閆銀

（甘肅天澤工程建設(shè)有限責(zé)任公司，甘肅酒泉 735000）

0.引言

近幾年我國(guó)發(fā)展速度飛快，公路橋梁工程也受到了越來(lái)越多的重視，為了切實(shí)提升其中的便捷度以及舒適度，同時(shí)改善運(yùn)營(yíng)情況，則需要對(duì)其中存在的諸多問(wèn)題進(jìn)行有效處理，特別是針對(duì)沉降段路基，需要進(jìn)行有效處理，避免出現(xiàn)跳車等現(xiàn)象，以保障行車的安全與舒適，同時(shí)推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展，所以針對(duì)公路橋梁沉降段路基進(jìn)行科學(xué)合理的施工處理具有重要意義。

1.公路橋梁路面路基沉降危害

當(dāng)代我國(guó)綜合國(guó)力大幅度提升，社會(huì)多個(gè)行業(yè)均得到了高速發(fā)展，人民群眾的生活質(zhì)量也越來(lái)越高，同時(shí)私家車數(shù)量越來(lái)越多，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨罅吭絹?lái)越大。針對(duì)這一情況，公路的運(yùn)輸能力則必須得到提升。雖然從整體上來(lái)看，我國(guó)的公路工程已經(jīng)相對(duì)于之前取得了較大進(jìn)步，但其中仍然存在諸多不足之處，還需及時(shí)針對(duì)其進(jìn)行合理改善。

對(duì)于公路橋梁路基面來(lái)說(shuō)，其中較為常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題即為路基路面沉降，該情況能夠?qū)е滦熊嚢踩艿絿?yán)重影響，也就導(dǎo)致人民群眾的生命安全受到一定的威脅。另外，由汽車自身引起的跳車沖擊力，也能夠反作用于公路本身，并導(dǎo)致公路受到損壞，所以在開展公路橋梁施工工作的過(guò)程中，需要采用科學(xué)合理的方法以及具有針對(duì)性的措施，盡可能避免路基路面沉降情況出現(xiàn)，以提升公路橋梁的耐用性，并促使其能夠獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[1]。

2.道路橋梁沉降段路基沉降原因

沉降屬于公路橋梁之中較為常見(jiàn)的一種情況，為附加應(yīng)力的影響之下地基土層壓密并出現(xiàn)的地基表面下沉現(xiàn)象。因?yàn)槌两捣容^大，且存在不均勻的特點(diǎn)，所以能夠在一定程度上導(dǎo)致構(gòu)造物出現(xiàn)傾斜開裂情況，如果情況嚴(yán)重，則可能不利于正常使用，所以如果公路橋梁出現(xiàn)較為顯著的沉降變形情況，則能夠?qū)е滦熊嚨陌踩艿接绊憽?/p>

2.1 施工方案不合理

開展施工方案設(shè)計(jì)工作時(shí)，部分工作人員專業(yè)素養(yǎng)不良，或責(zé)任心不足，存在技術(shù)水平不到位或者是不夠注重細(xì)節(jié)等情況，也就能夠引起方案不合理、圖紙不規(guī)范等現(xiàn)象出現(xiàn)，若將圖紙應(yīng)用于施工之中，則可能導(dǎo)致安全隱患出現(xiàn)，大幅度提高了路基沉降情況出現(xiàn)的幾率，并使工程整體質(zhì)量受到影響。

2.2 連續(xù)縫存在問(wèn)題

公路橋梁施工時(shí)，為了避免橋面伸縮面受環(huán)境因素影響出現(xiàn)變形情況，通?？梢赃x擇將伸縮縫設(shè)置在橋臺(tái)與梁端之間，或是二者的交界處，且對(duì)該設(shè)計(jì)模式進(jìn)行應(yīng)用，必須首先進(jìn)行嚴(yán)格、精準(zhǔn)的計(jì)算，保障橋梁能夠起到相應(yīng)的保護(hù)效果。但是從實(shí)際上來(lái)看，常規(guī)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作并不完善，時(shí)常存在不到位或不及時(shí)的情況，所以伸縮縫部位極易出現(xiàn)凹槽或是存在雜物堵塞情況，而如果該位置處于沉降段路基路面，則情況將更加嚴(yán)重，特別是車輛通過(guò)時(shí)能夠產(chǎn)生較大的噪音，甚至導(dǎo)致路橋面受到嚴(yán)重沖擊，所以橋梁的使用壽命會(huì)相應(yīng)縮短。

2.3 路基路面存在凹凸問(wèn)題

公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)工作之中，需針對(duì)沉降段路基路面進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，特別是沉降部位的平整度。所以在開展施工工作的過(guò)程當(dāng)中，針對(duì)沉降段路基，應(yīng)采用夯實(shí)處理的方式進(jìn)行施工，以促使其與相關(guān)規(guī)定相符合，但是在公路橋梁經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后，路基施工質(zhì)量即能夠?qū)窐蛄汗こ陶w產(chǎn)生重要影響。并且，施工過(guò)程中，環(huán)境溫度以及材料配比均能夠?qū)β访尜|(zhì)量產(chǎn)生影響。另外，受到長(zhǎng)期行車荷載的影響，沉降段路基需要承受越來(lái)越大的壓力，局部變形情況發(fā)生的幾率也就越來(lái)越大，甚至可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，而以上各項(xiàng)情況的出現(xiàn)，則必然導(dǎo)致車輛行駛的速度、安全性、舒適性受到影響，且有可能引起交通擁堵情況[2]。

3.道路橋梁沉降路段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 合理搭設(shè)搭板

設(shè)置搭板的主要目的在于避免橋端的連接部分發(fā)生沉降，并且搭板通常設(shè)置于懸臂梁板端部及填土之間，能夠在填土發(fā)生沉降時(shí)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并在車輛通行時(shí)起到緩沖效果。所以，即使此時(shí)臺(tái)背填土已經(jīng)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，也不會(huì)導(dǎo)致凹凸不平的情況出現(xiàn)。并且，為了避免發(fā)生沉降，必須對(duì)橋頭搭板進(jìn)行合理設(shè)置，應(yīng)用變厚截面搭板，其頂部的鋪裝與墻面相同，后段則應(yīng)相對(duì)較薄，其縱向的坡度應(yīng)與路基縱坡相同，以能夠?yàn)槁访娴臄備佉约澳雺旱雀黜?xiàng)工作提供便利。

3.2 橋臺(tái)軟基填筑技術(shù)

于軟土地基上開展公路橋梁修建工作時(shí)，必須對(duì)填筑技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，同時(shí)對(duì)合理強(qiáng)度的沉降段進(jìn)行設(shè)置，原因在于，沉降段的路面已經(jīng)在一定程度上發(fā)生變形，也就需要應(yīng)用填筑技術(shù)使該情況得到改善。當(dāng)前針對(duì)公路橋梁軟土地基進(jìn)行處理，主要可以采用塑料排水板法、強(qiáng)夯法、水泥粉噴樁等[3]。

塑料排水板法具有滲透性較強(qiáng)的特點(diǎn)，應(yīng)用其可以將軟基中的水分快速排出，使加固效果得到顯著提升，通常在土層松軟的地基之中進(jìn)行應(yīng)用，例如淤泥質(zhì)粘土或雜填土等。

應(yīng)用強(qiáng)夯法的主要目的為提升軟土地基承載力，由幾米的高度開始，甚至幾十米的高度開始，使重錘做自由下落運(yùn)動(dòng)，面對(duì)土體實(shí)施動(dòng)力夯擊，以促使地基固結(jié)速度加快，該方法通常在濕陷性黃土、雜填土以及低飽和度粉土中進(jìn)行應(yīng)用。

粉噴樁也就是將粉狀加固料借助噴射攪拌機(jī)向軟土地基之內(nèi)，以霧狀的形式進(jìn)行均勻噴灑，以促使軟土地基土層得到快速固結(jié)，一般情況下，加固料為水泥。噴射結(jié)束以后，還需采用攪拌機(jī)對(duì)加固深度范圍之內(nèi)的軟土進(jìn)行均勻攪拌，以促使軟土顆粒能夠與水泥得到更加緊密的結(jié)合，進(jìn)而形成水解反應(yīng)或是水化反應(yīng)。通過(guò)應(yīng)用該技術(shù)，地表的不均勻沉降現(xiàn)象可得到有效控制，也就能夠使積極承載力大幅度提升，且具有加固效果良好、施工成本較低的特點(diǎn)。

3.3 路基排水技術(shù)

氣候因素能夠較大程度的影響，路基排水技術(shù)的應(yīng)用，如果工程所在地存在降水量大的特點(diǎn)，則必須完善排水施工，并且如果工程范圍內(nèi)路基存在排水效果不良的情況，則極易導(dǎo)致公路橋梁沉降段出現(xiàn)路基翻漿、路面松散、坍塌等情況。需要在其中合理設(shè)置急流槽、截水溝、邊溝地表排水管等，以提升排水效果。還可采用混凝土預(yù)制板等材料為溝渠進(jìn)行加固處理。但是在實(shí)際施工的過(guò)程中，如果施工點(diǎn)的水位較高，則不應(yīng)直接開展臺(tái)背路堤填筑工作，而是應(yīng)首先實(shí)施盲溝設(shè)計(jì)，且必須嚴(yán)格控制質(zhì)量，保障施工過(guò)程中任何環(huán)節(jié)均能快速得到落實(shí)，以在保障工程質(zhì)量的同時(shí)盡量縮短工期[4]。

3.4 沉降段路面壓實(shí)技術(shù)

在公路橋梁施工工作的過(guò)程中，路面壓實(shí)為最后一個(gè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)能夠涉及到材料、技術(shù)等多個(gè)方面。對(duì)于沉降段路面的壓實(shí)工作來(lái)說(shuō)，路基或是土層中的含水量能夠?qū)蛄好軐?shí)度產(chǎn)生直接影響，所以必須完善土壤的含水量檢測(cè)工作，保障含水率與相關(guān)要求相符，同時(shí)還需對(duì)碾壓速度、碾壓溫度、壓實(shí)機(jī)械等各個(gè)方面進(jìn)行合理控制。路基填料及壓實(shí)度的要求如表1所示。

表1 路基填料及壓實(shí)度要求

4.結(jié)語(yǔ)

在道路工程建設(shè)工作的過(guò)程中，橋梁屬于其中的重要紐帶，也是施工整體的關(guān)鍵點(diǎn)之一，橋梁沉降則屬于一種較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，但是如果不能及時(shí)予以相應(yīng)的處理，則必然導(dǎo)致路基穩(wěn)定性以及工程整體質(zhì)量受到影響，所以需針對(duì)公路橋梁沉降段路基開展科學(xué)合理的施工，以促使整體施工質(zhì)量得到提升，同時(shí)延長(zhǎng)工程的使用壽命。