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        新型觸媒在低壓甲醇升溫還原過程中的工藝優(yōu)勢

        2021-09-03 06:03:36馮彩平
        氮肥與合成氣 2021年9期
        關鍵詞:觸媒出水量蒸汽

        馮彩平

        (河南心連心化學工業(yè)集團股份有限公司,河南新鄉(xiāng) 453731)

        河南心連心化學工業(yè)集團股份有限公司二分公司(簡稱二分公司)二期低壓甲醇催化劑于2014年5月更換,自2019年10月已連續(xù)運行65個月。觸媒活性明顯下降,CO、CO2轉化率分別降至60%、12%。于2019年10月大修時,更換了低壓甲醇觸媒以及DC309型甲醇催化劑,截至目前,觸媒運行穩(wěn)定。

        1 工藝概況

        DC309型甲醇催化劑是山東省臨朐大祥精細化工有限公司(簡稱臨朐大祥)新開發(fā)的產品,當時僅有少數(shù)用戶,實際投運時間不足1 a。臨朐大祥不斷改進DC309型甲醇催化劑,增加沉淀劑的pH值,使其具有活性晶粒較小、氧化鋁分散度高、相對面積較大的優(yōu)點,從而提高了活性、耐熱性、孔隙率,降低了堆密度。同時中壓甲醇使用的DC207型催化劑也是由臨朐大祥生產,使用期間副產物較少。最終,二分公司決定采用DC309型甲醇催化劑。

        二分公司二期低壓甲醇觸媒于2019年10月5日裝填結束,經吹除、試壓、試漏后,于10月6日置換甲醇系統(tǒng)氮氣。當天14:30:00啟動2#、3#循環(huán)機,啟動循環(huán)水泵并入系統(tǒng),14:45:00開升溫蒸汽,蒸汽氣調閥門(DN80)前截止閥開1/2圈、后截止閥開1圈,開氣調閥8%,開始升溫還原。整個升溫過程自10月10日13:00:00始,歷時95.5 h結束,過程比較順利。甲醇合成塔體積為35.4 m3,本次催化劑裝填質量為41 t,催化劑在還原過程中理論出水量為其質量的15%~18%,其中物理出水量不超催化劑質量的2%(820 kg)、化學出水量為催化劑質量的13%~16%(5 330~6 560 kg)。在此次還原過程中,觸媒的物理出水量為388.72 kg(說明生產過程中添加的表面水較少)、化學出水量為5 786.71 kg,共計出水量為6 175.43 kg,達到理論出水量[1]。

        升溫還原期間循環(huán)機停運(冷卻水停用)2 h,于10日15:00:00開補氮閥置換系統(tǒng)。16:15:00開始向系統(tǒng)充壓,19:15:00并入系統(tǒng),此時由于低壓甲醇出現(xiàn)漏點,立即切出后檢修。之后,于10月12日2:00:00并入系統(tǒng)。

        2 存在的問題及措施

        2.1 合成循環(huán)水出現(xiàn)漏點

        10月6日18:30:00,在升溫的過程中,由于合成循環(huán)水出現(xiàn)漏點,低壓甲醇循環(huán)機冷卻水斷水,停2#、3#循環(huán)機,關升溫蒸汽。微開補氮,開放空。系統(tǒng)保壓保溫(系統(tǒng)保壓在0.8 MPa、溫度維持在80 ℃) ,停止升溫還原。

        20:25:00時采取如下相關措施:斷開低壓甲醇循環(huán)機冷卻水系統(tǒng);接消防水對循環(huán)機進行冷卻;確保循環(huán)機油溫在工藝指標范圍內,保證循環(huán)機正常運行[2]。

        2.2 蒸汽不足問題

        10月7日,汽機崗位將蒸汽壓力提至2.6 MPa的過程中,由于壓力較高,安全閥起跳,導致蒸汽壓力下降。此時聯(lián)系汽機工段長,緩慢升高蒸汽壓力,保證低壓甲醇升溫蒸汽的壓力為2.6 MPa,確保升溫正常進行[3](見圖1)。

        圖1 升溫蒸汽使用趨勢

        2.3 溫度問題

        在升溫還原后期,為提高觸媒活性和長周期使用(保證堿式碳酸鋅充分分解),需將觸媒溫度升至230 ℃,但此時低壓甲醇的熱點溫度穩(wěn)定在220 ℃。聯(lián)系汽機崗位操作人員提高蒸汽壓力,并與合成車間管理人員合作,將安全閥壓力由2.6 MPa上調至2.8 MPa,以滿足升溫還原中熱量需要。

        此時,汽機崗位調整雙減后安全閥的整定壓力,確保蒸汽的壓力和溫度;停1臺循環(huán)機,減少系統(tǒng)帶出的熱量;將熱點溫度穩(wěn)定在229.3 ℃(見圖2)。

        圖2 催化劑溫度穩(wěn)定數(shù)據(jù)

        2.4 系統(tǒng)補氫氣壓力突降

        10月8日11: 00:00左右,合成氨系統(tǒng)準備開車前,計劃對中壓甲醇和烴化崗位進行系統(tǒng)氫氣置換。由于中壓甲醇崗位、烴化崗位、低壓醇崗位共用1根氫氣管道,導致低壓甲醇的補氫氣壓力由2.000 MPa急劇下降至0.869 MPa(見圖3)。

        圖3 低壓甲醇系統(tǒng)壓力趨勢

        此時,低壓甲醇現(xiàn)場操作人員開大現(xiàn)場補氫閥門,同時控制中壓甲醇和烴化崗位對氫氣的用量,并認真監(jiān)控觸媒溫度。最終,觸媒的出水量未發(fā)現(xiàn)問題。

        3 升溫與恒溫關聯(lián)工藝要求

        整體來說,升溫過程中出現(xiàn)各種問題,計劃整體用時為96 h,但是在恒溫的過程中為了跟進整體開車進度,保證每小時最大出水量,縮短了恒溫時間。原計劃是230 ℃時恒溫4 h,實際過程中,恒溫時間縮短為2 h。

        本次升溫還原比較順利,從整個溫度趨勢上看各個溫度控制點比較平穩(wěn)。具體升溫曲線見圖4[4]。

        圖4 催化劑升溫趨勢

        4 結語

        二分公司使用臨朐大祥新開發(fā)的觸媒,采購金額降低了約80萬元,并為二分公司低壓甲醇觸媒使用開拓了低成本的采購來源。10月12日,低壓甲醇輕負荷生產粗醇的質量分數(shù)為95.2%,其中乙醇質量分數(shù)為402×10-6、丙酮質量分數(shù)為0.64×10-6。產品質量水溶性通過試驗(1+9)標準。

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