陳洋

摘要：本文首先提出具體案例，然后重點闡述了幾點網(wǎng)絡(luò)化運營設(shè)施系統(tǒng)安全管理措施，主要包括重點下移安全管理重心、加強安全網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建、完善應(yīng)急處理機制等，通過不斷分析旨在滿足安全管理的內(nèi)在需求，確保網(wǎng)絡(luò)化運營設(shè)施系統(tǒng)的安全運行，僅供參考。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)化;運營設(shè)施系統(tǒng);安全管理

一、案例分析

以某地鐵1號線和2號線為例，在試運營過程中，與網(wǎng)絡(luò)化運營的要求越來接近。針對于網(wǎng)絡(luò)化運營，明確提出了對于安全正點運行的要求，尤其對于系統(tǒng)和設(shè)備的可靠性和安全性等，同時及時處理和解決事故和故障?，F(xiàn)階段，該地鐵設(shè)施系統(tǒng)的構(gòu)成要素，主要包括物資設(shè)施部、物資中心、供電中心、通號中心等，旨在為系統(tǒng)維修保護和物資保障工作的開展創(chuàng)造有力條件，如安全門、電扶梯等。

二、網(wǎng)絡(luò)化運營設(shè)施系統(tǒng)安全管理實施建議

（一）重點下移安全管理重心

對于員工來說，必須要加強安全、預(yù)防思想意識的滲透，確保自身具備良好的綜合素質(zhì)，并對作業(yè)紀律實施嚴格控制，將規(guī)章制度執(zhí)行到位，尤其對于崗位安全責(zé)任制。該地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營后，明顯增加了各中心的生產(chǎn)人員數(shù)量，使得安全管理的難度性越來越顯著?，F(xiàn)階段，在該地鐵設(shè)施系統(tǒng)單線運營方面，垂直安全管理模式得到了廣泛應(yīng)用，但是這與網(wǎng)絡(luò)化運營的安全管理要求存在著一定的差距。所以必須要不斷下移安全管理重心【1】，發(fā)揮出以往物資設(shè)施部的牽頭作用，以此來對設(shè)施系統(tǒng)各中心的安全管理模式進行負責(zé)，提高對安全管理的高度重視，對于安保部和物資設(shè)施部來說，應(yīng)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理模式，防止薄弱點和空白點的出現(xiàn)。

（二）加強安全網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建

網(wǎng)絡(luò)化的運營，班組、崗位得到了全新的增設(shè)，人員變動特點極為顯著。對網(wǎng)絡(luò)化運營的人員布點、工作分工情況進行分析，應(yīng)重塑當(dāng)前安全網(wǎng)絡(luò)，高度明確各級安全管理人員責(zé)任，促進安全管理工作的順利進行。2號線及其他新線路的開通，所使用的新設(shè)備、儀器等非常繁多，系統(tǒng)設(shè)備的變化是非常突出的，各項安全規(guī)章制度必須要積極滲透到新崗位、新設(shè)備等方面，使安全規(guī)章與當(dāng)前新情況相互一致，做好有法可依、有章可循，為及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題提供可行依據(jù)。針對于各部門，應(yīng)加強安全生產(chǎn)責(zé)任制的積極構(gòu)建，使得各項安全規(guī)章制度進一步完善化，確保安全管理水平的穩(wěn)步提升，從而構(gòu)建安全穩(wěn)定的地鐵運營環(huán)境。安全網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建流程如圖1所示：

（三）完善應(yīng)急處理機制

要想推動網(wǎng)絡(luò)化運營目標(biāo)的實現(xiàn)，應(yīng)急處理機制的構(gòu)建至關(guān)重要的，將應(yīng)急響應(yīng)速度提升上來，應(yīng)急處理各種問題，在應(yīng)急隊伍方面，還要進行合理化調(diào)配，發(fā)揮出對于正常運營秩序的維護作用【2】。針對于上述案例的地鐵，其設(shè)施設(shè)備具有較高的品種，所選設(shè)備性能可以保證，由于老化和環(huán)境等因素，設(shè)備故障問題經(jīng)常發(fā)生，所以迅速啟動應(yīng)急機制是至關(guān)重要的，確保設(shè)備故障問題得到迅速解決，避免過渡干擾到實際運營。

首先，優(yōu)化人員布點。在線路和設(shè)備不斷增多的影響下，如果人員物資安排不合理，面對故障等緊急情況的發(fā)生，人員、應(yīng)急工器具的滯后性顯著，嚴重影響到運營效果的提升。所以在現(xiàn)場運營方面，設(shè)施系統(tǒng)各中心應(yīng)加強工班的設(shè)置，將技術(shù)骨干配備完全，并加強應(yīng)急材料、工器具的合理布放，以此來確保維護工作的順利進行。其次，完善應(yīng)急指揮機制?；诩扔械墓收蠎?yīng)急處理程序，如圖2所示，應(yīng)對新線特點進行全面化分析，不斷優(yōu)化各類應(yīng)急方案，在故障發(fā)生后，應(yīng)及時梳理相關(guān)流程，如通知、處理、報告等，貫徹落實好精簡性原則，并進一步重塑中心生產(chǎn)調(diào)度的工作職責(zé)等。各中心的搶修流程的下發(fā)必須要滿足時效性需求，確保各技術(shù)組和工班及時了解情況，而各員工應(yīng)加強學(xué)習(xí)，提高對定期演練的參與度。

（四）加強高素質(zhì)技術(shù)人才培養(yǎng)

在網(wǎng)絡(luò)化運營時代出現(xiàn)以后，設(shè)施、設(shè)備更新?lián)Q代速度大大加快，同一專業(yè)使用的系統(tǒng)千差萬別，且對技術(shù)的要求非常嚴格，所以在運營發(fā)展的影響因素中，技術(shù)人才并不多。在上述案例中，設(shè)施系統(tǒng)多線維修管理模式得到了廣泛應(yīng)用，由于明確提出了對于技術(shù)人員的要求，尤其對于一職多能，一崗多能等，設(shè)施系統(tǒng)積極開展培訓(xùn)工作，尤其針對于新進員工，從工作崗位實際情況出發(fā)，將培訓(xùn)的系統(tǒng)性和針對性發(fā)揮出來，同時在中心內(nèi)部培訓(xùn)中，跨系統(tǒng)、跨專業(yè)為重要實施特點，密切聯(lián)系未來工作實際，集中整合理論與實踐要素，通過培訓(xùn)活動的開展，可以大大提高人員的安全生產(chǎn)操作能力，確保設(shè)備維護和應(yīng)急處理要求得到滿足，順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化運營發(fā)展需求。

結(jié)束語

總之，在網(wǎng)絡(luò)化時代出現(xiàn)后，對于網(wǎng)絡(luò)化運營設(shè)施系統(tǒng)的要求越來越高，尤其在安全管理這一方面，旨在促進地鐵健康運營與發(fā)展。

參考文獻：

[1] 趙媛媛， 高利華， 張劭陽，等. 基于網(wǎng)絡(luò)化運營發(fā)展的北京地鐵車輛檢修信息化管理系統(tǒng)設(shè)計[J]. 城市公共交通， 2019， No.257（11）：82-85.

[2] 許華陽， 李潤錦. 城市軌道交通信號系統(tǒng)在線監(jiān)測系統(tǒng)信息集成化平臺方案研究[J]. 城市軌道交通研究， 2019， 022（009）：180-182.

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