婁加先

摘要：我國城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，地鐵建設(shè)數(shù)量和范圍在不斷的擴(kuò)大，為了保證地鐵的平穩(wěn)性運(yùn)行，加強(qiáng)對(duì)地鐵接觸網(wǎng)維護(hù)技術(shù)的合理性實(shí)施是非常重要的。接觸網(wǎng)是保證地鐵運(yùn)行的重要基礎(chǔ)和重要前提，因此需要全面的了解地鐵接觸網(wǎng)在運(yùn)行時(shí)的常見故障，并且采取有效的應(yīng)對(duì)措施，從而提高實(shí)際的管理效果。本文論述了地鐵接觸網(wǎng)常見故障問題和應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：地鐵;接觸網(wǎng);常見故障;應(yīng)對(duì)措施

一、接觸網(wǎng)的概述

在進(jìn)行地鐵接觸網(wǎng)故障維護(hù)之前，需要了解接觸網(wǎng)本身的特點(diǎn)，從而為后續(xù)的工作提供重要的保障。接觸網(wǎng)承載著機(jī)車運(yùn)行必備的電能，接觸網(wǎng)的性能和弓網(wǎng)耦合性是保證機(jī)車運(yùn)行和接受電能的重要關(guān)鍵因素，在實(shí)際實(shí)施時(shí)需要優(yōu)化接觸網(wǎng)本身的檢測內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)狀態(tài)的科學(xué)檢測以及設(shè)定。比如包含的是接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)元器件和電氣指標(biāo)等相關(guān)的內(nèi)容，在后續(xù)工作中需要通過科學(xué)性的分析和評(píng)判為牽引供電系統(tǒng)運(yùn)營提供重要的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。接觸網(wǎng)多項(xiàng)動(dòng)靜特征包含的是接觸線距離、軌面的高度和最終的變化曲線，還需要根據(jù)接觸壓力的變化情況來了解最終的沖擊數(shù)值，從而為后續(xù)地鐵維護(hù)提供重要的基礎(chǔ)。在機(jī)車運(yùn)行的過程中，行駛速度和客運(yùn)容量是不斷變化的，所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)接觸網(wǎng)狀態(tài)參數(shù)全方位檢測，比如要重點(diǎn)檢測高度差值和水平差值等等，也要做好溫度變化和電壓持參數(shù)的有效性了解，從而為后續(xù)的維護(hù)工作提供重要的基礎(chǔ)，并且也可以決定選擇正確的地鐵接觸網(wǎng)檢測技術(shù)。

二、剛性接觸網(wǎng)常見的故障和解決措施

（一）部件的松動(dòng)和脫落

在剛性接觸網(wǎng)日常運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會(huì)存在部件的松動(dòng)和脫落問題，在實(shí)際工作中需要了解定位的連接點(diǎn)。在地鐵運(yùn)行一段時(shí)間之后，一個(gè)連接點(diǎn)會(huì)由于震動(dòng)不斷增加而出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)和脫落的問題，在剛性接觸網(wǎng)中一部分零部件采取的是螺紋連接的方式，在地鐵運(yùn)行時(shí)由于震動(dòng)的作用導(dǎo)致不同部位會(huì)出現(xiàn)不同程度沖擊問題，一些連接點(diǎn)的螺紋出現(xiàn)脫落的情況，如果并沒有進(jìn)行有效解決的話，那么會(huì)影響列車的安全運(yùn)行。所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)這一問題的重視，在進(jìn)行解決時(shí)可以通過優(yōu)化接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)方式，適當(dāng)?shù)臏p少零部件本身數(shù)量或者是在一些連接點(diǎn)中增加減震的措施，實(shí)現(xiàn)零部件的有效改造和升級(jí)，多方位的避免出現(xiàn)零部件脫落的問題。同時(shí)還需要融入遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，全方位的了解不同零部件的運(yùn)行特點(diǎn)，從而提高實(shí)際的管理效果。

（二）接觸線的磨損

大多數(shù)的地鐵運(yùn)行壓力都是比較高的，并且運(yùn)行速度較快，經(jīng)常會(huì)存在接觸線磨損的問題，如果磨損情況沒有得到及時(shí)解決的話，那么會(huì)出現(xiàn)放電和打火，嚴(yán)重影響了現(xiàn)場運(yùn)行的安全系數(shù)。越是不穩(wěn)定區(qū)域網(wǎng)絡(luò)接觸線磨損程度是比較高的，比如出現(xiàn)取線段和坡道等特殊的線路為了解決出現(xiàn)磨損的問題。在實(shí)際接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要避免出現(xiàn)線路的重疊性設(shè)計(jì)，并且改良各個(gè)接觸點(diǎn)，做好接觸線的定期維修以及檢測。對(duì)于關(guān)鍵性的螺栓來說要進(jìn)行加固操作，保證接觸網(wǎng)運(yùn)行能夠具備穩(wěn)定性的特點(diǎn)。

三、柔性接觸網(wǎng)的常見故障

（一）絕緣方面

接觸網(wǎng)屬于供電系統(tǒng)中的重要組成部分，接觸網(wǎng)的絕緣性能有助于保證地鐵的安全運(yùn)行，但是在柔性接觸網(wǎng)中經(jīng)常會(huì)存在不同程度的絕緣故障，這主要是由于一些絕緣詞本身的性能無法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，并且在絕緣材料選擇方面也無法達(dá)標(biāo)。另外在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)會(huì)受到周邊環(huán)境影響，而出現(xiàn)絕緣性能降低的問題，引發(fā)不同程度故障。在對(duì)這些問題進(jìn)行解決時(shí)，首先要選擇正確而合理的絕緣材料，如果一些運(yùn)行環(huán)境是比較復(fù)雜的話，那么要選擇抗污能力較強(qiáng)的絕緣子材料。同時(shí)還需要指派專業(yè)性人員來進(jìn)行關(guān)鍵部位的清潔，保持和接觸網(wǎng)之間的距離，同時(shí)還需要清除影響絕緣性的因素，通過科學(xué)的管理，避免存在較為嚴(yán)重的故障問題。

（二）空間結(jié)構(gòu)方面的故障

空間結(jié)構(gòu)方面的故障是地鐵接觸網(wǎng)中比較常見的故障，比如零部件的變形和接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化等等，在結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)時(shí)可以發(fā)現(xiàn)主要是和零部件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)和施工規(guī)劃不合理形成的，所以在實(shí)際工作中需要從這些方面入手，提高實(shí)際的管理效果，避免對(duì)接觸網(wǎng)運(yùn)行造成一定的影響。首先要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過程的監(jiān)管，根據(jù)不同接觸網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的受力要求更加科學(xué)而有序的實(shí)施施工的有效設(shè)計(jì)，并且還需要嚴(yán)格按照施工圖紙中內(nèi)容來進(jìn)行工程的驗(yàn)收，做好故障節(jié)點(diǎn)的全方位審核，保證接觸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量。同時(shí)還需要考慮溫度方面的要素，根據(jù)物體本身熱脹冷縮的性質(zhì)，合理的確定施工的時(shí)間，防止溫度對(duì)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)造成一定的影響。

結(jié)束語：

為了改善城中的交通情況，要建立多維度性的交通體系，推動(dòng)城市化建設(shè)步伐的不斷加快，在地鐵中接觸網(wǎng)屬于重要的組成部分，為了保證供電系統(tǒng)的平穩(wěn)性運(yùn)行，需要深入的分析地鐵接觸網(wǎng)常見的故障類型和主要解決措施，加強(qiáng)技術(shù)和設(shè)備的投入力度，并且還需要做好后期的維護(hù)工作，融入先進(jìn)的監(jiān)測技術(shù)，從而更加全面的解決地鐵接觸網(wǎng)所存在的故障問題。

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