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        淺析中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略

        2021-08-31 05:33:14吳志誠(chéng)劉敏思
        廣東科技 2021年8期
        關(guān)鍵詞:國(guó)際化戰(zhàn)略汽車

        文/吳志誠(chéng) 劉敏思

        0 引言

        21世紀(jì),國(guó)際化戰(zhàn)略已成為中國(guó)汽車企業(yè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一,中國(guó)汽車出口量迅速增長(zhǎng)。隨著產(chǎn)能的日趨飽和,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展日漸放緩,汽車企業(yè)進(jìn)一步加速其海外發(fā)展計(jì)劃。中國(guó)提出“一帶一路”倡議以來(lái),國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛積極提高在海外知名度,增加海外市場(chǎng)份額,突破資源約束難題。在當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)跌宕起伏、復(fù)雜多變的背景下,中國(guó)汽車企業(yè)在實(shí)現(xiàn)國(guó)際化戰(zhàn)略的過程中面臨著許多機(jī)遇和挑戰(zhàn),正確制定前瞻性的國(guó)際化戰(zhàn)略對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

        1 中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化的必然性

        1.1 汽車市場(chǎng)高度全球化

        中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展期后,汽車保有量已達(dá)兩億多輛,乘用車需求量也逐漸趨于飽和。2016-2019年中國(guó)汽車銷售量同比逐年下降,2018年銷售量“遇冷”,消費(fèi)主力減少(見圖1)。由此,中國(guó)汽車企業(yè)實(shí)行走出去戰(zhàn)略,在國(guó)際市場(chǎng)開辟新天地已成為必然,通過國(guó)際化匯聚全球優(yōu)質(zhì)資源、降低成本,帶來(lái)技術(shù)創(chuàng)新,提升品牌影響力,同時(shí)通過在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)積累,反向提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)一步提升自主品牌的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。

        圖1 中國(guó)汽車銷量及增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì)

        1.2 汽車生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大

        隨著技術(shù)研發(fā)費(fèi)用的不斷增加和生產(chǎn)力水平的不斷提高,汽車生產(chǎn)長(zhǎng)期平均成本曲線上的最小有效規(guī)模也在不斷上升,國(guó)際大品牌廠商單平臺(tái)銷量可達(dá)100萬(wàn)輛,整個(gè)集團(tuán)銷量可達(dá)500萬(wàn)輛,然而,中國(guó)品牌的單平臺(tái)銷量通常不到5萬(wàn)輛,與國(guó)際汽車的銷量差距甚遠(yuǎn)。近些年中國(guó)企業(yè)正在利用國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的資源,積極擴(kuò)大規(guī)模、降低成本,進(jìn)而開拓海外市場(chǎng)。

        1.3 中國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)具備局部?jī)?yōu)勢(shì)

        中國(guó)汽車企業(yè)多年來(lái)從低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)突破,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得較大的成功,積累了一定的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的勞動(dòng)力體量及成本較發(fā)達(dá)國(guó)家仍具有較大的競(jìng)爭(zhēng)力。2019年中國(guó)電動(dòng)車銷售量居世界首位(見圖2),強(qiáng)大的市場(chǎng)支撐使得中國(guó)多項(xiàng)新能源汽車技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平,積累了寶貴的“技術(shù)+市場(chǎng)”經(jīng)驗(yàn)。從以上這幾個(gè)角度來(lái)看,中國(guó)汽車制造商具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車企業(yè)要想在低成本市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì),就應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)拓展海外市場(chǎng),利用在國(guó)內(nèi)形成的優(yōu)勢(shì)及經(jīng)驗(yàn),積極向海外市場(chǎng)發(fā)力,利用當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)資源,增強(qiáng)企業(yè)自身實(shí)力,更好地在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

        圖2 2019年全球主要國(guó)家中國(guó)電動(dòng)汽車銷量統(tǒng)計(jì)

        1.4 世界汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)新機(jī)遇

        2020年以來(lái),新冠疫情大流行使全球面臨經(jīng)濟(jì)大蕭條,全球汽車市場(chǎng)收益正在下滑,一些外國(guó)的汽車或汽車零部件企業(yè)因業(yè)務(wù)重組、經(jīng)營(yíng)問題或調(diào)整全球戰(zhàn)略計(jì)劃而出售資產(chǎn)。中國(guó)企業(yè)可以抓住機(jī)遇開展并購(gòu)和國(guó)際化戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)。通過資本運(yùn)作整合優(yōu)質(zhì)資源,提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力,通過“走出去”的方式加強(qiáng)品牌推廣工作,通過內(nèi)部管理加強(qiáng)國(guó)際化進(jìn)程,爭(zhēng)取早日在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立穩(wěn)腳跟。

        2 中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的建議

        2.1 正確選擇市場(chǎng)和發(fā)展戰(zhàn)略

        首先,中國(guó)汽車企業(yè)在選擇國(guó)外市場(chǎng)時(shí),應(yīng)該詳細(xì)學(xué)習(xí)和了解當(dāng)?shù)氐牡鼐壵苇h(huán)境、政策法規(guī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況、交通情況和文化偏好等基本信息,并根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)來(lái)選擇適合的目標(biāo)市場(chǎng),避免盲目地選擇開發(fā)熱點(diǎn)或盲點(diǎn)。在海外開展業(yè)務(wù)時(shí),應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行不同的戰(zhàn)略規(guī)劃,充分研究和了解個(gè)體發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的適應(yīng)性,重視開展貿(mào)易、出口、對(duì)外投資和戰(zhàn)略合作,從并購(gòu)等戰(zhàn)略模式中選擇,維護(hù)品牌聲譽(yù),擴(kuò)大自身在當(dāng)?shù)赜绊懥褪袌?chǎng)知名度。

        其次,中國(guó)汽車企業(yè)在選擇國(guó)外市場(chǎng)時(shí),應(yīng)注意多元化,避免目標(biāo)市場(chǎng)過于集中。目前,中國(guó)汽車制造商的海外市場(chǎng)主要集中在越南、伊朗等發(fā)展中國(guó)家,市場(chǎng)的高度集中給企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略帶來(lái)了更多的風(fēng)險(xiǎn)??紤]多樣化是為了加強(qiáng)技術(shù)和質(zhì)量控制的研究與發(fā)展,以便進(jìn)入歐洲和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)。

        再次,中國(guó)汽車制造商應(yīng)積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。如今,中國(guó)正大力發(fā)展新能源汽車,在新能源汽車領(lǐng)域具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì),汽車企業(yè)在進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)可利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)在新能源汽車領(lǐng)域的“彎道超越”,實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。多元化市場(chǎng)有利于汽車廠商降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。

        2.2 改善企業(yè)國(guó)際化環(huán)境

        從中國(guó)自主品牌國(guó)際發(fā)展的PEST模型分析來(lái)看,自主品牌單靠自身很難面對(duì)外部的國(guó)際環(huán)境。相關(guān)部門應(yīng)優(yōu)化自主品牌國(guó)際發(fā)展的外部環(huán)境,促進(jìn)自主品牌產(chǎn)品出口。如,中國(guó)駐外領(lǐng)事館積極發(fā)展與東道國(guó)政府的關(guān)系,促進(jìn)政府審批效率,降低企業(yè)在東道國(guó)投資和自主品牌建設(shè)的投資風(fēng)險(xiǎn);完善公共出口服務(wù)平臺(tái)建設(shè),提升公共服務(wù)能力,牽頭成立專業(yè)咨詢服務(wù)公司,為企業(yè)“走出去”提供政策法規(guī)、技術(shù)要求等信息支持。企業(yè)在海外良好發(fā)展可以提高其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

        2.3 積極開展國(guó)際合作

        目前,中國(guó)汽車品牌在全球汽車市場(chǎng)上仍處于弱勢(shì),可通過國(guó)際合作,采取聯(lián)盟戰(zhàn)略、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,設(shè)立合資企業(yè)等方式,共享資源和市場(chǎng),探索國(guó)際化發(fā)展,以獲得更多的資金和技術(shù)支持。此外,中國(guó)汽車企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟不應(yīng)局限于與外國(guó)汽車制造商的橫向聯(lián)盟,還應(yīng)包括積極拓展汽車產(chǎn)業(yè)鏈,與海外汽車零部件企業(yè)開展縱向戰(zhàn)略合作,提高中國(guó)汽車制造商的技術(shù)和開發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)能力,降低整車成本,提高產(chǎn)品的整理競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品和銷售渠道的整合,可以有效地解決企業(yè)所面臨的一些國(guó)家的市場(chǎng)準(zhǔn)入問題。

        2.4 完善產(chǎn)業(yè)鏈,加強(qiáng)售后服務(wù)

        作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游,汽車零部件生產(chǎn)是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),保障自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量、降低整車成本、培育完善的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈,無(wú)疑是形成汽車企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)的必要途徑。中國(guó)本土的零部件和配件生產(chǎn)配套企業(yè)在關(guān)鍵系統(tǒng)零部件領(lǐng)域較發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很大差距,一些主要的零部件和配件(如變速箱等)是從日本、歐美等國(guó)家和地區(qū)的零部件企業(yè)進(jìn)口,價(jià)格壓力導(dǎo)致汽車生產(chǎn)企業(yè)時(shí)常更換零部件的供應(yīng)商,可能導(dǎo)致汽車質(zhì)量不穩(wěn)定等問題的發(fā)生。自主品牌在關(guān)鍵零部件上使用國(guó)外零部件,將導(dǎo)致成本高、利潤(rùn)低,因此中國(guó)汽車制造商必須逐步培育強(qiáng)大的自主零部件企業(yè),以確保穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

        擁有強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)、配套的售后服務(wù)體系將是企業(yè)開拓海外市場(chǎng)成功的關(guān)鍵,但目前中國(guó)汽車企業(yè)參與國(guó)際化的服務(wù)體系還不是很健全,大多數(shù)相關(guān)企業(yè)剛剛開始建立自己的銷售系統(tǒng),因此中國(guó)汽車制造商在生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí),要努力建立銷售渠道和售后服務(wù)。如果銷售點(diǎn)分布合理,客戶可以較容易地在附近買到他們喜歡的產(chǎn)品;同時(shí),提供優(yōu)質(zhì)無(wú)憂售后服務(wù)對(duì)于汽車這種價(jià)格昂貴的生活工具來(lái)說(shuō)亦非常重要,這是保持客戶忠誠(chéng)度的一個(gè)重要因素。

        2.5 建立高效的組織機(jī)構(gòu),發(fā)揮國(guó)際化優(yōu)勢(shì)

        組織結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和改進(jìn)可以提高企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中的效率,因此,中國(guó)汽車企業(yè)不僅要重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng),更要在國(guó)際市場(chǎng)取得良好的成績(jī)。首先要了解企業(yè)內(nèi)部各部門構(gòu)設(shè)的合理性,這不僅需要企業(yè)自身有詳細(xì)的國(guó)際化戰(zhàn)略,更需要有配套的組織架構(gòu)和人力資源來(lái)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的“解碼”落地,這樣可以保障頂層戰(zhàn)略的有效實(shí)施,促進(jìn)“全球一張辦公桌”的高效運(yùn)作。

        其次,從企業(yè)層面制定更全面的營(yíng)銷策略。國(guó)際市場(chǎng)通常面對(duì)許多國(guó)家,而不同國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易制度也不盡相同,所以企業(yè)必須以自身利潤(rùn)為主要選擇,將不同的國(guó)家劃分為不同的優(yōu)先發(fā)展等級(jí),比如政治、經(jīng)濟(jì)等因素,然后尋找更適合的目標(biāo)市場(chǎng)。

        再次,要想在國(guó)際上保持可持續(xù)發(fā)展,企業(yè)需要有全球化的研究、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理方法。企業(yè)在改革和完善的過程中,必須更加重視對(duì)管理結(jié)構(gòu)程度的分析,適當(dāng)減少冗雜人員,提高人員綜合素質(zhì),使整體管理水平更加接近國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際化戰(zhàn)略下的先進(jìn)管理水平。此外,需要適當(dāng)?shù)姆謾?quán),讓不同的管理部門更從容地處理自己的工作,從而在原有的生產(chǎn)策略基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)各部門的整體提升。

        2.6 提高研發(fā)效率,積極應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)變化

        研發(fā)是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,重視研發(fā)投入能夠提升企業(yè)的硬實(shí)力,保持行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì),極大地影響企業(yè)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?,因此,中?guó)汽車企業(yè)需加大研發(fā)投入,掌握更多核心技術(shù)。在整車的開發(fā)過程中應(yīng)更加注重整體效率,縮短研發(fā)周期;同時(shí),平臺(tái)化水平的提升是企業(yè)降低生產(chǎn)成本的重要因素,從底層設(shè)計(jì)階段就考慮平臺(tái)化、模塊化等生產(chǎn)方式,提升平臺(tái)使用率,從而提升開發(fā)效率。

        隨著近年來(lái)“一帶一路”倡議不斷得到國(guó)際社會(huì)的廣泛支持和響應(yīng),相關(guān)國(guó)家提供了有效支持,也有力地促進(jìn)了中國(guó)汽車企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)緊跟國(guó)際形勢(shì)、敏銳洞察政策風(fēng)向,抓住“一帶一路”建設(shè)參與園基礎(chǔ)建設(shè)水平提升帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇,同時(shí)要善于爭(zhēng)取相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等資金支持,為自身國(guó)際化發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。在國(guó)際化的生產(chǎn)和營(yíng)銷的過程中,中國(guó)汽車企業(yè)必須重視宣傳和推廣,讓世界了解中國(guó)汽車制造企業(yè),同時(shí)自身也要熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),積極應(yīng)對(duì)國(guó)際變化,為當(dāng)?shù)靥峁└玫姆?wù),以提高用戶的滿意度和忠誠(chéng)度,提高企業(yè)影響力。

        3 結(jié)語(yǔ)

        汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè),反映著一個(gè)國(guó)家工業(yè)化的整體水平。中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后,汽車企業(yè)的出口業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng),然而,隨著全球經(jīng)濟(jì)陷入低迷期,國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇,導(dǎo)致中國(guó)近年汽車出口形勢(shì)嚴(yán)峻,隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的放緩,“走出去”已成必然,當(dāng)前國(guó)際環(huán)境對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇,汽車企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)中國(guó)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的意義,抓住機(jī)遇,敢于挑戰(zhàn),在后續(xù)拓展國(guó)際市場(chǎng)的過程中積極擁抱國(guó)際市場(chǎng)。

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