文/黃剛

1 前言

隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，道路橋梁的基礎建設也開始進入新的時期。施工團隊要將預應力技術應用到道路橋梁的施工建筑中，借此提高建筑的質量，避免建筑出現安全隱患。另外，該技術也可以更好地推動道路橋梁的基本建設，避免原材料的浪費，提高混凝土道路橋梁的主拉應力。但是，如果在施工過程中沒有合理使用預應力技術，就會非常容易出現紕漏，因此施工團隊要在混凝土路面施工及道路橋梁加固施工的過程中合理應用預應力技術，提升建筑工程的質量。道路橋梁的施工對于城市的交通搭建工作至關重要，在建筑施工過程中必須對施工質量進行監(jiān)督，按建筑要求規(guī)范性施工。此外，預應力技術的應用在道路橋梁建設工作中發(fā)揮著極大作用，該技術的應用可以避免道路橋梁在使用過程中遭受破壞，確保道路橋梁的品質及安全，同時還可以推進社會交通工作的快速發(fā)展，對社會的和諧平穩(wěn)發(fā)展也提供了幫助。

2 預應力技術的內涵

預應用應力技術是為了道路橋梁在建筑的過程中對混凝土的內部結構進行更改，進而在使用期間可以承受一定的應力，讓建筑工程內部的混凝土結構形成壓應力，進而抵消或是降低道路因負載而形成的拉應力，同時避免在道路橋梁受到負載的影響形成裂紋。道路橋梁建筑工程也可分為建筑內與建筑外兩種，建筑內的預應力會對建筑外造成影響，而建筑外預應力只會對建筑的外部造成影響。

3 道路橋梁等建筑工程項目中預應力技術的應用優(yōu)點

3.1 增強剛度

在道路橋梁的施工過程中，施工方必須要高度重視建筑本身的剛硬度，尤其是在產生外力的情況下，道路橋梁施工建筑的外部更要具備抗壓性，因此相關人員應在施工過程中維護保養(yǎng)道路橋梁，從而提高建筑的安全性。

3.2 提升抗震能力

當道路橋梁建筑工程竣工后，道路橋梁的工程結構會因為來往車輛的行駛施壓而發(fā)生改變，甚至可能會直接遭到損壞。因此，在施工過程中，應用預應力技術可以提高道路橋梁的抗壓性；另外，將預應力應用到道路橋梁建筑中，不僅可以抵消或者降低外壓力，同時還可以提高道路的抗震能力。

3.3 抑制裂紋產生

目前，在道路橋梁施工的發(fā)展中面臨的最大難題是建筑工程的裂紋。因此，如若避免建筑工程出現裂紋，就必須要考慮各個部位對工程的影響，制訂出合理的施工方案，而最有效的方法便是應用預應力技術，該技術可以優(yōu)化道路橋梁建設工程的內部結構，防止建筑工程出現裂紋。

4 當前道路橋梁施工中預應力技術應用存在的問題

4.1 預應力鋼筋管道堵塞

在道路橋梁施工期間，操作不規(guī)范很容易導致建筑鋼筋管道阻塞，而造成堵塞多數是因為澆筑混凝土失敗、預應力技術操作不當，進而給鋼筋原本的拉伸效果大打折扣，由此也會給工程施工帶來非常大的困難。所以，在建筑鋼筋的混凝土建筑過程中，必須按照施工要求進行，查驗各個施工管道，分配專職人員開展管控，從而使施工更為規(guī)范；另外，對預留孔道的抽芯時間加以控制，確保其可以達到工程要求。

4.2 張拉控制不嚴謹

在目前很多的道路橋梁建筑過程中，預應力技術的應用比較晚，且技術應用也不夠規(guī)范，由此在施工中可能會出現很多紕漏。其中，張拉控制工作就不夠嚴謹，有很多施工工程會按照1.5 級的油壓進行張力計算，但這樣的計算方式會造成很大的誤差。由于施工人員工作不夠嚴謹認真，導致張拉變化幅度大，對混凝土的內部結構造成了影響，因此要想保證道路橋梁的質量，就需要施工人員在施工過程中更加專業(yè)嚴謹，保障橋梁施工安全進行。

4.3 鋼筋混凝土自身結構的影響

鋼筋混凝土的結構非常容易受溫度影響導致開裂；另外，由于混凝土結構缺陷，預應力技術在應用過程中有一定難度，很難達到預期的效果。因此，相關人員應發(fā)揮出預應力技術在混凝土道路橋梁建筑中的作用，避免在張拉前導致裂紋出現的概率，合理控制溫度，延后模具的拆除時間，降低混凝土的溫度，從而減少對混凝土自身結構的影響。

4.4 收縮徐變過大

混凝土的收縮徐變過大會導致道路橋梁工程失控，進而給工程建筑帶來風險。有很多工程為了提升混凝土的抗壓強度，會使用一些其他的添加劑，但是這樣會導致混凝土質量下降，因此在道路橋梁的建筑過程中應采用抗壓性更強的混凝土，以此減少收縮徐變，同時避免安全事故的發(fā)生概率，進一步實現道路橋梁的發(fā)展。

5 道路橋梁等建筑工程項目中應用預應力技術的注意事項

5.1 控制張拉時間

在道路橋梁建筑過程中預應力技術的關鍵程序就是要控制張拉時間，施工人員應科學規(guī)范地控制預應力的張拉時間，體現出預應力的張拉作用[1]。在道路橋梁的施工前期加入強化劑，可以確保建筑工程混凝土的抗壓力，使建筑可以更加安全可靠。但是，要想真正實現混凝土的高強度需要經歷一段時間，不能立即進行。若沒有科學規(guī)范控制張力的時間，在鋼筋混凝土抗壓強度不夠時就應用預應力技術，很有可能導致安全事故發(fā)生，因此相關人員必須控制好張拉時間，充分發(fā)揮預應力技術的作用。

5.2 錨固穿索施工技術要點

在道路橋梁的建筑施工現場，鋼絞線和錨具是至關重要的材料和設備，在施工前期一定要按照施工的設計標準嚴格控制鋼絞線和錨具的質量。施工前，施工人員要對鋼絞線進行清理，保證鋼絞線上沒有油污存于表層，確保施工過程中穿索及粘結過程順利進行；在安裝波紋管的過程中，要對波紋管的邊緣進行打磨拋光，提升波紋管的光滑度，然后在邊緣處牢固錨具，使用液壓千斤頂等器材進行張拉。目前比較常見的錨具有固定錨具、拉端錨具等。在道路橋梁的預應力斷面處使用錨具，可增強道路橋梁的穩(wěn)定性。

5.3 確保波紋管質量

現階段，較為常見的波紋管有環(huán)形和扁形兩類，施工方在道路橋梁工程施工前要根據設計方案，挑選符合的波紋管，確保波紋管的厚度及內徑等符合設計的要求，比如波紋管的截面面積最小值要達到預應力的2 倍。另外，施工方還應對波紋管外形的量值溯源、抗壓、載荷工、耐沖擊及其剛度等指標進行全方位檢驗，各類檢驗達標后才可以入場使用。在安裝波紋管期間，利用鋼筋固定波紋管，避免在澆筑混凝土時由于位置移動造成損失。在安裝的過程中，保證鋼筋位置與鋼束孔一致，若不一致，要對建筑鋼筋進行調節(jié)保證其一致，同時盡量減少會影響波紋管位移的情況。此外，在施工過程中也要嚴格要求鋼筋間距，保證鋼筋之間距離不超過0.8m。為了保證波紋管順利安裝，施工隊還要對扁平及曲線管道上設置的鋼筋進行加密處理[2]。

5.4 強化工程技術人員的培訓

要不斷強化工程技術人員的培訓學習，堅持不斷創(chuàng)新，把握住建筑發(fā)展的趨勢，敢于創(chuàng)新，善于發(fā)掘，加強預應力技術的學習。在技術人員預應力技術培訓前，要合理制定培訓方案。預應力技術的培訓方案執(zhí)行至關重要，不但可以了解預應力技術的培訓情況，而且還可以通過預應力的培訓效果、總結和點評技術人員的專業(yè)能力，為之后的預應力培訓提供參考。技術人員的預應力考核是技術培訓及執(zhí)行的關鍵，可以根據點評機制，查驗預應力培訓的效果[3]。預應力點評機制包括技術培訓和培訓成果跟蹤，預應力培訓的關鍵是規(guī)范和完善培訓機制，有利于預應力技術管理體系的建立。預應力技術培訓管理包含課程培訓管理、評估管理、監(jiān)控人員管理。預應力技術管理內的監(jiān)控管理是為了跟進培訓的進展與情況，根據對預應力培訓的監(jiān)控結果，對預應力培訓工作的目標、方法和方式進行改善[4]。

6 結語

預應力技術的應用可以極大提高道路橋梁建設工程的安全性，對確保道路橋梁交通出行的安全、通暢及其舒適度都有著重要影響，因此施工方在道路橋梁施工方面一定要高度重視預應力技術水平，掌握該技術在道路橋梁建筑中的原理，并根據道路橋梁的具體情況正確應用該技術；另外，施工方還要準確把握預應力技術關鍵點，提高道路橋梁工程中預應力操作的規(guī)范性，進一步提高道路橋梁的施工質量，為我國道路橋梁的建設提供技術支持[5]。