在低碳環(huán)保需求的驅(qū)動下，電動機(jī)和儲能電池科技日益發(fā)展，而各國政府也陸續(xù)出臺了淘汰燃油機(jī)動車的時間表。在這個“后內(nèi)燃機(jī)時代”，許多人通過改裝的方式為內(nèi)燃機(jī)的英雄陌路增添了趣味和意義——請欣賞由荷蘭ArtEZ藝術(shù)大學(xué)的小哥吉斯·沙爾克斯帶來的手工“油改氣”摩托車Slootmotor。

是不是一股蒸汽朋克的味道撲面而來呢？這臺摩托車由本田GX160引擎改裝而來，以甲烷作為燃料，每單位里程燃燒甲烷的碳排放只有汽油的1/4，而最高時速可達(dá)每小時27英里（約每小時43公里）。而改造的方法也簡單到極致：小哥在發(fā)動機(jī)的氣箱上鉆了個洞，并安裝了壓力調(diào)節(jié)閥用以輸送甲烷。

Slootmotor最令人矚目的特點(diǎn)，就是后面這個碩大的罐子了：透明外殼里面這個不可名狀的容器里，儲存著足以驅(qū)動14英里（ 約20公里） 的甲烷。值得一提的是，這臺摩托車仍需要儲存在前部小罐子里的汽油來啟動，然后只需切換油/氣閥門，就可以實現(xiàn)全甲烷驅(qū)動了。

Sloot在荷蘭語中意思為“溝”，而驅(qū)動Slootmotor的甲烷，正是沙爾克斯小哥親自從城市中的各種溝渠和池塘中收集的，實現(xiàn)了能源真正的自給自足。

產(chǎn)生甲烷的原理類似沼氣池：水中的動植物尸體被微生物分解，甲烷作為產(chǎn)物被儲藏在泥沼里。小哥需要攪動水底的淤泥以釋放甲烷，同時通過一個自制的名叫Plompstation的裝置進(jìn)行收集。

“Plompstation由一個固定在水中的收集裝置組成，這就需要使用者穿上涉水服，“小哥的網(wǎng)站如是解釋道，”另外還鎖著一個壓力泵，用來把收集到的燃料轉(zhuǎn)移到容器里。“需要注意的是，如此清新環(huán)保收集甲烷的方式并不輕松。小哥介紹說，在水中勞作8個小時所收集到的甲烷能支持1 4英里（約20公里）的續(xù)航。

如此耗時、耗力的過程不禁使人疑惑整個項目的價值何在。但沙爾克斯小哥也說了，這個改裝的目的不是為了速度和便捷。

“8個小時勞動換來20公里駕駛，所以這是你生活中最好、最無價的20公里。”Schalkx在接受當(dāng)?shù)貓蠹圓lgemeen Dagblad采訪時說，“我鋤了8個小時的地才把罐子裝滿，這就更讓人認(rèn)識到獲得燃料需要付出多少心血?！?/p>

談到項目的初衷，沙爾克斯小哥說這個想法來源于他讀過的一個故事。故事中一個漁夫白天打漁時利用特制的大罐子收集甲烷， 而晚上就用這些“ 新鮮” 的甲烷煎魚吃。

“我覺得這個故事非常驚艷，于是就發(fā)展出了這個創(chuàng)意，”Schalkx解釋道，“當(dāng)你自己就可以身體力行去拯救地球時，為什么還要依靠那些大公司和他們那些諾言呢？”

科技和工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)讓人類漸漸忘記了資源的彌足珍貴和可持續(xù)發(fā)展的困難。Schalkx看似粗糙的藝術(shù)項目發(fā)人深?。喝绻覀儑L試這些原始的方法，為能源付出勞動和心血， 像種莊稼一樣精打細(xì)算、自給自足，環(huán)保意識是不是就能提升到一個全新的高度呢？