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        治水難?來(lái)看看揚(yáng)名海外的“荷”三角

        2021-08-26 08:37:56
        海外星云 2021年8期
        關(guān)鍵詞:工程發(fā)展

        荷蘭的歷史上,堤防與風(fēng)車(chē)系統(tǒng)是荷蘭人在這片奇特的萊茵河三角洲土壤上生存最重要的工具,它決定了荷蘭獨(dú)特的景觀結(jié)構(gòu),也深深影響了城鎮(zhèn)空間的發(fā)展。

        荷蘭的歷史上,堤防與風(fēng)車(chē)系統(tǒng)是荷蘭人在這片奇特的萊茵河三角洲土壤上生存最重要的工具,它決定了荷蘭獨(dú)特的景觀結(jié)構(gòu),也深深影響了城鎮(zhèn)空間的發(fā)展。

        早期荷蘭的城市發(fā)展主要仍集中在馬斯河及萊茵河沿岸的高地以防止水患。

        如:馬斯特里赫特和奈梅亨,而隨著筑堤與排水技術(shù)的發(fā)展,則提供了更多的土地及可能性供城鎮(zhèn)的發(fā)展,典型荷蘭低地城鎮(zhèn)發(fā)展的模式也主要奠基在對(duì)這兩項(xiàng)技術(shù)的控制與掌握之上。

        本文將為您介紹:

        荷蘭三角洲都市發(fā)展

        三角洲工程的重要意義三角洲城市發(fā)展的七大策略

        荷蘭沿海風(fēng)車(chē)群

        荷蘭三角洲都市發(fā)展

        隨著水利技術(shù)的發(fā)展,荷蘭整個(gè)都市系統(tǒng)發(fā)展也從河流沿岸的高地,轉(zhuǎn)移至海岸與河口三角洲區(qū)域。

        從14世紀(jì)開(kāi)始,萊茵河口就因?yàn)楸憷乃\(yùn)交通,以多德雷赫特和安特衛(wèi)普為中心發(fā)展成為城市群;接著在16世紀(jì)末期與西班牙的戰(zhàn)爭(zhēng)之后,圍繞著艾塞爾湖的城市群也開(kāi)始快速發(fā)展;

        最后,沿著海岸的區(qū)域因?yàn)橛刑烊簧扒穑查_(kāi)始都市化——海牙、萊頓和鹿特丹。馬斯河河岸,萊茵河三角洲,艾塞爾湖和北海海岸分別發(fā)展出四個(gè)荷蘭主要的城市系統(tǒng),而在這四個(gè)主要城市系統(tǒng)之間所環(huán)繞的是一片廣大農(nóng)業(yè)區(qū)與小型的城鎮(zhèn)。

        這樣的的結(jié)構(gòu)也造就了荷蘭成為17世紀(jì)全世界都市化程度最高的區(qū)域:超過(guò)60%的人口居住于城鎮(zhèn)。

        阿姆斯特丹運(yùn)河鳥(niǎo)瞰

        鹿特丹港口

        工業(yè)革命之后,荷蘭筑堤排水技術(shù)突飛猛進(jìn),發(fā)展的規(guī)模也日益龐大,在北海的艾塞爾湖區(qū)域,圍海造田也創(chuàng)造了1650平方公里的農(nóng)地,堪稱(chēng)是2 0世紀(jì)初農(nóng)業(yè)發(fā)展的典范。

        也因?yàn)檫@樣的發(fā)展,促使荷蘭都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展更偏重在烏特勒支以西的沿海地帶,形成了荷蘭著名的環(huán)形城市系統(tǒng),這個(gè)區(qū)域也是目前荷蘭政治與經(jīng)濟(jì)的中心。

        荷蘭三角洲城市圈

        三角洲工程的重要意義

        荷蘭三角洲工程

        萊茵河口三島串連的三角洲工程則因?yàn)榄h(huán)保與漁民的抗?fàn)幰恢蓖涎拥?953年,這年荷蘭發(fā)生了歷史上最嚴(yán)重的水患,北海大潮結(jié)合因融雪而暴漲的河水摧毀了南荷蘭區(qū)域的堤防,造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

        水災(zāi)之后,荷蘭政府決定修建“三角洲工程”,建造了一系列水壩、水門(mén)、船閘、堤防與防洪閘門(mén)等,用來(lái)防止荷蘭的海岸被侵略,減少洪水與海水倒灌的發(fā)生頻率。三角洲工程計(jì)劃是全世界至今最大型的防洪計(jì)劃,在其中的須德海工程完成后,被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選為世界七大工程奇跡之一。

        荷蘭三角洲工程

        三角洲工程堪稱(chēng)把荷蘭人的水利工程技術(shù)推上世界舞臺(tái)的杰作,一直到現(xiàn)在都吸引了全世界的專(zhuān)家和游客造訪;而與水共存的觀念,則代表著荷蘭人對(duì)自己引以自豪的水利技術(shù)的反思,萊茵河三角洲的景觀也隨之不斷地變化。

        荷蘭三角洲地貌

        采用三角洲方法的國(guó)家

        三角洲工程在最初設(shè)計(jì)時(shí)僅單純的考慮一勞永逸的解決洪水問(wèn)題,幾乎沒(méi)有考慮到工程項(xiàng)目的環(huán)境意識(shí)和生態(tài)影響。盡管多年來(lái)人們對(duì)生態(tài)環(huán)境認(rèn)識(shí)的水平不斷提高,但三角洲工程對(duì)整個(gè)地區(qū)的環(huán)境造成了諸多不可逆轉(zhuǎn)的影響。

        例如,阻塞了河口使得潮汐消失了,淡水變?yōu)楹K牡攸c(diǎn)也發(fā)生了改變,使得部分地區(qū)原先的海洋生物由淡水生物取代;河流流速減慢淤泥沉積速度加快,整條航道需要定期疏通。

        于是,為了恢復(fù)和保護(hù)被堤壩和風(fēng)暴潮屏障包圍的自然生態(tài)系統(tǒng),在2008年之后的經(jīng)修訂的三角洲計(jì)劃更新中引入了“與自然共建”的理念。

        新的綜合治理計(jì)劃不僅考慮了防止洪水,還涵蓋水質(zhì)、休閑業(yè)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、航運(yùn)、環(huán)境和自然。如果可以的話(huà),現(xiàn)有的工程結(jié)構(gòu)將被更“自然友好”的選擇所取代,以恢復(fù)自然的河口和潮汐,同時(shí)仍能防止洪水泛濫。

        作為修訂的一部分,項(xiàng)目通過(guò)降低或加寬河床使大自然能夠重新占據(jù)這部分空間。為了確保這一點(diǎn),將農(nóng)業(yè)洪泛區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)樽匀还珗@,將開(kāi)挖的農(nóng)田歸還于野生植物,新開(kāi)挖的湖泊和航道為魚(yú)類(lèi)和鳥(niǎo)類(lèi)提供棲息地。

        沿著海岸,每年都添加天然沙子,以使沙子自由地吹過(guò)沙丘,而不是通過(guò)種植植被或護(hù)岸將沙丘固定在原地。盡管新計(jì)劃帶來(lái)了額外的成本,但還是受到了好評(píng)。

        荷蘭三角洲工程

        荷蘭“還地于河”計(jì)劃

        在1993年和1995年的春季,荷蘭萊茵河水位超過(guò)臨界水平,流域大面積的土地被淹沒(méi),近25萬(wàn)居民和超過(guò)百萬(wàn)的牲畜被緊急轉(zhuǎn)移,財(cái)物損失慘重。隨著氣候變化,暴雨變得越來(lái)越頻繁,并且在未來(lái)還會(huì)繼續(xù)增加,因此荷蘭通過(guò)“還地于河”計(jì)劃,致力于確保河流地區(qū)的安全。

        “還地于河”計(jì)劃

        三角洲城市發(fā)展的七大策略

        可持續(xù)性的港口和產(chǎn)業(yè)

        這是一種港口區(qū)域適應(yīng)和緩解土地狀況的智能組合方式。通過(guò)在港口引入零污染和無(wú)需提取地下水的清潔行業(yè),帶動(dòng)港口工業(yè)地區(qū)的能源轉(zhuǎn)型,不僅能減少了土地侵蝕的狀況,在新產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中也再無(wú)需濕地填海;

        恢復(fù)三角洲地區(qū)的自然適應(yīng)力

        重點(diǎn)是維護(hù)并修護(hù)由“由土地到水”的過(guò)渡,先是通過(guò)穩(wěn)定地下水位以避免土地沉降,在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)中引入“Blue-Green City”概念,將水管理與綠色景觀設(shè)施結(jié)合,以創(chuàng)造一種自然導(dǎo)向的水循環(huán)系統(tǒng)。再之后是“還地于河”的這一類(lèi)型更加基于自然的工程實(shí)踐,包括去渠道化即海岸線(xiàn)的土地滋養(yǎng);

        智能洪水預(yù)防政策

        智能洪水預(yù)防政策主要是為了能夠空間組合、預(yù)防和災(zāi)害管理。具體來(lái)說(shuō),先制定強(qiáng)有力的防范措施作為基礎(chǔ)保障,再配備專(zhuān)門(mén)用于限制洪水的設(shè)施,并在提高市民災(zāi)害防范意識(shí)的同時(shí),制定好撤離路線(xiàn)、避風(fēng)港和預(yù)警系統(tǒng);

        進(jìn)行綜合性土地利用規(guī)劃

        在原先知識(shí)框架中,補(bǔ)充更多有關(guān)侵蝕、鹽化、地面沉降等土地相關(guān)知識(shí),并要基于三角洲地區(qū)的特殊狀況制定系統(tǒng)性的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程策略;另一方面,在考慮土地利用規(guī)劃時(shí),宏觀上需要河流、三角洲、地方政府的協(xié)同合作,細(xì)節(jié)也需要水力工程師、空間規(guī)劃師和生態(tài)科學(xué)家之間積極調(diào)整與協(xié)調(diào);

        可持續(xù)農(nóng)業(yè)

        為現(xiàn)有的倚賴(lài)于單一農(nóng)作物的脆弱農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)引入多元化、多樣化的種植方式,同時(shí)勸阻三角洲地區(qū)農(nóng)業(yè)過(guò)度開(kāi)發(fā)的狀況,并為農(nóng)民灌輸新經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn);

        包容性的社區(qū)建設(shè)

        基于洪水災(zāi)害中受損最為明顯的是城市中的低收入群體,政府應(yīng)做好盡可能廣泛的洪水風(fēng)險(xiǎn)信息的溝通和宣導(dǎo),并在社區(qū)建設(shè)中保證有效的公民參與,以“草根驅(qū)動(dòng)”的模式將災(zāi)害損傷降到最低;

        多方位治理

        多方位治理需要的是更加包容性的多國(guó)、多區(qū)域或多地方當(dāng)局之間的跨境協(xié)調(diào),并且要控制城市的無(wú)限制擴(kuò)張,刺激緊湊型城市的形成。

        隨著氣候變遷和海平面上升,世界其他位于三角洲的城市,需要更具創(chuàng)新性的方法來(lái)適應(yīng)和應(yīng)對(duì)海洋和河流的入侵。

        從這個(gè)意義上講,荷蘭人提供了一種創(chuàng)新性方法的三角洲城市發(fā)展模型,例如Gentilly彈性區(qū),Redesign by Design項(xiàng)目和Governors Island,無(wú)疑是朝著正確方向邁出的重要一步。

        從現(xiàn)在起的20年間,漂浮社區(qū),漂浮森林和漂浮牧場(chǎng)似乎也并不是幻想。 (摘自“荷蘭在線(xiàn)”)

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