Halo的無人駕駛電動汽車

Halo的自動駕駛汽車并非完全意義的“自動駕駛”，在該公司專有技術(shù)下，其車輛允許工作人員遠(yuǎn)程操控。Halo中車輛安置了9組攝影鏡頭，并且配置雷達(dá)與超音波感測元件，然后與T-Mobile合作運用其5G網(wǎng)絡(luò)傳遞即時影像。

在5G的加持下，低延遲與快速率在一定程度上保證了遠(yuǎn)程操控的安全性。在這種設(shè)計下，遠(yuǎn)程司機可以操控?zé)o人駕駛的車輛到指定地點接客戶上車，到達(dá)目的地后，也能經(jīng)由遠(yuǎn)程控制行進(jìn)到下一個接送點。

另外，Halo無人駕駛系統(tǒng)中的“高級安全停止”機制能夠使汽車在檢測到危險時自動剎車，一定程度上提升了無人駕駛的安全性。

目前多數(shù)共享汽車服務(wù)需要乘客們將汽車停放在指定地點歸還，Halo如今運用了遠(yuǎn)程操控技術(shù)，讓乘客省去了這項任務(wù)，同時也解決了車輛無處停放的問題。

Halo創(chuàng)辦人暨首席執(zhí)行官阿南德·南達(dá)庫瑪表示，遠(yuǎn)端駕駛員并不會在客戶乘坐車輛過程中介入操作，隱私安全等問題亦不會存在，但如果系統(tǒng)判斷乘客存在不正常駕駛行為，如酒駕時可能出現(xiàn)的不正常轉(zhuǎn)彎或突然加速等狀況，車輛會自動啟用安全功能讓車輛減速并?？吭谝贿?，以防意外發(fā)生。

南達(dá)庫瑪并未說明此項服務(wù)是如何計費的，但強調(diào)會比其他服務(wù)更為低廉。另外，Halo自動駕駛共享汽車的乘客必須年滿25歲，并要提供駕照正反面圖像。

Halo表示，即使5G將是未來網(wǎng)絡(luò)的主力軍，但他們的電動汽車同樣會使用其他網(wǎng)絡(luò)。

但是，遠(yuǎn)程控制并非Halo的終極目標(biāo)，在司機遠(yuǎn)程操控電車時，人工智能也會進(jìn)行不斷地學(xué)習(xí)與模仿。

Halo的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿南德·南達(dá)庫馬爾在一份新聞稿中表示：“從技術(shù)和社會信任的角度來看，完全自主是一個巨大的挑戰(zhàn)，在未來幾年內(nèi)都不會得到解決。但Halo的設(shè)計是為了解決這些挑戰(zhàn)，從消費者今天會感到舒適的解決方案開始，逐步建立自動化?！?p>

除了Halo，選擇在拉斯維加斯進(jìn)行無人駕駛項目試點的還有Lyft，該公司推出了無人駕駛出租車服務(wù)。

Waymo在2020年開始向客戶提供無人駕駛汽車，Uber過去也進(jìn)行過試驗。近期，Motional也在測試他們的無人駕駛汽車。

現(xiàn)代汽車與安波福合資的自動駕駛公司Motional在今年初宣布，該公司已經(jīng)在道路上測試了多輛無人駕駛汽車。測試任務(wù)包括“在十字路口導(dǎo)航、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎以及與道路上的行人和騎自行車者互動”等操作。

測試期間，Motional的一名員工坐在乘客座位上，以便在緊急情況下控制車輛剎車。但此次測試中，并沒有出現(xiàn)乘客對車輛進(jìn)項干預(yù)操作的記錄，這說明自動駕駛?cè)蝿?wù)完成情況良好。

Motional此前獲得批準(zhǔn)，可在拉斯維加斯市內(nèi)進(jìn)行測試，目前該公司選擇在該城市的居民區(qū)進(jìn)行試驗，并且僅在白天進(jìn)行。

為了提高自動駕駛系統(tǒng)的安全性和效率，該公司推出擴(kuò)展公共數(shù)據(jù)集nuPlan。此外，Motional在進(jìn)行完全自主測試之前還尋求了獨立第三方機構(gòu)進(jìn)行安全評估。

Motional表示，德國的TUV SUD是“世界領(lǐng)先的獨立技術(shù)服務(wù)提供商，在評估無人駕駛技術(shù)方面擁有豐富的經(jīng)驗”。而TUV SUD已經(jīng)獲得Motional專有系統(tǒng)的使用權(quán)。

目前，只有少數(shù)自動駕駛公司真正在公用道路上部署無人駕駛車輛（亦稱四級自動駕駛車輛）。作為Alphabet旗下的自動駕駛公司，Waymo多年以來一直在美國菲尼克斯的郊區(qū)運營其四級自動駕駛車輛，并在最近開始向付費客戶提供服務(wù)。

通用汽車控股的子公司Cruise最近在舊金山展開自動駕駛服務(wù)。在2020年消費電子展期間，俄羅斯公司Yandex同樣在拉斯維加斯進(jìn)行了自動駕駛車輛的測試。中國的百度也于去年年底緊跟潮流在本土開展測試。

據(jù)了解，Motional作為合資企業(yè)于2020年3月正式成立，現(xiàn)代汽車當(dāng)時表示，他們要在自動駕駛汽車領(lǐng)域斥資16億美元以趕超競爭對手。

Aptiv公司擁有Motional 50%的股份。該公司目前在拉斯維加斯、新加坡和首爾設(shè)有工廠，還在波士頓和匹茲堡測試了其車輛。

在過去兩年中，Aptiv與Lyft合作的自動出租車車隊已經(jīng)在拉斯維加斯完成超過10萬次行程，這些自動出租車在無人操控下仍有安全駕駛員進(jìn)行監(jiān)控，該服務(wù)與Lyft的叫車服務(wù)是相互獨立的。因此，公眾在使用Lyft打車服務(wù)時不會乘坐完全無人駕駛的汽車。（綜合整理報道） （編輯/諾伊克）