2021年2月國際鎂業(yè)協(xié)會(IMA)發(fā)表了《鎂生產(chǎn)碳足跡及鎂零部件應用生命周期評估》報告，其中有關“2019年中國原鎂生產(chǎn)的燃料氣結構”見表1。報告稱當前皮江法鎂工藝的CO2排放量總平均值為28 kg CO2eq/kg-Mg(包括所有上游工藝)，以色列死海鎂業(yè)公司電解工藝的溫室氣體排放值為14.0 kg CO2eq/kg-Mg。

表1 2019年中國原鎂生產(chǎn)的燃氣結構

該報告比較了鎂合金與鋁合金汽車儀表支架(CCB)，在行駛20萬km生命周期內(nèi)的CO2排放量，鎂CCB質(zhì)量4 kg，用AM50合金壓鑄，鋁CCB質(zhì)理5.4 kg，用5052合金壓鑄，鋁CCB的回收率為90%，而鎂CCB的回收率為66%。研究結果表明，不論使用哪種工藝生產(chǎn)的鎂取代鋁制造汽車零部件都會取得更佳的溫室氣體減排效應。