柏勉 孫顏剛
(中國(guó)建材國(guó)際工程集團(tuán)有限公司 上海 200063)
空氣輸送斜槽是一種新型的粉體輸送設(shè)備,在建材(水泥)、糧食、電力、醫(yī)藥、橡膠等行業(yè)已普遍使用??諝廨斔托辈鄢S脕?lái)輸送水泥、面粉、煤粉灰、白炭黑、炭黑等原料,但在國(guó)內(nèi)玻璃行業(yè)很少使用,國(guó)內(nèi)玻璃廠過(guò)去普遍采用帶式輸送機(jī)等傳統(tǒng)輸送設(shè)備輸送原料。帶式輸送機(jī)雖然輸送能力很大,但其本身的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了其密封性能差,輸送過(guò)程難免存在粉塵外溢的現(xiàn)象。目前,政府環(huán)保部門對(duì)玻璃工廠環(huán)保要求越來(lái)越高,如何加強(qiáng)倒運(yùn)設(shè)備的密封和減少原料車間粉塵成為原料設(shè)計(jì)中急需解決的問題。而空氣輸送斜槽具備密封性好、可多點(diǎn)下料、故障率少、輸送量較大等優(yōu)點(diǎn),可以在玻璃工廠逐步推廣使用。
空氣輸送斜槽是連續(xù)的氣動(dòng)輸送設(shè)備[1],其使用空氣以流化狀態(tài)將粉末向下輸送至斜槽。它是密相運(yùn)輸,具有能耗低、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn),被廣泛使用在輸送干粉物料的運(yùn)輸中。
空氣斜槽可輸送粒徑為5 mm或更小的非粘性粉狀物料,其流化狀態(tài)基本上類似于流化床的流化狀態(tài),由上下的兩個(gè)U型槽組成。在上下槽體之間,具有耐腐蝕性、耐高溫性和很好的透氣性的可滲透層。整個(gè)槽體呈一定傾斜度排列,斜度一般為4°~12°。
工作原理:空氣斜槽輸送粉料時(shí),粉料由進(jìn)料口進(jìn)入上槽體,風(fēng)機(jī)從上向下從下槽體吹入壓縮氣體。壓縮氣體通過(guò)可滲透層使上槽體內(nèi)的粉料流化。由于槽體從進(jìn)料口到出料口向下傾斜,粉料則受重力作用從高向低流動(dòng),完成粉體輸送,見圖1。
圖1 空氣輸送斜槽工作示意圖
空氣斜槽由兩個(gè)密封的U形槽組成,上下U型槽在中間由透氣層隔開??諝庑辈壑惺褂玫膭?dòng)力源是空氣,根據(jù)氣壓的大小,可分為高壓斜槽和低壓斜槽。高壓斜槽的壓縮空氣壓力為0.1~0.3 MPa,低壓斜槽風(fēng)壓僅需要3 kPa以下的壓力。一般來(lái)說(shuō),離心風(fēng)機(jī)可以滿足粉料運(yùn)輸?shù)男枰?,低壓空氣斜槽使用更廣。斜槽的上部槽體用于輸送粉狀物料,下部槽體通入低壓氣體,斜槽通常成4~12°傾斜角。風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過(guò)鋼管或金屬軟管連接到下部斜槽的進(jìn)氣口,進(jìn)氣口配有過(guò)濾器,過(guò)濾空氣中的濕氣和灰塵。透氣層是用于支撐運(yùn)輸粉體并使空氣均勻通過(guò)透氣層以使粉料流化的主要部件[2]。為了確保透氣層是筆直的并且防止在吹入空氣時(shí)透氣層變得凸出,透氣層的底部由金屬絲網(wǎng)或薄穿孔鋼板支撐??諝饩鶆虻貪B透到透氣層中,以使運(yùn)輸?shù)奈锪狭骰?。如果空氣分布不均勻,則物料的流化不均勻,導(dǎo)致粉料的運(yùn)輸過(guò)程受到很大影響,所以選擇良好的透氣層材料十分重要。帆布透氣層近年來(lái)被廣泛采用。國(guó)內(nèi)一般采用棉質(zhì)21支紗帆布三層縫制,帆布下面用鐵絲網(wǎng)或沖孔薄鋼板襯托。帆布透氣層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜,不易損壞及維修較方便,但耐熱性能較差。國(guó)外透氣層材質(zhì)采用芳綸、滌綸等,耐熱性能好,一般耐溫可以達(dá)到250~300℃,且抗拉強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)。為了減少進(jìn)料口下面透氣層的磨損和沖擊,一般在進(jìn)料口下方設(shè)有進(jìn)料溜板(進(jìn)料滑板),溜板起緩沖物料沖力的作用,物料通過(guò)溜板滑到透氣層上[3]。
當(dāng)輸送線需要拐彎時(shí)可設(shè)置彎槽,需要分支時(shí)可設(shè)帶有改向翻板的三通或四通閘門。通過(guò)手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)或電液動(dòng)閘門,可將物料輸送至指定斜槽或儲(chǔ)倉(cāng)。
為適應(yīng)操作的需要,可在適當(dāng)?shù)囟卧O(shè)置截氣閥,分段使用節(jié)省風(fēng)量。在入料口之后每2~3 m處及支槽、彎槽和出料口處可設(shè)置透明觀察窗,以便后期生產(chǎn)觀察或維修使用。
為了使上槽內(nèi)氣體排出,一般在空氣輸送斜槽機(jī)體尾部上方或分支器前設(shè)排氣管介入收塵器系統(tǒng),其排風(fēng)量可按鼓風(fēng)機(jī)的1.2~1.5倍來(lái)考慮,應(yīng)使上槽內(nèi)的氣力壓力處于零壓或微負(fù)壓狀態(tài)。
空氣輸送斜槽主要部件見圖2。
圖2 空氣輸送斜槽主要部件
(1)輸送粉料狀態(tài):干燥粉狀或5 mm以下的粒料,水分低于1%,否則會(huì)引起粉料運(yùn)輸不暢、堵塞。
(2)輸送量:斜槽的輸送量受較多因素的影響,變化很大,需根據(jù)理論計(jì)算,結(jié)合實(shí)際使用情況綜合分析??諝廨斔托辈奂夹g(shù)參數(shù)見表1。
表1 空氣輸送斜槽技術(shù)參數(shù)(借鑒水泥行業(yè)參數(shù))
需要注意的是,斜槽和其它輸送機(jī)械不同,料層過(guò)厚過(guò)薄都會(huì)對(duì)輸送產(chǎn)生不利影響。輸送量過(guò)低,很多時(shí)候不能順利輸送。相反,適當(dāng)增大料層厚度可提高物料氣化均勻度,但應(yīng)注意保持料層厚度一般為料道(上殼體)高度的1/4~1/3,且根據(jù)生產(chǎn)率選擇合適的輸送槽寬。
(3)輸送斜度:空氣斜槽的布置形式為沿著物料的輸送方向傾斜向下布置,斜度一般為4%~12%,應(yīng)盡量采用較大的斜度,以提高輸送效率。
(4)耗氣量與氣壓:根據(jù)斜槽的斜度與物料的形狀特性,耗氣量在1.5~3 m3/ (m2透氣層·min)之間變動(dòng),一般可按2 m3/ (m2透氣層·min)考慮。進(jìn)風(fēng)壓力4~6 kPa,大規(guī)格長(zhǎng)斜槽取偏大值,一般可按5 kPa考慮。
由于TFT玻璃采用的硅砂為干粉料,水分一般控制在0.5%以下,粒度一般在0.2 mm以下。這種硅砂流動(dòng)性較好,如采用帶式輸送機(jī)輸送,由于皮帶機(jī)密封不嚴(yán),容易造成原料車間粉塵飛揚(yáng),嚴(yán)重污染操作環(huán)境;而采用螺旋輸送機(jī)或其他輸送設(shè)備,又不可避免造成設(shè)備內(nèi)部螺桿等磨損嚴(yán)重(硅砂硬度大,磨蝕性強(qiáng)),設(shè)備磨損帶入的鐵還會(huì)對(duì)TFT玻璃質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。故TFT玻璃廠的原料車間采用空氣輸送斜槽來(lái)倒運(yùn)輸送硅砂。
藥玻和高硼硅玻璃原料車間也可以使用斜槽來(lái)倒運(yùn)硅砂。
玻璃廠所用純堿一般為重堿,水分一般在0.5%以下,粒度一般在1 mm以下,容重為0.9~1.0 kg/m3。純堿較輕,流動(dòng)性好,跟硅砂一樣,如果采用帶式輸送機(jī)輸送粉塵較大,故也可采用空氣輸送斜槽來(lái)輸送。采用斜槽來(lái)輸送純堿,需要根據(jù)純堿輸送量的大小來(lái)選用合適型號(hào)的斜槽,斜槽的角度一般采用8°。
玻璃廠所用的長(zhǎng)石、芒硝為干細(xì)粉料。長(zhǎng)石容重約為1.5 kg/m3,水分小于0.5%,粒度小于0.5 mm,流動(dòng)性較好;芒硝容重約為1.0 kg/m3,水分小于0.5%,粒度小于1.0 mm,流動(dòng)性較好。兩者都可以通過(guò)空氣輸送斜槽來(lái)輸送進(jìn)日倉(cāng)。
根據(jù)玻璃廠原料的流動(dòng)性、顆粒度、安息角、容重、水分等特性指標(biāo)可以選擇合適的輸送倒運(yùn)設(shè)備,硅砂(干)、純堿、長(zhǎng)石、芒硝等干細(xì)粉料可以采用空氣輸送斜槽輸送,但硅砂(濕)、白云石顆粒料、石灰石顆粒料則不適合斜槽輸送,可以選用帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)或振動(dòng)給料機(jī)輸送倒運(yùn)。
(1)斜度。輸送斜槽的斜度是槽內(nèi)物料流動(dòng)的必要條件之一。斜槽的斜度取決于物料特性、狀態(tài)、工藝布置等。
(2)輸送能力。輸送斜槽的輸送能力受到很多因素的影響,其中主要的因素有斜槽的寬度、斜度、風(fēng)量及物料特性等。
(3)空氣消耗量。為使輸送斜槽內(nèi)物料經(jīng)常處于流態(tài)化,需要送入空氣,空氣量的大小與物料特性、透氣層的狀況和斜槽的斜度等因素相關(guān)。
(4)風(fēng)壓。輸送斜槽的風(fēng)壓需要考慮克服透氣層阻力、物料摩擦阻力及輸送風(fēng)管的阻力等。
(5)風(fēng)機(jī)。空氣輸送斜槽用鼓風(fēng)機(jī)的規(guī)格一般按照需要風(fēng)量的風(fēng)壓選取。
空氣輸送斜槽在操作使用時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)投入使用前應(yīng)仔細(xì)檢查,注意各密封處是否符合要求,防止透氣層及槽體漏風(fēng)。
(2)開車時(shí),關(guān)上進(jìn)風(fēng)閥,啟動(dòng)后根據(jù)需要逐步打開進(jìn)風(fēng)閥。根據(jù)輸送物料的要求,調(diào)節(jié)好下槽截止閥,然后開始下料。
(3)下料后,應(yīng)經(jīng)常通過(guò)觀察門觀察物料流動(dòng)情況,結(jié)合測(cè)壓參數(shù),調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量。
(4)停車時(shí),應(yīng)停止喂料,逐漸關(guān)小進(jìn)風(fēng)量。待輸送斜槽內(nèi)物料卸完2~3 min后再停止鼓風(fēng)機(jī)。
(5)嚴(yán)防被輸送物料中夾雜大顆粒及雜物。
(6)嚴(yán)格控制輸送物料的水分。特別是在雨季,如果物料水分變大,物料在輸送斜槽內(nèi)流化不良,流動(dòng)性差,容易造成堵塞。鼓風(fēng)機(jī)鼓入的空氣也要求清潔、干燥。
空氣輸送斜槽具有磨損少、耗電少、易維護(hù)、密封性好、低噪音、用料省、構(gòu)造簡(jiǎn)單、操作安全可靠、輸送量大,可以同時(shí)多點(diǎn)進(jìn)料和卸料、易于改變料流方向等優(yōu)點(diǎn)。隨著對(duì)玻璃工廠原料車間粉塵日益嚴(yán)格的環(huán)保排放要求,原料倒運(yùn)輸送設(shè)備也在朝著全密封、智能化、精細(xì)化方向發(fā)展,隨著工藝技術(shù)的不斷完善與改進(jìn),空氣輸送斜槽將得到更廣泛的應(yīng)用。