文／圖：朱燁

番禺路，北起延安西路，南至凱旋路，曾經(jīng)被稱為“哥倫比亞路”，周邊的“哥倫比亞圈”是舊時上海老租界的僑民們娛樂狂歡的地方，也是城市文脈的一個記憶點。

每個人對幸福的理解不盡相同，在我眼中，簡單而恬靜，以輕松的方式融入身邊環(huán)境，是幸福的起點。

幸福集薈（番禺路381號4號樓）

幸福里，改建之初就被定位為大城市里的小街鎮(zhèn)，社區(qū)鄰里關系在這里被重新喚醒，人與人之間的關系更為緊密舒適，從而能更為直接地感知上海這座城市的溫度。

幸福集薈是幸福里的門面，門頭位于番禺路上，集合了美食、時尚家居、生活體驗和文創(chuàng)，鬧中取靜，這是一處能感受到游弋在人間煙火之上的詩意棲居。

陽光、書籍、充滿設計感的空間，空氣中偶有咖啡香氣彌散開，店內(nèi)每一件陳列品都精心設計，無論是復古單車、潮牌眼鏡還是家居單品。好奇心能促使我在這里待上一天，即使漫無目的，看兩鬢斑白的老人在自由攝影，看孩子專心地翻閱書籍，奶爸在一旁會心微笑，允許時間過得慢一點，允許自己自由放空。

設計的魅力，賦予了幸福集薈別樣的感受，它不同于任何類型的商戶，它是為都市人創(chuàng)造的幸?？臻g，輾轉(zhuǎn)于城市鋼筋水泥森林里的人們，也能覓得一份屬于自己的慰藉。

極星1，是崇尚極簡主義美學的極星品牌的首款高性能混合動力轎跑。設計的魔法同樣在這款新車上展現(xiàn)無遺，車身線條呈流線型，外觀強勁有力、輪廓分明，每個部件、每個細節(jié)都恰到好處，相得益彰。

隱藏式的主動尾翼，當車速超過 100公里/時的時候?qū)⒆詣由穑瑸檐囕v尾部增加下壓力。超大尺寸的固定式全景玻璃天窗采用一體成型的無縫設計，從前擋風玻璃頂部一直延伸至后車窗上緣。車頂嵌有極星星標，可投射到上方的玻璃天窗，猶如夜空中一顆閃耀的星星。

Fascino（番禺路381號F座101室）

離開幸福集薈之時，我被一股麥芽夾雜著牛奶的香氣吸引。推開隔壁Fascino的門，一個香氣四溢的面包世界浮現(xiàn)在眼前。從沒有一個面包店能用單純的嗅覺誘惑將我引入其中，暖暖燈光照著金黃的面包，空氣中彌漫著面包的香甜氣息，深呼吸，閉上眼，我仿佛進入小麥與牛奶搭建的城堡。Fascino是意大利語，意為“魅力”“吸引力”，店家希望用最自然、頂尖的材料，最安全、最健康的烘焙，讓每一個面包擁有最自然、最幸福的味道。

剛出爐的面包口感最佳，F(xiàn)ascino的老板和面包師都深知這一點。為了讓顧客吃到最好的口感，店家選擇了最麻煩的方式，一天多次出爐！面包師每天一早就到店里，開始忙碌，一直忙到打烊。店里一直有面包烘烤著，所以總是彌漫著各種面包烘烤的香味。

無論是精選的食材，還是烘焙師對于面包出爐時間的把控，對每一處細節(jié)的偏執(zhí)，成就了一家網(wǎng)紅店鋪。把控細節(jié)，同樣融于極星1的點滴之中。

深受瑞典皇室青睞的Orrefors水晶，被應用于極星1的換擋撥桿，星標Logo鑲嵌其中。寶華韋健為極星1量身訂制的汽車音響，精確布置17個揚聲器，搭配全車出色的NVH調(diào)校，確保揚聲器流淌出的每一個音符都能高保真地傳遞到車內(nèi)乘客耳中。純手工真皮精致座艙，采用雙色2+2座椅布局，配色前淺后深，前排安全帶使用了極星標志性的瑞典金。別致而低調(diào)的細節(jié)，無不彰顯極星1的與眾不同。

鄔達克紀念館（番禺路129號）

鄔達克的名字或許略顯陌生，但國際飯店、百樂門、大光明電影院、沐恩堂、市三女中的大名在上海無人不曉，而他就是這些海派建筑的設計者。20世紀旅居上海的三十年間，鄔達克共設計了60多處建筑，其中24棟被列為上海市優(yōu)秀歷史建筑。

伴隨著時代潮流的變化，鄔達克從早期20年代的新古典主義、哥特復興、折衷主義蛻變到30年代的表現(xiàn)主義、流線型現(xiàn)代風格。他的作品沒有簡單模仿和復制各種傳統(tǒng)風格，而是針對上海本土的氣候強調(diào)建筑氛圍的營造和建筑意義的發(fā)揮。建筑并不是水泥磚塊的堆砌，而是一個承載著記憶的生命體。他更像一位建筑詩人，使手頭的每一件作品都附上了浪漫與情懷。位于番禺路129號的這幢三層花園別墅式建筑，是鄔達克全家1930～1937年在上海居住生活過的家，也是鄔達克親自設計建造的住宅。

極星1是Polestar的一件作品，如同品牌的第一個孩子，是造車藝術的結(jié)晶，Polestar為此不惜成本。近乎完美的50∶50車身配重比，碳纖維打造的獨特“蜻蜓結(jié)構(gòu)”銜接車體，造就極星1整車超強的抗扭底盤。

極星1配備?hlins高性能賽車專用懸架，設有22段可調(diào)阻尼。減震套筒中的阻尼液在兩個方向上有著一致的流動路徑，配備的雙流閥可在回彈時具有與壓縮時相同的阻尼。頂級的剎車片制造廠Akebono的全鋁單體成型鋁 6活塞剎車卡鉗，配以直徑高達400毫米的通風打孔制動盤，使得極星1從100公里/時至靜止的剎車距離控制在35米之內(nèi)。

鳥屋燒鳥居酒屋 （番禺路390號）

日本的夏夜屬于燒鳥，《孤獨的美食家》里五郎叔對著燒鳥兩眼放光，一口氣就干掉7種的樣子讓人忍不住咽口水。與國內(nèi)齊齊哈爾的BBQ不同，日式串燒少了幾分調(diào)味，多了些食材的本味，巖燒或醬汁多為輔佐。

鳥屋燒鳥居酒屋從中午11點營業(yè)至深夜，慰藉著夜歸勞碌的人們。這里除了各種雞肉串串，烤雞皮也是招牌，酥脆多汁，搭配上特調(diào)的醬汁，深夜食堂的幸福，即在這一串串油潤透亮之間。

上車，點火，踏上歸途。從未想過，如此優(yōu)雅的車體之下，蘊藏著一個近乎暴躁的靈魂。2.0升機械渦輪雙增壓汽油發(fā)動機配以后輪雙電機，極星1最大輸出功率達到626馬力，綜合峰值扭矩為1000牛·米，百公里加速時間為4.2秒。

純電動模式意味著后驅(qū)，極度靜謐的同時，不失后驅(qū)跑車的駕控樂趣。而運動模式則挖掘出發(fā)動機與電機的最大潛力，動力響應毫無遲滯，只要敢于深踩，1000?！っ椎姆逯蹬ぞ貢翢o保留地從四條輪胎傾瀉而出。雖定位GT，但極星1擁有不輸超跑的底盤動態(tài)。極星1采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，前雙叉臂上下的長短臂可以精確地定位前輪參數(shù)，轉(zhuǎn)向時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，可以有效抑止車身側(cè)傾。

番禺路不長，融合了衣、食、住、行方方面面，有人穿街而過，有人駐足停留。幸福，可以是午后香氣四溢的面包搭配著一口濃郁和清甜，是一本回味悠長的好書，是腹空時一串油潤的燒鳥，或者是一輛任何時候、任何路況都不會讓我失望的高級運動轎跑——極星1。