周振清

第一次看到“毛澤東號(hào)”機(jī)車，是我16歲那年（1949年），當(dāng)時(shí)我在北京鐵路公安段警衛(wèi)通信班做警衛(wèi)工作，我們的主要任務(wù)就是保衛(wèi)專、包列車的絕對(duì)安全。

說(shuō)來(lái)也很有趣，我參加革命工作的時(shí)間是1949年2月1日，剛工作了一個(gè)月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車就從東北隨解放軍進(jìn)關(guān)了。

當(dāng)時(shí)，不論我們?cè)谀睦飯?zhí)行任務(wù)，只要一看到“毛澤東號(hào)”機(jī)車來(lái)了，就十分興奮，立時(shí)感到重任在肩！

“毛澤東號(hào)”機(jī)車誕生于1946年的哈爾濱機(jī)務(wù)段，同年10月30日被光榮地批準(zhǔn)用領(lǐng)袖的名字命名，1949年3月隨軍入關(guān)。從誕生開(kāi)始，“毛澤東號(hào)”機(jī)車就投入到了革命戰(zhàn)爭(zhēng)中，解放大軍打到哪里就開(kāi)到哪里，冒著槍林彈雨支援前線，運(yùn)送軍備物資，屢建功勛！

這臺(tái)英勇無(wú)畏的火車頭啊，我多么希望能近距離地看到你，撫模一下你巨大的搖桿和動(dòng)輪。如果能和光榮、英雄的乘務(wù)員們握握手、說(shuō)幾句話，該有多好??！

?“毛澤東號(hào)”機(jī)車?yán)险掌?/p>

1956年，社會(huì)秩序基本安定了，大批公安人員轉(zhuǎn)去業(yè)務(wù)部門工作。我被調(diào)到張家口鐵路分局宣化站擔(dān)任接發(fā)車外勤值班員。從此，兩年多再?zèng)]看到過(guò)“毛澤東號(hào)”機(jī)車了。

再見(jiàn)“毛澤東號(hào)”機(jī)車

1958年的一天，一列貨車開(kāi)進(jìn)我站東運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)，我突然發(fā)現(xiàn)那臺(tái)機(jī)車正是光榮的“毛澤東號(hào)”機(jī)車！而且在我站還有甩掛車作業(yè)。立時(shí)，我高興得像看到了一位久別的戰(zhàn)友！

那天參與甩掛作業(yè)的調(diào)車組小伙子們，一回到運(yùn)轉(zhuǎn)室就感慨地說(shuō)：“‘毛澤東號(hào)就是棒！聯(lián)勞協(xié)作規(guī)定：本務(wù)機(jī)車只能甩一鉤、掛一鉤。今天咱們沒(méi)把待掛車輛準(zhǔn)備好，讓人家多干了好幾鉤活，但司機(jī)二話設(shè)說(shuō)，馬上就干起活來(lái)，動(dòng)作又快又穩(wěn)，就是不一樣！”

那天這趟列車作業(yè)完后，又讓了兩趟車，在我們站等待了40多分鐘。如果是別的機(jī)車，乘務(wù)員不會(huì)再注意后面的信號(hào)。發(fā)車時(shí)，需要值班員跑到機(jī)車前告訴他們準(zhǔn)備發(fā)車才行。那天我去發(fā)車時(shí)，走在列車中部，離機(jī)車足有20多輛車。我突然想起都說(shuō)“毛澤東號(hào)”機(jī)車無(wú)論在哪個(gè)車站作業(yè)，等待時(shí)間多長(zhǎng)，始終都有人瞭望后方的信號(hào)，我決定試試，向機(jī)車方向發(fā)出“試風(fēng)”（試閘）信號(hào)。果然，機(jī)車立即鳴笛一短聲，“唰”的一下，所有車輛的“鉤臂”都伸了出來(lái)，所有閘瓦都緊緊抱住車輪。這時(shí)，車長(zhǎng)馬上下了守車，向前力顯示“回風(fēng)”（緩解）信號(hào)，機(jī)車立即鳴笛兩短聲，“唰”的一下緩解良好。當(dāng)車長(zhǎng)向機(jī)車顯示發(fā)車信號(hào)時(shí)，他那展開(kāi)的綠旗剛轉(zhuǎn)動(dòng)了兩圈，機(jī)車就一聲長(zhǎng)鳴，列車起動(dòng)了，真痛快！

這就是執(zhí)行規(guī)章制度一絲不茍的“毛澤東號(hào)”啊，你不服不行！

與“毛澤東號(hào)”的親密接觸

不過(guò)，我當(dāng)年盼望能更近距離地接近這臺(tái)英雄機(jī)車的愿望很難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)椤睹珴蓶|號(hào)》很少到塞外來(lái)。然而，6年后，驚喜從天而降。

1964年6月11日的早晨，我去車站食堂吃早點(diǎn)，正在用餐的車站政委張斗鳴同志對(duì)我說(shuō)：“小周，你做好準(zhǔn)備吧，路局決定籌辦一個(gè)‘毛澤東號(hào)機(jī)車先進(jìn)事跡展覽，從全局各地抽調(diào)20名美工人員去北京，電報(bào)上的名單里有你的名字。考慮到你的小女兒剛一歲多，車間人員又很緊，我們跟上級(jí)要求能不能不去，結(jié)果路局很堅(jiān)決，讓服從大局。你跟小張（指我愛(ài)人張愛(ài)珍，客運(yùn)售票員）安排一下最好去吧?！?/p>

妻子知道后說(shuō)：“這不是你多年的愿望嗎？你又那么愛(ài)畫畫，這是多么難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)??！你就放心地去吧，我能帶好小女兒并克服困難的。”就這樣，第三天我就去路局報(bào)到了。

所有美工人員、講解人員都被安排住在路局禮士路招待所，我高興地見(jiàn)到了許多早在報(bào)紙上就熟悉但卻從沒(méi)見(jiàn)過(guò)面的畫友。

最讓我激動(dòng)的是，美工人員到齊后，我們第一天的活動(dòng)安排就是去豐臺(tái)機(jī)務(wù)段給正在洗爐的“毛澤東號(hào)”機(jī)車畫速寫！更讓我們興奮的是，不久后，我們竟見(jiàn)到了“毛澤東號(hào)”最早的幾位老司機(jī)長(zhǎng)：李永、郭樹(shù)德、岳尚武、蔡連興、郭映?！@幾位老英雄都已走上了不同的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但他們依然懷念著他們的老機(jī)車，都來(lái)看我們畫的畫，熱情地和我們親切交談，一點(diǎn)架子也沒(méi)有。

當(dāng)時(shí)，學(xué)習(xí)“毛澤東號(hào)”機(jī)車組先進(jìn)事跡的活動(dòng)，已從鐵路內(nèi)部走向社會(huì)、走向全國(guó)。從1964年7月10日開(kāi)始，北京各廣播電臺(tái)一天3次宣傳“毛澤東號(hào)”機(jī)車組的先進(jìn)事跡。7月15日，鐵道部在二七劇場(chǎng)隆重召開(kāi)了向“毛澤東號(hào)”機(jī)車組授旗大會(huì)。我們?nèi)w展覽籌備人員有幸參加了這次大會(huì)。

我們的擔(dān)子更重了，領(lǐng)導(dǎo)要求我們畫的畫一定要達(dá)到“出版”水平！我們白天畫畫，晚上練基本功……經(jīng)過(guò)反復(fù)修改之后，全部畫稿終于定了下來(lái)。為了風(fēng)格的盡量統(tǒng)一，領(lǐng)導(dǎo)確定由來(lái)自西山療養(yǎng)院的羅增濤、來(lái)自天津機(jī)務(wù)段的張喜田、曹爾萬(wàn)和我4個(gè)人負(fù)責(zé)勾線。8月18日下午經(jīng)部、局領(lǐng)導(dǎo)審查后正式通過(guò)。

離京前，“毛澤東號(hào)”送給我們每人一件最珍貴的禮物——讓我們每人登上“毛澤東號(hào)”機(jī)車，坐在司機(jī)的座位上拍照留念！

告別“毛澤東號(hào)”舊機(jī)車

“光陰似箭，日月如梭”。我們經(jīng)過(guò)了十年浩劫之后，到了 1976年的秋天。路局決定再次籌辦“毛澤東號(hào)”機(jī)車組先進(jìn)事跡展覽，再次發(fā)出了抽調(diào)全局美工人員的電報(bào)，電報(bào)的名單上再次出現(xiàn)了我的名字……

那是我最后一次參與“毛澤東號(hào)”蒸汽機(jī)車先進(jìn)事跡展覽的籌備工作了。地點(diǎn)在豐臺(tái)鐵路文化宮。正當(dāng)我們?cè)诰o張工作時(shí)，9日清晨，低沉的哀樂(lè)響徹在中華大地上……我們敬愛(ài)的毛主席逝世了……

那次完成任務(wù)后，得知?jiǎng)诳喙Ω叩摹懊珴蓶|號(hào)”蒸汽機(jī)車將要退役進(jìn)入紀(jì)念館了，新的“毛澤東號(hào)”將由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車接替。我們美術(shù)組的全體同志和部分編寫、以及一位陪同我們的“毛澤東號(hào)”乘務(wù)員，懷著極其悲痛和依依不舍的心情，在披著黑紗的“毛澤東號(hào)”機(jī)車前合影留念。機(jī)車上站著的孩子是我7歲的小兒子鐵麟，一身小軍裝，胸前也佩戴著毛主席像章，左臂上戴著黑紗。這幅老照片忠實(shí)地留下了那個(gè)年代的衣著風(fēng)貌：我們?nèi)w成員每人都是一身布料衣褲，連正值花季的女孩也是一身舊軍衣。

如今，在我的許多畫友當(dāng)中，有的人已經(jīng)“走了”，尚在的也大都老了、病了，我局的業(yè)余美工人員正如“毛澤東號(hào)”機(jī)車和她的乘務(wù)員一樣，更換了一代又一代……但我們新型的“毛澤東號(hào)”機(jī)車，依然意氣風(fēng)發(fā)地奮戰(zhàn)在祖國(guó)的鋼鐵運(yùn)輸線上，永不衰老、永不停息！