7月30日，位于澳大利亞Geelong附近的“The Victorian Big Battery”（維多利亞大電池）項(xiàng)目在測(cè)試期間發(fā)生火災(zāi)，一個(gè)裝載有13噸鋰離子電池的特斯拉Megapack電池組發(fā)生火災(zāi)。

該項(xiàng)目由法國可再生能源巨頭Neoen所有，儲(chǔ)能總?cè)萘繛?00MW/450MWh，采用了150個(gè)特斯拉Megapack儲(chǔ)能單元，是澳大利亞目前規(guī)模最大的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目，也被視為當(dāng)?shù)卣疄?030年實(shí)現(xiàn)50%可再生能源目標(biāo)的關(guān)鍵項(xiàng)目，計(jì)劃于今年底前正式投入運(yùn)營。在此之前，Neoen在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營的另一儲(chǔ)能項(xiàng)目同樣采用了特斯拉Megapack儲(chǔ)能單元，并已產(chǎn)生了數(shù)百萬美元的效益。當(dāng)?shù)叵拦芾砭种芤槐硎荆?jīng)過四天的奮戰(zhàn)，火勢(shì)已得到控制。在一份聲明中，公司董事總經(jīng)理表示，該設(shè)施中只有一個(gè)電池單元著火，沒有造成人員傷亡?；馂?zāi)也沒有影響電力供應(yīng)。

特斯拉在誕生初始曾是三元鋰電池的堅(jiān)定支持者， 一直到2019年，特斯拉的唯一動(dòng)力電池供應(yīng)商都是松下，該供應(yīng)商只生產(chǎn)三元鋰電池。之后引入的新動(dòng)力電池供應(yīng)商LG新能源（分拆前的LG化學(xué)），同樣只生產(chǎn)三元鋰電池。直到寧德時(shí)代的加入，這家動(dòng)力電池制造商才給特斯拉配備磷酸鐵鋰電池，已從2020年7月開始應(yīng)用到特斯拉上海工廠所生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)車型上。

磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，其中磷酸鐵鋰電池起火風(fēng)險(xiǎn)低，由于使用鐵來代替稀缺的鈷和鎳，制造成本也較低，它在安全性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命以及生產(chǎn)成本上具有天然優(yōu)勢(shì)。