文 / 本刊記者 黎沖森

2021中國(guó)汽車論壇已圓滿落幕，但每場(chǎng)主題論壇都有很多高價(jià)值點(diǎn)值得回味和學(xué)習(xí)。

6月19日，為期3天的汽車行業(yè)頂級(jí)盛會(huì)—2021中國(guó)汽車論壇在上海嘉定圓滿落幕。2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，在全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局背景下，2021中國(guó)汽車論壇成為洞察汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向標(biāo)。

2021中國(guó)汽車論壇由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）唯一全面參與的年度行業(yè)頂級(jí)論壇，6月17-19日在上海嘉定隆重舉行。

站在“十四五”新起點(diǎn)，2021中國(guó)汽車論壇以“新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新格局—推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置了1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+2個(gè)中外論壇+12個(gè)主題論壇，匯聚了政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、領(lǐng)先科技公司代表、汽車行業(yè)精英和權(quán)威專家等，共謀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

從市場(chǎng)反饋情況來看，2021中國(guó)汽車論壇成為汽車業(yè)界廣受關(guān)注和參與度極高的盛會(huì)。國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部、生態(tài)環(huán)境部等政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)傳遞最新權(quán)威政策動(dòng)向，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表和專家等在論壇上分享市場(chǎng)洞察和最新技術(shù)發(fā)展成果，共議汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。

共謀車市轉(zhuǎn)型新格局

6月17日，圍繞“轉(zhuǎn)型升級(jí)與格局重塑”主題，首先舉行了一場(chǎng)高級(jí)別的“閉門峰會(huì)”。國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部等政府部門和中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、中國(guó)重型汽車集團(tuán)、奇瑞汽車、江淮汽車、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、Stellantis集團(tuán)以及蔚來汽車、威馬汽車、理想汽車等中外汽車企業(yè)代表和華為、地平線、科大訊飛等科技企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與格局重塑話題。

來自產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)企業(yè)、合作伙伴以及地方政府代表等約150人參加了閉門峰會(huì)。這場(chǎng)高級(jí)別的“閉門峰會(huì)”是中國(guó)汽車論壇的一大特色，是汽車業(yè)界研討產(chǎn)業(yè)政策、探究產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、剖析產(chǎn)業(yè)癥結(jié)和共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略的重要平臺(tái)。會(huì)上，代表們各抒己見，紛紛建言獻(xiàn)策。

而6月19日，舉行了“挖掘內(nèi)循環(huán)潛能，重塑車市格局”主題論壇。圍繞業(yè)內(nèi)熱門議題，這場(chǎng)主題論壇設(shè)置了獨(dú)具特色的辯論環(huán)節(jié)，并舉行了圓桌對(duì)話，從挖掘內(nèi)循環(huán)潛能出發(fā)，多視角觀察和解讀車市消費(fèi)新趨勢(shì)，以構(gòu)建以內(nèi)循環(huán)為主的車市發(fā)展新格局。

共話汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在“十四五”開局之年，探索新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略，構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。6月18日，舉行了以“新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略、新格局—推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的“大會(huì)論壇”。

在大會(huì)論壇上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩，全國(guó)政協(xié)副主席萬鋼，工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛，上海市嘉定區(qū)副區(qū)長(zhǎng)李峰，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)王一鳴和汽車企業(yè)、科技公司代表等，圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代，中國(guó)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)”等議題，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展提出具體建議或戰(zhàn)略思考。

6月18日還舉行了以“主流企業(yè)‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”主題論壇。在“十四五”規(guī)劃開局之年，汽車產(chǎn)業(yè)如何開好局、起好步至關(guān)重要。為此，汽車行業(yè)主流企業(yè)共聚一堂，共商共議，共同譜寫“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章。

共推汽車技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步

汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等發(fā)展趨勢(shì)越來越明顯，因此，堅(jiān)持走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展道路，抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，將有利于培育和形成新興汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。為此，2021中國(guó)汽車論壇設(shè)置了三場(chǎng)與汽車技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展的主題論壇。

6月18日，舉行了“第三屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會(huì)”主題論壇。中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，在新一輪科技革命中，正加快推進(jìn)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型。全球主要車企和供應(yīng)鏈技術(shù)負(fù)責(zé)人共聚一堂，共尋技術(shù)創(chuàng)新之路。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸走入人們的現(xiàn)實(shí)生活，汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也逐步走向用戶全方位體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。為研究相關(guān)技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車座艙領(lǐng)域的發(fā)展，探索交互設(shè)計(jì)在汽車行業(yè)的發(fā)展應(yīng)用，6月19日，舉行了“智能座艙創(chuàng)新技術(shù)論壇”。上海國(guó)際汽車城聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、澳門科技大學(xué)、蔚來、廣汽、華為、科大訊飛、騰訊等，共同發(fā)起組織了這次論壇，共同探討智能座艙技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。

同時(shí)，圍繞軟件定義汽車的發(fā)展趨勢(shì)、核心技術(shù)及新一代電子電氣架構(gòu)（EEA）等話題，6月19日還舉行了“共創(chuàng)軟件定義汽車新生態(tài)”的主題論壇。汽車行業(yè)大咖圍繞軟件定義汽車相關(guān)的信息安全等行業(yè)熱點(diǎn)話題展開討論，助推汽車技術(shù)進(jìn)步。

直擊汽車行業(yè)三大熱點(diǎn)

當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于向智能汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵賽點(diǎn)，一些關(guān)鍵技術(shù)依然制約著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。如何破解“芯”難題？如何增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力？6月19日，舉行了“汽車‘芯荒’與中國(guó)對(duì)策”主題論壇。汽車企業(yè)和業(yè)內(nèi)專家一起深入探討了解決芯片危機(jī)的新思路，并提出了實(shí)現(xiàn)“芯片自由”的新愿景。

眼下，碳達(dá)峰和碳中和也是汽車行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)議題，并倒逼汽車企業(yè)向綠色低碳化化發(fā)展。顯然，碳達(dá)峰和碳中和給汽車行業(yè)發(fā)展帶來了新的考驗(yàn)，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了新機(jī)會(huì)。6月19日，舉行了“碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下的新能源汽車發(fā)展形勢(shì)”主題論壇。與會(huì)嘉賓為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)出謀劃策。

同時(shí)，近來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展及其數(shù)據(jù)安全問題也成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。6月18日和19日，分別舉行了2個(gè)相關(guān)的主題論壇，即“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合與升級(jí)”和“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全論壇”。

其中“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合與升級(jí)”主題論壇，重點(diǎn)探討了智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知、決策、控制、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)解決方案，以及如何構(gòu)建開放式汽車軟件架構(gòu)和生態(tài)，推動(dòng)軟硬件協(xié)同開發(fā)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)。而“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全論壇”，則圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展、數(shù)據(jù)安全治理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車密碼技術(shù)應(yīng)用等議題展開討論，以推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善，進(jìn)而推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全治理與合規(guī)應(yīng)對(duì)。

中外車企共尋可持續(xù)發(fā)展之路

2021中國(guó)汽車論壇還是一個(gè)中外汽車行業(yè)共議發(fā)展大計(jì)的舞臺(tái)，讓中外業(yè)內(nèi)精英面對(duì)面進(jìn)行思想碰撞。為此，6月19日舉行了2場(chǎng)中外論壇：“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”和“中瑞汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇”。

在“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，中德兩國(guó)技術(shù)專家圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)路線展望、智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)、數(shù)據(jù)應(yīng)用及管理等行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)展開深入研討。而在“中瑞汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇”上，與會(huì)嘉賓著重探討了中瑞汽車產(chǎn)業(yè)在碳達(dá)峰目標(biāo)下的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。這有助于加強(qiáng)中德、中瑞汽車產(chǎn)業(yè)合作，協(xié)同推動(dòng)中外汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

實(shí)施品牌向上戰(zhàn)略正當(dāng)時(shí)

在新起點(diǎn)、新戰(zhàn)略和新格局的大背景下，中國(guó)汽車品牌還需要承擔(dān)起一項(xiàng)新的使命—成長(zhǎng)為世界級(jí)品牌。站在行業(yè)發(fā)展角度，中國(guó)汽車品牌需要戰(zhàn)略引領(lǐng)，營(yíng)銷助力，實(shí)現(xiàn)品牌向上突破。為此，6月19日，2021中國(guó)汽車論壇設(shè)置了3場(chǎng)獨(dú)具特色的主題論壇，即“讓世界看見中國(guó)汽車”、“第三屆汽車技術(shù)品牌營(yíng)銷論壇”和“賽車產(chǎn)業(yè)主題論壇”。

在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，如何推動(dòng)中國(guó)汽車品牌整體向上，提升中國(guó)汽車品牌的品牌力，讓世界看見中國(guó)汽車？在“讓世界看見中國(guó)汽車”論壇上，業(yè)內(nèi)代表性品牌的高層分享了實(shí)施品牌向上戰(zhàn)略的諸多有益經(jīng)驗(yàn)。

在“第三屆汽車技術(shù)品牌營(yíng)銷論壇”上，圍繞技術(shù)品牌發(fā)展和營(yíng)銷創(chuàng)新等議題，與會(huì)嘉賓深入探討了技術(shù)品牌如何與用戶良性互動(dòng)，以及如何與用戶價(jià)值共創(chuàng)等問題。

而上海嘉定作為上海建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心的核心承載區(qū)，在打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，以F1賽事為引領(lǐng)的賽車運(yùn)動(dòng)在嘉定出現(xiàn)蓬勃發(fā)展勢(shì)頭。在“賽車產(chǎn)業(yè)主題論壇”上，與會(huì)嘉賓探討了如何加快賽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)及其品牌發(fā)展等問題。

總之，2021中國(guó)汽車論壇直擊行業(yè)熱點(diǎn)，主題論壇議題設(shè)置全面，業(yè)內(nèi)頂級(jí)嘉賓參與深度研討，同時(shí)媒體參與度深且廣，線下線上協(xié)同辦會(huì)，成為汽車業(yè)界政企學(xué)研進(jìn)行高端對(duì)話與交流的頂級(jí)平臺(tái)。

中國(guó)汽車論壇已成功舉辦11屆，始終緊扣時(shí)代脈搏，在推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的積極作用。

《汽車縱橫》本期封面專題全面報(bào)道2021中國(guó)汽車論壇16場(chǎng)高端會(huì)議。后面各篇章就是對(duì)每場(chǎng)主題論壇的深度報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。