文 國家信息中心 李偉利

人工智能技術(shù)與汽車開始深度融合，自動駕駛時代正在駛來。

當(dāng)前全球進(jìn)入新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)變革，人工智能是本次變革的核心驅(qū)動力。人工智能技術(shù)與汽車開始深度融合，自動駕駛時代正在駛來。近幾年來，我國汽車智能化技術(shù)水平不斷提升，輔助自動駕駛的市場滲透率不斷提高。

現(xiàn)狀

L1級自動駕駛功能進(jìn)入加速普及期。2020年具備L1自動駕駛功能的銷量438萬輛，新車滲透率達(dá)到24.2%。從單一功能來看，ACC自適應(yīng)巡航功能普及最快，滲透率達(dá)到23.6%,輔助泊車滲透率為12.9%。而且，輔助駕駛功能正從高端車型向低端車型延伸擴(kuò)展，2020年25萬元以上車型滲透率接近60%，比2016年提升28個百分點，10萬元-15萬元價位的車型滲透率15.8%，而2016年這個價位滲透率不足1%。

L2級功能進(jìn)入開始進(jìn)入市場普及初期。2020年具備L2級自動駕駛汽車銷售為127萬輛 ，新車滲透率為7%，今年1-4月新車滲透率已達(dá)到13.1%。分功能來看，截止到2020年底，車道內(nèi)自動駕駛滲透率最高達(dá)到6.8%，自動泊車和自動變道的滲透率分別為為1.9%和 1.2%。20萬以上高價位車型普及率已經(jīng)比較高，前4個月20-25萬價位車型滲透率23.3%，比上一年提高了11.5個百分點，10萬元以下車型滲透率只有0.2%。

L4級高級自動駕駛展開區(qū)域性示范。在各地方政府大力支持下，高級自動駕駛駛示范落地加速推進(jìn)。截止到2020年，截止到2020年底，我國開放道路測試?yán)锍坛^2800公里，70多家企業(yè)累計獲得道路測試牌照超過430張，持續(xù)開展開放道路測試。自動駕駛出租車在廣州、北京等部分區(qū)域開始面向社會公眾開展載客測試。無人駕駛配送車開始商業(yè)化，車隊規(guī)模、配送單數(shù)都在不斷增正。社會公眾對無人駕駛的認(rèn)知度在不斷提高，據(jù)SIC 2021年消費者調(diào)查顯示，聽說智能與自動駕駛的比例達(dá)到了86.6%，比兩年前提高了10個百分點。

展望

未來我國智能汽車消費將引領(lǐng)全球，市場普及率將加速提升。汽車智能化技術(shù)不斷提升是關(guān)鍵驅(qū)動因素， 我國特有的汽車消費環(huán)境也是重要的驅(qū)動力。

首先，引領(lǐng)全球的數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為汽車智能化的外在牽引力。我國已經(jīng)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域引領(lǐng)全球發(fā)展，電商交易、移動支付金額等領(lǐng)域領(lǐng)先世界，數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)，獨角獸企業(yè)快速增長。大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能發(fā)展迅速，人臉識別、無人超市、智能停車、智能家居設(shè)備等人工智能技術(shù)廣泛應(yīng)用，培養(yǎng)全社會對智能技術(shù)認(rèn)知、使用習(xí)慣，提升消費者對自動駕駛認(rèn)知和期待。同時，我國5G基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，當(dāng)前我國已經(jīng)建設(shè)80多萬個5G基站，5G網(wǎng)絡(luò)將為自動駕駛汽車提供強(qiáng)大支撐。

其次，消費人群世代變遷成為汽車智能化的內(nèi)在驅(qū)動力。我國汽車消費者正在發(fā)生明顯時代變遷，過去購車以70后、60后為主，現(xiàn)在80后正成為購車主體，90后也正在進(jìn)入加速進(jìn)入購車群體，調(diào)查顯示，2020年80后及以前占全社會購車的比例為73.6%，00后占比達(dá)到2.9%。按照我國人口年齡結(jié)構(gòu)預(yù)測，未來10年90后、00后將逐步成為購車主體，預(yù)計到2030年90后購車占比將達(dá)到35%，00后占購車比例將上升到16%以上。這些年輕一代人群是伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)成長起來的，對智能化、網(wǎng)聯(lián)化有著天然偏好，時時在線是這代人群重要特征，社交軟件、短視頻APP滲透率非常高。年輕人熱愛嘗鮮，他們對智能手表、智能音響、智能眼睛等智能產(chǎn)品非常感興趣。自然而言他們對于車輛智能化程度要求很高，按鍵是控制是他們非常不愿使用的，沒有大屏幕更是無法忍受，未來非智能的汽車將會逐步淡出他們的視野。而且，他們對自動駕駛期待也要高于其他時代，愿意去嘗試新的技術(shù)，當(dāng)然前提新技術(shù)是安全的。

最后，社會與產(chǎn)業(yè)資本成為汽車智能化的撬動力。當(dāng)前，智能汽車成為資本投資的熱點領(lǐng)域，據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年，我國智能汽車領(lǐng)域融資事件超過200起，金額達(dá)到200億人民幣，涉及激光雷達(dá)、智能芯片、無人駕駛汽車等眾多領(lǐng)域，有力地推動我國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。面對汽車或?qū)⑹窍乱淮苿又悄芙K端的藍(lán)圖，小米、華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)、科技型公司大量涌入智能汽車領(lǐng)域，有的直接造車，有的進(jìn)入零部件領(lǐng)域，有的進(jìn)入智能系統(tǒng)方案。無論哪種方式，各類資本加速進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，必將有力推動跨界融合的技術(shù)創(chuàng)新，加快新能源汽車智能化的進(jìn)程。