圖/東方IC

5月10日晚，成都某小區(qū)突發(fā)電動(dòng)車爆燃事故。監(jiān)控視頻顯示，一名業(yè)主推著電動(dòng)車進(jìn)入電梯后，電動(dòng)車突然冒出濃煙爆燃起火，這導(dǎo)致電梯內(nèi)5人不同程度受傷。對(duì)此，很多人發(fā)出疑問(wèn)：為什么電動(dòng)車不充電也會(huì)爆燃呢？

鋰電池不充電也會(huì)爆燃

老百姓大多存在著“只有充電”才會(huì)自燃爆炸的誤區(qū)，而從成都這起事故的現(xiàn)場(chǎng)視頻可以明確看到，實(shí)際上，沒有在充電的電動(dòng)車也同樣存在自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)副主席、綠源集團(tuán)總裁、國(guó)家高級(jí)工程師倪捷曾在一檔叫《總裁說(shuō)車》的欄目里答疑。他指出，只要具備了“氧氣、有機(jī)質(zhì)（即燃料）、高溫”這三個(gè)要素，即使不充電，電動(dòng)車的鋰電池也是有可能發(fā)生爆炸的。

倪捷表示，鋰電池通常都是和空氣直接接觸的，因此“氧氣”要素一般都存在。鋰電池的電解液就是有機(jī)質(zhì)，也就是說(shuō)鋰電池中本身就存在“燃料”。而最后一個(gè)要素“高溫”，通常會(huì)出現(xiàn)在兩種情況下：一是電池過(guò)充，過(guò)充會(huì)導(dǎo)致電池保護(hù)板或者充電器的損壞，電壓超出可承受范圍，從而使得電池溫度快速升高。二是電池存在短路，如在MOS管（金氧半場(chǎng)效晶體管）損壞的情況下，電池就會(huì)存在長(zhǎng)期的外部短路，導(dǎo)致電池溫度升高；電池長(zhǎng)出晶枝，就會(huì)戳破隔膜，讓電子也可通過(guò)，電池內(nèi)部短路，導(dǎo)致溫度從內(nèi)部開始升高。

所以，電動(dòng)車鋰電池在不充電的情況下也有可能發(fā)生爆燃。

為規(guī)范使用電動(dòng)車再敲警鐘

值得提醒的是，該預(yù)防的是電動(dòng)車起火，而不僅是在電梯里起火。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在全國(guó)每年平均發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)約2000起。因此預(yù)防電動(dòng)車起火此類事件刻不容緩。那么，我們?nèi)绾尾拍鼙苊怆妱?dòng)車發(fā)生爆燃？

使用電動(dòng)車的用戶，一定要按照規(guī)定使用電池。比如，在電動(dòng)車使用中，不要私自改動(dòng)電動(dòng)車電池和線路。在充電時(shí)，要杜絕私拉亂接臨時(shí)電線等“飛線”充電，盡可能選擇環(huán)境、溫度良好的充電環(huán)境，電動(dòng)車相互之間、電動(dòng)車和充電設(shè)施之間要留有適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，還要避免在暴曬、高溫、淋雨等特殊環(huán)境下充電。

應(yīng)借助專業(yè)的維護(hù)手段對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行定期保養(yǎng)與檢查，如糾正電池組不平衡問(wèn)題、電池缺水問(wèn)題等。電動(dòng)車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，會(huì)導(dǎo)致線路老化、部分接口松動(dòng)等問(wèn)題，也應(yīng)定時(shí)、及時(shí)到正規(guī)的維修保養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行全面的檢查保養(yǎng)。

另外，要預(yù)防電動(dòng)車在電梯內(nèi)爆燃事件的再次發(fā)生，除了禁止電動(dòng)車進(jìn)電梯，也要給出電動(dòng)車停放和充電的新選擇。