肖俊

（重慶江河工程咨詢中心有限公司，重慶 400000）

0 引言

當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)各界的繁榮發(fā)展，建筑工程項(xiàng)目也不例外。在建筑行業(yè)的工程管理當(dāng)中，一個(gè)比較重要的內(nèi)容就是工程造價(jià)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境之下，對(duì)造價(jià)的管理能在最大限度提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。全過(guò)程的造價(jià)控制涉及的內(nèi)容比較多，其中包括投資決策、施工、設(shè)計(jì)以及竣工的結(jié)算等各個(gè)工作環(huán)節(jié)，但各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中的側(cè)重點(diǎn)是不一樣的。

1 工程招標(biāo)對(duì)工程造價(jià)的影響

在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，工程招標(biāo)對(duì)于工程造價(jià)具有的實(shí)際的影響，而工程的造價(jià)直接影響實(shí)際工程的經(jīng)濟(jì)效益。如今我國(guó)的建筑工程招標(biāo)以及投標(biāo)工作十分普遍，相關(guān)的施工單位需要對(duì)實(shí)際工程的市場(chǎng)情況進(jìn)行了解和分析，并將該工程的相關(guān)投標(biāo)文件與相關(guān)的企業(yè)實(shí)力之間存在的聯(lián)系進(jìn)行合理的分析和判斷，制定相應(yīng)的標(biāo)底規(guī)劃。在進(jìn)行實(shí)際招標(biāo)以及競(jìng)標(biāo)的工作過(guò)程當(dāng)中，企業(yè)之間存在一定的競(jìng)爭(zhēng)，往往會(huì)降低工程的標(biāo)價(jià)，但是會(huì)由于不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致標(biāo)價(jià)降低成為一種惡意的行為，最終結(jié)果會(huì)使實(shí)際的建筑工程的質(zhì)量水平無(wú)法得到有效的保證。而且如今我國(guó)的建筑工程招標(biāo)工作當(dāng)中也普遍存在造價(jià)偏高的問(wèn)題，相關(guān)施工管理工作者為了保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及工程的質(zhì)量水平，要防止造價(jià)過(guò)高的同時(shí)，也要保證實(shí)際施工的質(zhì)量水平，平衡這個(gè)過(guò)程當(dāng)中所涉及的各個(gè)因素，并采取相應(yīng)的措施來(lái)解決關(guān)于建筑工程的造價(jià)問(wèn)題。

2 萬(wàn)州區(qū)舊城功能恢復(fù)連接道建設(shè)工程—高梁收費(fèi)站連接道工程概況

萬(wàn)州區(qū)舊城功能恢復(fù)連接道建設(shè)工程—高梁收費(fèi)站連接道工程的起點(diǎn)為滬蓉高速高梁收費(fèi)站，經(jīng)沙河片區(qū)，終點(diǎn)為萬(wàn)州大橋南橋頭，主線長(zhǎng)約2.7km，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h。項(xiàng)目含3座立交、2座跨河大橋、1座地下人行通道。其中主線道路為雙向6車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬為36m，概算總投資約5.7億元。本項(xiàng)目共分為五個(gè)標(biāo)段建設(shè)，其中：一標(biāo)段建設(shè)范圍為K2+300.00～K2+648.321，主線長(zhǎng)348.321m，寬26m；H匝道長(zhǎng)321.787m，寬7m；G匝道長(zhǎng)229.444m，寬10.5m；萬(wàn)州大橋連接道長(zhǎng)205.826m，寬17.5m；白巖路連接線長(zhǎng)101.136m，寬8m；橋梁面積約1800m2。二標(biāo)段建設(shè)范圍為K1+872.00～K2+300.00，主線長(zhǎng)428m，寬26m。三標(biāo)段建設(shè)范圍為K1+672.00～K1+872.00，主線長(zhǎng)200m；主要建設(shè)內(nèi)容為苧溪河大橋一座，長(zhǎng)200m，最大單跨跨度96m，橋面寬度為15m。四標(biāo)段為K0+643.93～K1+672.00，主線長(zhǎng)1028.07m。五標(biāo)段建設(shè)范圍為K0+000～K0+643.93，主線長(zhǎng)643.93m；主要建設(shè)內(nèi)容含楊草河大橋一座，最大單跨跨度40m。楊草河大橋?yàn)橹骶€橋，A匝道橋，B匝道橋三部分。主線橋位于k0+176.19~k0+643.93，橋梁長(zhǎng)467.74m，A匝道橋全長(zhǎng)63.23m，橋面寬9.5m，B匝道橋全長(zhǎng)59.63m，橋面寬9.5m。

工程合同價(jià)款570000000元，人工費(fèi)176985000元，占比31.05%，材料費(fèi)258780000元，占比45.40%，費(fèi)用33516000元，占比5.88%，機(jī)械費(fèi)用81567000元，占比14.31%，稅金19152000元，占比3.36%。工程造價(jià)各項(xiàng)費(fèi)用如表1所示。

表1 工程造價(jià)各項(xiàng)費(fèi)用

3 完善萬(wàn)州區(qū)舊城功能恢復(fù)連接道建設(shè)工程—高梁收費(fèi)站連接道工程造價(jià)管理工作的措施

3.1 優(yōu)化決策階段的造價(jià)控制

相關(guān)萬(wàn)州區(qū)舊城功能恢復(fù)連接道建設(shè)工程—高梁收費(fèi)站連接道工程施工管理工作者在決策階段關(guān)于造價(jià)控制工作要給予一定的重視。在對(duì)工程造價(jià)管理的工作過(guò)程當(dāng)中，尤其是對(duì)招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定以及合同都需要進(jìn)行明確和分析，當(dāng)確認(rèn)無(wú)誤后再正式開(kāi)始工程的施工?，F(xiàn)階段我國(guó)的建筑工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，企業(yè)之間往往都會(huì)存在一定的利益沖突，一些不合理的競(jìng)爭(zhēng)通常都會(huì)導(dǎo)致標(biāo)底過(guò)低，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益都有著不好的影響。所以一個(gè)企業(yè)要想具有良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，都需要嚴(yán)格審閱招標(biāo)文件，并明確相關(guān)合同的所有規(guī)定，在進(jìn)行合同簽訂的過(guò)程當(dāng)中也必須謹(jǐn)慎和考慮。根據(jù)實(shí)際工程的可行性來(lái)進(jìn)行綜合的判斷和分析，從而對(duì)工程造價(jià)做出較為合理的評(píng)估，結(jié)合實(shí)際工程相關(guān)施工技術(shù)人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)來(lái)設(shè)置合理的標(biāo)的，將實(shí)際工程的成本控制在可以接受的范圍之內(nèi)。

3.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)管理

設(shè)計(jì)方案對(duì)于萬(wàn)州區(qū)舊城功能恢復(fù)連接道建設(shè)工程—高梁收費(fèi)站連接道工程的造價(jià)管理工作來(lái)說(shuō)具有關(guān)鍵性的作用。相關(guān)施工管理工作者通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，可以對(duì)工程的造價(jià)成本進(jìn)行科學(xué)合理的控制。當(dāng)實(shí)際工程競(jìng)標(biāo)成功之后，需要將方案所涉及的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并對(duì)方案存在的問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的解決。在施工之前，必須不斷完善設(shè)計(jì)方案，才能有效避免在正式施工之后所帶來(lái)的困難和問(wèn)題。如果因?yàn)榉桨冈O(shè)計(jì)的不成熟，會(huì)導(dǎo)致在施工過(guò)程當(dāng)中需要反復(fù)地修改設(shè)計(jì)方案，不僅使工期得到延長(zhǎng)，也造成一定的資源浪費(fèi)和成本的增加，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也帶來(lái)不好的影響。除此之外，施工管理工作者需要重視工程造價(jià)管理設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)水平，結(jié)合新時(shí)代的科學(xué)技術(shù)以及施工工藝，不斷提高方案的設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量。

3.3 優(yōu)化施工階段的工程造價(jià)管理

當(dāng)萬(wàn)州區(qū)舊城功能恢復(fù)連接道建設(shè)工程—高梁收費(fèi)站連接道工程步入施工階段時(shí)，關(guān)于工程的造價(jià)管理工作依然十分的重要。通過(guò)對(duì)施工階段的工程造價(jià)管理工作的完善，能夠不斷優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，相關(guān)施工管理技術(shù)人員必須要認(rèn)識(shí)到施工階段的工程造價(jià)管理工作對(duì)于企業(yè)運(yùn)行的重要性以及必要性。在具體施工過(guò)程中，相關(guān)人員必須對(duì)造價(jià)控制工作加強(qiáng)關(guān)注和重視，在施工前做好充足的準(zhǔn)備，甲方需要與施工單位針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)展開(kāi)詳細(xì)的探討，并對(duì)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有所熟悉，仔細(xì)審查和檢查施工圖的設(shè)計(jì)。最后對(duì)合同價(jià)格的組成進(jìn)行全面分析，針對(duì)工程價(jià)格中存在的薄弱環(huán)節(jié)有明確的了解，并將其作為造價(jià)控制的主要內(nèi)容。在審查施工階段的組織設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的措施是否得到有效的實(shí)施加強(qiáng)注意。其次，完成施工技術(shù)方案論證后，所應(yīng)用的施工材料和施工工藝必須為目前最為先進(jìn)的材料和工藝，以避免施工技術(shù)不合理增加造假成資金投入。需要將工作責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，在實(shí)施采購(gòu)之前，管理人員需要對(duì)材料設(shè)備的單價(jià)有所了解。如果一次需要采購(gòu)大量的材料，需要提前做好準(zhǔn)備，并對(duì)不同價(jià)的價(jià)格進(jìn)行合理的對(duì)比，從中選擇價(jià)格最合理質(zhì)量最佳的進(jìn)貨商。在管理現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，需要有效規(guī)避二次活動(dòng)的出現(xiàn)。在雨季來(lái)臨時(shí)調(diào)整好實(shí)施計(jì)劃，結(jié)合具體的施工情況制定合理的措施。同時(shí)對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，工程變更的次數(shù)必須加強(qiáng)控制，以避免多次變更擾亂整個(gè)施工工作。

萬(wàn)州區(qū)舊城功能恢復(fù)連接道建設(shè)工程—高梁收費(fèi)站連接道工程工作人員要積極地和各個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及各個(gè)部門(mén)的工作人員做好交流工作，互相協(xié)調(diào)，共同規(guī)劃工程的造價(jià)管理，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。萬(wàn)州區(qū)舊城功能恢復(fù)連接道建設(shè)工程—高梁收費(fèi)站連接道工程相關(guān)管理工作人員，要對(duì)涉及的工程設(shè)備以及施工材料的價(jià)格走向進(jìn)行動(dòng)態(tài)的保護(hù)，做好數(shù)據(jù)記錄的同時(shí)要嚴(yán)格記錄工程的材料花費(fèi)，要盡可能避免施工過(guò)程中的材料浪費(fèi)，并不斷優(yōu)化管理材料浪費(fèi)嚴(yán)重的施工環(huán)節(jié)。

3.4 竣工造價(jià)控制

本階段需要專(zhuān)人綜合收集初步資料，加強(qiáng)對(duì)變更簽證記錄的驗(yàn)證，落實(shí)檢查工作。加強(qiáng)隱蔽工程檢查，保證隱蔽工程質(zhì)量，避免隱患，增加成本投資，促進(jìn)提高成本管理水平。全過(guò)程造價(jià)控制如圖1所示。

圖1 全過(guò)程造價(jià)控制

4 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在這樣的大環(huán)境下，很多的建筑行業(yè)也進(jìn)入快速發(fā)展的時(shí)期，這既給建筑行業(yè)的發(fā)展提供良好的機(jī)遇，也為建筑行業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。我國(guó)建筑工程數(shù)量逐漸增加，逐漸擴(kuò)大建筑的規(guī)模，這就需要采取科學(xué)、規(guī)范的方式管理整個(gè)建筑工程。建筑工程管理涉及的內(nèi)容眾多，其中最關(guān)鍵的就是全過(guò)程造價(jià)控制。全過(guò)程造價(jià)控制可以有效保證工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完工，達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量要求。