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        基于Revit的機(jī)械設(shè)備BIM參數(shù)化建模方法研究

        2021-08-11 02:44:16文/張
        物流技術(shù)與應(yīng)用 2021年7期
        關(guān)鍵詞:行李機(jī)械設(shè)備約束

        文/張 永

        一、引言

        模型是BIM技術(shù)的基礎(chǔ)。隨著BIM技術(shù)在建筑領(lǐng)域的不斷推廣應(yīng)用,BIM建模逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化方向發(fā)展,同時(shí)對建模速度和精度也提出了更高的要求。目前,針對建筑工程的參數(shù)化建模研究較多,模型種類及數(shù)量也日漸完善。但對于機(jī)械設(shè)備的BIM模型、參數(shù)化模型幾乎沒有,相關(guān)的參數(shù)化建模方法也比較簡單淺顯,很難建立復(fù)雜的參數(shù)化BIM模型。參數(shù)化設(shè)計(jì)是指使用1個或多個參數(shù)約束該幾何圖形的結(jié)構(gòu)尺寸,參數(shù)與設(shè)計(jì)模型的控制尺寸關(guān)聯(lián)對應(yīng),當(dāng)賦予不同的參數(shù)值時(shí),就可驅(qū)動生成新的目標(biāo)模型,該模型可包含設(shè)計(jì)、項(xiàng)目所需的各類信息。使用參數(shù)化信息模型進(jìn)行項(xiàng)目建模時(shí),可使設(shè)計(jì)人員從大量煩瑣的設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖工作中解脫出來,大大提高設(shè)計(jì)效率。通常情況下機(jī)械設(shè)備大多使用Solidedge、Solidworks、Inventor等三維軟件進(jìn)行建模,建立的模型多為三維裝配模型,主要用于工程圖、爆炸圖及機(jī)械運(yùn)動仿真等,模型與設(shè)計(jì)實(shí)物為1∶1的還原,零部件較多、精細(xì)度高、文件體量大、不能攜帶項(xiàng)目信息、很難直接用來進(jìn)行工程項(xiàng)目BIM模型的建立。作為BIM信息模型,模型本身不需要過于精細(xì)化,主要能體現(xiàn)外觀結(jié)構(gòu)即可,更多的是需要攜帶項(xiàng)目所需的各種信息參數(shù)。

        二、技術(shù)背景

        機(jī)場行李處理系統(tǒng)是機(jī)場航站樓內(nèi)重要的集成裝備之一,也是現(xiàn)代物流技術(shù)與民航機(jī)場業(yè)務(wù)結(jié)合的產(chǎn)物,具有較高的技術(shù)難度,系統(tǒng)中運(yùn)用了大量的物流機(jī)械設(shè)備,如:輸送機(jī)、轉(zhuǎn)彎機(jī)、水平分流器、垂直分流器等。目前,國內(nèi)新建的機(jī)場航站樓工程中大多都要求使用BIM進(jìn)行設(shè)計(jì),并要求提供BIM竣工模型,但行李處理系統(tǒng)中的機(jī)械設(shè)備與建筑中的構(gòu)件,如:門、窗、電梯、風(fēng)管、風(fēng)機(jī)等有著本質(zhì)上區(qū)別,以往的工程項(xiàng)目中行李系統(tǒng)通常使用CAD進(jìn)行建模,CAD建模的痛點(diǎn)是參數(shù)化功能不足、模型所帶的信息不方便統(tǒng)計(jì)和二次處理。因此,BIM技術(shù)的優(yōu)勢就完全體現(xiàn)出來了,如上所述模型是BIM技術(shù)的基礎(chǔ),好的模型能夠大大提高項(xiàng)目模型的建立速度,并能根據(jù)模型統(tǒng)計(jì)設(shè)備的各類信息。本文針對機(jī)場行李處理系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)提供一種參數(shù)化建模的方法。

        圖2 族的創(chuàng)建示意圖

        三、機(jī)械設(shè)備參數(shù)化建模方法

        1.Revit族說明

        Revit族是某一類別中圖元的類,也是所有圖元的基礎(chǔ)。Revit中族分為了各式各樣的類別,如:專用設(shè)備、安全設(shè)備、家具系統(tǒng)、數(shù)據(jù)設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等,根據(jù)行業(yè)的分類及機(jī)械設(shè)備族的特性,本文主要講述機(jī)械設(shè)備族類別的建立。

        如圖1所示為機(jī)場行李處理系統(tǒng)中常用皮帶輸送機(jī),該模型由Solidworks創(chuàng)建,由上百個零件裝配完成,導(dǎo)出相應(yīng)格式的模型后可導(dǎo)入Revit中運(yùn)用,該模型體積大、細(xì)節(jié)復(fù)雜,并且不能添加參數(shù)進(jìn)行驅(qū)動,大量使用后將導(dǎo)致項(xiàng)目文件異常龐大,計(jì)算機(jī)卡死的問題,本文以此機(jī)械設(shè)備進(jìn)行參數(shù)化建模研究。

        圖1 皮帶輸送機(jī)裝配模型

        2.族的建立

        (2)在族編輯器中根據(jù)機(jī)械設(shè)備的主視圖、側(cè)視圖、俯視圖等外形尺寸并通過“創(chuàng)建”面板中的參照平面及拉伸、融合、放樣、空心(剪切)等功能構(gòu)建模型的外觀。外形創(chuàng)建完成后通過“注釋”選項(xiàng)卡中的尺寸標(biāo)注對模型各個尺寸進(jìn)行標(biāo)注約束,并在“族類型”對話框中為各約束尺寸添加參數(shù)。

        (3)參數(shù)化建模是在建模過程中對需要參數(shù)驅(qū)動的尺寸約束進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,設(shè)置完成后按設(shè)計(jì)者給定的參數(shù)值來生成新的模型,即利用幾何約束以及數(shù)學(xué)表達(dá)式來對不同尺寸之間依存關(guān)系進(jìn)行描述,從而通過修改參數(shù),使得整個參數(shù)化模型對應(yīng)有生成一個新的模型。因此,要想使一個構(gòu)件的參數(shù)化模型的參數(shù)發(fā)生變化時(shí)該模型生成對應(yīng)的形狀,則該模型就必須具備完備的尺寸約束以及幾何約束。這個實(shí)例中,“尺寸標(biāo)注”實(shí)際起到了幾何約束的作用,而“族類型”中的參數(shù)屬性則起到了尺寸約束的作用,尺寸約束與幾何約束共同作用,實(shí)現(xiàn)了該帶式輸送機(jī)的長度、寬度等參數(shù)的驅(qū)動。也可以添加文字、材質(zhì)等參數(shù)對模型進(jìn)行說明或項(xiàng)目實(shí)際所需的參數(shù)或信息。該模型體積小、參數(shù)、信息全面,可在項(xiàng)目文件中大量使用。

        圖3 參數(shù)化族的建立

        圖5 條件參數(shù)的設(shè)置

        圖6 項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)備參數(shù)示意

        圖7 項(xiàng)目模型示意

        (4)在族編輯器“創(chuàng)建”面板“屬性”欄的“族類型”對話框中可輸入常用的函數(shù)公式對添加的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,如:加、減、乘、除、三角函數(shù)等,通過編輯公式,可減少參數(shù)的數(shù)量,提高參數(shù)化設(shè)計(jì)的智能程度。Revit內(nèi)置公式的基本函數(shù)語法如圖4所示。(注:部分參數(shù)無法參與公式的計(jì)算,如“文字”類型的參數(shù)。)

        圖4 族內(nèi)公式示意

        另外,Revit 還支持條件語句,條件語句的基本結(jié)構(gòu)為:IF (條件, 條件為真時(shí)的結(jié)果,條件為假時(shí)的結(jié)果) 。可根據(jù)模型的需求自行添加條件語句,需要說明的是,“是/否”類型參數(shù)自帶條件語句為真的結(jié)果。

        四、項(xiàng)目實(shí)例

        族創(chuàng)建的目的都是為了創(chuàng)建項(xiàng)目模型,并把族中的信息帶到項(xiàng)目中,最終和第三方的模型,如建筑、結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等進(jìn)行碰撞檢查,從而解決相關(guān)干涉的問題,以及導(dǎo)出施工圖、竣工圖、設(shè)備明細(xì)表等。

        1.創(chuàng)建項(xiàng)目

        2.項(xiàng)目案例

        在機(jī)場行李處理工程項(xiàng)目實(shí)施過程中,通過我公司自行創(chuàng)建的參數(shù)化機(jī)械設(shè)備族完成項(xiàng)目BIM模型的搭建,如圖8所示。

        圖8 項(xiàng)目模型實(shí)例

        通過創(chuàng)建的項(xiàng)目三維模型與支撐鋼結(jié)構(gòu)平臺及建筑模型進(jìn)行碰撞檢查,可提早發(fā)現(xiàn)機(jī)場行李處理系統(tǒng)與鋼平臺、建筑等其他專業(yè)之間可能存在的碰撞、干擾等問題,如圖9所示。通過碰撞檢查的結(jié)果進(jìn)而修改、優(yōu)化設(shè)計(jì),減少后期施工過程中可能遇到的問題;另外,也可以進(jìn)行各系統(tǒng)間的間隙檢查,從而優(yōu)化人機(jī)操作空間,維修空間等,使系統(tǒng)更具人性化。

        圖9 碰撞檢查干涉示意圖

        如圖10所示,通過碰撞檢查并優(yōu)化設(shè)計(jì)解決干涉問題后,利用Revit軟件的剖面功能對機(jī)械設(shè)備的輸送線進(jìn)行剖面圖的生成并標(biāo)準(zhǔn)尺寸后形成設(shè)備安裝圖,用于圖紙的報(bào)批及現(xiàn)場安裝指導(dǎo)。

        如圖11所示,對最終修改完善后的項(xiàng)目模型中的機(jī)械設(shè)備錄入相關(guān)項(xiàng)目、單機(jī)信息后通過Revit軟件的明細(xì)表功能生成機(jī)械設(shè)備明細(xì)表。

        圖11 機(jī)械設(shè)備明細(xì)表示意

        五、結(jié)束語

        本文研究了基于Revit 軟件的機(jī)械設(shè)備BIM 參數(shù)化建模,并通過搭建實(shí)例模型展示了機(jī)場行李處理系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備的建模過程,證明了該流程的可行性。研究結(jié)果表明:采用參數(shù)化建模方式建立的機(jī)械設(shè)備模型庫,在項(xiàng)目建設(shè)的過程中可以大大減少建模工作量,提高設(shè)計(jì)效率,在系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)平立面圖設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)可完全替代傳統(tǒng)的CAD設(shè)計(jì)。

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