一款能潮玩的SUV

當(dāng)各種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的城市SUV讓消費(fèi)者應(yīng)接不暇時(shí)，個(gè)性屬性更明顯的坦克300和哈弗大狗都走的是剛硬路線，雖然定位不一樣，但顯而易見，愈多的年輕人開始喜好這個(gè)口味，雖然它們可能不是為了越野。

復(fù)古的圓燈和見方細(xì)節(jié)的搭配，有一絲老車的設(shè)計(jì)味道是大狗的外形亮點(diǎn)，將硬派越野和時(shí)下潮流SUV不同風(fēng)格融合的很巧妙，好看與否全憑個(gè)人喜好，但在城市車流中，它確實(shí)是不一樣的仔。

但相比外觀，我更喜好的是它的內(nèi)飾，同樣的硬派風(fēng)格，將方和圓搭配的和諧巧妙，既有時(shí)下必須的觸控大屏，還保留著很多人喜好的傳統(tǒng)機(jī)械按鍵，而副駕駛前方的扶手，更是傳統(tǒng)硬派越野車才有的設(shè)計(jì)。

前中控臺(tái)大部分區(qū)域巧妙的用了碳纖維紋路的搪塑件，用小成本營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)高級(jí)感，但方向盤的真皮包裹真材實(shí)料，厚實(shí)的手感極其出色，此外旋鈕的換擋也極具高級(jí)感。

當(dāng)以“大狗大狗”喚醒語音互動(dòng)后，兩聲“汪汪”的應(yīng)答，瞬間讓人沉浸于玩車的樂趣，同時(shí)他還可以智能識(shí)別出對(duì)話乘客所處位置，從而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化區(qū)域控制反饋。

2.0T四驅(qū)版頂配哮天犬相比年初上市的中華田園犬版本豐富了前排座椅通風(fēng)、高級(jí)音響、空氣凈化等舒適性配置，以及自動(dòng)泊車、倒車側(cè)向預(yù)警、并線輔助等駕駛輔助配置，相對(duì)于幾千元的差價(jià)極具性價(jià)比。而L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具備高達(dá)14項(xiàng)+的智能科技輔助功能。

公路駕駛方面，極為不錯(cuò)的車內(nèi)隔音表現(xiàn)給人留下了深刻印象，尤其在高速行車時(shí)，車內(nèi)的靜謐性水平達(dá)到越級(jí)水準(zhǔn)。動(dòng)力方面2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速器，最大扭矩325N·m，傳動(dòng)表現(xiàn)順暢，在不同環(huán)境下?lián)Q擋邏輯清晰，尤其運(yùn)動(dòng)模式下更積極的響應(yīng)還能滿足激進(jìn)駕駛需求。

適時(shí)四驅(qū)+2把鎖“能野的SUV”？

我們都習(xí)慣在真正越野車前面加上“硬派”，如果SUV也可以有軟硬之分的話，四驅(qū)大狗的確稱得上“硬派SUV”，當(dāng)然這指的并不是它的車身結(jié)構(gòu)，承載式的車身無法給它持續(xù)硬的底氣，但在“兩把鎖”的加持下，它也的確有偶爾硬一下的實(shí)力。雖然中央多片離合器的適時(shí)四驅(qū)長(zhǎng)久越野并不見得（不會(huì)）穩(wěn)定，也不能手動(dòng)鎖止，但瀚德五代適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)迅速，原理上在前輪失去附著力后，可以將驅(qū)動(dòng)力全部輸送到后軸，而后軸的電控差速器鎖可是100%的硬配置。所以從原理上講，在通過一些有交叉軸的小地形時(shí)，它的通過表現(xiàn)不會(huì)輸于一臺(tái)沒有前后鎖的硬派越野車。

而接近角24°、通過角22°、離去角30°和離地間隙200mm的基礎(chǔ)越野素質(zhì)，雖然和硬派越野車還有差距，但在城市SUV中當(dāng)屬翹楚。

遺憾的是此次試駕的雨林穿越環(huán)節(jié)，由于下雨的原因，淺嘗輒止，并不復(fù)雜的雨林非鋪裝路也未能盡興，且此次試駕的哮天犬版因?yàn)槭窃囇b車緣故，并未配備AT胎，大狗四驅(qū)測(cè)試部分就留給一下次吧。

總結(jié)：

哈弗大狗四驅(qū)版的通過性定位在越野車和SUV之間，雖然我對(duì)它的越野表現(xiàn)抱以很高期待，但車身結(jié)構(gòu)和四驅(qū)性質(zhì)依然注定它不是一款專門用來撒野的車型。不過對(duì)于四驅(qū)大狗的車主來說，如果有一天和一隊(duì)SUV困于突如其來的惡劣道路環(huán)境，能夠在萬眾矚目下破障而行的，絕不會(huì)是別人。