張金安，趙衛(wèi)冬

（云南交投集團(tuán)云嶺建設(shè)有限公司，云南 昆明 650224）

滑模稱(chēng)滑動(dòng)模板，是以支撐于墩柱的多套千斤頂循環(huán)往復(fù)提供動(dòng)力達(dá)到上升的目的。在高墩柱施工中具有連續(xù)性好，施工快，較安全、勞動(dòng)強(qiáng)度低、無(wú)明顯水平施工縫，模板安裝無(wú)需對(duì)拉螺桿，減少輔助材料的消耗等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)模板小型化多樣化，橋墩高度≥40m的等截面單雙柱式墩、薄壁空心墩均可采用滑模施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，滑模施工速度在3.0～6.0m/24小時(shí)，是常規(guī)翻模施工速度的2-3倍。對(duì)比翻模施工每一節(jié)段都需要高空吊裝模板和拆除，滑模省略了這些拆裝工序。滑模施工作業(yè)在封閉、固定的操作平臺(tái)上實(shí)施，施工中整個(gè)模板及操作平臺(tái)整體提升，施工人員均在操作平臺(tái)上作業(yè)，整個(gè)墩柱施工過(guò)程中模板及工作平臺(tái)僅進(jìn)行一次安裝和拆除，安全風(fēng)險(xiǎn)小。

滑模施工系統(tǒng)為整體配套形式，采用液壓千斤頂和爬桿作為提升體系。四周模板相互連接環(huán)抱已完成墩柱，模板連同工作平臺(tái)為統(tǒng)一整體，一次搭設(shè)即可完成整個(gè)墩柱施工。

滑動(dòng)模板在混凝土初凝后強(qiáng)度尚未發(fā)展就往上提升，必然導(dǎo)致了模板與混凝土表面的摩擦，僅初凝狀態(tài)的混凝土極容易拉毛、松散。且整套滑模由多套甚至超過(guò)10套千斤頂控制，提升過(guò)程中稍有偏離便會(huì)造成表面挫傷或棱角掉塊等缺陷。同時(shí)在有較多預(yù)埋構(gòu)件時(shí)難免受到摩擦推移，這也是滑模被限制使用的原因，為解決外觀質(zhì)量差問(wèn)題也有采用雙層模板[1]，內(nèi)薄層模板與混凝接觸不滑動(dòng)，外層鋼模板相對(duì)內(nèi)模板滑動(dòng)，內(nèi)薄層模板脫離鋼模后再行循環(huán)利用。

1 滑模施工工藝及方法

滑模施工由定型模板、桁架、操作臺(tái)、提升架、支撐桿、液壓系統(tǒng)等組成。滑模爬升采用液壓調(diào)平步進(jìn)式千斤頂實(shí)現(xiàn)。第一次在綁扎好鋼筋的模板內(nèi)全高澆筑混凝土，爬桿采用42鋼管直接澆筑于墩內(nèi)。終凝后頂升模板上升，并在模板內(nèi)綁扎鋼筋、澆筑混凝土，在后澆混凝土達(dá)到初凝條件后，提升模板，然后繼續(xù)澆筑混凝土，以每次提升20~30cm為一個(gè)循環(huán)進(jìn)行連續(xù)施工。墩柱施工過(guò)程中綁扎鋼筋、混凝土澆筑、模板滑升交錯(cuò)連續(xù)進(jìn)行。

在承臺(tái)周邊鋪設(shè)方木搭設(shè)臨時(shí)安裝平臺(tái)，確定墩柱幾何中心和角點(diǎn)。在承臺(tái)和臨時(shí)平臺(tái)上安裝模板和提升架，把爬升套管固定在提升架橫梁下部。完成操作平臺(tái)、液壓爬升系統(tǒng)的安裝。校準(zhǔn)滑模平面位置，將承臺(tái)混凝土鑿毛清洗，接長(zhǎng)豎向鋼筋，綁扎其余墩柱鋼筋，并滿(mǎn)模澆筑混凝土，終凝后作為第一次滑升的基礎(chǔ)。后續(xù)即可每澆筑一次再滑升一次。

千斤頂為穿心式，中間通過(guò)爬桿，下部可以抱緊爬桿，通過(guò)頂升提升整個(gè)系統(tǒng)，多套千斤頂通過(guò)輪換回油收縮后向上移動(dòng)并重新抱緊爬桿，交替完成全部千斤頂?shù)幕乜s和抱緊爬桿后，全部千斤頂同步供油實(shí)現(xiàn)整套爬模系統(tǒng)上升。

2 聚四氟乙烯的應(yīng)用

減小材料接觸摩擦阻力可以通過(guò)減小正應(yīng)力或減小摩擦阻力系數(shù)解決。聚四氟乙烯廣泛用于不粘鍋，制作的板材具有與其他材料不粘接、滑動(dòng)摩擦小等特征，常用作接觸減摩阻材料。因此將聚四氟乙烯涂抹在模板內(nèi)表面用于減小模板與混凝土之間的接觸摩擦力。肖平成等[2]的試驗(yàn)研究表明聚四氟乙烯代替鋼板接觸混凝土表面能夠顯著減小摩阻系數(shù)。聚四氟乙烯制成板材用埋頭螺栓與鋼模板固定，或在車(chē)間直接將聚四氟乙烯噴涂于鋼板表面均能實(shí)現(xiàn)兩種材料的結(jié)合，聚四氟乙烯內(nèi)模見(jiàn)圖1。

3 技術(shù)要求和操作關(guān)鍵點(diǎn)

滑升前必須檢查油路并試壓：滑模拼裝完成并符合規(guī)范要求后，檢查滑模液壓系統(tǒng)，逐個(gè)檢查千斤頂并送油加壓到10MPa；半小時(shí)后檢查漏油情況，無(wú)故障或更換合格后連接全部管路，加壓到12MPa；再次檢查漏油情況，合格后接控制臺(tái)試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查壓力表與元件性能和精度，全系統(tǒng)加壓10MPa循環(huán)4~5次，油路和千斤頂通過(guò)試驗(yàn)后，安裝提升滑模系統(tǒng)，操作平臺(tái)以及其他附屬設(shè)施。提升過(guò)程中必須保證所有千斤頂?shù)耐教嵘?，即保證每個(gè)千斤頂?shù)墓┯土客?，而不必保證油壓一致。

混凝土坍落度宜為9~12cm（入模時(shí)），分層、均勻、對(duì)稱(chēng)澆注混凝土，分層厚度為30cm，澆注時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，且混凝土表面距模板上緣的距離宜控制在10~15cm內(nèi)?；炷翝仓?yīng)在滑升到位后，前一層混凝土終凝前進(jìn)行。采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，振動(dòng)棒不得接觸下層混凝土，移動(dòng)時(shí)不得超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5~10cm距離。因故中斷時(shí)，其間斷時(shí)間間隔應(yīng)小于混凝土的初凝時(shí)間?；炷脸瞿?qiáng)度應(yīng)控制在0.2~0.4MPa或混凝土貫入阻力值3~105MPa范圍內(nèi)，以防止混凝土塑性變形或損傷，出模8h后開(kāi)始養(yǎng)生。

模板采用6mm鋼板及聚四氟乙烯板組合而成（見(jiàn)圖1），模板高度為150cm。橫、豎向邊肋用角鋼L100。中間橫肋用槽鋼[10，豎肋用鋼板。橫梁用槽鋼[16。桁架高度150cm，寬度100cm。主梁和主肋采用角鋼L80。斜肋采用角鋼L63。為加固、調(diào)整模板垂直度，桁架上下口設(shè)置兩層直徑4cm螺絲桿。爬桿采用壁厚精度較高的 48*3.5mm無(wú)縫鋼管接套在墩柱主筋上，爬桿連接采用焊接，鋼管在連接處焊接后，采用磨光機(jī)進(jìn)行打磨，使鋼管表面光滑，千斤頂能順利穿過(guò)。焊接處飽滿(mǎn)，爬桿表面不得有油漆、油污、鐵銹。

圖1 聚四氟乙烯內(nèi)模

滑模的初次滑升要緩慢，并在滑升過(guò)程中，對(duì)液壓千斤頂、油路管道、支承鋼管、模板以及混凝土凝結(jié)時(shí)間關(guān)系進(jìn)行全面的觀測(cè)檢查，總結(jié)滑升和間歇時(shí)差，制定滑升施工的流水節(jié)拍與步距后進(jìn)行正?；?。施工正常后可連續(xù)交替進(jìn)行鋼筋綁扎、混凝土澆筑和模板滑升施工，應(yīng)有專(zhuān)人觀察和分析混凝土表面情況，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整滑升速度、分層澆筑厚度、間歇時(shí)間。滑升依據(jù)為澆筑的30cm混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2~0.4MPa，且能保證混凝土表面及棱角不因模板滑升受損。依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)可參考以下感官判別：滑升中伴有較小的“沙沙”聲；出模混凝土無(wú)流塑、拉毛、搓裂、挫傷坑凹現(xiàn)象，手按有硬感，并留有1mm左右指??；能用抹子用力抹平?；^(guò)程中應(yīng)有專(zhuān)人檢查千斤頂工作狀態(tài)，時(shí)刻觀察和調(diào)整多個(gè)千斤頂壓力和上升均勻情況。

墩柱垂直度控制：為保證墩柱豎直滑模不偏移，在墩柱四角吊垂線(xiàn)，四個(gè)模板面必須與垂線(xiàn)保持平行。垂線(xiàn)采用18#1.2mm鋼絲，下垂物重量不小于10kg，在墩柱四角外延固定4個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，利用垂球每一個(gè)滑升進(jìn)行一次校正，在滑模第二次滑升時(shí)開(kāi)始觀測(cè)，每3日采用全站儀地面四個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行平面校核，防止模板旋轉(zhuǎn)或偏移。

操作平臺(tái)承受作業(yè)人員、材料堆放、工具設(shè)備等荷載，平臺(tái)采用桁架梁結(jié)構(gòu)，表面用50mm木板鋪平并固定，防止墜物，外圍焊接120cm高的護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)，護(hù)欄下面設(shè)一圈踢腳板（見(jiàn)圖2）。

圖2 滑模操作平臺(tái)

輔助工作平臺(tái)設(shè)置于滑模平臺(tái)下方，采用鋼木結(jié)構(gòu)懸吊布置，沿混凝土面布置一周寬70cm平臺(tái)，主要用于承載水桶、安裝噴淋管道和噴頭，及時(shí)對(duì)墩柱進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4 結(jié)束語(yǔ)

在滑模內(nèi)應(yīng)用聚四氟乙烯代替鋼板與混凝土的直接接觸，可顯著改善模板與混凝土的滑動(dòng)摩擦，提高滑模施工混凝土的外觀質(zhì)量。類(lèi)似工程可以參考應(yīng)用。