楊 秘
(邳州遠(yuǎn)通公路工程有限公司,江蘇 邳州 221300)
SMA-13(SBS改性瀝青)混合料在近幾年的徐州國(guó)省干線公路面層養(yǎng)護(hù)大中修中得到廣泛使用。SMA-13(SBS改性瀝青)混合料,不僅具有良好的表面功能,抗滑、抗車轍、平整度高、噪音小、能見度好,同時(shí)其能夠提升路面的抗變形能力,不透水,使用壽命長(zhǎng),維修養(yǎng)護(hù)工作量少。同時(shí),它可以降低路面表面層厚度(一般4cm厚即可),易于施工及重建,維修重建對(duì)交通的影響小。本文針對(duì)SMA-13(SBS改性瀝青)混合料施工質(zhì)量控制點(diǎn)分別進(jìn)行論述。
SMA-13混合料瀝青結(jié)合料必須具備較高的粘度,以保證有足夠的高溫穩(wěn)定性和低溫韌性,SBS改性瀝青是在基質(zhì)瀝青中加入SBS改性劑,對(duì)瀝青進(jìn)行改性,從而使瀝青的性能得到一定改善。對(duì)于SBS改性瀝青技術(shù)要求如表1所示。
表1 聚合物改性瀝青SBS的技術(shù)要求
1.2.1 粗集料
SMA-13混合料之所以具有較高的高溫穩(wěn)定性,是基于含量較多的粗集料之間的嵌擠作用。粗集料之間嵌擠作用的好壞主要取決于粗集料石質(zhì)的堅(jiān)韌性、粗集料的顆粒形狀及棱角性。同時(shí)要求粗集料具有較高的抗壓碎性,粗集料必須采用堅(jiān)韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)材料。嚴(yán)格控制集料中針片狀的含量,碎石要求采用錘擊式或錐式破碎機(jī)進(jìn)行破碎。徐州地區(qū)一般采用優(yōu)質(zhì)玄武巖。104國(guó)道睢寧機(jī)場(chǎng)路段養(yǎng)護(hù)大中修工程15-4標(biāo)段采用的是連云港安峰山采石場(chǎng)所生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)玄武巖。
1.2.2 細(xì)集料
1.2.3 填料
SMA-13混合料的填料采用石灰石礦粉。石灰石礦粉的親水系數(shù)要小于1,與瀝青有良好的粘附性,小于0.075的含量大于75%。礦粉要保持干燥,不成團(tuán)。
SMA-13(SBS改性瀝青)在路面施工中對(duì)溫度要求比較高,而且對(duì)溫度比較敏感。為了保證混合料的施工質(zhì)量,一般可以在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提升10-20℃。由于需要加入較多數(shù)量的冷礦粉,則拌和溫度要相對(duì)高一點(diǎn)。如果溫度達(dá)不到要求,則會(huì)影響到最終施工質(zhì)量。為了保證溫度,應(yīng)該注意以下各個(gè)環(huán)節(jié):
SMA-13混合料在拌和期間,其中集料的烘干溫度要控制在200℃以上。而針對(duì)已拌和好的SMA-13混合料而言,其貯存時(shí)間不能超過(guò)24小時(shí),拌合好后,應(yīng)及時(shí)使用。
SMA-13混合料在運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)防止混合料表面結(jié)硬,運(yùn)輸車輛應(yīng)進(jìn)行保溫改裝,對(duì)車的四周及底部設(shè)置保溫板,混合料頂部采用篷布+棉被+篷布的方式進(jìn)行覆蓋,做到5面保溫,3層覆蓋。在實(shí)際施工中,SMA-13混合料在運(yùn)輸車中1.5-2.0小時(shí)內(nèi)溫度損失確保小于10℃。
使用SMA-13混合料進(jìn)行路面施工時(shí),要提前組織好各個(gè)施工環(huán)節(jié),保證混合料的攤鋪、碾壓等工序要一氣呵成,盡量在較高的溫度下進(jìn)行作業(yè),攤鋪溫度保證在165℃以上。
SMA-13混合料路面不得在氣溫低于10℃的寒冷氣候條件下施工。
1特征特性:該品種為普通玉米品種。在適應(yīng)區(qū)出苗至成熟生育日數(shù)為122天左右,需≥10℃活動(dòng)積溫2500左右。該品種幼苗期第一葉鞘紫色,葉片綠色,莖淺綠色。株高265厘米,穗位高100厘米,成株可見16片葉。果穗圓筒型,穗軸紅色,穗長(zhǎng)21.0厘米,穗粗5.1厘米,穗行數(shù)16~18行,籽粒偏馬齒型、黃色,百粒重39.0克。兩年品質(zhì)分析結(jié)果:容重762~780克/升,粗淀粉72.35%~73.26%,粗蛋白10.06%~11.17%,粗脂肪3.73%~4.55%。三年抗病接種鑒定結(jié)果:中感大斑病,絲黑穗病發(fā)病率11.8%~17.8%。
使用SMA-13路面施工,機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)對(duì)機(jī)械的狀況進(jìn)行檢查,對(duì)于小的不良狀況進(jìn)行維修,對(duì)于不能滿足施工需要的機(jī)械應(yīng)堅(jiān)決退場(chǎng)更換合格機(jī)械。
攤鋪機(jī)的組裝寬度要滿足施工要求,組裝前對(duì)拼接的熨平板進(jìn)行檢查,如有變形或其他原因造成熨平板不平的,不可使用。熨平板組裝完成后,應(yīng)對(duì)熨平板整體拼裝情況進(jìn)行檢查,檢查相鄰熨平板之間是否存在高差錯(cuò)臺(tái),熨平板安裝角度是否統(tǒng)一。采用拉線法分別對(duì)攤鋪機(jī)熨平板中間到兩邊的平整度進(jìn)行檢查。攤鋪機(jī)熨平板組裝時(shí),應(yīng)在中間位置設(shè)置預(yù)留拱,并在施工過(guò)程中進(jìn)行調(diào)節(jié),防止由于溫度作用,致使熨平板整體產(chǎn)生形變,從而導(dǎo)致攤鋪面的不平整。拱度大小應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段所得結(jié)果進(jìn)行設(shè)置。
為了減少邊部離析,螺旋布料器兩端應(yīng)距離側(cè)擋板不超過(guò)40cm。
對(duì)于振動(dòng)雙鋼輪式壓路機(jī),要提前檢查它的激振力情況,避免壓路機(jī)施工時(shí),由于激振力達(dá)不到要求而影響路面碾壓質(zhì)量。
SMA-13混合料路面碾壓機(jī)械只能使用鋼輪碾壓,所以使用SMA-13混合料進(jìn)行路面攤鋪,對(duì)攤鋪平整度要求較高,如果攤鋪平整度不好,不但會(huì)對(duì)路面外觀造成較大色差,還易造成低洼處碾壓密實(shí)度不夠及路面平整度差。需注意的是,在混合料未開始?jí)簩?shí)作業(yè)前,相關(guān)人員不能進(jìn)入踩踏。正常情況下不需人工進(jìn)行整修,只有在特殊情況的時(shí)候,例如局部離析,必須要在相關(guān)技術(shù)人員指導(dǎo)下,方可用人工進(jìn)行找補(bǔ)或者是更換混合料,對(duì)于缺陷比較嚴(yán)重部分可以將其鏟除,重新進(jìn)行攤鋪。
攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器,要保證料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的內(nèi)混合料表面略高于螺旋布料器2/3為準(zhǔn),使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致,一定要規(guī)避攤鋪層離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。如果攤鋪機(jī)中間存在帶狀離析現(xiàn)象,可以在螺旋軸中間增加反向小葉,這樣能夠解決離析問(wèn)題;針對(duì)于兩攤鋪機(jī)布邊緣熨平板無(wú)法夯實(shí)部位,可以抬高攤鋪機(jī)布料器側(cè)板3-4cm,這樣能夠增加松鋪系數(shù),從而確保邊緣瀝青混合料的壓實(shí)度。
在徐州國(guó)省干線養(yǎng)護(hù)大中修使用SMA-13混合料路面施工中,寬度大于8.5m的,一般采用雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪。104國(guó)道睢寧機(jī)場(chǎng)路段路面寬度為12.25m,采用兩臺(tái)沃爾沃8820同型號(hào)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)。
采用雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪施工,在雙機(jī)之間存在一道熱接縫,在邊機(jī)邊部存在一條與硬路肩的冷接縫。對(duì)于冷接縫,攤鋪時(shí)混合料要鋪到硬路肩一側(cè)3-5cm,保證SMA-13混合料擠滿接縫,碾壓前將硬路肩上的混合料清除。對(duì)于熱接縫位置,雙機(jī)搭接寬度不宜過(guò)大或過(guò)小。搭接寬度過(guò)大,導(dǎo)致搭接處混合料經(jīng)過(guò)前機(jī)和后機(jī)兩次夯錘夯擊,初始密實(shí)度大于兩側(cè),碾壓時(shí),此處容易造成過(guò)壓而兩側(cè)碾壓不足。攤鋪搭接寬度較小,易造成熱接縫搭接不密實(shí),存在縫隙,不但影響工程實(shí)體質(zhì)量還對(duì)實(shí)體外觀質(zhì)量有較大影響。雙機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí),中間搭接寬度一般為10-15cm較為適宜,兩機(jī)間距保持在5-8m為宜。
為了保證雙機(jī)搭接處接縫的質(zhì)量,施工時(shí)安排專人對(duì)后機(jī)滑靴及側(cè)擋板底部進(jìn)行及時(shí)清理、抹潤(rùn)滑油,防止由于混合料粘結(jié)造成的攤鋪高差和刮縫。
攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),注意觀察混合料攤鋪面的情況,看是否存在色差、毛面和由于拖拉造成的表面開孔空隙較大等現(xiàn)象。如有以上情況,觀察現(xiàn)象存在的位置,如某一個(gè)熨平板的寬度位置、熨平板接縫位置等。發(fā)現(xiàn)情況后,及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)救,如人工撒料等。待攤鋪結(jié)束后對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查,解決。由于攤鋪機(jī)的狀況存在個(gè)體差異,在試驗(yàn)段攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況對(duì)攤鋪機(jī)的夯錘夯擊力進(jìn)行調(diào)整,保證兩機(jī)夯錘夯擊力保持一致或相近,從而保證SMA-13混合料初始密實(shí)度的均勻性。
為了保證SMA-13混合料攤鋪的平整度及連續(xù)性,攤鋪時(shí)應(yīng)安排專人進(jìn)行攤鋪機(jī)前料車的指揮。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及實(shí)際情況指揮車輛按一定距離進(jìn)行等待。待卸料車二次起頂后方可掀揭后車的覆蓋布,并提前就位等待,前車卸料完成后,后車應(yīng)及時(shí)跟上就位,保證攤鋪機(jī)不停機(jī)等料。攤鋪行進(jìn)過(guò)程中,兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間應(yīng)相互參照,相互配合,保證兩機(jī)之間距離,調(diào)整攤鋪機(jī)速度時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行,避免突然降速或突然提速,甚至停機(jī)等待。
施工過(guò)程中,要保持前后場(chǎng)的通訊暢通,隨時(shí)掌握后場(chǎng)出料情況及運(yùn)輸車輛位置情況,從而調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度,避免斷料的情況出現(xiàn)。
影響SBS改性瀝青SMA-13混合料的壓實(shí)質(zhì)量最為關(guān)鍵的一個(gè)因素就是碾壓的溫度。由于SMA-13混合料在運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中的溫度損失相對(duì)較小,一般為10℃左右,因此應(yīng)嚴(yán)格控制混合料拌合前的瀝青溫度與礦料溫度,并保證每盤料溫度的均勻性,104國(guó)道睢寧機(jī)場(chǎng)路段拌合站,混合料每天出廠溫度控制為180℃-190℃,經(jīng)每天的多次檢測(cè)溫度均勻性較好。
調(diào)整壓路機(jī)噴水量及噴水間隔,保證瀝青混合料不粘輪即可,避免噴水量過(guò)大造成SMA-13混合料降溫過(guò)快。
SMA-13(SBS改性瀝青)混合料路面采用振動(dòng)式雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。104國(guó)道睢寧機(jī)場(chǎng)路段上面層施工采用5臺(tái)沃爾沃雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)工作。每臺(tái)攤鋪機(jī)后面分別跟兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī),形成兩梯隊(duì)碾壓,最后一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)壓光及加水時(shí)替補(bǔ)輪換。
碾壓采取初壓-復(fù)壓-終壓的方式進(jìn)行。初壓作業(yè)要在攤鋪完成后,混合料溫度較高且不發(fā)生推移、開裂等情況下進(jìn)行。為保證面層橫向平整度,初壓時(shí)可以使用雙鋼輪壓路機(jī)前靜后振一遍。復(fù)壓緊跟初壓,復(fù)壓采用“高頻低幅”振動(dòng)的方式進(jìn)行碾壓,“高頻低幅”不但可以保證路面的壓實(shí)度和平整度,還可以快速地將瀝青瑪蹄脂提出來(lái),保證路面的滲水系數(shù)達(dá)到要求。復(fù)壓一般碾壓4-6遍即可。終壓也稱為壓光,壓光要根據(jù)路面溫度情況進(jìn)行,路面溫度較高或較低時(shí)都影響壓光的效果,SMA-13(SBS改性瀝青)混合料在120℃-130℃時(shí)完成壓光較為適宜。
為了保證壓實(shí)質(zhì)量,需派專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)與監(jiān)督壓路機(jī)的碾壓工序工作,使得初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓遍數(shù)達(dá)到試鋪段確定的碾壓遍數(shù)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查,保證面層碾壓工作不出現(xiàn)漏壓或者過(guò)壓。
為了規(guī)避混合料在碾壓作業(yè)時(shí)產(chǎn)生擁包現(xiàn)象,碾壓作業(yè)要確保驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī);碾壓的路線與其方向不能隨意改變;壓路機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)應(yīng)做到減速慢行,不允許采用剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不可以在同一橫斷面之上。對(duì)于已完成碾壓工作而未冷卻的混合料路段,禁止停放一切車輛及機(jī)械設(shè)備,同時(shí)要預(yù)防油料、礦料或雜物灑落于瀝青層面上。
在進(jìn)行滲水試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn),路面兩側(cè)邊部,即靠近中間路緣石及邊部硬路肩處1m寬度范圍內(nèi)為滲水系數(shù)不理想集中區(qū),這主要是由于壓路機(jī)碾壓時(shí)錯(cuò)輪造成的碾壓遍數(shù)不夠?qū)е碌?。為了保證這個(gè)區(qū)域的碾壓遍數(shù),碾壓時(shí),每一碾壓輪回都在該區(qū)域多壓一遍,采取這種措施后,滲水檢測(cè)結(jié)果得到極大改善。
合理選擇碾壓機(jī)具,控制好碾壓溫度,碾壓速度和碾壓遍數(shù)是控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵。壓路機(jī)遵循“高頻低幅、緊跟慢壓、慢壓慢停,勻速行駛”的原則可達(dá)到較好的壓實(shí)效果。
控制好SMA-13(SBS改性瀝青)混合料施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)、對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行事前檢查、對(duì)施工工藝進(jìn)行不斷地調(diào)整改進(jìn)。才能保證并提高SMA-13(SBS改性瀝青)混合料的施工質(zhì)量。