本文從什么是美這個問題的哲學(xué)思考出發(fā)，簡要分析東西方哲學(xué)家對該問題的回答，在此基礎(chǔ)上，探討以人類創(chuàng)造實踐活動為主的客觀工程世界里，實現(xiàn)美的可能性及其哲學(xué)基礎(chǔ)，然后討論了在風(fēng)格迥異的工程中實現(xiàn)美的具體路徑，即追求工程與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一，最后以都江堰作為成功的現(xiàn)實案例，闡述了水利工程中美的體現(xiàn)方式。

一、什么是美

對于什么是美這個問題，東西方哲學(xué)家有著不同的思考。在西方，柏拉圖是最早對愛與美進(jìn)行系統(tǒng)思考的哲學(xué)家，其在《大希庇阿斯》中通過對什么是美的追問，得出了一個結(jié)論：美是難的。

美之所以是難的，是因為“美本身”與美的事物不同，屬于超驗層面的東西，不可能在經(jīng)驗層面上給予解釋;“美本身”與對美的事物的感知和判斷不同，涉及人的內(nèi)在修養(yǎng)與意向，涉及愛，需要在感覺之外尋找根據(jù)。

柏拉圖給人們呈現(xiàn)了兩種美：一種是作為本原的“美本身”，即理式的美;一種是作為它的影子的形體美。前一種是理性的、超驗的、無限的;后一種是感性的、經(jīng)驗的、有限的。形體美和“美本身”的關(guān)系如同個別和一般、物質(zhì)和精神之間的關(guān)系。

中國哲學(xué)家對美的思考主要集中在哲學(xué)、美學(xué)兩個領(lǐng)域，學(xué)者對美的看法也不盡相同。朱光淺認(rèn)為美純粹是主觀的，而蔡儀、李澤厚則認(rèn)為美純粹是客觀的，沒有絲毫的主觀性，也沒有絲毫的社會性。隨著研究的深入，學(xué)者對什么是美這個問題作出了修正，進(jìn)行了全新的闡述。

本文比較認(rèn)可朱光淺后期的觀點，即美既有客觀性，也有主觀性;既有自然性，也有社會性;客觀性與主觀性是統(tǒng)一的，自然性與社會性也是統(tǒng)一的。中西方哲學(xué)家對于什么是美的看法雖然不同，可在某種程度上達(dá)成了一致：美是人的一種愉悅感。

二、實現(xiàn)工程美的哲學(xué)基礎(chǔ)

雖然東西方學(xué)者對美的界定不同，但是從上面的分析可以看出，無論是東方學(xué)者還是西方學(xué)者，都承認(rèn)美的兩面性。一方面，美是客觀存在的，不因為人的主觀意志而改變、消亡。美不因為人的懂或不懂而改變，美真實、客觀地存在于這個世界。另一方面，美又與人的主觀感受密不可分，美是一種體驗，可以帶給人愉悅的感受。人可以發(fā)現(xiàn)美、欣賞美甚至創(chuàng)造美。

既然美是客觀的、自然性的，那么一定存在一種客觀規(guī)律。當(dāng)人們找到并且順應(yīng)這個客觀規(guī)律的時候，人類活動的結(jié)果就是美的，或者說具備了美的可能性。關(guān)于美的客觀規(guī)律具體是什么，將在下文展開討論。

從工程的角度來看，人們依照美的規(guī)律行事，就能創(chuàng)造出符合形體美的工程，進(jìn)而實現(xiàn)工程美。既然美是主觀的，是可以欣賞和創(chuàng)造的，那么作為工程設(shè)計師，可以借助自己的專業(yè)技能，在保證工程具備實用性的前提下，綜合考慮美學(xué)、歷史文化等內(nèi)容，設(shè)計出美的工程。因此可以說，在以人類創(chuàng)造實踐活動為主的客觀工程世界里，實現(xiàn)工程美是可能的，也是有哲學(xué)基礎(chǔ)的。

三、實現(xiàn)工程美的路徑探討

工程美有實現(xiàn)的可能性和哲學(xué)基礎(chǔ)，那么如何才能在功能各異、風(fēng)格繁復(fù)的工程世界里實現(xiàn)美呢？這就需要找到一個規(guī)律，也就是柏拉圖說的理式的美。工程各有不同，然而不同的是表現(xiàn)形式，是個體的不同，每個個體之中又體現(xiàn)著共性。本文意在討論共性美的實現(xiàn)路徑。

“道”和“技”的關(guān)系是莊子哲學(xué)尤其關(guān)注的一個重要問題。莊子倡導(dǎo)道中體技、道技合一，反對無道之技。其中，“技”指技藝或技巧，“道”卻沒有一個確定的解釋。后人通過分析莊子和老子的思想，多把“道”理解為本心、本質(zhì)或者規(guī)律，本文更加認(rèn)可規(guī)律這個解釋。

從莊子反對無道之技的觀點，人們可以知道，與“道”相比，“技”更低一等，載道之技才是真正的“技”，是合乎規(guī)律的“技”。用莊子的哲學(xué)觀點來分析現(xiàn)代社會的工程建造活動，可以看出現(xiàn)代工程中普遍存在的問題。

“技”可以理解為建設(shè)工程過程中所采用的方法和技術(shù)。工程領(lǐng)域的技術(shù)難題總是能夠被妥善解決，現(xiàn)代工程的建設(shè)從來都不缺少過硬的技術(shù)，也就是說，在“技”的層面，現(xiàn)代工程毫無疑問是成功的。

然而從“道”的層面來審視，就會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代工程的成就大打折扣?！暗馈睘楣こ袒顒討?yīng)該遵循客觀規(guī)律，主要指與周圍事物的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這與莊子“天人合一”“物我兩忘”的觀點是一致的。

何繼善院士說：“工程的本質(zhì)是為人服務(wù)的，特別是重大工程建設(shè)破壞了原有平衡，需要構(gòu)建新的平衡，新的和諧”，又說：“工程建設(shè)必須以人為本、天人合一、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、構(gòu)建和諧。”如果說，工程技術(shù)和方法成為體現(xiàn)工程特點和價值的主要內(nèi)容，也就不難理解現(xiàn)代社會普遍存在的尷尬現(xiàn)實：工程規(guī)模越來越宏大、耗資越來越多、應(yīng)用的技術(shù)越來越先進(jìn)，可是真正能夠深入人心、載入史冊的工程卻越來越少。究其根本，就是因為在設(shè)計和建設(shè)工程的過程中過分追求標(biāo)新立異和設(shè)計者自身的風(fēng)格，忽略了工程與周圍環(huán)境、與人的和諧問題。由此可見，若是工程能夠與人、與周圍環(huán)境和諧統(tǒng)一，就算是實現(xiàn)了工程美。

那么，共性美究竟如何實現(xiàn)？柏拉圖曾多次肯定音樂、繪畫、雕刻、建筑以及各種工藝制作的美在于和諧，甚至人的美，他也認(rèn)為離不開理智、意志與情感的和諧。

和諧就是各個組成部分的和諧，就是與周圍的個體、環(huán)境的和諧。將其應(yīng)用在工程領(lǐng)域，啟示人們在開展工程設(shè)計和建設(shè)活動的時候，要最大限度借助自然之美，以自然之美為勢、為景，力求打造渾然天成、宛若天開的工程。

當(dāng)然，這里提到的自然之美并非局限于山川風(fēng)月之美，也可以是摩登城市的現(xiàn)代之美、時尚之美。如果不能以大環(huán)境為景、為勢，至少也要考慮工程與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)問題。

只要工程能與宏觀環(huán)境和諧一致，就不失為一種工程美。這就是說，在開展工程建設(shè)活動的時候，一定要有大局觀，不能為了求新而新，更不能以個人的喜好建造工程。真正好的工程，應(yīng)該盡可能弱化人造活動，突出工程與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。渾然天成、宛若天開才是工程人應(yīng)該追求的目標(biāo)。

四、水利工程中的美

水利工程是為了控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達(dá)到除害興利目的而修建的工程。正因為水資源本身的特性，水利工程往往具有巨大的美學(xué)價值，更有不少工程體現(xiàn)了深厚的歷史文化積淀。

中國歷史上不乏這樣的水利工程，比如，都江堰工程以岷江的自然之美，滿足人類在長期自然歷史演進(jìn)過程中對岷江的心理依賴。

都江堰工程因地制宜，保持地形、地貌等自然山水特征及河流的連續(xù)性，且與周圍山清水秀的自然環(huán)境相映成趣、和諧統(tǒng)一，達(dá)到“雖由人作，宛自天開”的效果，是工程與自然和諧統(tǒng)一的典范。

一項美的水利工程是人們崇尚河流生命之靈性、因勢利導(dǎo)的杰作，意味著是一項美觀而又實用的工程，既滿足灌溉用水和防洪需求，又兼具水運、城市供水、調(diào)配自然界水資源等功能，都江堰正是這樣的工程。

都江堰的建設(shè)時間距離現(xiàn)在已經(jīng)很久，但是它仍在發(fā)揮自己的價值，展示了豐富的歷史文化積淀和美學(xué)價值。

在古代艱苦的條件下，工匠尚可建造出這樣的工程，完美體現(xiàn)工程的美?，F(xiàn)代工程人更有能力打造這樣美的工程。

五、結(jié)語

本文通過分析中西方哲學(xué)家對什么是美這個問題的回答，提出在客觀工程世界里是可以創(chuàng)造美的，這是具有哲學(xué)基礎(chǔ)的，接下來討論了實現(xiàn)工程美的路徑。這里說的美，是“一般的美”“共性的美”，而非個別工程具體的美的實現(xiàn)路徑。打造與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一的工程是實現(xiàn)工程美的路徑之一。然后，本文以都江堰為案例，闡述了工程美的體現(xiàn)方式。

當(dāng)然，工程之美終究不離開人的欣賞，人的審美能力也影響著工程之美。

（鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

作者簡介：李知臻（1989-），女，河南鶴壁人，碩士研究生在讀，專職教師，研究方向：物流管理。