文/圖 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司

雅康高速公路二郎山隧道

四川合江一橋

60000公里普通公路，5000公里高速公路，400座大型橋梁，1000座公路隧道……從1953年到2021年，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司在川蜀大地上修路架橋、披荊斬棘、不舍晝夜。四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司董事長羅玉宏曾動情地寫道“巍巍青山意，拳拳赤子心。等閑風霜雪雨，無懼溝壑連綿，筆尖指點江山，胸懷交通偉業(yè)。靈感飛架南此，天塹終為坦?！?/p>

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司（簡稱“四川公路院”）的前身是四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院，成立于1953年，是集勘察設(shè)計、科研于一體的大型甲級設(shè)計單位，主要從事各等級公路、橋梁、隧道、建筑和市政工程等的規(guī)劃、勘察、設(shè)計、監(jiān)理、試驗檢測與科研等業(yè)務(wù)，持有工程設(shè)計公路行業(yè)及市政、建筑等20多個國家甲級資質(zhì)證書，現(xiàn)有各類從業(yè)人員1500余人。

經(jīng)過68年的不斷積累，四川公路院在山區(qū)公路測設(shè)、橋梁設(shè)計、山嶺隧道設(shè)計、公路抗震減災(zāi)綜合技術(shù)和科研試驗5個領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。山區(qū)公路測設(shè)水平國內(nèi)領(lǐng)先，并形成了雄厚的技術(shù)實力和可靠的品牌信譽，倡導(dǎo)的“安全、環(huán)保、和諧、舒適、經(jīng)濟”理念在全行業(yè)得到推廣。橋梁技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，在橋梁設(shè)計施工新技術(shù)、新工藝、新材料和新結(jié)構(gòu)方面做出了突出貢獻，設(shè)計了眾多國內(nèi)領(lǐng)先、世界矚目的公路橋梁。其中，國道317線雀兒山隧道和雅康高速公路瀘定大渡河大橋成為建國七十周年公路交通勘察設(shè)計經(jīng)典工程。山嶺隧道設(shè)計技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，四川公路院已形成高寒、高海拔、復(fù)雜地質(zhì)條件下深埋、超長隧道的設(shè)計成套技術(shù)。公路抗震減災(zāi)綜合技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，以汶川、蘆山等大地震現(xiàn)場震害調(diào)查分析為基礎(chǔ)，四川公路院開展了一系列科技攻關(guān)，完成了多個關(guān)鍵性課題研究，形成了高烈度地震山區(qū)公路抗震設(shè)計成套關(guān)鍵技術(shù)?？蒲性囼炈絿鴥?nèi)領(lǐng)先，四川公路院擁有先進的綜合性試驗檢測研究中心及大批現(xiàn)代化路面、橋梁試驗檢測設(shè)備，形成了“國家工程實驗室+行業(yè)研發(fā)中心+省工程實驗室”3個梯次的科研平臺，取得了一大批科研創(chuàng)新成果。

雅康高速公路瀘定大渡河大橋

四川公路院專注于科學(xué)研究與技術(shù)創(chuàng)新，在實現(xiàn)一系列重大項目成功突破的同時，在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的科研成果，并實現(xiàn)了重大技術(shù)的首次應(yīng)用，填補了多項技術(shù)空白，取得了良好的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益。

在2008年汶川大地震、2013年蘆山地震、2017年九寨溝地震及2018年金沙江堰塞湖等特大自然災(zāi)害中，四川公路院充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，深入災(zāi)區(qū)一線完成道路踏勘、應(yīng)急處置、恢復(fù)重建等急難險重任務(wù)，獲得“全國交通運輸行業(yè)抗震救災(zāi)先進集體”等榮譽稱號。四川公路院專業(yè)技術(shù)實力突出，有能力并且勇于承擔起抗震救災(zāi)及交通應(yīng)急搶險的社會責任，獲得了廣泛好評。

磨劍數(shù)十載，代代匠心。四川公路院擁有一支在全省乃至全國頗具知名度的專家隊伍，其中包括全國工程設(shè)計大師、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家、四川省工程勘察設(shè)計大師、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，以及四川省具有突出貢獻的優(yōu)秀專家。同時，四川公路院人才結(jié)構(gòu)合理，博士、碩士和本科學(xué)歷分別占5%、43%、41%，科研能力強、創(chuàng)新意識強。

回望四川公路院的歷史，68年榮譽加身，共獲得國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎、國家優(yōu)秀設(shè)計金獎、詹天佑土木工程大獎等400多項；被授予“全國工程勘察設(shè)計先進企業(yè)”“全國交通運輸系統(tǒng)先進集體”等榮譽稱號。四川公路院的科技工作者在不斷創(chuàng)新實踐中獲得榮譽的同時也收獲了豐富的專利成果。近年來，四川公路院專利獲取的頻率加快，截至2019年初，獲得國家專利授權(quán)140余項，并編制了眾多的行業(yè)規(guī)范和標準。

未來，四川公路院還將秉承“持之以恒，精益求精”的企業(yè)宗旨，“誠信敬業(yè)，追求卓越”的企業(yè)精神，實現(xiàn)“匠心智繪未來，卓越暢達世界”的發(fā)展目標。

四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設(shè)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)簡介

隨著新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進，作為川藏地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性設(shè)施，公路交通的作用尤為凸顯，而四川藏區(qū)公路通道峽谷深切、強震頻發(fā)、氣候復(fù)雜多變，防災(zāi)減災(zāi)是進藏公路建設(shè)面臨的關(guān)鍵問題。其中地質(zhì)災(zāi)害防治、路基及橋梁抗震、冰雪路面安全性等四大難題多年來一直困擾公路安全，基于此關(guān)鍵問題，“四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設(shè)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)”歷經(jīng)多年科研攻關(guān)，建立了考慮地震、凍融損傷因子等要素的深切峽谷區(qū)公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害風險評價方法，實現(xiàn)了公路邊坡地質(zhì)災(zāi)害的動態(tài)評價，研發(fā)了峽谷區(qū)邊坡災(zāi)害防治工程的新型固結(jié)灌漿材料、人字形碎屑流疏排結(jié)構(gòu)、自調(diào)節(jié)型錨桿框架等新材料、新技術(shù)，取得了一套創(chuàng)新性成果，為高等級公路從平原向青藏高原的跨越提供了基礎(chǔ)性技術(shù)保障，依托項目研究，共授權(quán)專利37項、軟件著作權(quán)9項，編制標準2項，發(fā)表論文100余篇，出版專著7部。成果已成功應(yīng)用于雅康、汶馬、九綿等10余項高速公路中，顯著提升了公路防災(zāi)減災(zāi)能力，并對后續(xù)公路建設(shè)具有重要借鑒意義，應(yīng)用前景廣闊。

獲獎項目主要完成人簡介

馬洪生，教授級高級工程師，工學(xué)博士，四川省工程勘察設(shè)計大師，全國注冊土木工程師（巖土、道路工程），交通運輸部交通青年科技英才。從事公路地質(zhì)工程與巖土勘察設(shè)計和研究20余年，主持云萬、阜朝、汶馬高速公路等20余項大型公路勘察項目，負責參與10余項科研課題研究，參編了《公路瓦斯隧道設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》等多部行業(yè)、團體標準規(guī)范，成果獲省部級科學(xué)技術(shù)進步獎11項，省部級勘察設(shè)計及咨詢獎29項，授權(quán)實用新型發(fā)明專利6項、軟件著作權(quán)4項，參編規(guī)范標準3項，主編專著4部，參編專著3部，發(fā)表論文40余篇。