策劃 中國公路學會 本刊編輯部 執(zhí)行 本刊編輯部

一直以來，公路行業(yè)通過創(chuàng)新突破技術(shù)瓶頸，有效地發(fā)揮了公路網(wǎng)和運輸系統(tǒng)的效能，提高了公路交通的供給能力。高速公路建設(shè)成套技術(shù)的創(chuàng)新，加快了我國公路交通的現(xiàn)代化進程；長大跨徑、深水基礎(chǔ)橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進步，使我國橋梁技術(shù)躋身國際一流；信息化建設(shè)提升了公路交通建設(shè)、運營管理的現(xiàn)代化水平，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等新一代信息技術(shù)在公路領(lǐng)域的創(chuàng)新應用，極大地推動了我國智能交通的快速進步；交通軟科學研究碩果累累，戰(zhàn)略規(guī)劃研究成果豐碩，有效地服務了政府和行業(yè)的科學決策。

可以說，公路交通的科技創(chuàng)新支撐了公路事業(yè)的跨越式發(fā)展。截至“十三五”期末，全國公路通車里程達519.81萬公里。其中，高速公路16.10萬公里、覆蓋了98.6%的20萬以上人口城市和地級行政中心。公路橋梁數(shù)量高居全球首位，公路隧道數(shù)量也位于世界第一梯隊。全國道路網(wǎng)絡基本實現(xiàn)規(guī)劃合理、功能齊全、分布廣闊、安全可靠，展現(xiàn)出縱橫交錯、脈絡清晰的公路布局。

作為公路交通科技創(chuàng)新風向標的“中國公路學會科學技術(shù)獎”，見證了21世紀以來我國公路行業(yè)科技創(chuàng)新的整體歷程，同時也代表了行業(yè)科技發(fā)展的趨勢。自2002年設(shè)立以來，已有2588個項目獲獎，綜合授獎率約為30%。

2020年度中國公路學會科學技術(shù)獎，經(jīng)評審委員會評審并報理事長辦公會議審定批準，評選出178個獲獎項目。其中，科學技術(shù)獎174項（特等獎6項，一等獎34項，二等獎83項，三等獎51項），科普類獎4項（一等獎1項，二等獎2項，三等獎1項）。

近年來，BIM技術(shù)在我國交通工程中的應用逐漸增多，并成為行業(yè)研究的熱點。從2019開始，中國公路學會設(shè)立“交通BIM工程創(chuàng)新獎”，順應了信息化技術(shù)發(fā)展的大趨勢，完善了學會科技獎勵的拼圖。

2020年是“交通BIM工程創(chuàng)新獎”評選的第二年，這一年，經(jīng)評審委員會評審，共評選出78個獲獎項目。其中，特等獎4項，一等獎12項，二等獎39項，三等獎23項。

從2020年度中國公路學會科學技術(shù)獎獲獎項目和2020年度中國公路學會“交通BIM工程創(chuàng)新獎”獲獎項目來看，橋梁和隧道等關(guān)鍵構(gòu)造物依然是行業(yè)科技創(chuàng)新的重點領(lǐng)域。獲獎數(shù)據(jù)反映出我國橋梁建設(shè)需求仍將持續(xù)旺盛，山區(qū)、跨海大橋的建設(shè)條件將更加復雜，功能要求將更加多樣，建設(shè)難度將越來越高，這些都需要設(shè)計和建設(shè)技術(shù)的突破。整體而言，橋梁領(lǐng)域開始更多地關(guān)注橋梁的工程質(zhì)量、創(chuàng)新問題、耐久性問題和管理養(yǎng)護問題。

除了橋梁的耐久性之外，一批涉及公路設(shè)施安全耐久性的橋隧結(jié)構(gòu)、路面壽命、安全風險評估的創(chuàng)新技術(shù)也獲得了行業(yè)認可。耐久性、長壽命的理念正在科技層面得到不斷加強，獲獎項目從不同技術(shù)角度和領(lǐng)域探索更加經(jīng)濟耐久的新型道路材料和結(jié)構(gòu)，為設(shè)施的安全耐久提供了更好的技術(shù)支撐。

與耐久性同時引發(fā)人們關(guān)注的是綠色公路技術(shù)研發(fā)，從眾多相關(guān)的獲獎項目來看，行業(yè)正在大力研發(fā)節(jié)約資源、節(jié)能降耗、保護環(huán)境的綠色公路關(guān)鍵技術(shù)，不斷建立健全公路全壽命周期成本評價體系，研發(fā)環(huán)境保護和生態(tài)防護技術(shù)、廢舊材料和建筑垃圾循環(huán)利用技術(shù)。當前，節(jié)能、降噪等新型環(huán)保路面技術(shù)正成為行業(yè)研發(fā)、推廣應用的熱點領(lǐng)域。

另一個值得關(guān)注的趨勢是多學科的綜合交叉與深度融合，特別是信息技術(shù)、工程材料與結(jié)構(gòu)等學科的交叉融合，BIM信息化技術(shù)、人工智能等技術(shù)的自主研發(fā)及在公路領(lǐng)域的應用，正在推動設(shè)計、施工、養(yǎng)護和運營的整體進步。智能感知、5G通信、高精度定位和邊緣計算等技術(shù)已開始在公路工程和路網(wǎng)管理中探索應用，車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展和對智慧公路建設(shè)的探索也方興未艾……

為更好地對這些獲獎項目進行宣傳和介紹，《中國公路》雜志每年都會將獲獎項目的精華內(nèi)容集結(jié)成冊，推出《中國公路·創(chuàng)新號》?？啊?020年度中國公路學會科學技術(shù)獎、交通BIM工程創(chuàng)新獎獲獎項目集錦》，成為記錄和展示中國交通運輸領(lǐng)域科學技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展的珍貴資料。

未來，為了更快、更好地實現(xiàn)“交通強國夢”，希望交通運輸行業(yè)的科技工作者們能夠繼續(xù)不斷探索、以創(chuàng)新為己任，推動公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也希望我們每年一期的《中國公路·創(chuàng)新號》專刊和《2020年度中國公路學會科學技術(shù)獎、交通BIM工程創(chuàng)新獎獲獎項目集錦》，能對公路交通行業(yè)的從業(yè)者有所啟發(fā)和幫助。