文/圖 云南省交通投資建設(shè)集團有限公司

大麗高速公路

云南省交通投資建設(shè)集團有限公司（簡稱“云南交投”）的誕生，可以說與云南省公路發(fā)展的需求緊密相聯(lián)。

20世紀90年代后期，云南省組建了昆瑞、昆磨、東部3家高速公路建設(shè)公司。2006年，為了進一步深化交通投融資體制改革，云南省委省政府決定整合昆瑞、昆磨和東部3家公司，組建云南省公路開發(fā)投資有限責任公司。2017年，為了進一步深化改革，經(jīng)云南省政府批準組建了云南交投，并整合了交通運輸行業(yè)58家企業(yè)。

非比尋常的云南交投

云南交投綜合了交通基建投資商、通道經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)開發(fā)商和產(chǎn)融結(jié)合特色服務(wù)商，擔負著促進云南綜合交通運輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、持續(xù)全面發(fā)展，服務(wù)國家及云南發(fā)展戰(zhàn)略，助推云南跨越發(fā)展和全面建成小康社會的光榮使命和重大責任。

云南交投下設(shè)26個二級單位，現(xiàn)有職工1.8萬余人，包含專業(yè)技術(shù)人員4472人、具有高級技術(shù)職稱者1301人。云南交投資產(chǎn)總額超過5553億元，企業(yè)主體信用等級為AAA級，運營管養(yǎng)高速公路5000余公里、服務(wù)區(qū)328個。

云南交投以“開創(chuàng)美好生活新通道”為使命，以“建暢通便捷大道、創(chuàng)行業(yè)一流企業(yè)”為愿景，產(chǎn)業(yè)涵蓋公路、水運、航空、市政基礎(chǔ)設(shè)施等交通投資建設(shè)、運營管理、規(guī)劃設(shè)計、交通科技、監(jiān)理咨詢、物資貿(mào)易、交通大數(shù)據(jù)資源開發(fā)運用和交通金融等領(lǐng)域，具備每年1000億元以上的投資能力。

云南交投擁有公路施工總承包特級，公路、市政、建筑行業(yè)設(shè)計甲級等230余項資質(zhì)，具有援外成套項目總承包企業(yè)資格，曾榮獲中國土木工程詹天佑獎3項、國家優(yōu)質(zhì)工程獎16項。

云南交投科學技術(shù)獎獲獎情況一覽表

云南交投科學技術(shù)獎獲獎情況一覽表

創(chuàng)新業(yè)績傲人

云南交投科技創(chuàng)新成果豐碩，自成立至“十三五”末，承擔了上百項重大科技項目和科技獎勵，一些關(guān)鍵性研究成果在全國范圍內(nèi)推廣應(yīng)用，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

高原山區(qū)高速公路建設(shè)支撐技術(shù)

高原山區(qū)地形地質(zhì)極其復(fù)雜，立體氣候異常突出，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，地質(zhì)災(zāi)害活動頻率全國之最。在如此惡劣的高原環(huán)境下修建高速公路面臨傳統(tǒng)支擋技術(shù)落后、高品質(zhì)路面材料匱乏、路基變形破壞嚴重、路域生態(tài)修復(fù)困難等技術(shù)難題。自1995年以來，原交通部先后組織開展了2項重點聯(lián)合攻關(guān)科技計劃、3項西部交通建設(shè)科技項目，云南省組織開展了3項科技攻關(guān)項目的研究。項目依托云南12年來的高速公路建設(shè)經(jīng)驗，通過省內(nèi)外120多名科技人員的聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)了3種支擋加固結(jié)構(gòu)、1種新型瀝青改性劑、1種綠化基材和2種植生工法，創(chuàng)建了3套評價與分析方法體系，突破了高原山區(qū)高速公路建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。該項目已獲得國家專利6項，計算機軟件著作權(quán)2項，主編技術(shù)指南3部，出版專著3部，發(fā)表論文45篇，培養(yǎng)了一批科技人才，推動了行業(yè)和區(qū)域科技進步與發(fā)展。總體技術(shù)指標達到國際先進水平，部分達到國際領(lǐng)先水平。

項目成果成功地解決了我國唯一一條國家AA級旅游景區(qū)（熱帶雨林）思小高速公路高路堤支擋、高邊坡加固及動植物保護的關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)建了生態(tài)示范路工程，得到了社會各界的高度評價。成果已在貴州、四川、廣西、重慶、陜西、廣東6省區(qū)至少21條高速公路建設(shè)中得到推廣應(yīng)用，極大地推動了我國山區(qū)高速公路建設(shè)的發(fā)展，并被列為交通運輸部重點推廣項目。

公路與鐵路小垂距交叉軟巖隧道設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究與工程應(yīng)用

我國西南地區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，土地和生態(tài)資源十分寶貴，許多新建高等級公路均沿既有交通工程的選線走廊布置，產(chǎn)生了大量近接工程，其中隧道近距離交叉是施工問題最多和最困難的，對隧道的施工和支護設(shè)計提出了嚴重挑戰(zhàn)。按照交通運輸部“平安交通”“綠色交通”方針，依托云南省大理至麗江高速公路、貴州省畢節(jié)至威寧高速公路軟巖近距離交叉隧道工程，攻克了小垂距軟巖公路隧道交叉段爆破振動傳播機理和爆破控制技術(shù)與方法，提出了軟巖公路隧道交叉段施工與支護設(shè)計方法，科學合理地確定了軟巖公路隧道支護方案和支護參數(shù)，明顯改善了隧道的受力狀態(tài)，明顯提升施工安全保障，提升新建隧道交叉段施工日平均進度，實現(xiàn)了公路隧道的安全、高效施工。成果在依托項目等多條高等級公路成功應(yīng)用，獲得授權(quán)發(fā)明專利2項，實用新型專利1項，獲得軟件著作權(quán)3項，發(fā)表Ei論文10篇，核心期刊論文3篇，培養(yǎng)交通科技人才近百名。經(jīng)行業(yè)專家鑒定，項目研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平，經(jīng)濟社會效益顯著，提高了公路建設(shè)的科技水平，極大地推動了山區(qū)高速公路隧道建設(shè)的科技進步，為軟巖小垂距交叉公路隧道提供了可靠的理論與技術(shù)支撐。成果榮獲云南省科學技術(shù)獎一等獎，是高速公路項目在云南省該級別獎項中的重大突破。

復(fù)雜山區(qū)穿越熱帶雨林國道升級改造成綠色高速公路關(guān)鍵技術(shù)

項目以穿越我國生物多樣性最豐富地區(qū)的小勐養(yǎng)至磨憨二級公路升級改造為高速公路工程為依托，需要解決的核心問題是穿越生態(tài)敏感地區(qū)低等級公路提級改造，調(diào)和高技術(shù)指標與低生態(tài)干擾、低資源消耗要求間的矛盾。統(tǒng)籌解決最大限度地利用既有公路線位和設(shè)施資源、新舊設(shè)施整體協(xié)調(diào)銜接、與當?shù)厣鷳B(tài)融合協(xié)調(diào)發(fā)展等方面的技術(shù)難題，已成為推動云南公路改擴建項目的關(guān)鍵所在。

2016年6月，小磨高速公路改擴建項目被交通運輸部列入“綠色公路建設(shè)首批典型示范工程”，是3批33個典型示范工程中唯一的改擴建項目。小磨公路改擴建項目區(qū)位與國家要求、與公司文化積淀高度契合，在積極傳承成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對綠色公路示范建設(shè)開展了更進一步的探索和實踐。按照理念創(chuàng)新、方法變革、技術(shù)提升、實踐檢驗的總體研究思路，攻克了既有公路線位合理優(yōu)化利用、橋梁安全耐久性能提升、全強風化巖質(zhì)邊坡生態(tài)防護加固、新舊隧道應(yīng)急救援設(shè)施最優(yōu)設(shè)計、暴雨濃霧條件下行車安全誘導(dǎo)等方面的核心關(guān)鍵技術(shù)，研究建立了公路工程建設(shè)與集約利用、性能提升、生態(tài)保護、減災(zāi)應(yīng)急和安全保障深度融合的多要素控制公路升級改造成套技術(shù)。

小磨高速公路

項目成果推動了生態(tài)敏感公路升級改造的技術(shù)進步。社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益顯著，具體體現(xiàn)在多個方面。項目成果在小磨高速公路改擴建工程167公里道路、181座橋梁，13座隧道中成功應(yīng)用，取得經(jīng)濟效益3.16億元。在景洪至勐海、勐臘至勐滿高速公路、保山東風橋等項目中推廣應(yīng)用，在利用既有路資源、降低養(yǎng)護成本方面取得間接經(jīng)濟效益22.82億元。既有通道的充分利用就是最大的資源節(jié)約。小磨高速公路全線143公里既有老路全部進行提級改造，達到100%利用，僅此一項就節(jié)約土地3000余畝，節(jié)省投資10億元。

項目研究成果的應(yīng)用提升了工程質(zhì)量和交通運行的安全性，大幅降低了多雨地區(qū)邊坡失穩(wěn)發(fā)生的概率、橋頭路基工后沉降的程度，隧道火災(zāi)的損失、交通安全事故發(fā)生率，延長了橋梁大修的年限，節(jié)省大量后期運營養(yǎng)護資源投入。運營3年以來，極大地減少了小磨高速公路的交通安全事故，實現(xiàn)了交通事故“零死亡”。

項目共獲得授權(quán)發(fā)明專利5項，實用新型專利15項，發(fā)表核心期刊論文32篇，出版專著2部。經(jīng)權(quán)威專家組評價，項目成果達到國際領(lǐng)先水平，極大地推動了復(fù)雜山區(qū)高速公路改擴建工程技術(shù)進步，推廣應(yīng)用前景廣闊。

壯志拼搏“十四五”

回顧云南交投的發(fā)展歷程，可以分成兩個階段。第一個階段從2006年到2016年，是云南交投高速公路主業(yè)發(fā)展階段。到“十二五”末，云南交投完成建設(shè)和管養(yǎng)的高速公路達到35條、超過3000公里，占云南全省高速公路通車總里程4005公里的75%。第二個階段從2017年至今，是綜合交通發(fā)展階段。目前，云南交投除了在建的高速公路外，正在逐步拓展水上交通，有序進入航空、軌道等綜合交通運輸領(lǐng)域，同時逐步培育路域經(jīng)濟、物流、油品、旅游、新能源等與綜合交通密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，拓展綜合交通新業(yè)態(tài)，努力推進現(xiàn)代綜合交通運輸體系的成形。

云南省交通投資建設(shè)集團有限公司大樓

展望“十四五”，云南交投將繼續(xù)以“建設(shè)大交通、促進大發(fā)展”為己任，著眼于加快動能轉(zhuǎn)換，以科技創(chuàng)新為牽引，大力推進管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施科技研發(fā)和應(yīng)用，強化新設(shè)備新工藝應(yīng)用落實落地，大力推進智慧交通建設(shè)，構(gòu)建信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的綜合交通生態(tài)圈，培育高質(zhì)量發(fā)展新動能?？萍紕?chuàng)新能力持續(xù)提升，創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、應(yīng)用水平顯著提高，智慧交通建設(shè)取得新進展，率先完成全省新基建試點任務(wù)，形成一批典型經(jīng)驗成果。到“十四五”末，云南交投創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的作用將更加突出，基本形成特色鮮明、要素集聚、活力迸發(fā)的創(chuàng)新體系，成為全省綜合交通領(lǐng)域的創(chuàng)新策源地、人才蓄水池和新基建、數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展的活躍增長極。