吳雪

2021年7月22日，鄭州暴雨過后，市區(qū)多個(gè)小區(qū)被淹沒，其中中牟縣白沙鎮(zhèn)的很多小區(qū)群眾被困。

7月20日傍晚，當(dāng)看到無數(shù)汽車漂在市區(qū)主干道的水面上時(shí)，當(dāng)乘客被困于地鐵進(jìn)水車廂發(fā)帖求救時(shí)，鄭州市民才意識(shí)到，這并不是一場(chǎng)普通的內(nèi)澇。

這一天的16時(shí)—17時(shí)，鄭州最大小時(shí)降雨量達(dá)到201.9毫米，超過46年前河南“75·8”暴雨創(chuàng)下的1小時(shí)降雨198.5毫米的紀(jì)錄，也突破了有記錄以來中國大陸小時(shí)降雨量極值。一夜間，整個(gè)城市斷水?dāng)嚯?、交通癱瘓、地鐵隧道倒灌，“河南”這個(gè)名字牽動(dòng)億萬國人的心。

據(jù)河南省應(yīng)急管理廳通報(bào)，截至7月26日12時(shí)，此輪強(qiáng)降雨造成河南全省150個(gè)縣（市、區(qū)）1558個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)1290.74萬人受災(zāi)，因?yàn)?zāi)死亡69人，5人失聯(lián)。地鐵5號(hào)線車廂被拖出，京廣路隧道抽排完畢，暴雨后的鄭州，城市上空籠罩的“低氣壓”仍在盤旋。

鄭州市民們?cè)噲D從傷痛中恢復(fù)，找回被打亂的生活秩序。在這組場(chǎng)景切面里，每個(gè)小人物的身上，都藏著離別與重逢后的復(fù)雜情愫。

7月21日傍晚，滯留在街頭的李鑫，終于蹚水回到小區(qū)。電梯還沒恢復(fù)運(yùn)行，他爬上32層樓，看著熟睡的妻兒，突然想起昨晚暴雨屋檐下，一對(duì)情侶說的話：世界末日，我也會(huì)來找你。

7月22日，雨小了許多，花園路一家商場(chǎng)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，最后幾個(gè)家長把滯留了兩天的孩子接走。一個(gè)男孩淚眼婆娑，老師說，他曾因聯(lián)系不上媽媽，哭了將近一個(gè)小時(shí)。

7月23日，陳燕小超市門口的水位降了，幾天前被瘋搶一空的貨架又滿了。盤點(diǎn)損失時(shí)，她總想起一波波避難的人，手機(jī)重新開機(jī)后，做的第一件事都是給家人報(bào)平安。

7月24日，暴雨過后的第一個(gè)晴天，鄭東新區(qū)一小區(qū)樓下，車主們打開引擎蓋，拆掉車內(nèi)腳墊、座椅，組團(tuán)“曬車”。人們正努力找回生活的微光。

活下來的人，何其有幸，但許多人的生命永遠(yuǎn)停留在了那一夜。目前，鄭州正在持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)，重點(diǎn)推進(jìn)災(zāi)后消殺工作。時(shí)間長河一直向前，不曾回頭，但每一個(gè)親歷者，都不該忘卻暴雨中的“生死一瞬”。

沒有終點(diǎn)的5號(hào)線

暴雨之后，沙口路地鐵站成了許多人不愿觸及的記憶。7月20日，它以慘痛的方式上了新聞熱搜。在“中”字標(biāo)志的站牌下，沙口路B1出口緊閉的閘門前，市民自發(fā)擺滿了悼念的花束，那是人們對(duì)逝者的告慰，只是時(shí)間再也無法倒流。

暴雨過后的第一個(gè)晴天，鄭東新區(qū)一小區(qū)樓下，車主們打開引擎蓋，拆掉車內(nèi)腳墊、座椅，組團(tuán)“曬車”。人們正努力找回生活的微光。

回到7月20日事發(fā)后不到一小時(shí)，鄭州地鐵5號(hào)線水漫車廂的視頻瘋傳朋友圈和社交網(wǎng)絡(luò)。小佩第一次出現(xiàn)在公眾視野，是因?yàn)樗l(fā)出的一條求救視頻。

小佩拍攝視頻的截圖。

這條視頻發(fā)布于7月20日19：32，當(dāng)時(shí)小佩被困在5號(hào)線隧道（海灘寺—沙口路站），車廂外的水位已經(jīng)高過脖頸。她拿出僅剩下6%電量的手機(jī)，錄制了一段小視頻，用絕望而顫抖的聲音說“我不知道這是不是我最后一條微信”。

小佩的求救信息迅速通過媒體同行擴(kuò)散轉(zhuǎn)發(fā)，在被困隧道4小時(shí)后，21：30小佩獲救。隨后，她步行四小時(shí)到家，手機(jī)充上電時(shí)，已經(jīng)是凌晨1：17。

小佩是河南交通廣播的一名主持人，7月20日下午5點(diǎn)，鄭州下起暴雨，她像往常一樣外出采訪，當(dāng)時(shí)她看到有雨水從地鐵入口倒灌，并沒覺得有什么異常。17點(diǎn)40分，小佩進(jìn)入5號(hào)線乘坐地鐵，這趟列車是從海灘寺站開往沙口路站的。

小佩在接受《新民周刊》采訪時(shí)回憶，發(fā)車后大約5分鐘，列車就停了，廣播播報(bào)的理由是臨時(shí)停車。出于職業(yè)的敏感性，小佩拿出手機(jī)拍下了車廂外的水位。“隧道下面有水，車門下有水，但沒有淹到車廂。”18點(diǎn)，列車重新開始運(yùn)行，大家覺得問題不大。

但，這次重啟，車沒有往沙口路方向開，而是反方向，沒開兩分鐘又停了。很快，駕駛員推開駕駛室的門，扯著嗓子朝車廂喊：“現(xiàn)在是緊急疏散，所有人跟我走?！?/p>

出了車廂，抬腳旁邊是救援的步道，有把手，但很窄，六七十厘米。小佩告訴《新民周刊》，當(dāng)時(shí)他們?cè)诘罔F車廂編碼195的位置下了車，準(zhǔn)備走出站臺(tái)的時(shí)候，突然，暴雨倒灌就像山洪一樣咆哮而來。

2021年7月26日，泰州市消防救援支隊(duì)突擊隊(duì)指戰(zhàn)員正在地鐵五號(hào)線勘查積水情況。

危急之下，乘客們不得不再次返回車廂。由于疏散時(shí)車廂門打開，水位迅速灌至小腿位置。緊接著，又從門縫迅速灌滿了車廂，覆蓋腿部、腰部再到胸部，只用了短短幾分鐘。當(dāng)時(shí)車廂里的氣氛異常緊張，有人拉著把手，試圖拉長脖子到水面以上，獲得更多空氣;幾位力氣大的男士，合力拿著滅火器，試圖破開車窗上層，讓氧氣進(jìn)入。

第一車廂獲得了氧氣，但危急情況仍在車廂蔓延，小佩借著其他乘客的手機(jī)，聯(lián)系上了單位，同事馬上通知了消防隊(duì)。十多分鐘后，消防隊(duì)趕到，車廂里一位男士大喊：“前面有光了，他們來救我們了?！?/p>

由于被困人員眾多，救援出口又太窄，乘客們主動(dòng)提出讓老人、孩子、婦女優(yōu)先。“老人孩子先走”的聲音從車廂頭傳到車廂尾。小佩記得，旁邊有一個(gè)女孩，因?yàn)殚L時(shí)間缺氧，幾近昏迷，完全不能走路。小佩便幫她背著包，消防員背著女孩，一步步艱難移動(dòng)。