王勇力　孫建　侯立鑫　宋慶杰　劉劭航　張澤

摘 要：隨著科技的進步，新能源汽車已經(jīng)漸漸走入千家萬戶，特別是多個城市出臺限行政策以來，越來越多的個人用戶把目光轉(zhuǎn)向電動車。由于電動車更加靜謐，所以電動車NVH性能的好壞將直接影響到整車品質(zhì)和顧客的乘坐感受。本文以解決吉利帝豪EV車型儀表板異響為例，簡述新能源汽車在路試當(dāng)中遇到的儀表板異響問題的種類及具體解決方案，為今后其它車型解決儀表板異響問題提供一些借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：NVH 電動車 儀表板異響 路試異響

Talking about the Solution to the Abnormal Noise of the New Energy Vehicle Dashboard

Wang Yongli Sun Jian Hou Lixin Song Qingjie Liu Shaohang Zhang Ze

Abstract：With the advancement of science and technology， new energy vehicles have gradually entered millions of households. Since the introduction of restrictions on traffic in many cities， more and more individual users have turned their attention to electric vehicles. As electric vehicles are quieter， the NVH performance of electric vehicles will directly affect the quality of the vehicle and the ride experience of customers. This article takes the solution to the abnormal noise of the dashboard of the Geely Emgrand EV as an example， briefly describes the types of abnormal noise problems encountered by the new energy vehicle during the road test and specific solutions， and provides some references and solutions for other models in the future to solve the abnormal noise of the dashboard.

Key words：NVH， electric vehicle， abnormal noise of dashboard， abnormal noise of road test

1 引言

隨著科技的進步，新能源車逐漸普及，消費者對電動車的要求已經(jīng)不僅僅停留在外觀、配置以及性能這些方面，人們對整車的NVH性能要求也越來越高。儀表板系統(tǒng)承載了大量的線束、空調(diào)風(fēng)道、多媒體等零部件，同時儀表板位置突出、易被客戶感知，因此，儀表板異響問題最容易引起客戶的投訴和抱怨。所以，在制造過程中解決儀表板異響問題就顯的格外重要。

2 儀表板系統(tǒng)簡述

儀表板系統(tǒng)通常包含儀表板總成、副儀表板總成、儀表管梁等零部件。其中儀表板總成主要包含儀表板骨架、組合儀表、儀表線束、風(fēng)道系統(tǒng)、多媒體、出風(fēng)口、控制面板、雜物箱、除霜格柵等零件。

副儀表板總成主要包含換擋器、換擋面板、水杯架、后排風(fēng)道、USB盒、副儀表板面板、副儀表板后端蓋板等零件。儀表板、副儀表板集成了大量的零部件，因此很容易產(chǎn)生儀表板異響且排查難度較大。

儀表板系統(tǒng)由于其自身所處的特殊位置，不僅要體現(xiàn)車輛最基本的行駛信息，而且還要考慮儀表板左/右出風(fēng)口的調(diào)節(jié)方式、音響的布置位置、氛圍燈的控制方式等，除此之外，出于安全的考慮，儀表板主、副駕區(qū)域需要配置安全氣囊。因此，儀表板系統(tǒng)非常復(fù)雜，它是集功能性、安全性、舒適性、裝飾性于一體的零部件系統(tǒng)。

3 儀表板異響的常見種類和解決方案

3.1 零部件之間匹配間隙太小導(dǎo)致的異響

問題描述：搓板路，強化路，組合儀表擠壓異響

問題原因：儀表板系統(tǒng)包含多個零部件，零部件之間存在配合間隙，當(dāng)配合間隙過小，就會在特定工況下產(chǎn)生干涉異響，如組合儀表與左右出風(fēng)口之間匹配間隙小于1.5mm，車輛經(jīng)過強化路、搓板路時，組合儀表與左右出風(fēng)口之間就會產(chǎn)生干涉異響。

解決方案：對左右出風(fēng)口局部位置進行修模，保證組合儀表與左右出風(fēng)口的匹配間隙大于2mm，避免零部件之間擠壓異響。

3.2 換擋面板與副儀表板面板剛性接觸產(chǎn)生的異響

問題描述：搓板路副儀表板面板與換擋面板擠壓異響。

問題原因：隨著汽車科技化、智能化、數(shù)字化水平的不斷提高，副儀表板需要集成的開關(guān)和控制面板數(shù)量越來越多，副儀表板需要使用不同材料、不同工藝來兼顧美觀和實用性要求。以吉利帝豪EV車型為例，副儀表板總成包含：空調(diào)控制面板、手機盒、換擋面板、副儀表板面板、副儀表板后端蓋板、換擋器、EPB開關(guān)、駕駛模式開關(guān)、水杯架、扶手箱蓋總成等零部件，其中換擋面板、副儀表板面板、手機盒采用的基材都是PC+ABS，手機盒與換擋面板采用的表面處理工藝為電鍍，副儀表板面板與后端蓋板采用的表面處理工藝為水轉(zhuǎn)印，這兩種表面處理工藝都會使基材變硬。當(dāng)換擋面板與副儀表面板之間限位不足，存在匹配間隙時，車輛經(jīng)過搓板路以后，二者就會硬碰硬產(chǎn)生異響。

解決方案：調(diào)整換擋面板與副儀表板面板之間的匹配間隙，使二者充分限位，可有效消除此位置路試產(chǎn)生的異響。

3.3 多余接拆件及線束松動產(chǎn)生的異響

問題描述：整車廠為了降低物流管理成本，會在同一款車型的不同配置上采用相同的線束，由此產(chǎn)生的問題是低配車型會存在部分接插件無約束，當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶時，無約束的線束就會敲擊周圍零部件，產(chǎn)生異響。

問題原因：多余線束接插件由于未固定導(dǎo)致異響。

解決方案：對多余線束使用軋帶進行固定，防止線束松動產(chǎn)生異響。

3.4 異物掉落產(chǎn)生的異響

問題描述：儀表板內(nèi)部存在異物，路試產(chǎn)生異響。

問題原因：儀表板總成由于自身需要裝配的零部件較多，如左/右出風(fēng)口、風(fēng)道、前除霜格柵、組合儀表、多媒體等，因此在儀表板廠家或主機廠生產(chǎn)過程中，由于員工操作不當(dāng)，使自攻釘或者緊固螺栓掉落到儀表板內(nèi)部，導(dǎo)致車輛路試產(chǎn)生異響。

解決方案：異物掉落通常存在于儀表板內(nèi)部，如風(fēng)管或者除霜格柵內(nèi)，排查難度大，需要拆除儀表板對零部件進行逐個分析，因此員工必須嚴格按照工藝要求進行裝配，避免由于異物掉落產(chǎn)生異響。

3.5 雜物箱緩沖塊干涉量不足導(dǎo)致的異響

問題描述：雜物箱與右下護板之間配合不良，路試振動產(chǎn)生異響。

問題原因：雜物箱鎖止以后，雜物箱緩沖釘與右下護板之間干涉量不足，二者振動產(chǎn)生異響。

解決方案：對右下護板以及儀表橫梁進行重新匹配，使雜物箱與右下護板的匹配間隙滿足要求，保證雜物箱鎖止以后，雜物箱緩沖塊擠壓變形，且緩沖塊與雜物箱干涉量大于2mm。在各零部件尺寸無法調(diào)整的情況下對雜物箱鎖扣或者緩沖塊進行調(diào)整，具體方案如下：方案一，對雜物箱鎖止扣加膠，使雜物箱關(guān)緊以后，雜物箱與護板之間間隙變小;方案二，更換規(guī)格較大的緩沖塊，增大緩沖塊與雜物箱的干涉量。

4 總結(jié)

儀表板系統(tǒng)是整車中非常復(fù)雜的一個零部件系統(tǒng)，對于儀表板異響問題，需要長期經(jīng)驗的積累才能解決，沒有捷徑可言。與此同時，只有把這些經(jīng)驗和方法運用到產(chǎn)品設(shè)計、過程開發(fā)及生產(chǎn)裝配各個環(huán)節(jié)，才能有效解決儀表板異響問題，才能不斷提高整車的NVH性能，才能給客戶提供一個安靜舒適的乘車環(huán)境。