張甲瑞　黃鈞浩　稅永波

摘 要：1+X證書試點目前正在各試點職業(yè)院校、各試點專業(yè)如火如荼的進行中，新能源汽車技術(shù)專業(yè)由于自身原因，試點工作相對滯后。文章通過分析重慶工商職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)專業(yè)1+X證書試點情況，總結(jié)試點中存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 職業(yè)教育 1+X 書證融通

Practice and suggestions on the pilot of 1 + X certificate system for intelligent new energy vehicle

Zhang Jiarui Huang Junhao Shui Yongbo

Abstract：At present， the pilot of 1+X certificate is in full swing in various pilot vocational colleges and majors. Due to its own reasons， the pilot work of new energy vehicle technology specialty is relatively lagging behind. This paper analyzes the pilot situation of 1+X certificate of new energy vehicle technology specialty in Chongqing technology and business institute， summarizes the problems existing in the pilot， and puts forward corresponding suggestions on this basis.

Key words：new energy vehicles; vocational education; 1+X; documentary evidence integration

2020年重慶工商職業(yè)學院率先在重慶高職院校中開展了智能新能源1+X證書試點，試點證書為智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書，該證書為教育部首批批準的6個試點證書之一，評價組織為北京中車行高新技術(shù)有限公司職業(yè)教育培訓評價組織。雖然在2019年學校已完成了汽車運用與維修職業(yè)技能等級證書的首次試點，為智能新能源職業(yè)技能等級證書試點積累了一定的經(jīng)驗。但是由于新能源汽車技術(shù)專業(yè)的特殊性，在實施過程中仍然出現(xiàn)了一些不可預知的困難，本文總結(jié)試點實踐問題，為今后1+X證書制度更好的實施提供相應(yīng)的參考。

1 試點實踐具體內(nèi)容

1.1 新能源汽車專業(yè)概況

新能源汽車技術(shù)專業(yè)是國家順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的需求在2010年后開設(shè)的新專業(yè)，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大力發(fā)展，目前該專業(yè)已在高職院校廣泛開展。但是由于行業(yè)發(fā)展形勢不明朗，新能源汽車技術(shù)、無人駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展迅速，各院校對新能源汽車技術(shù)專業(yè)的發(fā)展持謹慎態(tài)度，因此該專業(yè)發(fā)展相對于看似火熱的市場略顯落后。

重慶工商職業(yè)學院是國內(nèi)最早一批獲準設(shè)立新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職院校之一，在學校和重慶市政府的支持下，經(jīng)過近10年的探索發(fā)展與努力建設(shè)，該專業(yè)現(xiàn)已成為教育部特色建設(shè)專業(yè)、國家骨干專業(yè)，同時該專業(yè)與新一代信息技術(shù)融合成功申報國家雙高計劃專業(yè)群——物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)群，成為學校唯一國家級雙高專業(yè)群中一員，該專業(yè)順應(yīng)國家大力發(fā)展電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求，為本地新能源汽車企業(yè)培養(yǎng)了一批技能型緊缺人才。該專業(yè)良好的發(fā)展為試點工作的順利開展提供了相應(yīng)的師資、實訓設(shè)備等考核條件。

1.2 培訓考核具體內(nèi)容

（1）證書分析

智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書（中級）共有5證書[1]：證書一：新能源汽車動力驅(qū)動電機電池技術(shù)、證書二：新能源汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動技術(shù)、證書三：新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)、證書四：新能源汽車網(wǎng)關(guān)控制娛樂系統(tǒng)技術(shù)、證書五：新能源汽車多種能源高新系統(tǒng)技術(shù)。各證書按照系統(tǒng)分類組成，每個證書有4個職業(yè)功能，每個職業(yè)功能有5個分項任務(wù)，每個分項任務(wù)又分多個作業(yè)項目，因此每項證書包含的實訓內(nèi)容復雜多樣。其中證書二、三、四中所涉及內(nèi)容相對具有普遍性，而證書一作業(yè)項目多處使用增程式混合動力汽車是較難解決的難題;而證書五中4個職業(yè)功能分別為代燃料汽車動力檢測與維修、天然氣汽車動力檢測與維修、氫燃料汽車動力檢測與維修、新型能源汽車動力檢測與維修在當前形勢下實現(xiàn)考核的難度極大。

（2）培訓內(nèi)容

根據(jù)學校新能源汽車技術(shù)專業(yè)1+X證書試點要求及重慶市教委下達的任務(wù)，結(jié)合學校實訓條件和證書能力評價要求，試點培訓及認證考試內(nèi)容選擇“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（中級）”。根據(jù)評價組織對該證書的要求，結(jié)合學校實訓師資條件將該證書培訓內(nèi)容細分為電子控制電路檢測、電動汽車充電系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)和汽車空調(diào)系統(tǒng)等四大能力模塊。

通過考前一個月集中和強化培訓，2020年11月重慶工商職業(yè)學院成功舉辦了智能新能源1+X證書的考核試點，本次考核參加學生60人，有59人通過智能新能源1+X“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（中級）”職業(yè)技能等級考試，考試通過率超過98%。

2 試點實踐存在問題

從考核結(jié)果來看，此次試點無疑是成功的，但是從培訓準備、考核過程來分析，有很多實際問題顯現(xiàn)出來。

首先，目前教考分離幾乎是所有1+X證書試點的普遍問題，在很多試點院校的總結(jié)和發(fā)表的論文中都能看到相關(guān)報道，并且已經(jīng)提出相對應(yīng)的解決辦法——書證融通，即將證書考核內(nèi)容融入日常教學中[2-4]。但是智能新能源的試點暴露的不僅僅是教考分離的問題，而是由于新能源汽車技術(shù)專業(yè)不夠成熟，或者說新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛造成的專業(yè)不確定性，導致評價組織的證書考核內(nèi)容與學校對該專業(yè)發(fā)展規(guī)劃不一致。比如，在智能新能源證書中，涉及混合動力汽車部分的內(nèi)容所用車型均為增程式混合動力汽車，這明顯與市場上混合動力主流車型不符，也與大多數(shù)學校對混合動力汽車實訓課程設(shè)置所用的車型無關(guān)，所以這些內(nèi)容不是依靠書證融通可以解決的。也許這正是證書試點的意義所在，問題暴露越多，事情就會往越好的方向發(fā)展。

第二，新能源汽車技術(shù)師資和實訓設(shè)備有限，就重慶本地而言在大多數(shù)學校還沒有超過兩屆新能源汽車技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生，因此不論是書證融通、還是集中強化培訓，證書考核都有現(xiàn)實問題需要解決。每個智能新能源證書有4個項目，考核每一位學生需要考4個項目內(nèi)容，因此如果需要在短時間內(nèi)完成考核內(nèi)容必須制訂考核翻轉(zhuǎn)表增大考核工位，這就意味著需要有足夠多的實訓設(shè)備和考評員。反過來講，不論是集中強化培訓還是在課堂中融入證書內(nèi)容都需要配備足夠多的專業(yè)教師、實訓場地和實訓設(shè)備。以本次重慶工商職業(yè)學院考核為例，集中培訓時4個項目每個項目配備2-4名培訓教師，每個項目使用4臺整車及相關(guān)設(shè)備，考核時使用相同16臺整車及相關(guān)設(shè)備，配備8名考評員。

第三，物力人力投入太大，由“第二條”中所需教師和設(shè)備可知，完成一個證書考核所需的人力物力。另外，在每一組考核時間上在在2019年試點50分鐘基礎(chǔ)上刪減到30分鐘，因此考核內(nèi)容做了精簡。但是僅從30分鐘的考核內(nèi)容來判斷是否掌握了整個項目的內(nèi)容，有待商榷。

第四，目前1+X證書處于試點階段，學生考證費用由政府統(tǒng)籌，即使這樣學生報名考證積極性仍不高，從側(cè)面反映出來學生對證書含金量的質(zhì)疑。證書對學生來講是打開就業(yè)崗位的一把鑰匙，證明學生掌握了某種技能，而評價組織的考核內(nèi)容是否滿足企業(yè)用人需求，證書能否被企業(yè)認可，學生是否在考證培訓過程中學到了自己想學的技能，這些都是需要解決的問題。

3 建議

從試點過程來看，目前智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書的考核難度很大，試點院校在選擇汽車類1+X考核時應(yīng)慎重考慮該證書，要摒棄“試點就是先進”的思想，避免走入“教學為了考證”的怪圈，在1+X證書制度試點前要打好基礎(chǔ)做好準備，試點中要加快教學改革，試點后要及時反饋與評價，讓1+X證書制度切實成為提升職業(yè)院校辦學質(zhì)量的新途徑[5]。

通過試點，作者本人認為對于智能新能源汽車證書可做短期和長期規(guī)劃。

首先，短期內(nèi)進行智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書考核時，應(yīng)采用書證融通的方式根據(jù)自己學校實訓和師資條件選擇學生能夠接受的項目在課堂上學習，在證書認可度沒有確立之前，以學生學到企業(yè)實用技能為準。

然后，認真學習國務(wù)院和教育部相關(guān)文件精神，長遠規(guī)劃1+X證書制度的執(zhí)行。2019年1月24日國務(wù)院印發(fā)實施《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》，即“職教二十條”，提出促進產(chǎn)教融合校企“雙元”育人，加大政策引導力度，充分調(diào)動各方面深化職業(yè)教育改革創(chuàng)新的積極性，帶動各級政府、企業(yè)和職業(yè)院校建設(shè)一批資源共享，集實踐教學、社會培訓、企業(yè)真實生產(chǎn)和社會技術(shù)服務(wù)于一體的高水平職業(yè)教育實訓基地。通過深入研究這項措施可知，“職教二十條”已經(jīng)給我們提供了解決以上問題的途徑，就是產(chǎn)教融合、建設(shè)高水平職業(yè)教育實訓基地，這樣既能解決學校師資、設(shè)備短缺問題，又能使得學生在1+X培訓和考核中的學習的技能更加貼合企業(yè)真實用人需求。鑒于此，重慶工商職業(yè)學院已啟動開展高水平實訓基地建設(shè)相關(guān)工作，并將1+X證書內(nèi)容融入實訓基地建設(shè)規(guī)劃中。

4 結(jié)語

1+X證書制度是我國職業(yè)教育改革的重大舉措，是職業(yè)教育培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的重要支撐，是我國職業(yè)教育的重大創(chuàng)新，其重要性不言而喻。因此，試點工作是重中之重，只有更廣泛、更深入的試點才能暴露更多問題，為此項制度執(zhí)行奠定重要的實踐基礎(chǔ)。智能新能源汽車1+X證書試點代表的是一類專業(yè)：新開設(shè)、市場急需、不確定性強、投入大、產(chǎn)教融合難度高等，只有更深刻體會和總結(jié)在試點工作中遇到的問題才能為此類專業(yè)開展1+X證書制度提供更充實、可靠的依據(jù)。

基金項目：重慶工商職業(yè)學院2020年度教學改革項目（GZJG2042129）;重慶市高等教育教學改革研究項目（193457）

參考文獻：

[1]北京中車行高新技術(shù)有限公司職業(yè)教育培訓評價組織.汽車專業(yè)領(lǐng)域—汽車維修職業(yè)技能汽車運用與維修（含智能新能源汽車）1+X 證書制度職業(yè)技能師資培訓手冊[M].北京：高等教育出版社，2019.09.

[2]趙亮.推進職業(yè)教育1+X證書制度試點的實踐與思考——以武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)為例[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院學報，2020，19（04）：43-46.

[3]江傳玉，張元青，王建，胡勝龍，李晶.1+x證書下汽車運用與維修專業(yè)探究與實踐[J].汽車實用技術(shù)，2020，45（24）：191-193.

[4]呂原君，陳瓊，陳偉.基于1+X證書的機電一體化技術(shù)專業(yè)教學改革實踐[J].職業(yè)教育研究，2020（12）：21-25.

[5]崔志鈺，陳鵬，倪娟.職業(yè)院校1+X證書制度試點的誤區(qū)解析與實踐策略[J].職教論壇，2020，36（12）：29-37.