馮驛馭

精干的短發(fā)，富有親和力的笑容，以及一雙洋溢著熱情與活力的眼睛，這就是重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營三公司工務(wù)維保部單軌道岔車間黨支部書記、維保部副經(jīng)理，重慶單軌道岔技術(shù)領(lǐng)軍人才張杰給人的第一印象。

2021年6月底，張杰榮獲“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號，此時(shí)距離他進(jìn)入重慶軌道集團(tuán)工作已經(jīng)過去了16年。輝煌的榮譽(yù)背后，是張杰從未停止前進(jìn)的步伐。

遇到難題就要“皮”

陽光穿過位于渝北區(qū)金童路軌道基地內(nèi)“張杰技能大師工作室”的窗戶，照射在屋內(nèi)的榮譽(yù)墻上。

“全國勞動模范”、“全國技術(shù)能手”、“重慶市勞動模范”、“重慶市杰出英才獎(jiǎng)”……一張張榮譽(yù)證書、一座座獎(jiǎng)杯，在陽光的照耀下熠熠生輝。

榮譽(yù)與成就，源于努力與鉆研，源于既具有專業(yè)性又具有創(chuàng)造性的工作。

“工作中，我認(rèn)為自己有點(diǎn)‘皮。”張杰笑著說。

這里的“皮”，并非指頑皮、調(diào)皮，而是一個(gè)西南地區(qū)有特定意義的詞匯，意為皮實(shí)、堅(jiān)強(qiáng)。這個(gè)字若是放到穿著工裝、手拿工具，正在檢查道岔設(shè)備的張杰身上，還包含著面對困難百折不撓、付出再多精力也要攻克難關(guān)的含義。

張杰個(gè)性里的“皮”，正是工匠精神的體現(xiàn)。

2005年，中國第一條跨座式單軌線路——重慶軌道交通2號線開通運(yùn)營。在許多重慶人的記憶里，去位于楊家坪的重慶動物園玩耍，往往是乘坐這一趟列車。

然而在當(dāng)時(shí)，作為單軌系統(tǒng)三大核心技術(shù)之一的單軌道岔技術(shù)，在重慶乃至全國都是一片空白?？缱絾诬壗煌夹g(shù)和設(shè)備大都從國外引進(jìn)，車輛、軌道梁、道岔等核心技術(shù)也都遵循著國外企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

“國外企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)上的確有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，可在技術(shù)分享方面，他們的態(tài)度也同樣‘嚴(yán)謹(jǐn)?！睆埥艽蛉ふf。

為此，張杰下定決心，一定要破解掌握單軌道岔核心技術(shù)密碼，實(shí)現(xiàn)單軌道岔中國造、重慶造，唯有這樣，軌道交通的運(yùn)營才能不受制于人。

于是，進(jìn)入重慶軌道集團(tuán)從事單軌道岔的檢修維護(hù)和技術(shù)革新工作僅僅一年的張杰，便開始面對這項(xiàng)挑戰(zhàn)。

最忙的時(shí)候，張杰和團(tuán)隊(duì)成員吃住在現(xiàn)場，在公司安了家。白天，張杰和團(tuán)隊(duì)成員一起跟隨專家現(xiàn)場學(xué)習(xí);深夜，他又奔波在軌道線路上檢修設(shè)備，維護(hù)運(yùn)行安全。同時(shí)，他還每天自學(xué)大量專業(yè)知識，翻閱大量書籍資料，掌握理論知識。

“遇到再大的難題，我都不輕言放棄。實(shí)在解決不了，我也要想辦法、換思路攻克。”張杰說。

正是憑著性子里的“皮”，憑著勇敢的創(chuàng)新精神，張杰和團(tuán)隊(duì)掌握了單軌道岔核心技術(shù)，并編制形成了國內(nèi)第一部關(guān)于單軌道岔的維護(hù)手冊，讓重慶這座山城成為國內(nèi)最早擁有跨座式單軌線路的城市。

瓶蓋與單軌道岔

在張杰看來，一瓶礦泉水，就能很好地向人們描繪他的工作內(nèi)容。他介紹：“人們喝礦泉水，總是要先擰開瓶蓋。正是因?yàn)槠可w上有增加摩擦力的紋路，人們才能夠恰到好處地?cái)Q開。那么，這些紋路應(yīng)怎樣設(shè)計(jì)才能恰到好處呢？紋路太密集，人的手指會痛;太稀疏，摩擦力不夠，要費(fèi)很大力氣才能擰開。如果把軌道交通比喻成這樣一瓶礦泉水，那么，我們就是設(shè)計(jì)礦泉水瓶蓋上紋路的人?！?/p>

幾年前，重慶軌道交通2號線日立道岔鎖定裝置因使用多年，摩擦片磨損嚴(yán)重。當(dāng)時(shí)，日立企業(yè)不愿僅僅只出售其生產(chǎn)的摩擦片，而是要連同整體鎖定裝置一起售賣。

對此，張杰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對鎖定裝置進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕怏w和檢測。在此過程中，他突然發(fā)現(xiàn)，在鎖定裝置上增加一塊不銹鋼墊片就能夠很好地延長其使用壽命。

靈光乍現(xiàn)之后，就需要用漫長而精密的實(shí)驗(yàn)來讓天馬行空的點(diǎn)子具象化。

張杰和他的團(tuán)隊(duì)通過一年多時(shí)間、兩百多萬次的試驗(yàn)，最終取得了令人滿意的成果——這種安裝墊片的方法被證明是成功的，墊片不僅能讓道岔鎖定裝置延長3年至6年的使用壽命，還為集團(tuán)節(jié)約了數(shù)百萬元的設(shè)備采購資金。

在張杰看來，軌道維保工作就是要細(xì)致入微、慎之又慎。

礦泉水瓶蓋的舒適度影響著消費(fèi)者的購買欲，軌道維保工作則關(guān)乎著每日數(shù)百萬乘坐重慶軌道出行的人民群眾的生命健康安全。

從事軌道維保工作以來，每每遇到負(fù)責(zé)的線路出現(xiàn)問題，張杰都會第一時(shí)間趕往現(xiàn)場，制訂解決方案。16年間，張杰參與指導(dǎo)開展單軌道岔維修、搶險(xiǎn)100余次，有效保障了群眾的出行安全。

負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)，帶頭的“杰哥”

“古往今來，科學(xué)家們?nèi)〉玫暮芏喑晒茧x不開前人的積累。同樣，他們也會毫不吝嗇地與后人分享自己的成果。”張杰說。

所以在部門里，張杰關(guān)心關(guān)愛后輩，向他們毫無保留地傳授技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。年輕的同事們也打心底里喜愛他，親昵地稱他為“杰哥”。

2012年，“張杰技能大師工作室”成立。依托工作室，張杰采取了“一幫一”、“老帶新”、“互學(xué)互助”等多種形式開展培訓(xùn)。近幾年，工作室共組織課程培訓(xùn)72次，培訓(xùn)學(xué)員1440人次。這些培訓(xùn)學(xué)員中的不少人，如今都成為重慶軌道集團(tuán)的優(yōu)秀技術(shù)工人。

2021年，正值中國共產(chǎn)黨百年華誕，作為一名有著19年黨齡的黨員，張杰在出色地完成技術(shù)工作的同時(shí)，也為他擔(dān)任書記的重慶軌道集團(tuán)單軌道岔車間黨支部貢獻(xiàn)“光”和“熱”。

6月28日，全國“兩優(yōu)一先”表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行，張杰榮獲“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。榮譽(yù)對他而言，既是來自組織和群眾的認(rèn)可，更是對他接下來工作的激勵(lì)。

“我的志向，就是做一名合格的共產(chǎn)黨員?！睆埥苷f，“這句話看似簡單，實(shí)際上是一副沉重的擔(dān)子?！?/p>

今日的重慶，軌道交通不僅為市民出行帶來便利，更成為重慶城市形象的一部分——在軌道李子壩站，列車駛過居民樓，引來過往游客好奇的目光;在軌道國博中心站，極具線條感的站廳讓乘客目眩神迷;在軌道海棠溪站，列車迎面駛來，與遠(yuǎn)處的樓宇共同構(gòu)成了一幅夢幻的圖畫……

在這背后，在每日都要承載數(shù)百車次的單軌道岔之間，凝結(jié)著張杰的勤勞與智慧。