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        二甲苯塔再沸爐空燃比耦合控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

        2021-08-04 06:55:20王朝陽(yáng)李宏光肖寒
        石油化工自動(dòng)化 2021年4期
        關(guān)鍵詞:優(yōu)化

        王朝陽(yáng),李宏光,肖寒

        (中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司吉林石化分公司 煉油廠,吉林 吉林 132021)

        在煉化行業(yè),加熱爐常規(guī)控制方案往往采用以爐出口介質(zhì)溫度作為被控變量串級(jí)控制燃料流量控制閥的簡(jiǎn)單控制回路,氧含量控制通常是由鼓風(fēng)機(jī)入口供風(fēng)調(diào)節(jié)擋板進(jìn)行調(diào)節(jié),兩個(gè)控制回路相互獨(dú)立,通常是燃料調(diào)節(jié)在前,氧含量調(diào)節(jié)相對(duì)滯后,因而氧含量波動(dòng)大,無(wú)法實(shí)現(xiàn)低氧控制,加熱爐過(guò)??諝庀禂?shù)偏高[1]?!凹訜釥t空燃比耦合控制技術(shù)”也稱作“加熱爐交叉限制復(fù)雜控制系統(tǒng)”,該系統(tǒng)是將燃料和空氣量并列作為被控變量的復(fù)雜串級(jí)控制系統(tǒng)[2-3]。其中,燃料量和空氣量各具有2個(gè)邏輯選擇器,兩者之間形成一個(gè)相互的、動(dòng)態(tài)的約束控制,使該控制系統(tǒng)能夠保證空氣和燃料在最佳燃燒比值狀態(tài),同時(shí)裝置負(fù)荷變化過(guò)程中,也能盡量維持空氣、燃料配比處于加熱爐空燃比耦合控制范圍內(nèi)[4-5]。在不對(duì)加熱爐硬件設(shè)施進(jìn)行技改的基礎(chǔ)上,加熱爐耦合控制技術(shù)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)成為現(xiàn)有加熱爐提高燃燒效率、節(jié)能降耗、減少不合格排放的重要手段[6]。加熱爐控制邏輯對(duì)比如圖1所示。

        圖1 加熱爐控制邏輯對(duì)比示意

        1 空燃比耦合控制基本原理

        某煉油廠聯(lián)合芳烴裝置二甲苯塔再沸爐(BA 601,BA 602)為二甲苯精餾系統(tǒng)提供再沸熱源,屬于立式圓筒加熱爐,主要燃料以煉油廠瓦斯、天然氣為主,燃料缺口較大時(shí)可以增補(bǔ)氣分丙烷,2臺(tái)爐設(shè)計(jì)熱負(fù)荷均為41.39 MW,燃料消耗在6×104t/a以上,是裝置的主要耗能設(shè)備。加熱爐優(yōu)化后控制邏輯如圖2所示。

        圖2 加熱爐優(yōu)化后控制邏輯示意

        加熱爐空燃比耦合控制系統(tǒng)基本控制原理是測(cè)量工藝側(cè)被加熱介質(zhì)的差壓,換算為加熱爐所需燃料的質(zhì)量流量,與空燃比運(yùn)算模塊1計(jì)算得到的總?cè)剂腺|(zhì)量流量進(jìn)行低選后,作為總?cè)剂腺|(zhì)量流量的設(shè)定值。工藝側(cè)被加熱介質(zhì)的質(zhì)量流量與實(shí)際工況中的燃料質(zhì)量流量經(jīng)過(guò)高選后,由空燃比運(yùn)算模塊2計(jì)算出空氣用量用于控制空氣側(cè)強(qiáng)制供風(fēng)流量。其基本原則是滿足在提高加熱爐負(fù)荷時(shí),優(yōu)先提高供風(fēng)量;在降低加熱爐負(fù)荷時(shí),優(yōu)先降低燃料量,從而始終保持空氣量有一定的過(guò)剩,確保燃燒過(guò)程合理充分。

        空燃比運(yùn)算包括3個(gè)運(yùn)算模塊: 燃料側(cè)運(yùn)算模塊(空燃比運(yùn)算模塊1)、空氣側(cè)運(yùn)算模塊(空燃比運(yùn)算模塊2)、加熱爐燃料總量校正模塊??杖急冗\(yùn)算模塊1將來(lái)自FY 26的實(shí)際空氣流量除以理想空燃比C換算得到燃料側(cè)所需要的理論燃料質(zhì)量流量,計(jì)算如式(1)所示:

        qmHY25A=qVFY26/C

        (1)

        式中:qVFY26——實(shí)際空氣流量,m3/h;qmHY25A——根據(jù)實(shí)際風(fēng)量計(jì)算的理論燃料質(zhì)量流量,kg/h。

        空燃比運(yùn)算模塊2將來(lái)自FY 25的實(shí)際燃料質(zhì)量流量乘以C換算得到供風(fēng)側(cè)所需要的理論風(fēng)量,計(jì)算如式(2)所示:

        qVHY25B=qmFY25C

        (2)

        式中:qmFY25——實(shí)際燃料質(zhì)量總流量,kg/h;qVHY25B——根據(jù)實(shí)際燃料量計(jì)算的理論風(fēng)量,m3/h。

        考慮到加熱爐燃料來(lái)源主要有煉油廠瓦斯和天然氣,二者比例調(diào)整比較頻繁。而燃料理論空燃比與高位熱值之間呈近似線性關(guān)系[7],煉油廠瓦斯的平均熱值為44.51 MJ/kg,天然氣平均熱值為42.16 MJ/kg,因此根據(jù)實(shí)際情況以煉油廠瓦斯熱值為基準(zhǔn),設(shè)計(jì)加熱爐燃料總量校正計(jì)算如式(3)所示:

        qmFY25=qmFI23+0.95qmFI01

        (3)

        式中:qmFI23——瓦斯質(zhì)量流量,kg/h;qmFI01——天然氣質(zhì)量流量,kg/h。

        上述計(jì)算過(guò)程中涉及到的C值,可根據(jù)加熱爐燃料組成變化、環(huán)境溫度及加熱爐負(fù)荷變化等,人工后期手動(dòng)輸入調(diào)整,確保加熱爐在比較理想的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。C值設(shè)置上下限位,并且每次調(diào)整(增加或降低)幅度為0.1,防止C值變化過(guò)快、過(guò)大給加熱爐運(yùn)行造成不必要的波動(dòng)。

        2 加熱爐空燃比耦合控制方案

        該裝置DCS采用日本橫河的CS3000系統(tǒng)。根據(jù)圖2所示的控制邏輯,在工程師站重新編寫(xiě)和下裝了加熱爐控制回路,從而實(shí)現(xiàn)了加熱爐控制回路按照空燃比進(jìn)行優(yōu)化控制。當(dāng)需要降低加熱爐負(fù)荷時(shí),加熱爐出口介質(zhì)差壓(PDC 01)設(shè)定值降低,通過(guò)差壓與空燃比運(yùn)算模塊1進(jìn)行低選,然后串級(jí)控制燃料總流量(FC 25)。該總流量為燃料氣流量(FC 23)、天然氣流量(FIQBA 601)等進(jìn)行等熱值換算之和,串級(jí)控制燃料氣流量回路調(diào)整燃料供應(yīng)。同時(shí),設(shè)置燃料氣流量控制供風(fēng)調(diào)節(jié)回路,設(shè)置燃料氣流量和天然氣流量分別通過(guò)各自空燃比計(jì)算出所需空氣流量(理想空氣量),作為加熱爐引風(fēng)機(jī)(GB 601A)入口空氣流量控制回路(FC 26)的設(shè)定值,達(dá)到降低供風(fēng)量的目的。提高加熱爐負(fù)荷時(shí),先增大加熱爐供風(fēng)量,通過(guò)介質(zhì)差壓(PDC 01)與燃料總流量(FY 25)通過(guò)高選器比選后,作為空燃比運(yùn)算模塊2的輸入,通過(guò)空燃比運(yùn)算模塊計(jì)算最佳風(fēng)量作為供風(fēng)控制回路的設(shè)定值,從而提高供風(fēng)量,再通過(guò)空燃比運(yùn)算模塊1運(yùn)算后將最佳燃料消耗量作為燃料控制回路設(shè)定值調(diào)整燃料供應(yīng),直至壓差達(dá)到設(shè)定值。

        3 實(shí)施效果分析與討論

        加熱爐耦合控制優(yōu)化前后主要數(shù)據(jù)對(duì)比見(jiàn)表1所列。

        表1 加熱爐耦合控制優(yōu)化前后主要數(shù)據(jù)對(duì)比

        3.1 操作穩(wěn)定性分析

        通過(guò)表1數(shù)據(jù)對(duì)比可知,優(yōu)化前后加熱爐主要控制參數(shù)中,被加熱介質(zhì)差壓明顯趨于穩(wěn)定,更有利于二甲苯精餾塔穩(wěn)定操作,使得產(chǎn)品質(zhì)量更加趨于穩(wěn)定。

        3.2 加熱爐節(jié)能效果分析

        采用新的加熱爐控制系統(tǒng)后,氧體積分?jǐn)?shù)根據(jù)空燃比實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),從表1可以看出BA 601爐氧體積分?jǐn)?shù)平均值由優(yōu)化前的2.49%降低至優(yōu)化后的1.97%,降低了0.52%,加熱爐熱效率提升0.15%。BA 602爐氧體積分?jǐn)?shù)平均值由優(yōu)化前的2.58%降低至優(yōu)化后的2.15%,加熱爐熱效率提升0.12%。由于穩(wěn)定運(yùn)行和效率提升,燃料消耗有所降低,其中BA 601爐燃料消耗的平均值由3 333.04 kg/h降低至3 291.77 kg/h,燃料消耗降低41.27 kg/h,每年減少燃料消耗361.5 t;BA 602爐燃料消耗降低了29.19 kg/h,每年減少燃料消耗255.7 t。2臺(tái)加熱爐預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)燃料成本降低133.9萬(wàn)元人民幣。

        3.3 加熱爐鼓風(fēng)機(jī)能耗分析

        從表1可以看出,優(yōu)化前后加熱爐供風(fēng)量明顯下降,其中BA 601爐供風(fēng)量降低了4.05 km3/h,節(jié)約電耗7.92 kW。BA 602爐供風(fēng)量降低了2.96 km3/h,節(jié)約電耗5.28 kW。2臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)合計(jì)每年可節(jié)電1.16×105kW·h,相當(dāng)于每年節(jié)約用電成本7.86萬(wàn)元人民幣。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        通過(guò)對(duì)二甲苯加熱爐控制系統(tǒng)的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了加熱爐燃料用量和供風(fēng)量按最佳空燃比實(shí)時(shí)在線調(diào)節(jié)。同時(shí),由于實(shí)現(xiàn)了加熱爐差壓的串級(jí)控制,大幅提高了二甲苯精餾塔操作的穩(wěn)定程度,加熱爐出口介質(zhì)差壓的標(biāo)準(zhǔn)偏差下降幅度分別為46.25%和53.68%。精餾塔產(chǎn)品中各組分的平均偏差下降幅度11.11%。加熱爐熱效率分別提升0.15%和0.12%。由于加熱爐熱效率的提升和二甲苯精餾系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的改善,預(yù)計(jì)每年可節(jié)約燃料617.2 t,節(jié)電1.16×105kW·h,可降低成本費(fèi)用141.8萬(wàn)元人民幣。

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