盧 超

（北京建工土木工程有限公司， 北京 100015）

北京通州文化旅游區(qū)蕭太后河南街道路為城市次干路，橫穿環(huán)球影城核心區(qū)域環(huán)球主題公園，東接六環(huán)路中接京哈高速，橫穿文化旅游區(qū)核心部位的環(huán)球主題公園，為該區(qū)域內(nèi)的主要接駁通行線路；道路分為上下兩幅路，每幅路為兩條行車道一條應(yīng)急車道，道路中間設(shè)綠化隔離帶，道路設(shè)計時速40km/h，路面結(jié)構(gòu)計算荷載 100KN，三層瀝青瀝青混凝土：瀝青原材為 70號石油瀝青，面層為細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13；中面層中粒式瀝青混凝土AC-20；底面層為粗粒式瀝青混凝土AC-25；設(shè)計彎沉值21.4（1/100mm）。道路路基層為（16+16+18）水泥穩(wěn)定碎石，設(shè)計彎沉值50.6（1/100mm）。由于工期緊張目前來看，溫度穩(wěn)定性不足已經(jīng)成為了影響攤鋪整體質(zhì)量的一個重要因素，因此，項目根據(jù)相關(guān)的規(guī)范規(guī)定瀝青混凝土路面在施工的過程當(dāng)中，必須確保溫度不低于5攝氏度，但在實際施工的過程當(dāng)中，往往難以避免一些較低溫度的情況，這就需要對攤鋪工藝進(jìn)行嚴(yán)密把控，以便能夠更好地保證施工質(zhì)量。如圖1所示。

圖1 蕭太后道路橫穿文旅區(qū)示意圖

2 瀝青混凝土低溫施工存在的問題分析

2.1 影響路面壓實度

對于瀝青混凝土路面來說，他在施工過程當(dāng)中保持一定的溫度是非常必要的，他往往會在很大程度上影響到路面的壓實程度，對于路面來說，在壓時的過程當(dāng)中，主要是能夠使得瀝青混合料達(dá)到最佳的空隙率，以便能夠形成最好的路面平整狀態(tài)，使得行車過程當(dāng)中更加安全舒適，在類似的工程經(jīng)驗當(dāng)中，低溫條件下進(jìn)行路面壓時，往往很難達(dá)到設(shè)計要求的壓實度，即使精力反復(fù)碾壓，也很難達(dá)到這種空系列，這主要是由于瀝青混合料受到溫度影響較大，溫度散失過快，就會使得瀝青混合料自身的粘度不斷增加，進(jìn)而使得它的一性變差，一旦出現(xiàn)這種問題，就會使得他在后期的壓實過程當(dāng)中很難得到壓實，壓實不足就會導(dǎo)致瀝青混合料之間的空隙率增大，而滲透率也隨之增加，如果在后期路面使用的過程當(dāng)中出現(xiàn)強(qiáng)降水，就會在降水之后出現(xiàn)坑槽，以及路面剝落等各省問題，長此以往，下去還會出現(xiàn)路面破碎裂縫等諸多的危害，影響行車安全。

2.2 造成溫度離析

對于瀝青混凝土來說，它在出廠運輸?shù)倪^程當(dāng)中，往往會受到較大的外界因素的影響，比如說行車過程當(dāng)中會受到風(fēng)力影響，這就會使得瀝青混凝土在行車過程當(dāng)中產(chǎn)生一定的溫度下降，尤其是在到達(dá)現(xiàn)場之后，如果無法進(jìn)行及時的施工，那么瀝青混凝土的溫度就會進(jìn)一步降低。在運行的過程當(dāng)中，如果周圍的環(huán)境溫度過低，那么在行車過程當(dāng)中，它的溫度下降就會顯得更為明顯。而且在運到施工現(xiàn)場之后，再攤鋪機(jī)將熱量攤到工作面兒之后，這個時候它的溫度也會急速的降低，甚至比常溫增加一倍以上。尤其是當(dāng)熱量直接與一些葉片，刮料板等部位直接接觸時，就會由于這些部位導(dǎo)熱過而出現(xiàn)形成低溫料層，這就會使得整個結(jié)構(gòu)出現(xiàn)溫度離析的狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致路面在施工的過程當(dāng)中出現(xiàn)坑槽，麻面，滲水等諸多消極影響。

2.3 影響路面層之間的粘連性

在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工的過程當(dāng)中，往往會采用乳化瀝青作為粘層油，這個過程當(dāng)中，它起到了連接路面層之間的作用，如果說在施工的過程當(dāng)中，外界溫度過低，它就會使得乳化瀝青的破乳時間得到一定的延長，而長此以往下去就會導(dǎo)致層間粘結(jié)不足，瀝青的上下層之間不能夠得到很好的銜接，不能夠形成連續(xù)的一個整體，在施工后期，如果沒有形成廉潔整體，它的結(jié)構(gòu)在受力的過程當(dāng)中會呈現(xiàn)出不平衡，不穩(wěn)定的狀態(tài)，進(jìn)而影響行車荷載，在公路的后續(xù)使用過程當(dāng)中，極易發(fā)生路面問題，影響人們的行車安全。

3 瀝青混凝土低溫攤鋪工藝及應(yīng)對措施

3.1 原材料的質(zhì)量控制

在低溫環(huán)境下對瀝青混凝土公路的攤鋪工藝進(jìn)行探究時，首先要對原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)密把控，要選擇低溫延展度以及抗老性能較好的瀝青，以便能夠保證瀝青在低溫情況下還能夠保持相對良好的性能，避免出現(xiàn)在低溫條件下，瀝青變脆變硬的現(xiàn)象。第二就是采用一些塑性指數(shù)相對較小的礦粉，這樣在后期摻入水泥代替之后還可以提高瀝青與礦料之間的粘連性，避免出現(xiàn)層級之間結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)不穩(wěn)定不平衡的現(xiàn)象，第三就是要保持砂石料的干燥，要對拌合站進(jìn)行實地考察，拌合站應(yīng)對砂石料場進(jìn)行封閉，避免露天堆放、有暖棚等措施，這樣不會影響瀝青之間的縫隙度，在進(jìn)行砂石料選篩選的過程當(dāng)中，要保證拌合后的含水量不超過0.5%。其次攤鋪時間應(yīng)選擇在日間氣溫較高的9:00～16:00之間。

3.2 混合料的拌和與運輸

對于瀝青混合料來說，在低溫環(huán)境下的半合與運輸，往往會造成他的溫度急速下降，所以說要想保證低溫狀態(tài)下整個攤鋪工藝的完整性，就必須要監(jiān)控整個流程當(dāng)中的溫度水平。這個時候應(yīng)該制定相應(yīng)的規(guī)則制度，保證混合料出料時溫度在140度到165攝氏度之間，溫度不宜過高，否則會導(dǎo)致瀝青出現(xiàn)老化，進(jìn)而無法使用，當(dāng)然，在運輸?shù)倪^程當(dāng)中，也要盡可能的避免溫度急速的降低裝車以及出料的整個過程，運輸時間不能超過一個小時，攤鋪前先由拌合站導(dǎo)行車探路，優(yōu)化運輸線路；由于工程地理位置原因，攤鋪時間盡量選擇在周末進(jìn)行，降低堵車風(fēng)險，否則溫度會急速下降，整個運輸途中，為了能夠更好地避免溫度急速下降，可以采用棉被或帆布來進(jìn)行保溫，當(dāng)然還需要關(guān)注溫度離析這一問題，所以說車板壁鉤藤等各種部分也要及時的做好保溫工作，以避免出現(xiàn)溫度離析。

3.3 混合料的攤鋪與碾壓

瀝青混凝土的攤鋪與碾壓過程也是影響整個工藝流程等體質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)，所以說這個環(huán)節(jié)內(nèi)的質(zhì)量控制也是非常必要的，目前來看，采用高密實度的攤鋪機(jī)，可以起到更好的恒溫作用，這個時候要保證攤鋪作業(yè)前進(jìn)行預(yù)熱熨平板，保證他處于100攝氏度左右，在攤鋪的過程當(dāng)中，還可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)高，用平板的振動頻率以及振幅，使得瀝青混合料的鋪鋪層的秘史度達(dá)到最優(yōu)化，當(dāng)然也要對攤鋪速度進(jìn)行嚴(yán)密把控，做好供料之間的銜接以及補(bǔ)給，確保攤鋪過程當(dāng)中能夠做到連續(xù)性。由于低溫環(huán)境下對于碾壓工藝的要求相對較高，所以說也要對其進(jìn)行優(yōu)化，合理增加碾壓機(jī)械，初壓、復(fù)壓、終壓需在規(guī)定時間內(nèi)完成，使得壓路機(jī)的寬度或者是振動模式改變，采用雙鋼輪振動模式，可以使得攤鋪機(jī)的壓實程度更好，然后再采用雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓兩遍就可以消除膠輪壓路機(jī)的輪跡，還需要關(guān)注路面碾壓的靜壓收光，終壓溫度不得低于80℃。瀝青混凝土攤鋪時應(yīng)滿足“梯隊作業(yè)、緊跟慢壓”。如圖2所示。

圖2 攤鋪機(jī)械梯隊作業(yè)

3.4 接縫的處理

對于瀝青混凝土路面來說，接縫的處理也是非常關(guān)鍵的，他在低溫環(huán)境的過程當(dāng)中，也要對其進(jìn)行嚴(yán)密的質(zhì)量控制，這也是一個控制要點?？v縫采用熱解形式，在前幅路碾壓完成后及時跟進(jìn)攤鋪次幅路，施工機(jī)械對熱接縫進(jìn)行跨縫碾壓；由于道路過長，施工中技術(shù)間歇在施工結(jié)束時，一定要進(jìn)行橫縫的設(shè)置，橫縫為冷接縫，冷接縫施工前應(yīng)對上一次鋪筑的路面進(jìn)行切縫，刷粘層油、跨縫碾壓等方法處理，然后進(jìn)行下一步的大面攤鋪；橫接縫盡量留置在道路標(biāo)識線部位，保證道路的觀感效果美觀；

瀝青路面應(yīng)在瀝青油溫下降到80℃前完成終壓，在瀝青混凝土溫度降低到50℃前禁止開放交通。

4 結(jié)束語

根據(jù)以上敘述內(nèi)容，我們可以知道在低溫環(huán)境下進(jìn)行瀝青混凝土的路面施工時，它受到的外界影響因素相對更多，而且由于在施工的過程當(dāng)中所涉及到的技術(shù)范圍相對較廣，所以說對其進(jìn)行攤鋪工藝的嚴(yán)密控制是非常必要的，對于攤鋪技術(shù)來說，最為關(guān)鍵的是對瀝青混合料的溫度控制，這樣能夠在一定程度上對施工流程進(jìn)行優(yōu)化，而且在施工的過程當(dāng)中，要確保措施得當(dāng)，組織嚴(yán)密，這樣才能夠在規(guī)定的時間節(jié)點內(nèi)按時完成相關(guān)的任務(wù)，并且保證路面建設(shè)和使用性能達(dá)到相關(guān)的設(shè)計要求，避免了低溫環(huán)境下對于攤鋪工藝所造成的消極影響