王雷

摘要：隨社會經(jīng)濟快速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ钏胶唾|(zhì)量不斷提高，逐漸提高對用電的需求和標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前電力行業(yè)在實際發(fā)展過程中，普遍會采取牽引供電系統(tǒng)，通過牽引供電系統(tǒng)的運用，其內(nèi)部接觸網(wǎng)經(jīng)常會出現(xiàn)故障問題和現(xiàn)象，會對牽引供電系統(tǒng)的正常運行造成影響。需相關(guān)部門與工作人員提高重視程度，針對牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)的故障問題全面分析和研究，確保能夠采取科學(xué)合理的控制措施，促進牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)能夠穩(wěn)定運行，為電力行業(yè)健康發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。因此，本文主要針對牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)常見故障和控制措施進行分析與研究，并提出科學(xué)合理的建議。

關(guān)鍵詞：牽引供電;供電系統(tǒng);接觸網(wǎng);常見故障;控制措施

當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展速度不斷提高，但鐵路牽引供電系統(tǒng)在實際運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)接觸網(wǎng)故障問題與現(xiàn)象，其主要原因包含多個方面的內(nèi)容，在這樣的情況下，需相關(guān)部門與工作人員提高重視程度，針對牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)常見故障問題和影響因素全面分析和研究，確保能夠采取科學(xué)合理的優(yōu)化措施，促進牽引供電系統(tǒng)運行維護工作能夠順利開展，體現(xiàn)其自身作用和價值，確保牽引供電系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行。

1.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的特點

電氣化鐵路在高速鐵路行業(yè)中屬于主要發(fā)展目標(biāo)和方向，在鐵路電氣化區(qū)域牽引供電系統(tǒng)逐漸與信號系統(tǒng)和工務(wù)系統(tǒng)結(jié)合，在電氣化鐵路行業(yè)發(fā)展中占據(jù)重要位置，同時針對目前部分鐵路動車組自身不具備發(fā)電條件，車內(nèi)相關(guān)工作和生活用電來源基本依靠牽引供電系統(tǒng)提供，如遇突發(fā)狀況，造成牽引供電系統(tǒng)故障，將會對列車車組工作及旅客生活造成巨大影響。所以，在這樣的情況下，只有確保牽引設(shè)備能夠正常運行，才能夠為牽引供電行業(yè)健康發(fā)展提供幫助。當(dāng)前電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)運行過程中，接觸網(wǎng)在其中占據(jù)重要位置，由于其自身的結(jié)構(gòu)設(shè)置具備特殊性的特點，在出現(xiàn)故障問題的情況下，會對牽引供電系統(tǒng)的正常運行造成影響，嚴(yán)重的情況下，會對電氣化鐵路形成性能造成影響。所以，在這樣的情況下，需相關(guān)部門與工作人員提高重視程度，針對接觸網(wǎng)設(shè)備的故障問題全面分析和研究，確保能夠采取科學(xué)合理的防范措施，避免出現(xiàn)不合理的問題，對牽引供電系統(tǒng)造成影響，促進牽引供電系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，滿足鐵路行業(yè)列車用電的需求與標(biāo)準(zhǔn)。

2.接觸網(wǎng)常見故障問題分析和控制措施

2.1接觸網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)尺寸方面的故障問題

針對接觸網(wǎng)屬于特殊的供電設(shè)備，需保證能夠穩(wěn)定向電力機車提供電流，同時確保接觸懸掛具備牢固性的特點，加強受電功能的質(zhì)量。但由于機車受電的寬度有限，機車的運行速度較快，在這樣的情況下，如果接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)出現(xiàn)變化，同時接觸懸掛零件出現(xiàn)脫落的問題和現(xiàn)象，會對電力機車的穩(wěn)定運行造成影響，嚴(yán)重的情況下，導(dǎo)致接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障問題。但針對故障的問題和現(xiàn)象，主要包含以下幾個方面內(nèi)容：第一，弓網(wǎng)故障問題。第二，接觸網(wǎng)參數(shù)的變化。第三，接觸網(wǎng)線索和零部件出現(xiàn)脫落的問題與現(xiàn)象。第四，接觸網(wǎng)零部件出現(xiàn)變形和脫落問題。出現(xiàn)故障問題的主要原因包含以下幾個方面內(nèi)容：第一，各個位置的螺栓不能夠依照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)緊固，導(dǎo)致螺栓在運行過程中出現(xiàn)松動和脫落的問題，導(dǎo)致接觸網(wǎng)的參數(shù)發(fā)生變化，當(dāng)參數(shù)超出受電弓范圍后，會出現(xiàn)鉆弓故障問題。第二，如果接觸網(wǎng)部件結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在不合理的問題，在長期運行的過程中，會出現(xiàn)震動疲勞的問題，導(dǎo)致零部件出現(xiàn)變形和脫落的問題。我國當(dāng)前列車車速在不斷提高，由于接觸網(wǎng)部件自身重量較大，導(dǎo)致弓網(wǎng)自身的壓力不斷提高，導(dǎo)致一些螺栓出現(xiàn)震動脫落的問題。第三，在開展接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計工作的情況下，存在不合理的問題，當(dāng)溫度出現(xiàn)變化的情況下，由于接觸懸掛的熱脹冷縮現(xiàn)象，會導(dǎo)致弓網(wǎng)出現(xiàn)故障問題。第四，當(dāng)前一些接觸網(wǎng)零部件安裝形式存在不合理的問題，在遭受到外界環(huán)境因素影響的情況下，導(dǎo)致零部件出現(xiàn)脫落變形的問題，造成設(shè)備出現(xiàn)運行故障問題。當(dāng)前普遍在接觸網(wǎng)內(nèi)部安裝標(biāo)識牌，由于其自身的面積較大，會采取鐵絲對其固定，在遭受到風(fēng)力因素的影響，導(dǎo)致標(biāo)識牌出現(xiàn)脫落的問題。第五，接觸網(wǎng)普遍會設(shè)置在露天的位置，經(jīng)常會遭受到自然環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致接觸網(wǎng)參數(shù)出現(xiàn)變化，但設(shè)置位置出現(xiàn)限制因素的情況下，會導(dǎo)致機械設(shè)備出現(xiàn)打擊的問題。所以，為避免接觸網(wǎng)出現(xiàn)不合理的問題，需采取以下幾個方面的控制措施：第一，打好數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對接觸網(wǎng)各類技術(shù)參數(shù)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、變化規(guī)律等做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集留存，確?；A(chǔ)數(shù)據(jù)完備有效，能夠為牽引供電設(shè)備的維修提供數(shù)據(jù)支持。第二，嚴(yán)守材料準(zhǔn)入，對現(xiàn)場使用的接觸網(wǎng)各類部件及螺栓等材料要嚴(yán)守準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，確保接觸網(wǎng)各類部件及螺栓等材料規(guī)格、型號、材質(zhì)、安裝工藝符合現(xiàn)場裝配要求。第三，把控作業(yè)現(xiàn)場，在作業(yè)中及施工中堅持“樣板引路，樣板現(xiàn)行”模式，從嚴(yán)按照標(biāo)準(zhǔn)打造樣板區(qū)段，并比照樣板標(biāo)準(zhǔn)進行推進，確保作業(yè)及施工質(zhì)量達標(biāo)。第四，做好驗收工作，對接觸網(wǎng)施工作業(yè)后各部參數(shù)進行驗收，特別是極限情況下的絕緣距離、溫度變化可能導(dǎo)致的參數(shù)變換對設(shè)備的影響、受力部件的連接及螺栓緊固情況進行重點驗收，避免出現(xiàn)因參數(shù)變化及受力問題導(dǎo)致的設(shè)備問題。第五，加強數(shù)據(jù)分析，根據(jù)設(shè)備變化規(guī)律，結(jié)合目前采用的6C 技術(shù)，定期開展接觸網(wǎng)檢測及測量工作，通過綜檢分析及日常巡視，確保及時有效發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保證設(shè)備運行穩(wěn)定。第六，注重創(chuàng)新應(yīng)用，在加強6C檢測技術(shù)應(yīng)用的同時，做好接觸網(wǎng)新工藝、新材料的引進及投用，不斷提升牽引供電系統(tǒng)的科技含量，實現(xiàn)科技保安。第七，管控周邊環(huán)境，加強周邊危險源的排查，做好風(fēng)險隱患的辨識，堅持安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制建設(shè)，提升設(shè)備抵抗外部干擾的能力。

2.2電氣連接方面的故障問題

接觸網(wǎng)屬于機電合一特殊的供電設(shè)備，在實際運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)電氣方面的問題，雖然電氣問題出現(xiàn)的幾率較低，但在出現(xiàn)的情況下，會造成嚴(yán)重的危害和影響，出現(xiàn)蹋網(wǎng)和斷線的問題。針對故障問題主要包含以下幾個方面內(nèi)容：第一，電氣連接線夾發(fā)熱。第二，電氣連接位置斷開。第三，設(shè)備線夾連接出現(xiàn)燒傷的現(xiàn)象。第四，軟橫跨環(huán)流導(dǎo)致承力懸吊滑輪位置出現(xiàn)燒傷。出現(xiàn)故障問題的主要原因包含以下幾個方面：第一，電連接線夾不能夠依照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)開展安裝工作，導(dǎo)致螺栓出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，造成電連接位置熱量提高，導(dǎo)致線夾出現(xiàn)燒傷的問題和現(xiàn)象。第二，電連接設(shè)置位置和數(shù)量存在不合理的問題，導(dǎo)致出現(xiàn)電壓差的問題。第三，當(dāng)不同懸掛產(chǎn)生立體交叉現(xiàn)象的情況下，如果其中一只負(fù)荷電流較大，會出現(xiàn)電位差的現(xiàn)象，導(dǎo)致線索出現(xiàn)燒傷的問題。在這樣的情況下，需相關(guān)部門與工作人員提高重視程度，采取科學(xué)合理的控制措施：第一，針對電氣連接位置開展檢查工作。第二，依照設(shè)計工作標(biāo)準(zhǔn)和施工現(xiàn)場狀況針對電連接設(shè)置調(diào)查工作。第三，針對非穩(wěn)定性接觸位置采取調(diào)整措施，確保距離具備安全性的特點。

2.3絕緣方面的故障問題

針對特殊性的高壓供電設(shè)備，絕緣性能在其中占據(jù)重要位置，與普通供電線路存在差異性，由于接觸網(wǎng)懸掛高度與機車距離較近，經(jīng)常會遭受到環(huán)境污染。但在出現(xiàn)故障問題的情況下，主要包含以下幾個方面內(nèi)容：第一，絕緣子閃絡(luò)放電出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象。第二，接觸網(wǎng)帶電位置針對接地體出現(xiàn)放電現(xiàn)象。第三，分段和分相絕緣部件出現(xiàn)放電擊穿現(xiàn)象。第四，遭受到外界物體環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致接觸網(wǎng)出現(xiàn)對地放電的現(xiàn)象。其主要原因是由于，接觸網(wǎng)清掃時間較長，會對周圍環(huán)境造成污染，出現(xiàn)放電擊穿的故障問題。同時接觸網(wǎng)帶電位置及絕緣子部分搭設(shè)鳥巢、異物，當(dāng)絕緣距離小于安全距離的情況下，會出現(xiàn)放電故障問題。在這樣的情況下，需提高絕緣清掃工作效果，避免對環(huán)境造成污染和影響，同時針對接觸網(wǎng)線索科學(xué)合理的調(diào)整，溫度變化的情況下，針對絕緣距離嚴(yán)格控制。

結(jié)論：

綜合上文所述，針對接觸網(wǎng)在當(dāng)前屬于特殊的供電設(shè)備，其自身的結(jié)構(gòu)和使用條件具備特殊性的特點，當(dāng)出現(xiàn)故障問題的情況下，也具備復(fù)雜性的特點，但當(dāng)前接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障問題的情況下，需相關(guān)部門與工作人員提高重視程度，針對故障出現(xiàn)的原因全面分析和研究，針對故障問題的重要性和原因有一個全面性的了解與認(rèn)識，提高人們自身接觸網(wǎng)綜合維護工作的能力，通過這樣的方式，能更促進牽引供電設(shè)備能夠安全穩(wěn)定運行，最終為電氣化鐵路運輸提供可靠性的保障措施。

參考文獻：

[1]劉凡.城市軌道交通接觸網(wǎng)隔離開關(guān)電操作機構(gòu)箱故障分析與處理[J].機電信息，2021（17）：36-37.

[2]高英維.牽引供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)常見故障分析及對策[J].鐵道建筑技術(shù)，2009（03）：112-114.

[3]張俊杰，尉志文，劉雪丹，武素芳.接觸網(wǎng)常見故障分析及對策[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2008（03）：15-17.