袁緒甫

（中鐵十七局集團(tuán)第二工程有限公司，陜西 西安 710014）

西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目渭河特大橋起訖里DK3+078.00～DK10+014.70，全 長(zhǎng)6.94 km，主 要 有 現(xiàn)澆連續(xù)梁、105m系桿拱橋、大跨懸灌梁等3.3 km，其余150孔 為 簡(jiǎn) 支 梁。其 中DK3+500.09～DK3+700.09（4*50 m）、DK3+423.09～DK3+500.09（2*38.5 m）、DK3+063.09～DK3+318.09（2*30 m +3*30 m +3*30 m）、DK2+704.86～DK2+944.99（3*30 m +3*30 m +3*30 m）為滿堂支架現(xiàn)澆箱梁。

1.滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工過(guò)程

地基處理：在開(kāi)始搭建滿堂支架之前，首先要對(duì)施工地面的地質(zhì)情況進(jìn)行分析，隨后清理并整平全孔支架的施工現(xiàn)場(chǎng)。如果在承臺(tái)基坑、泥漿池、軟基等范圍內(nèi)進(jìn)行施工，在換填后進(jìn)行分層回填，平整鋪上50 cm厚的三七灰土，為了確保壓實(shí)度能夠達(dá)到90%以上，還要采用18噸以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。接下來(lái)，注入并硬化15 cm厚的C20混凝土，基礎(chǔ)的承載力超過(guò)150 kPa；同時(shí)在支架的基礎(chǔ)上設(shè)置1%的雙向交叉坡度，為了更好地排水，可以在支架基礎(chǔ)周?chē)O(shè)置排水溝，讓排水更加順利，可以進(jìn)一步避免因排水不充分而帶來(lái)的地基沉陷問(wèn)題。

支架工程：一是支架搭設(shè)。在豎立支架之前，測(cè)量人員必須釋放每個(gè)孔的中心線。沿著中心線進(jìn)行支架的對(duì)稱(chēng)式安裝，技術(shù)人員計(jì)算箱形梁底部的高度，以確定支架的安裝高度。在橋梁基礎(chǔ)框架中的垂直、水平方向上添加多個(gè)剪式支架，以增加支架系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。在剪刀支架和碗扣支架的垂直和水平桿的相交處，轉(zhuǎn)口的數(shù)量必須至少在85%以上，且桿與桿之間必須緊密互連。最后，根據(jù)操作要求設(shè)置防護(hù)圍欄、連接桿以及加固桿?？烧{(diào)式頂部支架的高度應(yīng)嚴(yán)格控制在20 cm以內(nèi)，用以保證架子自由端的穩(wěn)定性。每個(gè)支架設(shè)置在與該孔相鄰的下一個(gè)孔的指定位置?？紤]到在澆筑橋梁板面時(shí)，要檢查鋼模板的穩(wěn)定性，因此，要在橋面兩翼外部增加一個(gè)1.5 m寬的安全通道，支架的整體寬度比橋梁寬3 m。二是支架預(yù)壓。支架預(yù)壓是搭設(shè)過(guò)程中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，預(yù)壓的過(guò)程就是檢驗(yàn)支架承受能力，觀察支架在壓力下彈性變形的情況，為后續(xù)正式施工中鋪設(shè)和調(diào)整底模以及設(shè)置預(yù)拱度提供直觀的數(shù)據(jù)支撐。支架搭設(shè)完成了驗(yàn)收、模板鋪設(shè)完成之后，進(jìn)行支架預(yù)壓環(huán)節(jié)。由于已安裝底模具和側(cè)模具，未安裝內(nèi)模具，就開(kāi)始支架預(yù)壓，因此支架的上載荷為梁體混凝土重量的120%。由于箱形梁各部分的橫截面尺寸不同，因此，箱形梁的載荷分布是逐塊計(jì)算的，并且根據(jù)箱形梁各部分的載荷繪制了預(yù)載荷平面布置圖。根據(jù)平面布置圖執(zhí)行預(yù)壓，預(yù)壓加載分3個(gè)步驟執(zhí)行，即60%、90%和120%的載荷，并觀察每個(gè)重量靜壓1小時(shí)后支架的變形情況。全部預(yù)壓完成之后，每小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，當(dāng)以24 h為間隔的預(yù)壓沉降值之間相差小于等于2 mm，則認(rèn)為支架的預(yù)壓承受力是穩(wěn)定的，并可以根據(jù)負(fù)載條件逐漸卸載。每個(gè)層級(jí)卸載之后，再次測(cè)量標(biāo)高，并根據(jù)預(yù)壓前和卸載后的標(biāo)高來(lái)計(jì)算支架的變形程度，以此來(lái)作為預(yù)拱度設(shè)置的基礎(chǔ)。布置標(biāo)測(cè)控制點(diǎn)時(shí)測(cè)點(diǎn)的布置按照間隔15 m進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)還要相對(duì)稱(chēng)地在橫向截面處布置5個(gè)點(diǎn)。在預(yù)壓卸載過(guò)程中，每個(gè)層級(jí)卸載之后，再次測(cè)量標(biāo)高，做好相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)的記錄，繪制出相關(guān)數(shù)據(jù)的曲線，并根據(jù)預(yù)壓前和卸載后的標(biāo)高來(lái)計(jì)算支架的變形程度。預(yù)壓和卸載的觀測(cè)點(diǎn)都應(yīng)該是在同一個(gè)位置。形成支架預(yù)壓結(jié)論：根據(jù)在預(yù)壓和卸載過(guò)程中，相關(guān)數(shù)據(jù)展示出來(lái)的曲線圖，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分析，得出支架在不同荷載下的彈性變形情況。在底模完成鋪設(shè)后，還要對(duì)支架的搭設(shè)進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查，以確保支架沒(méi)有發(fā)生非正常的變形情況，在該情況下測(cè)量出H1，在布載完成后馬上記錄各個(gè)測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高值H2。在保持布載24 h后、卸載之前記錄各個(gè)測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高值H3，在卸載完成之后記錄各個(gè)測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高值H4，通過(guò)相關(guān)的公式即可計(jì)算出各個(gè)測(cè)量點(diǎn)的變形程度，隨后進(jìn)行預(yù)拱度的設(shè)置值計(jì)算。

表1 支架壓重后預(yù)拱度計(jì)算

模板制作和安裝時(shí)，對(duì)箱梁的底模、內(nèi)模和側(cè)模采取不同的制作和安裝方式。在底模安裝中，在支架的頂設(shè)上首先鋪設(shè)橫向的方木，再鋪設(shè)縱向的方木，橫向和縱向方木的尺寸和間距有所區(qū)別，橫向大多采用15×12 cm的方木，間距為60 cm，縱向則為10×10 cm，底板及翼緣板之間的距離為35 ㎝，腹板之間的距離為25 ㎝。同時(shí)，在安裝底模的時(shí)候，要根據(jù)計(jì)算出的預(yù)拱度，對(duì)底模進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。應(yīng)該注意的是，標(biāo)高的調(diào)整應(yīng)該在縱向的方木上進(jìn)行，底模的安裝要以接縫平整為標(biāo)準(zhǔn)。在側(cè)模安裝中，要與底模的拼接規(guī)則相統(tǒng)一，嚴(yán)格把握住較大面積的平整度，外側(cè)模的支撐點(diǎn)要根據(jù)箱梁的外部輪廓形狀進(jìn)行設(shè)置，可以安裝拉杠來(lái)進(jìn)一步保證牢固性。在內(nèi)模的安裝中，用1.2 cm厚的竹膠板作為內(nèi)模，用10 cm×10 cm方木作背帶，采取縱向布置的方式，橫向間距保持在30 cm，縱向間距為90 cm，板與板之間需要用鋼管作為支撐，兩個(gè)端頭之間可以用調(diào)節(jié)桿進(jìn)行加固連接。鋼筋與波紋管的制作安裝時(shí)，鋼筋的采購(gòu)必須按照箱梁的使用標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行物理拉伸等檢測(cè)，確保鋼筋的質(zhì)量合格。在安裝過(guò)程中，鋼筋的地位必須準(zhǔn)確無(wú)誤，安裝鋼筋的位置必須準(zhǔn)確，安裝必須牢固。鋼筋混凝土底板的保護(hù)層必須采用混凝土梁，其標(biāo)簽與梁體相同。橫梁底板和頂板上的梗肋下面的墊塊不得壓碎或翻倒?；炷翝仓r(shí)，按照每層30 cm的厚度，將箱形梁混凝土從中心倒入兩側(cè)、底板、后腹板、頂板和分層注漿中。在澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格按照振動(dòng)棒的范圍進(jìn)行混凝土攪動(dòng)，以防止泄漏、沖擊和過(guò)度振動(dòng)。如果預(yù)應(yīng)力管很密且間隙很小，則需要安裝30英寸插入式振動(dòng)器。在將混凝土弄平整后，開(kāi)始第一次抹面，在混凝土初步凝固之后進(jìn)行第二次抹灰工作，以防止由于早期缺水而導(dǎo)致表面干燥和開(kāi)裂。澆筑混凝土后，覆蓋土工布并進(jìn)行灑水噴霧等養(yǎng)護(hù)工作。預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，采用預(yù)應(yīng)力來(lái)提高梁結(jié)構(gòu)之間的抗壓強(qiáng)度和受力的穩(wěn)定性。為確保連續(xù)梁系統(tǒng)的承載能力，施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的工藝進(jìn)行施工。在施加張力之前，應(yīng)將鋼絞線拉直，以免交叉和擠壓。在安裝錨固環(huán)和夾具時(shí)，必須先將鋼絞線穿過(guò)錨固環(huán)上的相應(yīng)小孔，然后再將鋼絞線拉直，讓工作錨定環(huán)牢固地連接到錨定墊上。在張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，在完成2小時(shí)后檢查結(jié)果。如果張力正常，用砂輪機(jī)切割多余的絞線，并用C50不可收縮的水泥砂漿密封錨頭。模板拆除與落架時(shí)，當(dāng)箱梁內(nèi)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到75%以上，就可以進(jìn)行模板的拆除與落架。在拆除過(guò)程中，可以先進(jìn)行松動(dòng)可調(diào)整的撐托，拆除內(nèi)撐的鋼管，再把橫桿拆除，最后把模板的骨架進(jìn)行拆卸。當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，且預(yù)應(yīng)力張拉壓漿完成后，進(jìn)行外側(cè)模板、底模的拆除與落架。

2.滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁質(zhì)量控制對(duì)策

一是建立完善的質(zhì)量監(jiān)督體系。在項(xiàng)目開(kāi)展前期就應(yīng)該建立質(zhì)量監(jiān)督體系，質(zhì)量監(jiān)督主要由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，根據(jù)ISO2000質(zhì)量體系，結(jié)合項(xiàng)目自身建設(shè)的需要，建立相適應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督制度。根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)展的需要，在項(xiàng)目部設(shè)置質(zhì)量管理室、工程技術(shù)室等業(yè)務(wù)部門(mén)，切實(shí)將質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任落實(shí)到位。在項(xiàng)目前期，做好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，編寫(xiě)好施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和要求，進(jìn)行技術(shù)交底，明確項(xiàng)目施工的質(zhì)量目標(biāo)。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格把控監(jiān)管各個(gè)環(huán)節(jié)的施工，遵循自檢、互檢及專(zhuān)檢“三檢”制度，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)召集相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行討論解決。對(duì)全體施工人員培養(yǎng)質(zhì)量意識(shí)，提升業(yè)務(wù)水平。對(duì)施工中的隱蔽環(huán)節(jié)，要做好對(duì)接工作，確保無(wú)一遺漏。二是實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量管理措施。質(zhì)量是項(xiàng)目工程的生命線，只有在每個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能夠確保項(xiàng)目的整體質(zhì)量。在開(kāi)始施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理要對(duì)施工過(guò)程中的工藝標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，讓施工人員樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)。利用信息化技術(shù)，搭建質(zhì)量管理信息平臺(tái)，對(duì)建設(shè)材料的采購(gòu)、施工過(guò)程、監(jiān)督記錄實(shí)時(shí)傳輸?shù)狡脚_(tái)上，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。同時(shí)，還可以建立獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰機(jī)制，讓施工人員既有提高質(zhì)量的積極性，又能夠嚴(yán)格遵守施工要求，對(duì)施工不規(guī)范的部門(mén)和個(gè)人扣除一定的績(jī)效工資。三是嚴(yán)格開(kāi)展質(zhì)量自檢環(huán)節(jié)。在正常情況下，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一旦進(jìn)行了，一次進(jìn)行澆筑的混凝土量都比較大，且大多數(shù)都需要進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。因此，前期準(zhǔn)備工作就顯得十分重要，質(zhì)量自檢就是確保前期工作順利完成的重要部分。首先，要保證原材料的質(zhì)量。所有的原材料必須進(jìn)行抽檢，并按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，對(duì)于不合格的材料要及時(shí)進(jìn)行處理，絕不能使用到工程建設(shè)中。在確保原材料質(zhì)量的同時(shí)，還要科學(xué)預(yù)估材料的使用數(shù)量，在一次澆筑中不能出現(xiàn)材料不夠的現(xiàn)象，這不僅會(huì)帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)影響建設(shè)效率。其次，要對(duì)澆筑前的各道工序進(jìn)行檢查。如地基處理，要檢查軟地基部分是否進(jìn)行換填處理，地基外側(cè)是否留有地溝確保排水順暢；支架搭設(shè)中要檢查各個(gè)桿件是否都擺放整齊，是否存在錯(cuò)位現(xiàn)象，間距是否都達(dá)到了要求；檢查預(yù)拱度設(shè)置的方式是否正常，以及不同位置預(yù)拱度的大??；對(duì)模板，要檢查用到的模板厚度、剛度和強(qiáng)度是否符合要求，板與板之間的接縫是否都有漏漿；鋼筋的大小和尺寸是否都符合規(guī)范；在澆筑的過(guò)程中，檢查混凝土的澆筑順序和方法是否滿足要求，澆筑中支架的穩(wěn)定性是否有所保障，等等。四是把握好施工中的注意事項(xiàng)。模板拆卸和支架的拆卸關(guān)系到澆筑建筑的質(zhì)量，只有按照科學(xué)順序進(jìn)行拆卸工作，才能更好地保護(hù)施工成果。支架的拆卸要從每個(gè)跨的中間部分開(kāi)始，隨后拆除兩邊，這樣可以避免箱梁出現(xiàn)裂痕。對(duì)地基的處理是項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)，要切實(shí)有效地進(jìn)行地基壓實(shí)工作，若發(fā)現(xiàn)基坑內(nèi)存在淤泥等雜物，就必須要采用相應(yīng)的措施進(jìn)行換填處理，如用碎石進(jìn)行換填加強(qiáng)地基的承受力。在頂板的搭建中，必須將楔釘連接成一個(gè)整體，才能夠達(dá)到牢固可靠的效果，可以避免出現(xiàn)內(nèi)模坍塌的安全事故。

綜上所述，通過(guò)施工過(guò)程的控制，西安北客站至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目中渭河特大橋支架現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量控制取得了很好的效果。質(zhì)量控制要貫穿工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，要不斷地對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和完善，才能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。