張輝

摘 ?要：SOLAS公約規(guī)范了船舶消防演習(xí)的過(guò)程和周期，在船舶消防演習(xí)過(guò)程中如不重視操作細(xì)節(jié)，將導(dǎo)致演習(xí)不成功。本文以此為切入點(diǎn)，分析了船舶消防演習(xí)存在的問(wèn)題，討論了船舶消防演習(xí)的注意事項(xiàng)，并提出了優(yōu)化船舶消防演習(xí)效果的場(chǎng)景設(shè)置，以切實(shí)提高船舶消防演習(xí)的實(shí)戰(zhàn)技能。

關(guān)鍵詞：船舶;消防;演習(xí);船員

0 引 言

SOLAS公約第III章第19條要求，貨船每名船員每月應(yīng)至少參加一次消防演習(xí)，若25%的船員未參加上個(gè)月的演習(xí)，應(yīng)在該船離港后24 h內(nèi)舉行。盡管船舶經(jīng)常組織消防演習(xí)，但并非每次演習(xí)都真正達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，起到有效提高船員消防技能的作用，而能有效撲救火災(zāi)的，大多是那些平時(shí)消防演習(xí)預(yù)案設(shè)置合理、貼近實(shí)戰(zhàn)的船舶。2020年12月，現(xiàn)場(chǎng)觀摩了某輪進(jìn)行的一次消防演習(xí)，本次演習(xí)表面上不錯(cuò)，看得出船員行動(dòng)緊張有序，懂得消防演習(xí)的步驟和注意事項(xiàng)，基本符合SOLAS 公約第III章的要求，但仍然將這次演習(xí)歸結(jié)為一次不成功的演習(xí)。本文針對(duì)此次演習(xí)存在的不足之處，討論船舶如何規(guī)范消防演習(xí)，提高船舶消防演習(xí)質(zhì)量和船員的實(shí)戰(zhàn)技能，保障海上人命、船舶、貨物和環(huán)境安全，并對(duì)船舶消防演習(xí)中的注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。

1 演習(xí)過(guò)程簡(jiǎn)述

本次模擬船舶生活區(qū)娛樂(lè)室著火，關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)和相關(guān)動(dòng)作如下：

15：00，值班駕駛員接到生活區(qū)娛樂(lè)室失火報(bào)告，電話通知船長(zhǎng)并在駕駛臺(tái)釋放火警警報(bào)。

15：02，船員攜帶規(guī)定器材跑向主甲板集合，同時(shí)大聲呼叫：“娛樂(lè)室著火啦！娛樂(lè)室著火啦！娛樂(lè)室著火啦！”現(xiàn)場(chǎng)指揮點(diǎn)名后向船長(zhǎng)報(bào)告：現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)到17人，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)到17人。

15：03，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮，檢查消防員裝備以及攜帶的消防器材和急救器材是否齊全。按應(yīng)變部署，切斷有關(guān)的通風(fēng)、電路，清除火場(chǎng)周?chē)囊兹嘉?，皮龍組外圍冷卻、救護(hù)組做好救護(hù)準(zhǔn)備。

15：05，現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告船長(zhǎng)通往娛樂(lè)室的通風(fēng)已關(guān)閉，電路已切斷，應(yīng)急消防泵已供水，2條皮龍壓力正常。2名消防員著裝完畢（呼吸器面罩氣密性，壓力測(cè)試，低壓報(bào)警均在穿著前進(jìn)行測(cè)試并向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告測(cè)試結(jié)果）?，F(xiàn)場(chǎng)指揮向船長(zhǎng)報(bào)告2位消防員穿好消防服的時(shí)間和氣瓶壓力，并請(qǐng)求進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行探火。

15：06，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮，皮龍組繼續(xù)進(jìn)行外圍冷卻，消防員進(jìn)入火場(chǎng)進(jìn)行探火。

15：07，船舶消防員在進(jìn)入生活區(qū)風(fēng)雨密門(mén)時(shí)，躬身頂住風(fēng)雨密門(mén)，裸手手背上中下左右6處試溫，然后攜帶消防皮龍按要求緩慢進(jìn)入生活區(qū)。

15：15，船舶消防員報(bào)告娛樂(lè)室垃圾桶內(nèi)亂丟的煙頭將可燃物點(diǎn)燃，已用附近的手提滅火器撲滅。

15：17，船舶消防員在現(xiàn)場(chǎng)指揮的指令下，撤出火場(chǎng)待命，其他人員繼續(xù)按應(yīng)變部署進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。

15：20，現(xiàn)場(chǎng)指揮在船長(zhǎng)的指令下，命令船舶消防員進(jìn)行二次探火并再次報(bào)告進(jìn)入火場(chǎng)時(shí)間和氣瓶壓力。

15：25，船舶消防員進(jìn)行第二次探火，報(bào)告火已完全撲滅，無(wú)復(fù)燃可能。

15：28，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮進(jìn)行集合講評(píng)。

15：35，現(xiàn)場(chǎng)指揮完成講評(píng)。

15：40，船長(zhǎng)指令現(xiàn)場(chǎng)指揮整理現(xiàn)場(chǎng)，器材歸位，演習(xí)結(jié)束，并釋放本次消防演習(xí)結(jié)束信號(hào)。

2 演習(xí)存在的問(wèn)題

本次演習(xí)整體過(guò)程組織有序，看得出船員職責(zé)清晰明確，應(yīng)變行動(dòng)比較規(guī)范。但在細(xì)節(jié)上仍然存在太多的錯(cuò)誤或失誤。具體分析如下：

（1）本次警報(bào)是從駕駛臺(tái)啟動(dòng)的消防警報(bào)。消防警報(bào)最好是模擬娛樂(lè)室里的固定火災(zāi)報(bào)警探頭自動(dòng)啟動(dòng)，或從發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的船員那里啟動(dòng)手動(dòng)報(bào)警按鈕，然后電話告知值班駕駛員，值班駕駛員再?gòu)鸟{駛臺(tái)根據(jù)應(yīng)變部署表啟動(dòng)相應(yīng)的消防警報(bào)，并以船令廣播通報(bào)具體應(yīng)急位置。

（2）船員事先準(zhǔn)備好了演習(xí)器材，以便在警報(bào)啟動(dòng)前由各小組攜帶。在真實(shí)的場(chǎng)景中，情況并非如此，船員響應(yīng)時(shí)間會(huì)有很大的差異。

（3）船員從同一風(fēng)雨密門(mén)跑出來(lái)集合，而沒(méi)有從離自己最近的逃生通道撤離。這是接班船員熟悉職責(zé)和船舶訓(xùn)練手冊(cè)的基本要求。接班船員上船后24 h或48 h內(nèi)必須要熟悉房間和工作場(chǎng)所附近的逃生通道。一旦船舶發(fā)生火災(zāi)，尤其是生活區(qū)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須優(yōu)先從離自己最近的逃生通道撤離。

（4）船員在主甲板集合位置并非是船上防火控制圖中指定的集合站。船員應(yīng)該先到集合站集中，然后到火災(zāi)地點(diǎn)附近相對(duì)安全的地方進(jìn)行應(yīng)變行動(dòng)。

（5）集合時(shí)的點(diǎn)名不是有效的點(diǎn)名。本次演習(xí)前通知輪機(jī)長(zhǎng)警報(bào)響起時(shí)待在自己房間等待別人救助，結(jié)果直到演習(xí)結(jié)束，沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)輪機(jī)長(zhǎng)既不在演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)也不在機(jī)艙。也就是說(shuō)沒(méi)有人知道本次演習(xí)有人員失蹤?，F(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)名應(yīng)切實(shí)有效，比如全船一共22人，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)到17人，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)到17人。駕駛臺(tái)成員3人，請(qǐng)確認(rèn)都在。機(jī)艙值班2人，請(qǐng)確認(rèn)都在。如果對(duì)講機(jī)信號(hào)機(jī)艙屏蔽，可由駕駛臺(tái)人員電話確認(rèn)機(jī)艙在崗值班人員，以便及早發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)或機(jī)艙在崗值班人員情況。

（6）不止一次，我們看到船員們?cè)诩装迳媳寂堋＿@是很不安全的行為，任何時(shí)候都要避免在船上奔跑。應(yīng)變行動(dòng)必須是快速和有效的，但不是奔跑。

（7）本次演習(xí)2組呼吸器的氣密性測(cè)試都是由穿戴探火服的船員進(jìn)行的，這點(diǎn)很好，但測(cè)試面罩氣密前未先打開(kāi)氣瓶將面罩和管路進(jìn)行吹通，防止測(cè)試時(shí)面罩里有灰塵或細(xì)小物體進(jìn)入測(cè)試人員氣道，引起咳嗽或窒息。

（8）消防員和現(xiàn)場(chǎng)指揮之間的防爆對(duì)講機(jī)使用前沒(méi)有測(cè)試。消防員、現(xiàn)場(chǎng)指揮、各行動(dòng)小組和船長(zhǎng)的防爆對(duì)講機(jī)使用相同頻率 ，并在使用前進(jìn)行測(cè)試，消防員可能受到太多信息干擾或附近其他船舶信號(hào)的干擾，尤其應(yīng)該重視。

（9）在行動(dòng)開(kāi)始前，現(xiàn)場(chǎng)指揮官?zèng)]有向船員講解行動(dòng)計(jì)劃，包括外圍冷卻范圍、隔離的范圍、火災(zāi)的性質(zhì)、進(jìn)入路線及應(yīng)急計(jì)劃等。

（10）本次演習(xí)沒(méi)有使用防火控制圖。防火控制圖清晰地表明火災(zāi)地點(diǎn)的特征，以及附近可使用的各種有效的滅火器材。沒(méi)有看到現(xiàn)場(chǎng)指揮和2位消防員討論進(jìn)入火場(chǎng)路線、探火程序以及撤退路線。

（11）消防員進(jìn)入火場(chǎng)前沒(méi)有對(duì)生活區(qū)的防火門(mén)進(jìn)行試溫而直接開(kāi)門(mén)進(jìn)入。消防演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)雖然攜帶了皮龍，但行動(dòng)表明他們?cè)谶M(jìn)入火場(chǎng)時(shí)沒(méi)有試圖建立防火屏障并慢慢推進(jìn)。

（12）消防員的手電沒(méi)有打開(kāi)。消防演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有反應(yīng)出生活區(qū)燈光關(guān)閉或充滿煙霧，視線很差的場(chǎng)景。

（13）外圍冷卻的船員抓皮龍的姿勢(shì)不正確。正確的抓皮龍姿勢(shì)應(yīng)該是前面的手壓著水槍頭防止皮龍充滿壓力時(shí)彈起傷到皮龍手。皮龍組沒(méi)有意識(shí)到需要冷卻的邊界以及查核外圍冷卻的效果（沒(méi)有外圍冷卻后試溫的動(dòng)作），現(xiàn)場(chǎng)指揮也沒(méi)有收到任何關(guān)于外圍冷卻的報(bào)告。

（14）消防員第二次探火時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告了氣瓶的壓力和進(jìn)入時(shí)間，此時(shí)氣瓶壓力已不滿足要求，但現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有備用氣瓶。

（15）演習(xí)時(shí)娛樂(lè)室的照明沒(méi)有關(guān)閉。模擬失火地點(diǎn)的照明應(yīng)該關(guān)閉，窗簾拉上，使它更現(xiàn)實(shí)，并迫使探火員使用手電照明。

（16）生活區(qū)娛樂(lè)室層的防火門(mén)處于人工半開(kāi)啟狀態(tài)以防止皮龍被夾住。著火處所的防火門(mén)未完全關(guān)閉，新鮮空氣進(jìn)入火場(chǎng)將導(dǎo)致火勢(shì)逐漸蔓延。可有效解決皮龍或耐火繩被防火門(mén)擠住而拖不動(dòng)的應(yīng)急專用門(mén)塞沒(méi)被使用，協(xié)助人員也沒(méi)有任何的防護(hù)，容易被燒傷或被煙霧窒息。

（17）2位消防員雖然在進(jìn)入火場(chǎng)前保持身體接觸，但在模擬黑暗和煙霧彌漫的娛樂(lè)室著火的環(huán)境中分開(kāi)了。在低能見(jiàn)度的情況下，消防員分開(kāi)行動(dòng)有可能迷失方向。消防員應(yīng)能相互檢查呼吸器壓力并保持聯(lián)系，除非他們能看到對(duì)方，否則消防隊(duì)員不能失去身體接觸。

（18）消防員在撤離火場(chǎng)時(shí)背向火場(chǎng)，沒(méi)有面向火場(chǎng)慢慢退出。由于存在燒傷的危險(xiǎn)，除非在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，消防人員在任何情況下都不得背向火場(chǎng)。

（19）船員集合時(shí)沒(méi)有攜帶救生衣和浸水服。如果生活區(qū)火災(zāi)失去控制，當(dāng)需要棄船時(shí)，船員將無(wú)法再返回艙室取救生設(shè)備。

（20）現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)講評(píng)之前沒(méi)有進(jìn)行點(diǎn)名，以確保所有人員的安全。

（21）在消防演習(xí)結(jié)束時(shí)，沒(méi)有進(jìn)行后續(xù)棄船設(shè)施的檢查，不滿足SOLAS公約第III章19.3.5.2.6 要求。

3 船舶消防演習(xí)注意事項(xiàng)

船舶火災(zāi)有其自身特點(diǎn)，如火點(diǎn)隱蔽、難以發(fā)現(xiàn)、處所受限、撲救困難，多種場(chǎng)所聚集、火勢(shì)發(fā)展迅速等，且著火后外部消防力量難以及時(shí)撲救。船舶發(fā)生火災(zāi)后，若不能在第一時(shí)間組織本船力量控制和撲救，一旦火勢(shì)蔓延，人與船難保周全。因此，必須加強(qiáng)船舶消防演練，規(guī)范船舶消防演習(xí)過(guò)程，切實(shí)提高船員滅火實(shí)戰(zhàn)技能。 船舶消防演習(xí)經(jīng)常開(kāi)展，船員也都經(jīng)過(guò)了反復(fù)培訓(xùn)和演練，基本步驟和過(guò)程大家都知道。因此，本文主要就以下幾個(gè)方面進(jìn)一步細(xì)化，強(qiáng)調(diào)船舶消防演習(xí)中需要注意的細(xì)節(jié)。

3.1 警報(bào)

如果警報(bào)是從固定火災(zāi)報(bào)警探測(cè)系統(tǒng)或手動(dòng)報(bào)警點(diǎn)發(fā)出的，警報(bào)應(yīng)包括火災(zāi)地點(diǎn)、火災(zāi)程度、火災(zāi)類型和是否有人員受傷（如果已知）。如果警報(bào)是從駕駛臺(tái)手動(dòng)發(fā)出的，應(yīng)使用通用報(bào)警信號(hào)，船長(zhǎng)同時(shí)用船令廣播系統(tǒng)通知所有船員本次演習(xí)類型，包括火災(zāi)地點(diǎn)、火災(zāi)程度、火災(zāi)類型和是否有人員受傷（如果已知）。明確說(shuō)明集合地點(diǎn)是在消防集合站還是替代的集合地點(diǎn)。

3.2 集合

船員應(yīng)穿戴合適的PPE并攜帶救生衣和浸水服。同時(shí)要注意在集合時(shí)注意船員的安全問(wèn)題，動(dòng)作必須快速高效，但不能奔跑。船員在集合點(diǎn)攜帶必要的器材和消防裝備，以及備用氣瓶。集合點(diǎn)名時(shí)，除了清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)外，還應(yīng)確認(rèn)機(jī)艙值班人員和駕駛臺(tái)值班人員的在崗情況。

3.3 行動(dòng)前的簡(jiǎn)介

現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)將本次演習(xí)模擬的失火地點(diǎn)及火災(zāi)類型向船員做個(gè)簡(jiǎn)單的說(shuō)明?，F(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)在行動(dòng)前向船員簡(jiǎn)要介紹行動(dòng)計(jì)劃，包括外圍冷卻、通風(fēng)、相關(guān)油路和電路、進(jìn)入路線及撤退路線等?，F(xiàn)場(chǎng)指揮使用防火控制圖評(píng)估火場(chǎng)附近的手提式滅火器、消防栓、艙壁類型和位置。如有可能，標(biāo)明失火地點(diǎn)鄰近空間的潛在火災(zāi)區(qū)域。

3.4 駕駛臺(tái)

駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)由船長(zhǎng)、駕駛員和舵手組成。模擬向公司報(bào)告消防演習(xí)并編好遇險(xiǎn)電文。根據(jù)火災(zāi)的位置，使用公司應(yīng)急檢查表并做好演習(xí)記錄。計(jì)算每位消防員穿好消防服后氣瓶的可用時(shí)間，并在低壓報(bào)警前通知消防員撤離。最理想的狀況應(yīng)該是低壓報(bào)警時(shí)消防員已經(jīng)離開(kāi)危險(xiǎn)的區(qū)域。

3.5 消防員裝備

面罩氣密性檢查由消防員本人進(jìn)行，測(cè)試面罩氣密前應(yīng)先打開(kāi)氣瓶將面罩和管路進(jìn)行吹通，防止測(cè)試時(shí)面罩里有灰塵或細(xì)小物體進(jìn)入測(cè)試人員氣道，引起咳嗽或窒息。氣瓶壓力和低壓報(bào)警由協(xié)助人員進(jìn)行并對(duì)防爆對(duì)講機(jī)進(jìn)行測(cè)試。

消防員穿好消防服后，再次檢查下列項(xiàng)目：

（1）包括臉部在內(nèi)的所有身體部位都被適當(dāng)覆蓋，沒(méi)有暴露在火中的部位。

（2）防爆電筒和消防斧放置在舒適的位置，供消防員在火場(chǎng)使用。

（3）消防服穿著合適，消防員在行動(dòng)上沒(méi)有任何困難。

（4）呼吸器和消防服的所有皮帶都相應(yīng)地拉緊，沒(méi)有松脫的皮帶。

（5）消防服完全覆蓋了防爆對(duì)講機(jī)，通話按鈕處于舒適位置，可輕松按下。

3.6 進(jìn)入火場(chǎng)

現(xiàn)場(chǎng)指揮通知駕駛臺(tái)消防員穿好消防服的時(shí)間和氣瓶壓力。消防員在進(jìn)入時(shí)須保持正確的姿勢(shì)。最外面風(fēng)雨密門(mén)上中下左右的6個(gè)點(diǎn)的溫度由協(xié)助人員檢查。消防員開(kāi)防火門(mén)前，必須脫下手套以檢查溫度，用裸手手背在門(mén)上的6個(gè)點(diǎn)進(jìn)行溫度檢查，如攜帶皮龍也可用水噴灑門(mén)以檢查溫度。

3.7 皮龍組和隔離組

皮龍手懂得正確握皮龍的姿勢(shì)，皮龍組外圍冷卻時(shí)知道要冷卻的邊界，經(jīng)常查核冷卻的效果并向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告。

隔離組切斷的相關(guān)油路、電路和通風(fēng)并向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告。

3.8 救護(hù)組

救護(hù)人員準(zhǔn)備好包括擔(dān)架、氧氣復(fù)蘇器和急救箱等所需的急救設(shè)備。

3.9 機(jī)艙

機(jī)艙團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)與現(xiàn)場(chǎng)指揮溝通并告知機(jī)艙的情況。

3.10 講評(píng)

講評(píng)前要再次點(diǎn)名。講評(píng)內(nèi)容包括演習(xí)中做得成功的部分和需要改進(jìn)的地方。整個(gè)演習(xí)期間是否保持有效和持續(xù)的溝通，是否遵循閉環(huán)通信程序。各組人員提出他們?cè)谘萘?xí)中遇到的問(wèn)題并加以討論。

如果演習(xí)的最終評(píng)價(jià)為不成功的話，在講評(píng)后應(yīng)根據(jù)演習(xí)中的實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)、對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行修理或維護(hù)，確保人員和設(shè)備都達(dá)到要求后，選擇合適的時(shí)間重新進(jìn)行消防演習(xí)。

3.11 演習(xí)結(jié)束

最好在演習(xí)結(jié)束時(shí)，船長(zhǎng)用船令廣播播報(bào)下述信息：“全體船員請(qǐng)注意！本次為消防演習(xí)，下次無(wú)論什么時(shí)候聽(tīng)到火警信號(hào)，請(qǐng)當(dāng)作真的火情對(duì)待，廣播完畢?！?/p>

4 提高船舶消防演習(xí)效果的場(chǎng)景設(shè)置

雖然大多數(shù)船上消防演習(xí)都按照SOLAS公約第III章的要求進(jìn)行，但很多演習(xí)都是比較常規(guī)的，建議船上嘗試設(shè)置以下幾種場(chǎng)景來(lái)提高船員的應(yīng)變能力和實(shí)戰(zhàn)能力。

4.1 模擬關(guān)鍵船員替代

模擬船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副或大管輪由于某種原因，其中一位在演習(xí)中突然不能履行他的職責(zé)，他的替代人員這時(shí)候是否能夠有意識(shí)主動(dòng)接替他的應(yīng)變職責(zé)。這點(diǎn)無(wú)論船員職務(wù)規(guī)則還是應(yīng)變部署里都有相關(guān)的要求。

4.2 變換演習(xí)環(huán)境

通過(guò)不事先通知船員進(jìn)行演習(xí)、演習(xí)前鎖上以前演習(xí)中常使用的出入口、關(guān)閉生活區(qū)內(nèi)燈光等方式，讓模擬的演習(xí)環(huán)境更加逼真。

4.3 豐富演習(xí)的內(nèi)容

在較大的房間內(nèi)設(shè)置一些障礙，模擬有人員受傷不能行動(dòng)。提高消防員進(jìn)行的搜索（左手法則搜索或右手法則搜索）以及人員救助能力。受傷人員救出后，要求救護(hù)組按照應(yīng)變部署表的要求實(shí)施救助。

4.4 消防和棄船演習(xí)聯(lián)合進(jìn)行

消防演習(xí)中模擬火勢(shì)已不可控制，必須棄船。由駕駛臺(tái)發(fā)布警報(bào)和指令，船員由消防演習(xí)狀態(tài)進(jìn)入棄船演習(xí)狀態(tài)，考察船員的綜合應(yīng)變能力。

5 結(jié) 語(yǔ)

由于船舶自身的條件和所處的環(huán)境情況，必須加強(qiáng)船員自身防火安全意識(shí)，固化船員的防火觀念，通過(guò)消防演習(xí)，提高船員滅火實(shí)戰(zhàn)技能，才能消除船舶火災(zāi)隱患，真正保障船舶與人員生命安全。

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作者簡(jiǎn)介：

張輝，船長(zhǎng)，（E-mail）hui.zhang@bs-shipmanagement.com，13917520123