本刊記者 崔 燕

1989年6月，船舶檢驗(yàn)局在上海海船規(guī)范科研所（現(xiàn)為“中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所”）設(shè)立耐火材料與結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室，對(duì)外稱“遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心”，這是當(dāng)時(shí)我國(guó)唯一能對(duì)船舶與海上設(shè)施進(jìn)行耐火結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。1990年5月，遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心正式對(duì)外承接船用、陸用各種耐火材料和耐火構(gòu)件的試驗(yàn)業(yè)務(wù)。它的成功建立，不僅填補(bǔ)了我國(guó)消防試驗(yàn)室的空白，更對(duì)確保海上船舶安全營(yíng)運(yùn)，促進(jìn)船舶以及船用產(chǎn)品防火安全方面發(fā)揮了重要保障作用。

建立耐火材料與結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室的提出

說(shuō)起我國(guó)建立耐火材料與結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室方案的提出，要從船檢局參加政府間海事協(xié)商組織（簡(jiǎn)稱“海協(xié)”）相關(guān)會(huì)議說(shuō)起。

周宗儀，原船舶檢驗(yàn)局上海辦事處船舶消防技術(shù)專家。1979至1980年間，他受船檢局上海辦事處指派赴英國(guó)參加了海協(xié)第24次和25次消防分委會(huì)（FP）會(huì)議。會(huì)上討論了關(guān)于“船舶耐火分隔”的議題。1980年至1985年間，他幾次赴英國(guó)參觀學(xué)習(xí)，有機(jī)會(huì)參觀了英國(guó)的消防試驗(yàn)室。據(jù)了解，英國(guó)很早以前就設(shè)立了耐火分隔與材料相關(guān)的試驗(yàn)室，并且在國(guó)際上處于技術(shù)領(lǐng)先地位。期間，他還赴英國(guó)和瑞典的不同防火材料廠檢驗(yàn)產(chǎn)品，進(jìn)一步加深了對(duì)防火材料與分隔的認(rèn)知。

水平試驗(yàn)爐

立式/水平試驗(yàn)爐

回國(guó)后，他將赴英國(guó)期間學(xué)習(xí)和了解到的情況向船檢局領(lǐng)導(dǎo)做了詳細(xì)匯報(bào)，并建議設(shè)立“耐火分隔與材料試驗(yàn)室”，一方面可以滿足國(guó)際海事組織對(duì)船舶消防日益嚴(yán)格的要求，解決船用耐火材料及防火結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品認(rèn)可及型式試驗(yàn)的需求，發(fā)揮船檢技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大力支持船舶或陸用防火領(lǐng)域的科學(xué)研究。

立式試驗(yàn)爐

周宗儀正在進(jìn)行B級(jí)艙壁耐火試驗(yàn)

1985年8月，船檢局向交通部提交了關(guān)于籌建船舶防火結(jié)構(gòu)與防火材料試驗(yàn)室的報(bào)告。1986年3月，交通部批復(fù)同意船檢局建立船舶防火結(jié)構(gòu)與防火材料試驗(yàn)室以及試驗(yàn)室主要設(shè)備的配置及其國(guó)外引進(jìn)方案，并同意由上海規(guī)范研究所開始對(duì)試驗(yàn)室進(jìn)行籌建。

周宗儀介紹說(shuō)，船檢局建立船舶防火結(jié)構(gòu)與防火材料試驗(yàn)室這一構(gòu)想完全得益于交通部領(lǐng)導(dǎo)和船檢局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于船檢領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)高瞻遠(yuǎn)矚的超前戰(zhàn)略眼光。要知道，投資50萬(wàn)美元建立試驗(yàn)室，這在上世紀(jì)80年代可是一個(gè)非常大的數(shù)字。

試驗(yàn)樓籌建

經(jīng)過(guò)5年的精心籌備，隨著位于上海浦東大道1234號(hào)的船檢科研綜合大樓的建成，“耐火材料與結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室”于1990年5月開始以“遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心”名義正式對(duì)外營(yíng)業(yè)。

說(shuō)起“遠(yuǎn)東”名稱的確定，周宗儀說(shuō)，當(dāng)時(shí)建設(shè)耐火材料結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室，不僅要滿足船檢局自身防火科學(xué)研究需要，還要對(duì)國(guó)內(nèi)外有需求的消防產(chǎn)品進(jìn)行法定耐火試驗(yàn)，要面向海內(nèi)外，名稱必須大氣。所以最初起了幾十個(gè)備選名稱，如“船檢局上海防火試驗(yàn)中心”“上海規(guī)范所防火試驗(yàn)中心”“遠(yuǎn)方防火試驗(yàn)中心”“聯(lián)合防火試驗(yàn)中心”等，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究篩選，最終一致認(rèn)為“遠(yuǎn)東”名稱為佳，并上報(bào)船檢局同意。

談到耐火分隔與材料試驗(yàn)室的建設(shè)，周宗儀回憶說(shuō)，耐火分隔與材料試驗(yàn)室是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及供水、供氣、強(qiáng)電、弱電、自動(dòng)控制、廢氣排放、防火防爆，以及涉及大件重吊起運(yùn)等方方面面。其中，解決關(guān)于燃燒氣源的選擇至今都讓他記憶猶新。上世紀(jì)80年代的上海浦東還是一片農(nóng)耕景象，要解決耐火試驗(yàn)氣源用煤氣還是一個(gè)不小的難題。經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，上海煤氣公司終于同意在浦東大道建設(shè)煤氣主管線，并且在試驗(yàn)室大樓設(shè)立分站，每小時(shí)供氣大于300立方米，煤氣氣源的解決為試驗(yàn)室的成功建立提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)保障。

遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心集控室

遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心內(nèi)景

初期的試驗(yàn)室配備了3個(gè)試驗(yàn)爐，一個(gè)3米×3米立式試驗(yàn)爐，一個(gè)3米×4米水平試驗(yàn)爐和一個(gè)1.15米×1.15米立式/水平兩用試驗(yàn)爐。試驗(yàn)爐采用煤氣加熱，爐內(nèi)溫度均勻，試樣不接觸火焰。爐溫、爐壓采用電腦自動(dòng)控制，在規(guī)定的時(shí)間-溫度曲線自動(dòng)升溫；可模擬石油氣體火災(zāi)中碳?xì)錃怏w的時(shí)間-溫度曲線升溫。另外，試驗(yàn)爐配有門類齊全的加載框架、非加載框架和專用框架，可對(duì)各種耐火構(gòu)件、艙壁、甲板、防火門、天花板、墻壁、地板、梁、電纜、通風(fēng)管道和風(fēng)閘等在加載或非加載狀態(tài)下進(jìn)行各種受火狀態(tài)的試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中爐內(nèi)溫度與壓力、試樣內(nèi)部溫度與表面溫度、試樣加載與變形等各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)，均由IBM PS-2計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集，并能自動(dòng)打印、繪圖、制表輸出，向委托單位提供可靠的綜合試驗(yàn)結(jié)果。

擁有先進(jìn)耐火結(jié)構(gòu)試驗(yàn)設(shè)備的遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心，能夠按國(guó)家現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際海事組織（IMO）和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)船舶、海上設(shè)施和各類陸用建筑和陸用設(shè)施所用的耐火材料與結(jié)構(gòu)，進(jìn)行公證試驗(yàn)和科學(xué)的研究試驗(yàn)，并可為客戶制作試樣或指導(dǎo)設(shè)計(jì)。

1989年遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心

據(jù)了解，建成后的遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心第一年就進(jìn)行了各種耐火試驗(yàn)73次，其中船用耐火結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室嚴(yán)格按照IMO A.517（13）號(hào)決議《關(guān)于“A”“B”和“F”級(jí)分隔耐火試驗(yàn)程序的建議》進(jìn)行的。試驗(yàn)包括各種型式的A-60、A-30、A-15、A-0艙壁和甲板，B-15、B-0艙壁和天花板及防火閥、耐火填料函等。這些耐火結(jié)構(gòu)通過(guò)了1974年國(guó)際海上人命安全公約及1981年、1983年修正案的要求，對(duì)有些耐火結(jié)構(gòu)，還為其進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)，提高可靠性，更經(jīng)濟(jì)有效地符合船舶和海上設(shè)施結(jié)構(gòu)防火的需要提供了科學(xué)依據(jù)。

1996年，遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心通過(guò)交通部計(jì)量認(rèn)證行業(yè)評(píng)審組的專家審核，首次取得我國(guó)計(jì)量法要求的對(duì)社會(huì)出具公正數(shù)據(jù)的第三方檢測(cè)中心的國(guó)家級(jí)計(jì)量認(rèn)證。1997年，經(jīng)國(guó)家推薦，遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心被IMO列入經(jīng)認(rèn)可的試驗(yàn)室名單，向各成員國(guó)推薦。該中心在公證試驗(yàn)和科學(xué)試驗(yàn)中發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用。

2021年中國(guó)船級(jí)社上?？蒲性囼?yàn)中心

試驗(yàn)?zāi)芰U(kuò)充建設(shè)

經(jīng)過(guò)10年的運(yùn)作，遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心在船舶領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟，行業(yè)影響力逐漸增強(qiáng)。進(jìn)入新世紀(jì)，為了更好地與國(guó)際接軌，2000年至2001年遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心按照與CNAS試驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則的要求，重新擬合試驗(yàn)中心管理體系，組建了一整套符合ISO17025有關(guān)試驗(yàn)室認(rèn)可準(zhǔn)則的管理體系，并于2001年5月正式通過(guò)了中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委的試驗(yàn)室審核。從此試驗(yàn)中心走上了按照國(guó)家計(jì)量法要求的資質(zhì)認(rèn)定及與國(guó)際接軌的試驗(yàn)室認(rèn)可的雙重認(rèn)證認(rèn)可之路。至今資質(zhì)一直得到有效維持，出具的試驗(yàn)報(bào)告被所有船級(jí)社認(rèn)可。

為了順應(yīng)試驗(yàn)中心的發(fā)展，2004年9月，中國(guó)船級(jí)社總部批準(zhǔn)在上海化工工業(yè)區(qū)奉賢分區(qū)購(gòu)置遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心搬遷及其它科研項(xiàng)目用地，試驗(yàn)中心的搬遷工作隨之開展。

2006年5月1日，奉賢試驗(yàn)基地竣工投入使用，并掛牌“中國(guó)船級(jí)社上?？蒲性囼?yàn)中心”。5月12日，防火試驗(yàn)中心順利搬遷至奉賢化工區(qū)，經(jīng)過(guò)5個(gè)月設(shè)備安裝與調(diào)試，于10月正式復(fù)工，重新對(duì)外承接試驗(yàn)業(yè)務(wù)。

2007年至2010年，國(guó)際海事組織FP分委會(huì)成立FTP規(guī)則全面審議會(huì)間工作組，試驗(yàn)中心代表中國(guó)船級(jí)社負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作，全程參與FTP規(guī)則的全面審議，在此期間，按照中國(guó)船級(jí)社總部要求，試驗(yàn)中心每年派員參加國(guó)際海事組織的消防分委會(huì)（FP）會(huì)議，代表我國(guó)向IMO消防分委提出多份提案，并有8條修改建議被IMO正式采納。

FTP規(guī)則經(jīng)過(guò)4年全面審議，于2010年第54屆FT分委會(huì)上正式定稿，并于2010年12月舉行的IMO第88屆海上安全委員會(huì)會(huì)議上正式通過(guò)，從此，原有關(guān)船舶耐火材料與防火結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)由分散的IMO決議、通函得以統(tǒng)一在2010FTP規(guī)則之下。

按照新生效的2010FTP規(guī)則，防火試驗(yàn)中心的試驗(yàn)?zāi)芰皺z測(cè)項(xiàng)目?jī)H能覆蓋該規(guī)則之下的第1部分船用結(jié)構(gòu)材料不燃性試驗(yàn)、第3部分“A”級(jí)“B”級(jí)和“F”級(jí)分隔試驗(yàn)、第4部分防火門控裝置試驗(yàn)、第5部分表面可燃性試驗(yàn)（飾面材料和甲板基層敷料）、第11部分高速船阻火分隔試驗(yàn)等五個(gè)項(xiàng)目。為了滿足我國(guó)船用耐火材料及防火結(jié)構(gòu)領(lǐng)域產(chǎn)品生產(chǎn)、認(rèn)可、試驗(yàn)等多方面的需求，2010年4月，CCS總部批準(zhǔn)遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心添置防火試驗(yàn)設(shè)備，擴(kuò)充試驗(yàn)?zāi)芰Γ采w2010FTP規(guī)則全部試驗(yàn)?zāi)芰?，提升試?yàn)中心的權(quán)威性、服務(wù)能力。

經(jīng)過(guò)兩年努力，遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心于2012年6月30日正式完成試驗(yàn)擴(kuò)充能力建設(shè)，建立起了2010FTP規(guī)則第2部分材料煙密度與毒性試驗(yàn)、第7部分懸掛紡織品阻燃性試驗(yàn)、第8部分軟墊家具阻燃性試驗(yàn)、第9部分床上用品阻燃性試驗(yàn)、第10部分高速船阻火材料試驗(yàn)等五項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)芰ΑＭ瑫r(shí)，為了滿足業(yè)界需求，在二期試驗(yàn)?zāi)芰U(kuò)充之際，新添了IMO A.753（18）有關(guān)塑料管注水L3級(jí)耐火性能試驗(yàn)、ISO1716有關(guān)材料潛熱測(cè)試等兩項(xiàng)附加試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

結(jié)合試驗(yàn)中心資質(zhì)認(rèn)定與試驗(yàn)室認(rèn)可的復(fù)核換證，2012年9月試驗(yàn)中心新增試驗(yàn)?zāi)芰θ康玫劫Y質(zhì)認(rèn)定與試驗(yàn)室認(rèn)可的擴(kuò)項(xiàng)認(rèn)可。從此，遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心的試驗(yàn)?zāi)芰Ω采w了2010FTP規(guī)則，另外還有兩項(xiàng)附加試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

2013年，經(jīng)國(guó)家推薦，遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)的全部試驗(yàn)?zāi)芰υ贗MO認(rèn)可的試驗(yàn)室名單中得以更新，并向各成員國(guó)推薦。

2020年底，隨著中國(guó)船級(jí)社船舶與海上設(shè)施防火試驗(yàn)室的掛牌，遠(yuǎn)東防火試驗(yàn)中心開啟了新的征程。未來(lái)，中心在服務(wù)好業(yè)界型式試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將圍繞船舶與海上設(shè)施的消防安全目標(biāo)，采用仿真、試驗(yàn)研究和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手段，開展船舶與海上設(shè)施的消防安全工程理論、基于船舶類型的火災(zāi)演化理論，和船舶與海上設(shè)施結(jié)構(gòu)、設(shè)備和系統(tǒng)、人員火災(zāi)損傷機(jī)理及火災(zāi)防護(hù)、遏制、控制、消除技術(shù)研究，構(gòu)建火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系；挖掘和建立火災(zāi)事故數(shù)據(jù)庫(kù)，開展基于火災(zāi)數(shù)據(jù)、仿真、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方法的消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究、新穎船舶與海上設(shè)施及結(jié)構(gòu)布置和新型材料應(yīng)用的消防安全設(shè)計(jì)評(píng)估、重要設(shè)備和系統(tǒng)火災(zāi)可靠性評(píng)估、火災(zāi)事故評(píng)估，以及應(yīng)急處置技術(shù)方案研究。