強 健

(上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司,上海 200092)

0 引言

我國城鎮(zhèn)化進程的快速推進，對城市配套市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護有了更高的要求，綜合管廊建設(shè)事業(yè)也在不斷發(fā)展[1-2]，在老舊城區(qū)通過建設(shè)綜合管廊來集約化敷設(shè)城市工程管線的需求也愈加迫切。近年來，出現(xiàn)了較多的老舊城區(qū)綜合管廊工程規(guī)劃建設(shè)案例。分析這些案例可以發(fā)現(xiàn)，在老舊城區(qū)采用傳統(tǒng)明挖工法建設(shè)綜合管廊多因交通影響、管線遷改等問題而舉步維艱。顯然，參考城市地鐵的建設(shè)，在老舊城區(qū)采用暗挖工法建設(shè)綜合管廊是行之有效的方法。在綜合管廊工程中，常見的暗挖工法有頂推法、盾構(gòu)法、礦山法等。

雷升祥[3]對綜合管廊傳統(tǒng)施工工藝進行了總結(jié)，重點介紹了綜合管廊管道盾構(gòu)施工工藝，包括管道盾構(gòu)的選型、設(shè)計、制造及管片襯砌力學特性；柳憲東[4]對盾構(gòu)綜合管廊的主要組成及各組成部分的功能，盾構(gòu)綜合管廊與地鐵的結(jié)合形式，防火分區(qū)長度劃分原則和出地面口部間距要求，大型供水管線入廊的安裝、運營維護和防爆管措施,隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系的型式，盾構(gòu)綜合管廊管線靈活出線的解決方式等關(guān)鍵技術(shù)問題予以了分析和闡述；肖燃等[5]結(jié)合沈陽某地下綜合管廊工程設(shè)計實例，闡述了老舊城區(qū)復雜環(huán)境下地下綜合管廊施工方法的選擇、斷面形式以及節(jié)點設(shè)計，提出了盾構(gòu)法管廊的幾點設(shè)計建議；潘學斌等[6]結(jié)合包頭新都市區(qū)項目綜合管廊經(jīng)十二路、經(jīng)三路頂管工程，介紹了預制頂推施工技術(shù)的控制要點；韓建東[7]結(jié)合蘇州市城北路綜合管廊工程頂管施工段，對矩形頂管河道穿越施工技術(shù)進行了研究與分析；宋曉可等[8]基于北京永興河北路綜合管廊下穿國道的暗挖五艙綜合管廊段，研究并實施了從斜坡進入暗挖多艙管廊隧道的洞口加固措施；孫佳偉[9]介紹了某新區(qū)四艙綜合管廊工程近距離暗挖下穿熱力方溝的施工技術(shù)。

在已有的研究和案例中，研究者多將綜合管廊的土建結(jié)構(gòu)與管廊系統(tǒng)區(qū)分開來，將管廊土建結(jié)構(gòu)視作隧道結(jié)構(gòu)，研究暗挖綜合管廊結(jié)構(gòu)本身的工法技術(shù)，卻忽視了綜合管廊自身功能系統(tǒng)在暗挖工況下的實現(xiàn)問題。在長距離暗挖綜合管廊工程中，這種問題尤其明顯，實踐中也不能直接參照暗挖隧道技術(shù)。鑒于這種情況，本文通過系統(tǒng)梳理我國暗挖綜合管廊的發(fā)展，重點分析綜合管廊技術(shù)與暗挖技術(shù)相結(jié)合時存在的問題，探討相應的研究方向，以期為暗挖綜合管廊工程技術(shù)的發(fā)展提供借鑒。

1 暗挖綜合管廊的發(fā)展概述

暗挖綜合管廊是隨著綜合管廊建設(shè)的發(fā)展而發(fā)展起來的。以20世紀90年代上海張楊路綜合管廊為起點，我國的現(xiàn)代化綜合管廊建設(shè)經(jīng)歷了最初的緩慢發(fā)展階段和如今的有序推進階段。伴隨著這個過程，暗挖綜合管廊的發(fā)展歷程分為需求驅(qū)動階段和主動探索階段。

1.1 需求驅(qū)動階段

早期暗挖綜合管廊的實踐案例很少，已有的幾個案例多屬于需求驅(qū)動型，多建設(shè)在有著重要的管線需求卻又無法采用傳統(tǒng)方式敷設(shè)的位置，一般建設(shè)在重要新區(qū)、重要道路或重要管線通道上?？傮w來說，這個時期的暗挖綜合管廊可分為重要管線通道、穿越障礙、高壓架空入地等情況。

2003年，位于珠江口大鏟島上的前灣電廠所需淡水和天然氣須由對岸陸域采用管道輸送，管道需要穿越海底。經(jīng)過對盾構(gòu)管廊、頂管管廊和定向鉆穿越等3種海底管廊方案進行技術(shù)經(jīng)濟比選后，采用了盾構(gòu)海底管廊方式[10]。該管廊工程分為長1 088 m的盾構(gòu)法施工段和長370 m的盾構(gòu)礦山法成洞推進施工段，襯砌均采用6塊鋼筋混凝土預制管片拼裝而成，隧道成型后內(nèi)徑為2 440 mm、外徑為2 940 mm[11]。該工程于2005年9月貫通。

2010年，河北曹妃甸工業(yè)區(qū)1號路的跨海納潮河綜合管廊開工建設(shè)，敷設(shè)曹妃甸工業(yè)區(qū)所需的供水、供熱、電力、通訊等市政工程管線。該管廊工程包含2條盾構(gòu)隧道，內(nèi)徑為5 500 mm，外徑為6 200 mm，2條盾構(gòu)管廊總長2 088 m[12]。該工程于2011年貫通，現(xiàn)已成為曹妃甸工業(yè)區(qū)重要的市政管線敷設(shè)通道。圖1示出了曹妃甸納潮河綜合管廊標準斷面圖。

(a)西側(cè)

2013年，沈陽在渾南新城開展了較大規(guī)模的綜合管廊建設(shè)。該綜合管廊工程的施工條件較好，主要采用明挖法施工，但為避免對現(xiàn)狀環(huán)境的影響，在穿越航天路和學四路雨水渠道時，采用了矩形頂管工法。其中：航天路頂管段為單線單艙頂管，長108 m；學四路頂管段為雙線單艙頂管，長102 m。頂管尺寸均為3.3 m×3.4 m，壁厚350 mm。圖2示出了沈陽渾南新城綜合管廊矩形頂管管節(jié)模板圖。

(a)橫斷面圖

2013年，江蘇蘇州為了開發(fā)城市土地資源，釋放高壓架空線占地，實施了獅山區(qū)220 kV樂園變出線入地的綜合管廊工程。該工程分為2期，全長約3 km，除首尾銜接段外，全部采用頂管工法實施。1期和2期工程共設(shè)置7個頂管井，頂管井間距按不大于600 m控制。圖3示出了蘇州樂園變綜合管廊建成后的內(nèi)景。

圖3 蘇州樂園變綜合管廊建成后的內(nèi)景Fig.3 Interior scene of utility tunnel in Suzhou Leyuan substation

1.2 主動探索階段

2015年以來，在國家政策的有力引導下，我國多數(shù)大中型城市都開始嘗試建設(shè)綜合管廊，綜合管廊建設(shè)進入了爆發(fā)式的增長階段。近3年來，全國各地共開工建設(shè)了約6 000 km的綜合管廊[2]。伴隨著綜合管廊工程的大規(guī)模建設(shè)，出現(xiàn)了大量穿越障礙物的短距離暗挖綜合管廊。同時，隨著老舊城區(qū)建設(shè)綜合管廊需求的增加，也出現(xiàn)了一些長距離暗挖綜合管廊工程。表1示出了根據(jù)已公開資料統(tǒng)計的近年來我國暗挖綜合管廊工程案例。

2 暗挖綜合管廊的發(fā)展特點

通過調(diào)研前述大量暗挖綜合管廊工程案例，認為當前暗挖綜合管廊工程的發(fā)展主要有以下特點。

2.1 已有的暗挖綜合管廊案例多為穿越障礙型

在各城市的管廊建設(shè)工程中，遇到的不可避免的問題包括：1)綜合管廊在穿越河道水系較為密集的地區(qū)往往需要建設(shè)大量的明挖倒虹以避讓河道，經(jīng)濟效益差，且往往需要斷航甚至斷流；2)綜合管廊與鐵路、高速公路、城市主干道、地下空間等有重大地下工程交叉時，無法采用明挖施工方案。實踐中，在遇到上述問題時，多采用頂管、盾構(gòu)等暗挖工法進行綜合管廊建設(shè)，這種局部采用暗挖工法穿越障礙或節(jié)點的工程在國內(nèi)普遍存在。據(jù)前述的不完全統(tǒng)計，這種短距離的穿越障礙型的暗挖綜合管廊，占暗挖綜合管廊工程已統(tǒng)計數(shù)量的70%左右。圖4示出了采用頂管法穿越某水系的上海松江新城玉陽大道暗挖綜合管廊標準斷面圖。

表1 近年來我國暗挖綜合管廊工程案例Table 1 Utility tunnels using mining method in recent years

圖4 采用頂管法穿越某水系的上海松江新城玉陽大道暗挖綜合管廊標準斷面圖(單位：mm)Fig.4 Standard cross-section of utility tunnel using pipe jacking to cross a river in Yuyang Avenue,Songjiang New Town,Shanghai (unit:mm)

2.2 長距離暗挖綜合管廊在老舊城區(qū)管廊建設(shè)中有一定的發(fā)展

在老舊城區(qū)，城市道路交通流量大，建成的地下管線密集，周邊環(huán)境保護要求高，因而在老舊城區(qū)建設(shè)綜合管廊無法進行長時間、大范圍的明挖施工。最近幾年，已出現(xiàn)過多起在城市建成區(qū)的綜合管廊建設(shè)因交通影響、管線遷改等問題而被迫中止的案例，如河北滄州永濟路綜合管廊工程、吉林長白中心城區(qū)地下綜合管廊建設(shè)項目；也有部分正在實施的城市建成區(qū)的綜合管廊工程由于明挖工法實施條件制約，建設(shè)過程舉步維艱。顯然，在城市建成區(qū)采用長距離暗挖工法建設(shè)綜合管廊是行之有效的方法。隨著近年來綜合管廊的大規(guī)模建設(shè)，已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)個在老舊城區(qū)建設(shè)長距離暗挖綜合管廊工程的案例，典型的案例有“東甬西蓉南穗北沈”，即寧波市通途路綜合管廊工程(東甬)[13]、成都成洛大道綜合管廊工程(西蓉)、廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊(沿軌道交通11號線)工程(南穗)、沈陽市地下綜合管廊南運河段(北沈)等。圖5示出了采用盾構(gòu)法的寧波通途路綜合管廊斷面布置圖。

圖5 采用盾構(gòu)法的寧波通途路綜合管廊斷面布置圖(單位：mm)Fig.5 Standard cross-section of utility tunnel using shield tunneling method in Tongtu Road,Ningbo (unit:mm)

2.3 工法選擇與暗挖距離密切相關(guān)

通過對前述案例有關(guān)數(shù)據(jù)的研究可以發(fā)現(xiàn)，暗挖工法的選擇與暗挖距離有一定的關(guān)聯(lián)性。一般來說，短距離暗挖綜合管廊工程多采用頂管工法，長距離暗挖綜合管廊工程多采用盾構(gòu)工法。采用頂管工法或管幕輔助的箱涵頂推工法實施暗挖綜合管廊，占已統(tǒng)計短距離暗挖綜合管廊工程數(shù)量的70%左右。這種現(xiàn)象與頂管、盾構(gòu)的經(jīng)濟技術(shù)特點有關(guān)。相比頂管技術(shù)，當暗挖工程采用盾構(gòu)法時，盾構(gòu)、機械進出場、管片預制、施工機具與場地、始發(fā)井等均有相對較高的工程費用，當暗挖長度較長時，這些費用的單位攤銷才會降低。因而，盾構(gòu)法常見于大規(guī)模、長距離的暗挖管廊建設(shè)中。

2.4 礦山法在暗挖綜合管廊工程中的應用較少

礦山法多應用于巖石地層或性能較好的土層中，常見于穿山越嶺的公路隧道和鐵路隧道，在中國北方地區(qū)地下水位低的地下工程中也有較多應用，但在暗挖綜合管廊工程中應用較少。經(jīng)分析，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因有：1)城市綜合管廊作為城市重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施之一，一般依托城區(qū)的城市道路建設(shè)，除山地城市外，一般城區(qū)較少有穿山的城市道路；2)礦山法多基于新奧法原理進行設(shè)計施工，強調(diào)基于一定變形量的圍巖自穩(wěn)，會引起隧洞周邊巖土體位移場改變，進而影響鄰近的其他地下、地面城市建(構(gòu))筑物的安全。圖6示出了采用礦山法的湖北十堰林蔭大道綜合管廊斷面布置圖。

圖6 采用礦山法的湖北十堰林蔭大道綜合管廊斷面布置圖(單位：mm)Fig.6 Standard cross-section of utility tunnel using mining method in Shiyan Linyin Avenue,Hubei (unit:mm)

2.5 短距離暗挖綜合管廊工程長度一般在200 m以內(nèi)

從表1中可以看出，在短距離的穿越障礙型的暗挖綜合管廊工程中，暗挖長度一般小于200 m。這是因為，一般情況下這個長度范圍已經(jīng)足夠滿足穿越障礙物的工程需求。更重要的是，在目前的綜合管廊技術(shù)標準體系下，200 m為一個基本的綜合管廊區(qū)間長度[14]。當暗挖長度不超過200 m時，可方便布置防火區(qū)間、通風區(qū)間、逃生區(qū)間等功能區(qū)間，在區(qū)間兩端復合布置功能節(jié)點，滿足綜合管廊的系統(tǒng)功能需求。對于暗挖范圍本身，僅需實現(xiàn)綜合管廊的標準段，設(shè)計與施工就相對簡單。

3 暗挖綜合管廊的研究方向

對于長度小于200 m的短距離暗挖綜合管廊，一般不涉及綜合管廊功能系統(tǒng)的問題，僅是將綜合管廊的標準段改為暗挖工法。一般地，這種短距離暗挖綜合管廊的設(shè)計與施工可參考地下隧道工程的暗挖技術(shù)。因而，暗挖綜合管廊的研究方向是指在長距離暗挖綜合管廊工程中，為實現(xiàn)綜合管廊的使用功能和自身功能系統(tǒng)而遇到的一些亟待解決的難點和問題。

3.1 暗挖綜合管廊的功能整合

綜合管廊的功能可分為空間使用功能和自身的附屬功能?？臻g使用功能是指綜合管廊具備敷設(shè)、分支、接入與引出城市工程管線的作用。附屬功能是指為了保障綜合管廊內(nèi)管線的安裝、檢修與運營，自身需要設(shè)置的功能系統(tǒng)。根據(jù)GB 50838—2015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》[15]的有關(guān)要求，附屬功能包括消防系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、配電系統(tǒng)(供配電與照明)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)、逃生系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、標識系統(tǒng)等。為實現(xiàn)上述功能需求，需要在綜合管廊工程中設(shè)置管線分支口、防火隔斷、通風口、設(shè)備間(強弱電)、逃生口、吊裝口、集水坑等構(gòu)筑物。為便于與綜合管廊標準段相區(qū)分，這些構(gòu)筑物一般被統(tǒng)稱為綜合管廊功能節(jié)點。

圖7示出了采用傳統(tǒng)明挖法常見的綜合管廊總體布置縱向示意圖?？梢钥闯?，在沿綜合管廊縱向≤200 m的間隔范圍內(nèi)，就有管線分支口、防火隔斷、通風口、設(shè)備間(強弱電)、逃生口、吊裝口、集水坑等較多的功能節(jié)點。因而，在明挖工程中，一般考慮將綜合管廊盡量布設(shè)在城市道路的綠化帶、機非分隔帶或人行道下方，以方便上述各類功能節(jié)點，尤其是通風口、逃生口和吊裝口等各類口部的布置和建設(shè)。

圖7 常見的綜合管廊總體布置縱向示意圖Fig.7 Conventional longitudinal schematic of overall layout in utility tunnel

當綜合管廊采用暗挖法實施時，這些小間距布置的功能節(jié)點會給工程實施帶來困難。結(jié)合頂管法、盾構(gòu)法等暗挖工法的技術(shù)特點，暗挖綜合管廊應像地鐵工程的區(qū)間隧道一樣具備長距離的、連續(xù)的標準段，功能節(jié)點應如地鐵車站那樣集中整合布置。簡而言之，就是需要將代表綜合管廊功能需求的各類功能節(jié)點整合在一起集中布置，而功能節(jié)點集中整合布置的內(nèi)涵是綜合管廊的功能整合。在既有的綜合管廊技術(shù)標準體系下，需要研究如何在這種“長距離標準段、功能節(jié)點集中布置”的綜合管廊中，實現(xiàn)使用功能和自身附屬功能，這是暗挖綜合管廊技術(shù)發(fā)展的一個重要研究方向。實踐意義上，綜合管廊的功能整合是長距離暗挖綜合管廊工程發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)之一。

3.2 暗挖施工井的綜合利用

頂管、盾構(gòu)等暗挖工法的實施過程中需要設(shè)置頂管工作井、盾構(gòu)始發(fā)井、接收井等施工井。根據(jù)機具吊裝、渣土外運、預制構(gòu)件吊運等要求，這些施工井都有一定的平面尺寸要求。在已有的暗挖綜合管廊工程中，施工井的平面面積一般為200 m2以上。

在地鐵隧道工程中，施工井往往在使用階段改造成為地鐵車站的一部分。在大直徑地下管線工程中，施工井在管道施工完成后大多被填埋。顯然，在暗挖工程中充分利用施工井，并在使用階段將其改造成為工程永久設(shè)施的一部分，有更好的經(jīng)濟效益。

與此不謀而合的是，如前所述，暗挖綜合管廊需要有效合理地進行功能整合，需要綜合管廊的“功能節(jié)點集中布置”。那么，將暗挖施工井改造為使用階段綜合管廊“功能節(jié)點集中布置”的綜合節(jié)點，就是順勢而為的技術(shù)研究方向。為了便于交流，將該綜合節(jié)點統(tǒng)稱為綜合井。通過研究綜合管廊技術(shù)標準體系的有關(guān)規(guī)定以及綜合管廊常見的使用需求，綜合井應具備的功能或設(shè)施有(不限于)：1)施工階段的暗挖工藝井；2)防火分區(qū)的隔斷設(shè)施；3)入廊管線的引入與接出；4)通風機房、風井等通風設(shè)施；5)配電設(shè)施用房；6)自控設(shè)備用房；7)暗挖區(qū)間段及綜合井的逃生出口；8)入廊管線、附屬設(shè)備的吊運；9)暗挖區(qū)間段及綜合井的集水坑、排水泵等排水設(shè)施。

圖8示出了黃岡城區(qū)綜合管廊新港北路頂管段綜合井豎向剖面圖。該綜合井在頂管施工期作為工作井，頂管實施完成后建成了包含有防火隔斷、管線引入與接出、通風機房、風井、吊裝、逃生等功能的綜合井。

圖8 黃岡城區(qū)綜合管廊新港北路頂管段綜合井豎向剖面圖Fig.8 Vertical profile of comprehensive shaft in utility tunnel in Huanggang

此外，還可將綜合管廊監(jiān)控中心、備品備件倉庫等功能用房集中整合布置在綜合井中。工程建設(shè)者應分析研究上述各種功能或設(shè)施的技術(shù)要求和空間關(guān)系，給出相應的技術(shù)標準和最優(yōu)組合技術(shù)。

3.3 長距離暗挖區(qū)間的防火、通風與逃生

在暗挖工法下，尤其是長距離暗挖工法施工的綜合管廊，除綜合井外，其暗挖區(qū)間是單一的、連續(xù)的標準斷面，難以根據(jù)附屬功能系統(tǒng)的要求設(shè)置功能節(jié)點。

通過研究，發(fā)現(xiàn)在長距離暗挖綜合管廊中，配電系統(tǒng)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)、標識系統(tǒng)可以通過設(shè)置在綜合井的設(shè)備間結(jié)合自用支(橋)架、設(shè)備小型化等作為物理實現(xiàn)形式，吊裝系統(tǒng)可以通過隨綜合井設(shè)置的吊裝口和考慮運輸通道的斷面等實現(xiàn)，排水系統(tǒng)可以通過設(shè)置在綜合井的集水坑抽排系統(tǒng)及區(qū)間的單向縱坡來實現(xiàn)，但防火系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、逃生系統(tǒng)與設(shè)置在區(qū)間中的防火隔斷、逃生路線及口部等有關(guān)，是長距離暗挖綜合管廊實施的難點之一。

3.3.1 防火與通風

在明挖綜合管廊工程中，防火區(qū)間與通風區(qū)間一般是重合設(shè)置的，即在綜合管廊內(nèi)部采用防火墻、防火門等防火分隔設(shè)施分隔成防火區(qū)間，同時在防火區(qū)間兩端的防火分隔處分別設(shè)置排風口與進風口，形成通風區(qū)間。這種情況下設(shè)置的防火門通常是常閉的，對災前的正常通風及災后排煙都沒有影響。而根據(jù)GB 50838—2015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》[15]的有關(guān)要求，防火區(qū)間長度一般不應大于200 m。顯然，對于長距離暗挖綜合管廊工程，通風區(qū)間必然跨越防火區(qū)間，而構(gòu)成防火區(qū)間的防火分隔設(shè)置必然出現(xiàn)在通風區(qū)間的中部。雖然通過防火門平時常開、災時關(guān)閉的設(shè)置可以保證正常運營工況下的通風，但災時關(guān)閉的防火門阻斷了災后通風的風道。如何協(xié)調(diào)長距離暗挖綜合管廊工程中防火與災后通風的關(guān)系，是亟待研究的課題。

3.3.2 逃生問題

GB 50838—2015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》[15]給出了綜合管廊逃生口的設(shè)置要求。由于電力管線入廊是綜合管廊工程最普遍的現(xiàn)象[16]，逃生口一般需滿足“設(shè)電力電纜的艙室，逃生口間距不宜大于200 m”的規(guī)定。顯然，在長距離暗挖區(qū)間小間距設(shè)置逃生口是非常困難的事情。目前的權(quán)宜之計包括：1)在多艙管廊中，按規(guī)定間距設(shè)置聯(lián)通相鄰艙室的逃生口，將災時逃到相鄰艙室作為可接受的逃生方式；2)在大斷面管廊中，單獨設(shè)置逃生艙，將其他艙室與逃生艙相聯(lián)通；3)在設(shè)置帶防火門的防火隔斷管廊中，由于防火門在災時關(guān)閉，阻斷了災情的發(fā)展，將災時逃到相鄰防火區(qū)間作為可接受的逃生方式。無論采用哪種方式，從推廣暗挖綜合管廊建設(shè)技術(shù)的角度，都應有一種科學的、經(jīng)濟的、嚴謹?shù)拈L距離暗挖區(qū)間的逃生解決方案。

3.4 垂直頂升技術(shù)

綜合管廊的各類功能節(jié)點，如逃生、管線分支引出、通風、吊裝等，一般需要頻繁地與地面聯(lián)通，這也是綜合管廊不同于一般道路隧道、地鐵隧道的重要特征之一。這些功能節(jié)點在傳統(tǒng)的明挖法綜合管廊工程中比較容易實施，而在長距離暗挖區(qū)間中，亟需有成熟、經(jīng)濟的豎直井筒施工方法，實現(xiàn)綜合管廊暗挖區(qū)間與地面的聯(lián)通。

豎直井筒施工方法可分為自上而下的豎井施工技術(shù)和自下而上的垂直頂升技術(shù)。豎井施工技術(shù)在礦業(yè)開采、山嶺隧洞等工程領(lǐng)域有較成熟的應用，但這種技術(shù)一般是由上而下施工，大部分作業(yè)和出土都在地面進行，與本文所述暗挖綜合管廊對地面環(huán)境影響小的特點不匹配。垂直頂升技術(shù)在給排水隧道工程的立管施工中有一定的應用[17]。然而，垂直頂升技術(shù)也存在一些問題：1)垂直頂升過程中頂升力和反力的計算方法與影響因素不夠明確；2)立管和水平隧洞結(jié)構(gòu)的設(shè)計技術(shù)有待進一步改進；3)垂直頂升技術(shù)的發(fā)展依賴于頂管、盾構(gòu)等機械水平的進步。

4 結(jié)論與討論

暗挖技術(shù)的應用可以有效地減少老舊城區(qū)綜合管廊建設(shè)的不利影響。在實踐中，由于綜合管廊的功能保障需求和技術(shù)特點不同于城市隧道的技術(shù)要求，不能直接套用城市隧道的暗挖工法技術(shù)。

本文梳理了我國暗挖綜合管廊的發(fā)展歷程，通過工程案例的調(diào)研與分析，給出了當前我國暗挖綜合管廊的發(fā)展特點：1)暗挖綜合管廊工程多為穿越障礙型的短距離暗挖工程；2)長距離暗挖綜合管廊在老舊城區(qū)管廊建設(shè)中有一定的發(fā)展；3)暗挖工法的選擇與暗挖距離密切相關(guān)；4)礦山法在暗挖綜合管廊工程中的應用較少；5)短距離暗挖綜合管廊工程長度一般在200 m以內(nèi)。

本文認為需要系統(tǒng)地解決長距離暗挖綜合管廊工程施工遇到的技術(shù)問題，以進一步推動城市綜合管廊的規(guī)劃建設(shè)。暗挖綜合管廊需要解決的問題及研究方向有：1)暗挖綜合管廊的功能整合；2)暗挖施工井的綜合利用；3)長距離暗挖區(qū)間的防火、通風與逃生設(shè)置；4)垂直頂升技術(shù)在暗挖綜合管廊工程中的應用等。