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        我國(guó)越野跑賽事發(fā)展的回顧反思與展望
        ——兼論甘肅白銀黃河石林越野賽事件的賽事組織

        2021-07-26 02:12:52李佳琪
        關(guān)鍵詞:比賽

        晏 鴻,楊 明,李佳琪,王 磊

        (1.杭州師范大學(xué)體育與健康學(xué)院,浙江杭州311121;2.中國(guó)越野跑平臺(tái),天津300000)

        越野跑是從歐美山野徒步運(yùn)動(dòng)發(fā)展而來,主要在高山、沙漠、森林、沿海地區(qū)、叢林、草甸等自然環(huán)境中進(jìn)行的一種跑步比賽。路線必須有正確標(biāo)記,賽事主辦方須檢查選手強(qiáng)制裝備,并提供健康、安全、救援等賽事具體計(jì)劃[1]。隨著人類休閑與親近自然觀念的日益深入,越野跑賽事在全球日益壯大,成為非奧運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中引人注目和參與率較高的項(xiàng)目。例如,美國(guó)參與越野跑人數(shù)就從2009年的約480萬人增長(zhǎng)到2017年的910萬人[2]。1997年越野跑引入中國(guó),其后在我國(guó)促進(jìn)體育與旅游融合、推進(jìn)賽事社會(huì)化發(fā)展、扶持賽事經(jīng)濟(jì)的政策支持下,賽事場(chǎng)次從2013年約16場(chǎng)增加到2019年接近500場(chǎng)[3]。賽事數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng),但在舉辦過程中仍出現(xiàn)不少問題。因此,本研究從歷史的角度,回顧并梳理我國(guó)越野跑賽事發(fā)展的歷史脈絡(luò),審視我國(guó)越野跑賽事發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問題并提出新時(shí)代我國(guó)越野跑賽事發(fā)展方略。

        1 我國(guó)越野跑賽事發(fā)展階段梳理

        1.1 溯源——越野跑賽事引入中國(guó)(1997—2000年)

        山地越野和戶外運(yùn)動(dòng)起源于20世紀(jì)初的歐美國(guó)家,其憑借戶外運(yùn)動(dòng)所帶來的刺激體驗(yàn)以及大自然的雄渾與壯美,深受廣大體育愛好者的喜愛[4]。20世紀(jì)末,中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,不斷追趕著西方大國(guó)。隨著人民生活水平的提高和對(duì)健康需求的不斷增加,越來越多的人開始主動(dòng)參與體育活動(dòng)。1995年《全民健身計(jì)劃綱要》的頒布更是進(jìn)一步起到了推動(dòng)的作用,攀巖、漂流、登山、滑雪、山地自行車、越野跑等戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目逐漸引入中國(guó)[4]。1997年在日本七星財(cái)團(tuán)的贊助下,首屆七星國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽在中國(guó)西昌舉辦,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)參加比賽的運(yùn)動(dòng)員都屬于體制內(nèi),這是最早在中國(guó)大陸舉辦的國(guó)際性越野挑戰(zhàn)賽[5]。此后,短短幾年七星國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽就成為了世界三大越野挑戰(zhàn)賽之一,比賽成功的最主要原因是直接將國(guó)外成熟賽事進(jìn)行整體引入,并結(jié)合我國(guó)綺麗的自然景觀進(jìn)行賽道設(shè)計(jì),給參賽選手留下了難忘的比賽經(jīng)歷。

        1.2 探索——越野跑賽事在我國(guó)逐漸興起(2000—2008年)

        2000年8月22日~24日在吉林長(zhǎng)白山舉辦的“‘長(zhǎng)白參’杯全國(guó)大學(xué)生登山越野挑戰(zhàn)賽”,比賽持續(xù)3天,有12支隊(duì)伍參加,全長(zhǎng)約22 km[6]。這是由我國(guó)登山協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)籌辦的第一場(chǎng)全國(guó)性越野比賽。此外,在浙江安吉由國(guó)家體育總局主辦的國(guó)際山地極限運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽,也很好地促進(jìn)了我國(guó)山地戶外運(yùn)動(dòng)賽事的發(fā)展。這類賽事中越野跑都作為團(tuán)體比賽項(xiàng)目而存在。在民間層面,2002年杭州西湖跑山賽的創(chuàng)辦,選手們圍繞西湖群山“標(biāo)毅線”進(jìn)行20 km左右的跑山路比賽。西湖跑山賽是單項(xiàng)越野跑步比賽,更加適合普通跑步愛好者的參與,它被民間的越野跑愛好者稱為中國(guó)越野跑的起點(diǎn)[7]。如今,杭州西湖跑山賽已成為中國(guó)歷史最悠久的越野跑賽事之一。

        這一階段的鮮明特征:第一、越野跑賽事開始由國(guó)家體育總局、中國(guó)登山協(xié)會(huì)主辦以及探索創(chuàng)新,使得我國(guó)山地戶外運(yùn)動(dòng)賽事興起。第二、西湖跑山賽的創(chuàng)辦并作為單項(xiàng)越野跑步比賽每年定期舉辦,讓更多的普通跑步愛好者有機(jī)會(huì)接觸越野跑這項(xiàng)運(yùn)動(dòng),奠定了越野跑在中國(guó)發(fā)展的群眾基礎(chǔ)。

        1.3 發(fā)展——越野跑賽事商業(yè)化的正式起步(2009—2014年)

        早年,我國(guó)山地極限運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽由國(guó)家體育總局主辦時(shí),背后的商業(yè)模式還比較單一。直到2008年北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦,越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到體育贊助營(yíng)銷是提高品牌認(rèn)知度的重要工具[8]。TNF100北京國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽在2009年進(jìn)入中國(guó)時(shí),選擇了八方環(huán)球(Octagon)公司作為賽事推廣方,聘請(qǐng)國(guó)際化的賽事管理公司進(jìn)行推廣。TNF100北京國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽充分借鑒了奧運(yùn)會(huì)和世界杯等大賽市場(chǎng)營(yíng)銷的成功經(jīng)驗(yàn),設(shè)置不同級(jí)別的贊助商,設(shè)有冠名贊助商(title sponsor)、官方贊助商(official sponsor)和官方供應(yīng)商(official suppliers)[9]。“The North Face”作為北京國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽的冠名贊助商,通過商業(yè)化的運(yùn)營(yíng),使TNF100北京國(guó)際越野跑挑戰(zhàn)賽成為我國(guó)大陸知名度最高的百公里越野跑賽事之一。賽事商業(yè)化運(yùn)營(yíng)對(duì)品牌方也起到了極大的推廣作用?!癟he North Face”在賽事冠名運(yùn)作期間的營(yíng)業(yè)額持續(xù)高速增長(zhǎng),尤其是在亞洲地區(qū),其公司CEO表示中國(guó)市場(chǎng)在過去10年銷售額增長(zhǎng)了10倍,成為公司最盈利的市場(chǎng)[10]。

        這一階段的鮮明特征是:(1)北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦,越來越多的企業(yè)看到了中國(guó)市場(chǎng)的活力,開始向中國(guó)體育市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)化贊助。(2)在此階段我國(guó)越野跑賽事商業(yè)化進(jìn)行了有益探索,賽事資源得到開發(fā),越野跑賽事在中國(guó)的商業(yè)發(fā)展?jié)撡|(zhì)被認(rèn)可。

        1.4 高潮——我國(guó)越野跑賽事數(shù)量暴發(fā)增長(zhǎng)(2014—2019年)

        隨著TNF100北京國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽的舉辦,國(guó)內(nèi)有一批跑者開始嶄露頭角。隨后幾年,他們又陸續(xù)出國(guó)參加了諸如環(huán)勃朗峰超級(jí)越野賽或意大利的“巨人之旅”等國(guó)際頂尖超長(zhǎng)距離賽事。完賽回國(guó)以后,他們以越野跑愛好者或運(yùn)動(dòng)員的身份開始成立體育公司,積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)越野跑賽事落地。2014年國(guó)務(wù)院發(fā)布46號(hào)文件將全民健身作為國(guó)家戰(zhàn)略進(jìn)行部署;2014年12月30日國(guó)家體育總局發(fā)布《促進(jìn)體育賽事批準(zhǔn)制度的改革》文件,取消商業(yè)性和群眾性體育賽事的審批。至此,我國(guó)越野跑賽事數(shù)量開始暴發(fā)增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)官方數(shù)據(jù)顯示,2014年我國(guó)越野跑舉辦場(chǎng)數(shù)是71場(chǎng),2015年持續(xù)增加到171場(chǎng),一直到2019年我國(guó)越野跑比賽舉辦接近500場(chǎng)(見圖1)。計(jì)算2014—2015年或2015—2016年我國(guó)越野跑賽事增速可知,增長(zhǎng)率分別為140.85%和109.94%,這組數(shù)值毋庸置疑是讓人欣喜的。同時(shí)根據(jù)CAGR(Compound Annual Growth Rate)計(jì)算出2014—2019年我國(guó)越野跑賽事復(fù)合增速為37.55%。此數(shù)值與單一的2014—2015年或2015—2016年我國(guó)越野跑賽事增速相比較,更為理性和正常,更加具有參考意義。這一階段的鮮明特征是:相關(guān)體育政策文件頒發(fā),取消商業(yè)性和群眾性體育賽事的審批,跑步賽事逐年遞增。另外,在此階段我國(guó)一批精英跑者出國(guó)參賽,并將國(guó)外先進(jìn)成熟的辦賽經(jīng)驗(yàn)和ITRA積分+表現(xiàn)分引入中國(guó)。再有,國(guó)內(nèi)跑者消費(fèi)升級(jí),開始從馬拉松賽事選手向越野跑選手轉(zhuǎn)化。

        圖1 2014—2019年中國(guó)越野跑賽事數(shù)量增長(zhǎng)Figure 1 The number of trail running events in China increases from 2014 to 2019

        1.5 間斷——越野跑賽事曲折發(fā)展(2020—2021年)

        2020年1 月底,受新冠疫情的影響,體育賽事等大型聚集活動(dòng)緊急中止舉辦,越野跑賽事的發(fā)展遭遇急剎車。隨著我國(guó)新冠疫情防控常態(tài)化,部分越野賽從2020年5月份起開始恢復(fù)辦賽。從2020年5月至2021年5月23日期間,出現(xiàn)過舉辦賽事小高峰(圖2)。其中,2021年2月26日,浙江臺(tái)州的柴古唐斯括蒼越野賽開啟報(bào)名,某些組別短短幾分鐘就被報(bào)滿,整場(chǎng)比賽僅報(bào)名費(fèi)就高達(dá)300多萬元人民幣,出現(xiàn)了體育賽事復(fù)燃的跡象。但在2021年5月22日甘肅白銀市黃河石林山地馬拉松百公里越野賽中,共有21名參賽者遇難,越野跑安全問題引起全國(guó)熱議。國(guó)家體育總局連夜召開全國(guó)體育系統(tǒng)加強(qiáng)賽事安全管理工作會(huì)議,隨后全國(guó)各地緊急暫停了中長(zhǎng)跑和越野跑有關(guān)賽事。越野跑賽事的發(fā)展又一次按下了暫停鍵。這一階段的鮮明特征是:應(yīng)對(duì)突發(fā)的新冠疫情,越野跑賽事第一次緊急叫停;疫情防控常態(tài)化后各地積極恢復(fù)辦賽,精品越野跑賽事從同質(zhì)化賽事中嶄露頭角,體育賽事復(fù)燃跡象明顯;黃河石林越野賽事件發(fā)生后,越野跑安全和監(jiān)管問題暴露。行業(yè)開始整頓,我國(guó)越野跑賽事的發(fā)展又一次被迫中斷。

        圖2 2020—2021年5月我國(guó)越野跑賽事舉辦數(shù)量Figure 2 The number of trail running events in China from 2020 to may 2021

        2 我國(guó)越野跑賽事發(fā)展中存在的問題

        2.1 越野跑傷亡問題引發(fā)深思

        2021年5月22日甘肅白銀市舉辦第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽,比賽當(dāng)天遭遇極端天氣,因失溫等原因,共計(jì)21名參賽選手遇難,8人受輕傷,屬于重大傷亡事故。越野跑安全問題引起了全國(guó)輿論關(guān)注。有學(xué)者在研究越野跑安全問題時(shí),將賽事風(fēng)險(xiǎn)主要?dú)w因于選手自身以及賽事組委會(huì)[11],并未對(duì)自然界中的氣象類風(fēng)險(xiǎn)因素深入分析。越野跑是在戶外自然環(huán)境中進(jìn)行的中長(zhǎng)距離跑步比賽,受自然氣象類因素影響較大。筆者在依據(jù)我國(guó)學(xué)者研究災(zāi)害分類的基礎(chǔ)上,對(duì)近年來發(fā)生的越野跑傷亡事故進(jìn)行梳理(見表1)。通過百度搜索引擎,時(shí)間自定義為2014年1月1日~2021年5月23日,檢索“越野跑身亡”關(guān)鍵詞,并剔除“馬拉松猝死”“戈壁賽猝死”等不符合本研究?jī)?nèi)容的新聞報(bào)導(dǎo)。通過學(xué)理分析后,有兩點(diǎn)發(fā)現(xiàn),一點(diǎn)質(zhì)疑。發(fā)現(xiàn)一:2014—2015年我國(guó)并未發(fā)生越野跑賽事傷亡事故??赡苁且?yàn)閲?guó)內(nèi)越野賽的難度是逆生長(zhǎng)的,先有百公里越野賽,為精英跑者服務(wù)。精英跑者相對(duì)來說有實(shí)力應(yīng)付賽道的難度及突發(fā)情況。發(fā)現(xiàn)二:2016—2020年隨著我國(guó)越野跑賽事逐漸推向市場(chǎng),下沉到50 km、30 km、10 km。這個(gè)時(shí)候大眾跑者參與進(jìn)來,越野跑傷亡事故偶發(fā),從傷亡死因分析歸于氣象類和參賽選手自身原因的偏多。質(zhì)疑:黃河石林越野賽21人遇難,按災(zāi)害分類[12],其原因?qū)儆谧匀粸?zāi)害型中的氣象類風(fēng)險(xiǎn)因素。但遇難背后的根本原因,是跑者為了完賽獎(jiǎng)金過于盲目自信?還是主辦方?jīng)]有及時(shí)叫停比賽,加上應(yīng)急預(yù)案和救援能力均顯不足導(dǎo)致悲劇發(fā)生?或是有關(guān)部門對(duì)越野跑賽事管理上存在嚴(yán)重缺失?

        表1 2014—2021我國(guó)越野跑死亡事故Table 1 2014—2021 casualties of trail running in China

        2.2 越野跑相關(guān)賽事標(biāo)準(zhǔn)混淆

        由于越野跑進(jìn)入中國(guó)僅二十余年,過短的發(fā)展周期和國(guó)內(nèi)僅有幾十萬用戶的越野跑市場(chǎng),沒有太多的商業(yè)化贊助,導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化困難。黃河石林越野賽事件發(fā)生后,僅用了一天的時(shí)間,搜索“馬拉松”關(guān)鍵詞的百度指數(shù)從1 876上漲到65 304,鋪天蓋地的主流媒體把甘肅白銀黃河石林越野賽叫做甘肅馬拉松。實(shí)則馬拉松和越野跑有天壤之別。賽道標(biāo)準(zhǔn)方面,馬拉松是公路跑(road)。越野跑是在非正常路面(off-road)進(jìn)行的跑步比賽,對(duì)于爬升高度等關(guān)鍵指標(biāo)都有量化規(guī)定。在安全保障標(biāo)準(zhǔn)方面,大型馬拉松賽事跑道上會(huì)配備多名急救跑者,通常3 min左右救護(hù)車就能開到。越野賽是每隔10 km左右設(shè)置一個(gè)CP(check point)點(diǎn)配備急救人員,如果出現(xiàn)嚴(yán)重的急救事故,CP點(diǎn)的急救人員趕到山上通常需要1 h以上。在管理標(biāo)準(zhǔn)方面,中國(guó)田徑協(xié)會(huì)根據(jù)章程,對(duì)馬拉松賽事實(shí)施分級(jí)分類管理。可是對(duì)于越野跑賽事運(yùn)動(dòng)的歸口管理不明確。概念劃分標(biāo)準(zhǔn)方面,越野跑、田徑越野跑、定向越野、障礙賽(見圖3)等賽事的描述性術(shù)語經(jīng)常互換使用,導(dǎo)致體育賽事公司辦賽同質(zhì)化,設(shè)立相同的參賽門檻。對(duì)于選手而言,概念的混淆會(huì)使選手難以區(qū)別賽事的真實(shí)內(nèi)涵及難度,導(dǎo)致盲目報(bào)名參賽。此外,國(guó)內(nèi)學(xué)者在對(duì)越野跑進(jìn)行研究時(shí),對(duì)于越野跑的英文翻譯,依舊是混淆使用Off-road race、Cross-country race、Trail running等,難以接軌國(guó)際化研究。

        圖3 跑步項(xiàng)目類別Figure 3 Running categories

        2.3 越野跑賽事缺少主管部門

        由于越野跑具有非奧運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目、歷史短、觀賞性小、商業(yè)價(jià)值低等特征,我國(guó)還未出現(xiàn)具體文件說明越野跑賽事是由哪一個(gè)部門負(fù)責(zé)管理,賽事監(jiān)管處于真空狀態(tài)。賽事缺少主管部門,導(dǎo)致行業(yè)入門門檻變低、賽事方案審核不嚴(yán)謹(jǐn)、賽事質(zhì)量參差不齊等問題。縱觀國(guó)際上的越野跑賽事都有明確的主管機(jī)構(gòu)(見圖4),例如越野跑賽事主管機(jī)構(gòu)中最負(fù)盛名的國(guó)際越野跑協(xié)會(huì)(ITRA)創(chuàng)立于2013年,創(chuàng)立宗旨是為所有越野跑愛好者發(fā)聲、宣傳核心價(jià)值觀及確保賽事的安全和跑者的健康、促進(jìn)越野跑健康發(fā)展,是一個(gè)致力于推廣越野跑運(yùn)動(dòng)的國(guó)際協(xié)會(huì)。在筆者看來,國(guó)際越野跑協(xié)會(huì)最大的貢獻(xiàn)在于設(shè)計(jì)出評(píng)分系統(tǒng)及賽道分類標(biāo)準(zhǔn),評(píng)分系統(tǒng)又與跑者表現(xiàn)指數(shù)(ITRA Performance Index)掛鉤。跑者表現(xiàn)指數(shù)類似于國(guó)際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽中的積分,它對(duì)于精英級(jí)越野者很有幫助,賽事組織者在設(shè)置參賽人數(shù)時(shí)可以提前利用跑者表現(xiàn)指數(shù)來為精英級(jí)跑者預(yù)留出足夠的名額。賽道分類則是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將越野跑賽道分為7個(gè)等級(jí),有利于參賽選手預(yù)估賽道難度,挑選適合自身實(shí)力的距離組別。

        圖4 國(guó)際上越野跑賽事各自管理機(jī)構(gòu)Figure 4 International trail running events and their respective management organizations

        2.4 賽事商業(yè)價(jià)值體系開發(fā)狀況尚不完善

        越野跑引入我國(guó)已二十余年,但多數(shù)賽事創(chuàng)辦于2014年以后。部分賽事公司對(duì)賽事市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)完全沒有概念,舉辦越野跑就是為了從“大環(huán)境”中盈利。而地方政府是想通過辦賽來帶動(dòng)旅游,宣傳城市,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。彼此的想法并不在一個(gè)點(diǎn)上,造成了困局。據(jù)了解,中小型越野跑賽事公司創(chuàng)辦初期,因公司人數(shù)較少、缺少辦賽經(jīng)驗(yàn)、賽事影響力不夠大等原因,舉辦賽事的商業(yè)模式普遍很簡(jiǎn)單,主要依靠比賽報(bào)名費(fèi)和品牌贊助商贊助,少許賽事會(huì)得到當(dāng)?shù)卣约熬皡^(qū)的財(cái)政補(bǔ)貼。營(yíng)收單一,十分容易形成路徑依賴。越野跑在國(guó)內(nèi)屬于相對(duì)小眾的運(yùn)動(dòng),參賽人數(shù)也有限,大多數(shù)賽事在自然環(huán)境中舉行,賽事的路況又決定了很難獲得電視臺(tái)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播,因此品牌曝光度有限,對(duì)舉辦地聯(lián)動(dòng)宣傳作用也較弱,難以得到品牌方、當(dāng)?shù)卣蚓皡^(qū)的認(rèn)可和支持。此外,部分中小型越野跑賽事公司成立時(shí)間短,公司只以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),降低辦賽成本和辦賽要求,賽事沒有過多的安全保障等舉措,導(dǎo)致難以防范安全事故的發(fā)生,影響整個(gè)行業(yè)的口碑與發(fā)展。最終也會(huì)抑制越野跑賽事商業(yè)化的發(fā)展,形成越野跑賽事商業(yè)體系開發(fā)狀況遠(yuǎn)非完善的局面(見圖5)。

        圖5 越野跑商業(yè)化發(fā)展困境Figure 5 Commercial development dilemma of trail running

        2.5 越野賽對(duì)生態(tài)環(huán)境的挑戰(zhàn)

        近年來,體育旅游業(yè)被認(rèn)為是我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的朝陽產(chǎn)業(yè)之一[13]。越野跑是在自然環(huán)境中,包括高山、沙漠、森林、叢林、草甸等自然環(huán)境中進(jìn)行的一種跑步比賽。選手為了體驗(yàn)不同的比賽環(huán)境,不遠(yuǎn)萬里去各地參加比賽。部分地方政府及景區(qū)為了迎合這一需求,會(huì)同意賽事公司在景區(qū)舉辦比賽,認(rèn)為這可以拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及進(jìn)一步擴(kuò)大景區(qū)的知名度。但是隨著參賽選手集聚到景區(qū),加上景區(qū)自身的吸引力,容易造成比賽日當(dāng)天景區(qū)人滿為患等現(xiàn)象,嚴(yán)重超出景區(qū)環(huán)境的承受能力。此外,部分賽事公司會(huì)使用油漆做路標(biāo),部分選手的環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)、隨手亂摘亂踩等問題,對(duì)景區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來了較大的挑戰(zhàn)。跑哪兒云賽事管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出2014—2018年我國(guó)越野賽城市分布(見表2)。其中,2018年共計(jì)20個(gè)城市會(huì)在同一地開展5場(chǎng)以上的越野賽。國(guó)外學(xué)者研究了頻繁的戶外活動(dòng)對(duì)植被環(huán)境的影響。數(shù)據(jù)顯示:在下坡的路面上經(jīng)過500次徒步后,植被覆蓋率從最初的95%下降到84%。在上坡路面通過500次徒步后,覆蓋率從95%降低到77.5%。盡管在上坡和下坡跑步較徒步相比對(duì)植被影響程度較輕,但其影響程度也不容忽視。通過500次跑步后,上坡植被覆蓋率從93%下降到88%,下坡植被覆蓋率從91%下降到86%[14]。由此可見,比賽數(shù)量越是密集,對(duì)自然環(huán)境破壞的程度就越大。

        表2 2014—2018年我國(guó)越野賽舉辦數(shù)量前十城市Table 2 Top 10 cities of trail running in China from 2014 to 2018

        3 我國(guó)越野跑賽事發(fā)展對(duì)策

        3.1 建立安全保障長(zhǎng)效機(jī)制

        我國(guó)越野跑行業(yè)賽事風(fēng)險(xiǎn)管理仍停留在經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)階段,尚未建立一套行之有效的安全保障機(jī)制[15]。黃河石林越野賽事故發(fā)生后,亟須深度反思、建立越野跑賽事安全保障長(zhǎng)效機(jī)制,避免悲劇再一次發(fā)生。筆者依據(jù)大型體育賽事項(xiàng)目安全防控體系模型[16],并在知名賽事總監(jiān)申桐撰寫的《如何辦一場(chǎng)安全的越野跑比賽》基礎(chǔ)上[17],結(jié)合近期國(guó)家體育總局及各地方體育局召開的賽事安全工作會(huì)議指示,提出越野跑賽事安全保障模型(見圖6),從3個(gè)層面建立長(zhǎng)效機(jī)制。在頂層設(shè)計(jì)方面,亟須政府及有關(guān)部門發(fā)布相關(guān)紅頭文件、確立越野跑賽事主管部門,加強(qiáng)多部門協(xié)同賽事“放管服”工作。在中層管理方面,主管部門要強(qiáng)化履職擔(dān)當(dāng)、強(qiáng)化安全研判、強(qiáng)化方案審定、強(qiáng)化規(guī)程把關(guān)、強(qiáng)化輿論引導(dǎo)、強(qiáng)化跟蹤監(jiān)管、強(qiáng)化服務(wù)支持、強(qiáng)化安全培訓(xùn)、強(qiáng)化典型宣傳等職責(zé),推進(jìn)辦賽科學(xué)化、精細(xì)化、規(guī)范化。在基層執(zhí)行方面,賽事公司應(yīng)切實(shí)做好參賽選手的資格認(rèn)定、強(qiáng)制裝備檢查、賽中軌跡監(jiān)控、賽道的評(píng)估、補(bǔ)給和運(yùn)輸、路標(biāo)和指引、特殊路段的處理、準(zhǔn)備備用賽道、召開賽道技術(shù)說明會(huì)、及時(shí)通報(bào)比賽天氣、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)告知等事宜,并配備運(yùn)動(dòng)損傷康復(fù)人員、山地救援隊(duì)、執(zhí)業(yè)醫(yī)師、賽道收尾人員、收容車等。最后有針對(duì)性地制訂安全工作方案和應(yīng)急預(yù)案,建立“熔斷機(jī)制”。

        圖6 越野跑賽事安全保障體系Figure 6 Trail running security system

        3.2 厘清越野跑賽事分類標(biāo)準(zhǔn)

        目前,國(guó)際上已有公認(rèn)的越野跑賽事分類標(biāo)準(zhǔn)(見表3)。一是,希冀我國(guó)相關(guān)職能部門、協(xié)會(huì)能夠早日引入或結(jié)合我國(guó)山地越野自身地形條件等情況推出我國(guó)的越野跑運(yùn)動(dòng)賽事分類標(biāo)準(zhǔn),以便科學(xué)化認(rèn)識(shí)和管理。二是,需要我國(guó)賽事主辦方及參賽者深刻領(lǐng)會(huì)越野跑分類標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)——越野跑是從歐美山野徒步運(yùn)動(dòng)發(fā)展而來,對(duì)于地形、爬升、長(zhǎng)度、救援等的要求都很高,極具極限運(yùn)動(dòng)的特征。賽事主辦方在組織馬拉松和越野跑賽事時(shí),應(yīng)區(qū)別對(duì)待,提高越野賽辦賽要求。參賽者在選擇比賽時(shí),能事先厘清越野跑和馬拉松的差異,根據(jù)自身能力報(bào)名參賽。三是,需要媒體和學(xué)者們厘清越野跑(Trail running)、田徑越野跑(Cross-country race)、馬拉松(Marathon)之間的差異。對(duì)于非跑步人群來說,媒體和學(xué)者們的語言就代表了專業(yè)性,因此,媒體和學(xué)者們首先要提高自己的知識(shí)水平,才能夠進(jìn)行正確的知識(shí)傳播,也有利于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與國(guó)際接軌。

        表3 越野跑步分類標(biāo)準(zhǔn)Table 3 Trail running classification criteria

        3.3 確立主管部門及其權(quán)責(zé)

        我國(guó)越野跑的科學(xué)、有序發(fā)展首先取決于頂層設(shè)計(jì),最核心的問題便是誰來管。確立主管部門時(shí)應(yīng)認(rèn)清管理越野跑的實(shí)質(zhì)。一方面,越野跑比賽涉及景區(qū)、山野、灘涂等路段,屬地管理應(yīng)該由當(dāng)?shù)伢w育、旅游、文化等多部門共同監(jiān)管。另一方面,越野跑具有極限運(yùn)動(dòng)的特征,對(duì)于有長(zhǎng)距離組別的比賽,垂直主管部門在賽事審批權(quán)上應(yīng)有一票否決權(quán)。此外,在確定主管部門權(quán)責(zé)時(shí),頂層主管部門應(yīng)先將越野跑賽事運(yùn)動(dòng)的發(fā)展進(jìn)行一個(gè)定性,決定它未來在我國(guó)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、是否需要中國(guó)官媒推動(dòng)越野跑的宣傳。地方主管部門應(yīng)考慮是否通過整合資源推動(dòng)賽事與旅游文化宣傳。主管部門還須強(qiáng)化履職擔(dān)當(dāng)(見圖6)等權(quán)責(zé),同時(shí)還需推出更多條例和標(biāo)準(zhǔn),如《中國(guó)越野跑運(yùn)動(dòng)賽事組織標(biāo)準(zhǔn)》,以此推進(jìn)賽事精準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。

        3.4 構(gòu)建形成越野跑賽事價(jià)值體系

        越野跑商業(yè)體系開發(fā)粗淺,其最主要的原因是營(yíng)收方式單一,造成路徑依賴。打破路徑依賴的最好辦法就是路徑創(chuàng)新。體育賽事公司應(yīng)縱向延伸完善賽事上下游資源。上游方面,賽事公司須加強(qiáng)公司自身文化建設(shè)并有效挖掘舉辦地的文化特征,進(jìn)行資源開發(fā)和利用,以品牌打造為目標(biāo),構(gòu)建形成體育賽事IP。下游方面,設(shè)立賽事官方微信群,維護(hù)和培育參賽者的賽事忠誠(chéng)度,進(jìn)而形成龐大的粉絲群體。橫向拓展服務(wù)面,增加營(yíng)收手段。體育賽事公司因?yàn)榕c品牌贊助商、景區(qū)管理部門、舉辦地住宿、餐飲等企業(yè)有直接聯(lián)系,可以從體育旅游的角度出發(fā),滿足選手“吃住行游購(gòu)?qiáng)省钡刃枨螅O(shè)計(jì)“參賽名額+X”的產(chǎn)品,整體打包銷售。此外,體育賽事公司應(yīng)和當(dāng)?shù)卣蚓皡^(qū)達(dá)成深度共識(shí)。在當(dāng)?shù)卣蚱髽I(yè)無法支撐舉辦馬拉松的情況下,舉辦越野跑是一種很好的拉動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜闻c經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大城市知名度的方式。

        3.5 提倡綠色、零廢棄、低污染辦賽理念

        “十四五”時(shí)期將進(jìn)入生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)與破壞惡化的膠著期,從體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的角度來說,則是生態(tài)戶外運(yùn)動(dòng)參與程度進(jìn)一步提高,體育產(chǎn)業(yè)生態(tài)化發(fā)展加深[18]。賽事主辦方須樹立底線思維,提倡綠色、零廢棄、低污染辦賽理念。比賽前,主辦方應(yīng)該多渠道宣傳環(huán)保理念,通過媒體、賽前說明會(huì)等形式告知選手保護(hù)環(huán)境的重要性,將綠色辦賽的理念貫穿于整個(gè)過程。在比賽中滲透3R的零廢棄概念(reduce源頭減量、reuse重復(fù)使用、recycle回收利用),比如全程使用可回收的桶裝水替代瓶裝水、不提供紙杯服務(wù),改由運(yùn)動(dòng)員自帶水杯、路標(biāo)指示牌全部使用可循環(huán)使用的過塑A4紙、利用移動(dòng)客戶端小程序取代傳統(tǒng)紙質(zhì)版手冊(cè)、通過電子證書替代傳統(tǒng)紙質(zhì)證書,等等。在比賽結(jié)束后的一周內(nèi),開展“清肺”工作,邀約部分參賽者,以志愿者的身份重返賽道拾垃圾,或與當(dāng)?shù)馗咝I鐖F(tuán)合作,開展“凈山”活動(dòng)。此外,作為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的參與者,選手更因遵循LNT(leave not trace)原則,尊重自然,綠色參賽。良好的生態(tài)環(huán)境是中華民族永續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求,是增進(jìn)民生福祉的優(yōu)先領(lǐng)域[19]。

        4 結(jié)語

        越野跑因在戶外自然環(huán)境中舉辦而深受跑者的喜愛,又因黃河石林越野賽事件一度令人談之色變。悲劇是警鐘,亦是革新的力量。馬拉松也曾因猝死、爆炸案等事件讓人望而卻步,但經(jīng)歷了賽制改革、標(biāo)準(zhǔn)完善之后,逐漸步入正軌,越來越多的人開始享受馬拉松帶來的樂趣。只要深刻理解這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的本質(zhì),深入了解國(guó)際成熟賽事運(yùn)作規(guī)則,加快賽事標(biāo)準(zhǔn)的完善和落實(shí),跑者會(huì)將以更加健康、快樂的方式回歸山野、親近自然。

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