晏 鴻，楊 明，李佳琪，王 磊

（1.杭州師范大學(xué)體育與健康學(xué)院，浙江杭州311121；2.中國(guó)越野跑平臺(tái)，天津300000）

越野跑是從歐美山野徒步運(yùn)動(dòng)發(fā)展而來，主要在高山、沙漠、森林、沿海地區(qū)、叢林、草甸等自然環(huán)境中進(jìn)行的一種跑步比賽。路線必須有正確標(biāo)記，賽事主辦方須檢查選手強(qiáng)制裝備，并提供健康、安全、救援等賽事具體計(jì)劃［1］。隨著人類休閑與親近自然觀念的日益深入，越野跑賽事在全球日益壯大，成為非奧運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中引人注目和參與率較高的項(xiàng)目。例如，美國(guó)參與越野跑人數(shù)就從2009年的約480萬人增長(zhǎng)到2017年的910萬人［2］。1997年越野跑引入中國(guó)，其后在我國(guó)促進(jìn)體育與旅游融合、推進(jìn)賽事社會(huì)化發(fā)展、扶持賽事經(jīng)濟(jì)的政策支持下，賽事場(chǎng)次從2013年約16場(chǎng)增加到2019年接近500場(chǎng)［3］。賽事數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，但在舉辦過程中仍出現(xiàn)不少問題。因此，本研究從歷史的角度，回顧并梳理我國(guó)越野跑賽事發(fā)展的歷史脈絡(luò)，審視我國(guó)越野跑賽事發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問題并提出新時(shí)代我國(guó)越野跑賽事發(fā)展方略。

1 我國(guó)越野跑賽事發(fā)展階段梳理

1.1 溯源——越野跑賽事引入中國(guó)（1997—2000年）

山地越野和戶外運(yùn)動(dòng)起源于20世紀(jì)初的歐美國(guó)家，其憑借戶外運(yùn)動(dòng)所帶來的刺激體驗(yàn)以及大自然的雄渾與壯美，深受廣大體育愛好者的喜愛［4］。20世紀(jì)末，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，不斷追趕著西方大國(guó)。隨著人民生活水平的提高和對(duì)健康需求的不斷增加，越來越多的人開始主動(dòng)參與體育活動(dòng)。1995年《全民健身計(jì)劃綱要》的頒布更是進(jìn)一步起到了推動(dòng)的作用，攀巖、漂流、登山、滑雪、山地自行車、越野跑等戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目逐漸引入中國(guó)［4］。1997年在日本七星財(cái)團(tuán)的贊助下，首屆七星國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽在中國(guó)西昌舉辦，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)參加比賽的運(yùn)動(dòng)員都屬于體制內(nèi)，這是最早在中國(guó)大陸舉辦的國(guó)際性越野挑戰(zhàn)賽［5］。此后，短短幾年七星國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽就成為了世界三大越野挑戰(zhàn)賽之一，比賽成功的最主要原因是直接將國(guó)外成熟賽事進(jìn)行整體引入，并結(jié)合我國(guó)綺麗的自然景觀進(jìn)行賽道設(shè)計(jì)，給參賽選手留下了難忘的比賽經(jīng)歷。

1.2 探索——越野跑賽事在我國(guó)逐漸興起（2000—2008年）

2000年8月22日～24日在吉林長(zhǎng)白山舉辦的“‘長(zhǎng)白參’杯全國(guó)大學(xué)生登山越野挑戰(zhàn)賽”，比賽持續(xù)3天，有12支隊(duì)伍參加，全長(zhǎng)約22 km［6］。這是由我國(guó)登山協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)籌辦的第一場(chǎng)全國(guó)性越野比賽。此外，在浙江安吉由國(guó)家體育總局主辦的國(guó)際山地極限運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽，也很好地促進(jìn)了我國(guó)山地戶外運(yùn)動(dòng)賽事的發(fā)展。這類賽事中越野跑都作為團(tuán)體比賽項(xiàng)目而存在。在民間層面，2002年杭州西湖跑山賽的創(chuàng)辦，選手們圍繞西湖群山“標(biāo)毅線”進(jìn)行20 km左右的跑山路比賽。西湖跑山賽是單項(xiàng)越野跑步比賽，更加適合普通跑步愛好者的參與，它被民間的越野跑愛好者稱為中國(guó)越野跑的起點(diǎn)［7］。如今，杭州西湖跑山賽已成為中國(guó)歷史最悠久的越野跑賽事之一。

這一階段的鮮明特征：第一、越野跑賽事開始由國(guó)家體育總局、中國(guó)登山協(xié)會(huì)主辦以及探索創(chuàng)新，使得我國(guó)山地戶外運(yùn)動(dòng)賽事興起。第二、西湖跑山賽的創(chuàng)辦并作為單項(xiàng)越野跑步比賽每年定期舉辦，讓更多的普通跑步愛好者有機(jī)會(huì)接觸越野跑這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，奠定了越野跑在中國(guó)發(fā)展的群眾基礎(chǔ)。

1.3 發(fā)展——越野跑賽事商業(yè)化的正式起步（2009—2014年）

早年，我國(guó)山地極限運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)賽由國(guó)家體育總局主辦時(shí)，背后的商業(yè)模式還比較單一。直到2008年北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到體育贊助營(yíng)銷是提高品牌認(rèn)知度的重要工具［8］。TNF100北京國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽在2009年進(jìn)入中國(guó)時(shí)，選擇了八方環(huán)球（Octagon）公司作為賽事推廣方，聘請(qǐng)國(guó)際化的賽事管理公司進(jìn)行推廣。TNF100北京國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽充分借鑒了奧運(yùn)會(huì)和世界杯等大賽市場(chǎng)營(yíng)銷的成功經(jīng)驗(yàn)，設(shè)置不同級(jí)別的贊助商，設(shè)有冠名贊助商（title sponsor）、官方贊助商（official sponsor）和官方供應(yīng)商（official suppliers）［9］。“The North Face”作為北京國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽的冠名贊助商，通過商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)，使TNF100北京國(guó)際越野跑挑戰(zhàn)賽成為我國(guó)大陸知名度最高的百公里越野跑賽事之一。賽事商業(yè)化運(yùn)營(yíng)對(duì)品牌方也起到了極大的推廣作用?！癟he North Face”在賽事冠名運(yùn)作期間的營(yíng)業(yè)額持續(xù)高速增長(zhǎng)，尤其是在亞洲地區(qū)，其公司CEO表示中國(guó)市場(chǎng)在過去10年銷售額增長(zhǎng)了10倍，成為公司最盈利的市場(chǎng)［10］。

這一階段的鮮明特征是：（1）北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，越來越多的企業(yè)看到了中國(guó)市場(chǎng)的活力，開始向中國(guó)體育市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)化贊助。（2）在此階段我國(guó)越野跑賽事商業(yè)化進(jìn)行了有益探索，賽事資源得到開發(fā)，越野跑賽事在中國(guó)的商業(yè)發(fā)展?jié)撡|(zhì)被認(rèn)可。

1.4 高潮——我國(guó)越野跑賽事數(shù)量暴發(fā)增長(zhǎng)（2014—2019年）

隨著TNF100北京國(guó)際越野挑戰(zhàn)賽的舉辦，國(guó)內(nèi)有一批跑者開始嶄露頭角。隨后幾年，他們又陸續(xù)出國(guó)參加了諸如環(huán)勃朗峰超級(jí)越野賽或意大利的“巨人之旅”等國(guó)際頂尖超長(zhǎng)距離賽事。完賽回國(guó)以后，他們以越野跑愛好者或運(yùn)動(dòng)員的身份開始成立體育公司，積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)越野跑賽事落地。2014年國(guó)務(wù)院發(fā)布46號(hào)文件將全民健身作為國(guó)家戰(zhàn)略進(jìn)行部署；2014年12月30日國(guó)家體育總局發(fā)布《促進(jìn)體育賽事批準(zhǔn)制度的改革》文件，取消商業(yè)性和群眾性體育賽事的審批。至此，我國(guó)越野跑賽事數(shù)量開始暴發(fā)增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)官方數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)越野跑舉辦場(chǎng)數(shù)是71場(chǎng)，2015年持續(xù)增加到171場(chǎng)，一直到2019年我國(guó)越野跑比賽舉辦接近500場(chǎng)（見圖1）。計(jì)算2014—2015年或2015—2016年我國(guó)越野跑賽事增速可知，增長(zhǎng)率分別為140.85%和109.94%，這組數(shù)值毋庸置疑是讓人欣喜的。同時(shí)根據(jù)CAGR（Compound Annual Growth Rate）計(jì)算出2014—2019年我國(guó)越野跑賽事復(fù)合增速為37.55%。此數(shù)值與單一的2014—2015年或2015—2016年我國(guó)越野跑賽事增速相比較，更為理性和正常，更加具有參考意義。這一階段的鮮明特征是：相關(guān)體育政策文件頒發(fā)，取消商業(yè)性和群眾性體育賽事的審批，跑步賽事逐年遞增。另外，在此階段我國(guó)一批精英跑者出國(guó)參賽，并將國(guó)外先進(jìn)成熟的辦賽經(jīng)驗(yàn)和ITRA積分+表現(xiàn)分引入中國(guó)。再有，國(guó)內(nèi)跑者消費(fèi)升級(jí)，開始從馬拉松賽事選手向越野跑選手轉(zhuǎn)化。

圖1 2014—2019年中國(guó)越野跑賽事數(shù)量增長(zhǎng)Figure 1 The number of trail running events in China increases from 2014 to 2019

1.5 間斷——越野跑賽事曲折發(fā)展（2020—2021年）

2020年1 月底，受新冠疫情的影響，體育賽事等大型聚集活動(dòng)緊急中止舉辦，越野跑賽事的發(fā)展遭遇急剎車。隨著我國(guó)新冠疫情防控常態(tài)化，部分越野賽從2020年5月份起開始恢復(fù)辦賽。從2020年5月至2021年5月23日期間，出現(xiàn)過舉辦賽事小高峰（圖2）。其中，2021年2月26日，浙江臺(tái)州的柴古唐斯括蒼越野賽開啟報(bào)名，某些組別短短幾分鐘就被報(bào)滿，整場(chǎng)比賽僅報(bào)名費(fèi)就高達(dá)300多萬元人民幣，出現(xiàn)了體育賽事復(fù)燃的跡象。但在2021年5月22日甘肅白銀市黃河石林山地馬拉松百公里越野賽中，共有21名參賽者遇難，越野跑安全問題引起全國(guó)熱議。國(guó)家體育總局連夜召開全國(guó)體育系統(tǒng)加強(qiáng)賽事安全管理工作會(huì)議，隨后全國(guó)各地緊急暫停了中長(zhǎng)跑和越野跑有關(guān)賽事。越野跑賽事的發(fā)展又一次按下了暫停鍵。這一階段的鮮明特征是：應(yīng)對(duì)突發(fā)的新冠疫情，越野跑賽事第一次緊急叫停；疫情防控常態(tài)化后各地積極恢復(fù)辦賽，精品越野跑賽事從同質(zhì)化賽事中嶄露頭角，體育賽事復(fù)燃跡象明顯；黃河石林越野賽事件發(fā)生后，越野跑安全和監(jiān)管問題暴露。行業(yè)開始整頓，我國(guó)越野跑賽事的發(fā)展又一次被迫中斷。

圖2 2020—2021年5月我國(guó)越野跑賽事舉辦數(shù)量Figure 2 The number of trail running events in China from 2020 to may 2021

2 我國(guó)越野跑賽事發(fā)展中存在的問題

2.1 越野跑傷亡問題引發(fā)深思

2021年5月22日甘肅白銀市舉辦第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽，比賽當(dāng)天遭遇極端天氣，因失溫等原因，共計(jì)21名參賽選手遇難，8人受輕傷，屬于重大傷亡事故。越野跑安全問題引起了全國(guó)輿論關(guān)注。有學(xué)者在研究越野跑安全問題時(shí)，將賽事風(fēng)險(xiǎn)主要?dú)w因于選手自身以及賽事組委會(huì)［11］，并未對(duì)自然界中的氣象類風(fēng)險(xiǎn)因素深入分析。越野跑是在戶外自然環(huán)境中進(jìn)行的中長(zhǎng)距離跑步比賽，受自然氣象類因素影響較大。筆者在依據(jù)我國(guó)學(xué)者研究災(zāi)害分類的基礎(chǔ)上，對(duì)近年來發(fā)生的越野跑傷亡事故進(jìn)行梳理（見表1）。通過百度搜索引擎，時(shí)間自定義為2014年1月1日～2021年5月23日，檢索“越野跑身亡”關(guān)鍵詞，并剔除“馬拉松猝死”“戈壁賽猝死”等不符合本研究?jī)?nèi)容的新聞報(bào)導(dǎo)。通過學(xué)理分析后，有兩點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，一點(diǎn)質(zhì)疑。發(fā)現(xiàn)一：2014—2015年我國(guó)并未發(fā)生越野跑賽事傷亡事故?？赡苁且?yàn)閲?guó)內(nèi)越野賽的難度是逆生長(zhǎng)的，先有百公里越野賽，為精英跑者服務(wù)。精英跑者相對(duì)來說有實(shí)力應(yīng)付賽道的難度及突發(fā)情況。發(fā)現(xiàn)二：2016—2020年隨著我國(guó)越野跑賽事逐漸推向市場(chǎng)，下沉到50 km、30 km、10 km。這個(gè)時(shí)候大眾跑者參與進(jìn)來，越野跑傷亡事故偶發(fā)，從傷亡死因分析歸于氣象類和參賽選手自身原因的偏多。質(zhì)疑：黃河石林越野賽21人遇難，按災(zāi)害分類［12］，其原因?qū)儆谧匀粸?zāi)害型中的氣象類風(fēng)險(xiǎn)因素。但遇難背后的根本原因，是跑者為了完賽獎(jiǎng)金過于盲目自信？還是主辦方?jīng)]有及時(shí)叫停比賽，加上應(yīng)急預(yù)案和救援能力均顯不足導(dǎo)致悲劇發(fā)生？或是有關(guān)部門對(duì)越野跑賽事管理上存在嚴(yán)重缺失？

表1 2014—2021我國(guó)越野跑死亡事故Table 1 2014—2021 casualties of trail running in China

2.2 越野跑相關(guān)賽事標(biāo)準(zhǔn)混淆

由于越野跑進(jìn)入中國(guó)僅二十余年，過短的發(fā)展周期和國(guó)內(nèi)僅有幾十萬用戶的越野跑市場(chǎng)，沒有太多的商業(yè)化贊助，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化困難。黃河石林越野賽事件發(fā)生后，僅用了一天的時(shí)間，搜索“馬拉松”關(guān)鍵詞的百度指數(shù)從1 876上漲到65 304，鋪天蓋地的主流媒體把甘肅白銀黃河石林越野賽叫做甘肅馬拉松。實(shí)則馬拉松和越野跑有天壤之別。賽道標(biāo)準(zhǔn)方面，馬拉松是公路跑（road）。越野跑是在非正常路面（off-road）進(jìn)行的跑步比賽，對(duì)于爬升高度等關(guān)鍵指標(biāo)都有量化規(guī)定。在安全保障標(biāo)準(zhǔn)方面，大型馬拉松賽事跑道上會(huì)配備多名急救跑者，通常3 min左右救護(hù)車就能開到。越野賽是每隔10 km左右設(shè)置一個(gè)CP（check point）點(diǎn)配備急救人員，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的急救事故，CP點(diǎn)的急救人員趕到山上通常需要1 h以上。在管理標(biāo)準(zhǔn)方面，中國(guó)田徑協(xié)會(huì)根據(jù)章程，對(duì)馬拉松賽事實(shí)施分級(jí)分類管理。可是對(duì)于越野跑賽事運(yùn)動(dòng)的歸口管理不明確。概念劃分標(biāo)準(zhǔn)方面，越野跑、田徑越野跑、定向越野、障礙賽（見圖3）等賽事的描述性術(shù)語經(jīng)常互換使用，導(dǎo)致體育賽事公司辦賽同質(zhì)化，設(shè)立相同的參賽門檻。對(duì)于選手而言，概念的混淆會(huì)使選手難以區(qū)別賽事的真實(shí)內(nèi)涵及難度，導(dǎo)致盲目報(bào)名參賽。此外，國(guó)內(nèi)學(xué)者在對(duì)越野跑進(jìn)行研究時(shí)，對(duì)于越野跑的英文翻譯，依舊是混淆使用Off-road race、Cross-country race、Trail running等，難以接軌國(guó)際化研究。

圖3 跑步項(xiàng)目類別Figure 3 Running categories

2.3 越野跑賽事缺少主管部門

由于越野跑具有非奧運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目、歷史短、觀賞性小、商業(yè)價(jià)值低等特征，我國(guó)還未出現(xiàn)具體文件說明越野跑賽事是由哪一個(gè)部門負(fù)責(zé)管理，賽事監(jiān)管處于真空狀態(tài)。賽事缺少主管部門，導(dǎo)致行業(yè)入門門檻變低、賽事方案審核不嚴(yán)謹(jǐn)、賽事質(zhì)量參差不齊等問題。縱觀國(guó)際上的越野跑賽事都有明確的主管機(jī)構(gòu)（見圖4），例如越野跑賽事主管機(jī)構(gòu)中最負(fù)盛名的國(guó)際越野跑協(xié)會(huì)（ITRA）創(chuàng)立于2013年，創(chuàng)立宗旨是為所有越野跑愛好者發(fā)聲、宣傳核心價(jià)值觀及確保賽事的安全和跑者的健康、促進(jìn)越野跑健康發(fā)展，是一個(gè)致力于推廣越野跑運(yùn)動(dòng)的國(guó)際協(xié)會(huì)。在筆者看來，國(guó)際越野跑協(xié)會(huì)最大的貢獻(xiàn)在于設(shè)計(jì)出評(píng)分系統(tǒng)及賽道分類標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)分系統(tǒng)又與跑者表現(xiàn)指數(shù)（ITRA Performance Index）掛鉤。跑者表現(xiàn)指數(shù)類似于國(guó)際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽中的積分，它對(duì)于精英級(jí)越野者很有幫助，賽事組織者在設(shè)置參賽人數(shù)時(shí)可以提前利用跑者表現(xiàn)指數(shù)來為精英級(jí)跑者預(yù)留出足夠的名額。賽道分類則是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將越野跑賽道分為7個(gè)等級(jí)，有利于參賽選手預(yù)估賽道難度，挑選適合自身實(shí)力的距離組別。

圖4 國(guó)際上越野跑賽事各自管理機(jī)構(gòu)Figure 4 International trail running events and their respective management organizations

2.4 賽事商業(yè)價(jià)值體系開發(fā)狀況尚不完善

越野跑引入我國(guó)已二十余年，但多數(shù)賽事創(chuàng)辦于2014年以后。部分賽事公司對(duì)賽事市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)完全沒有概念，舉辦越野跑就是為了從“大環(huán)境”中盈利。而地方政府是想通過辦賽來帶動(dòng)旅游，宣傳城市，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。彼此的想法并不在一個(gè)點(diǎn)上，造成了困局。據(jù)了解，中小型越野跑賽事公司創(chuàng)辦初期，因公司人數(shù)較少、缺少辦賽經(jīng)驗(yàn)、賽事影響力不夠大等原因，舉辦賽事的商業(yè)模式普遍很簡(jiǎn)單，主要依靠比賽報(bào)名費(fèi)和品牌贊助商贊助，少許賽事會(huì)得到當(dāng)?shù)卣约熬皡^(qū)的財(cái)政補(bǔ)貼。營(yíng)收單一，十分容易形成路徑依賴。越野跑在國(guó)內(nèi)屬于相對(duì)小眾的運(yùn)動(dòng)，參賽人數(shù)也有限，大多數(shù)賽事在自然環(huán)境中舉行，賽事的路況又決定了很難獲得電視臺(tái)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播，因此品牌曝光度有限，對(duì)舉辦地聯(lián)動(dòng)宣傳作用也較弱，難以得到品牌方、當(dāng)?shù)卣蚓皡^(qū)的認(rèn)可和支持。此外，部分中小型越野跑賽事公司成立時(shí)間短，公司只以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，降低辦賽成本和辦賽要求，賽事沒有過多的安全保障等舉措，導(dǎo)致難以防范安全事故的發(fā)生，影響整個(gè)行業(yè)的口碑與發(fā)展。最終也會(huì)抑制越野跑賽事商業(yè)化的發(fā)展，形成越野跑賽事商業(yè)體系開發(fā)狀況遠(yuǎn)非完善的局面（見圖5）。

圖5 越野跑商業(yè)化發(fā)展困境Figure 5 Commercial development dilemma of trail running

2.5 越野賽對(duì)生態(tài)環(huán)境的挑戰(zhàn)

近年來，體育旅游業(yè)被認(rèn)為是我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的朝陽產(chǎn)業(yè)之一［13］。越野跑是在自然環(huán)境中，包括高山、沙漠、森林、叢林、草甸等自然環(huán)境中進(jìn)行的一種跑步比賽。選手為了體驗(yàn)不同的比賽環(huán)境，不遠(yuǎn)萬里去各地參加比賽。部分地方政府及景區(qū)為了迎合這一需求，會(huì)同意賽事公司在景區(qū)舉辦比賽，認(rèn)為這可以拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及進(jìn)一步擴(kuò)大景區(qū)的知名度。但是隨著參賽選手集聚到景區(qū)，加上景區(qū)自身的吸引力，容易造成比賽日當(dāng)天景區(qū)人滿為患等現(xiàn)象，嚴(yán)重超出景區(qū)環(huán)境的承受能力。此外，部分賽事公司會(huì)使用油漆做路標(biāo)，部分選手的環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)、隨手亂摘亂踩等問題，對(duì)景區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來了較大的挑戰(zhàn)。跑哪兒云賽事管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出2014—2018年我國(guó)越野賽城市分布（見表2）。其中，2018年共計(jì)20個(gè)城市會(huì)在同一地開展5場(chǎng)以上的越野賽。國(guó)外學(xué)者研究了頻繁的戶外活動(dòng)對(duì)植被環(huán)境的影響。數(shù)據(jù)顯示：在下坡的路面上經(jīng)過500次徒步后，植被覆蓋率從最初的95%下降到84%。在上坡路面通過500次徒步后，覆蓋率從95%降低到77.5%。盡管在上坡和下坡跑步較徒步相比對(duì)植被影響程度較輕，但其影響程度也不容忽視。通過500次跑步后，上坡植被覆蓋率從93%下降到88%，下坡植被覆蓋率從91%下降到86%［14］。由此可見，比賽數(shù)量越是密集，對(duì)自然環(huán)境破壞的程度就越大。

表2 2014—2018年我國(guó)越野賽舉辦數(shù)量前十城市Table 2 Top 10 cities of trail running in China from 2014 to 2018

3 我國(guó)越野跑賽事發(fā)展對(duì)策

3.1 建立安全保障長(zhǎng)效機(jī)制

我國(guó)越野跑行業(yè)賽事風(fēng)險(xiǎn)管理仍停留在經(jīng)驗(yàn)認(rèn)識(shí)階段，尚未建立一套行之有效的安全保障機(jī)制［15］。黃河石林越野賽事故發(fā)生后，亟須深度反思、建立越野跑賽事安全保障長(zhǎng)效機(jī)制，避免悲劇再一次發(fā)生。筆者依據(jù)大型體育賽事項(xiàng)目安全防控體系模型［16］，并在知名賽事總監(jiān)申桐撰寫的《如何辦一場(chǎng)安全的越野跑比賽》基礎(chǔ)上［17］，結(jié)合近期國(guó)家體育總局及各地方體育局召開的賽事安全工作會(huì)議指示，提出越野跑賽事安全保障模型（見圖6），從3個(gè)層面建立長(zhǎng)效機(jī)制。在頂層設(shè)計(jì)方面，亟須政府及有關(guān)部門發(fā)布相關(guān)紅頭文件、確立越野跑賽事主管部門，加強(qiáng)多部門協(xié)同賽事“放管服”工作。在中層管理方面，主管部門要強(qiáng)化履職擔(dān)當(dāng)、強(qiáng)化安全研判、強(qiáng)化方案審定、強(qiáng)化規(guī)程把關(guān)、強(qiáng)化輿論引導(dǎo)、強(qiáng)化跟蹤監(jiān)管、強(qiáng)化服務(wù)支持、強(qiáng)化安全培訓(xùn)、強(qiáng)化典型宣傳等職責(zé)，推進(jìn)辦賽科學(xué)化、精細(xì)化、規(guī)范化。在基層執(zhí)行方面，賽事公司應(yīng)切實(shí)做好參賽選手的資格認(rèn)定、強(qiáng)制裝備檢查、賽中軌跡監(jiān)控、賽道的評(píng)估、補(bǔ)給和運(yùn)輸、路標(biāo)和指引、特殊路段的處理、準(zhǔn)備備用賽道、召開賽道技術(shù)說明會(huì)、及時(shí)通報(bào)比賽天氣、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)告知等事宜，并配備運(yùn)動(dòng)損傷康復(fù)人員、山地救援隊(duì)、執(zhí)業(yè)醫(yī)師、賽道收尾人員、收容車等。最后有針對(duì)性地制訂安全工作方案和應(yīng)急預(yù)案，建立“熔斷機(jī)制”。

圖6 越野跑賽事安全保障體系Figure 6 Trail running security system

3.2 厘清越野跑賽事分類標(biāo)準(zhǔn)

目前，國(guó)際上已有公認(rèn)的越野跑賽事分類標(biāo)準(zhǔn)（見表3）。一是，希冀我國(guó)相關(guān)職能部門、協(xié)會(huì)能夠早日引入或結(jié)合我國(guó)山地越野自身地形條件等情況推出我國(guó)的越野跑運(yùn)動(dòng)賽事分類標(biāo)準(zhǔn)，以便科學(xué)化認(rèn)識(shí)和管理。二是，需要我國(guó)賽事主辦方及參賽者深刻領(lǐng)會(huì)越野跑分類標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)——越野跑是從歐美山野徒步運(yùn)動(dòng)發(fā)展而來，對(duì)于地形、爬升、長(zhǎng)度、救援等的要求都很高，極具極限運(yùn)動(dòng)的特征。賽事主辦方在組織馬拉松和越野跑賽事時(shí)，應(yīng)區(qū)別對(duì)待，提高越野賽辦賽要求。參賽者在選擇比賽時(shí)，能事先厘清越野跑和馬拉松的差異，根據(jù)自身能力報(bào)名參賽。三是，需要媒體和學(xué)者們厘清越野跑（Trail running）、田徑越野跑（Cross-country race）、馬拉松（Marathon）之間的差異。對(duì)于非跑步人群來說，媒體和學(xué)者們的語言就代表了專業(yè)性，因此，媒體和學(xué)者們首先要提高自己的知識(shí)水平，才能夠進(jìn)行正確的知識(shí)傳播，也有利于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)與國(guó)際接軌。

表3 越野跑步分類標(biāo)準(zhǔn)Table 3 Trail running classification criteria

3.3 確立主管部門及其權(quán)責(zé)

我國(guó)越野跑的科學(xué)、有序發(fā)展首先取決于頂層設(shè)計(jì)，最核心的問題便是誰來管。確立主管部門時(shí)應(yīng)認(rèn)清管理越野跑的實(shí)質(zhì)。一方面，越野跑比賽涉及景區(qū)、山野、灘涂等路段，屬地管理應(yīng)該由當(dāng)?shù)伢w育、旅游、文化等多部門共同監(jiān)管。另一方面，越野跑具有極限運(yùn)動(dòng)的特征，對(duì)于有長(zhǎng)距離組別的比賽，垂直主管部門在賽事審批權(quán)上應(yīng)有一票否決權(quán)。此外，在確定主管部門權(quán)責(zé)時(shí)，頂層主管部門應(yīng)先將越野跑賽事運(yùn)動(dòng)的發(fā)展進(jìn)行一個(gè)定性，決定它未來在我國(guó)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、是否需要中國(guó)官媒推動(dòng)越野跑的宣傳。地方主管部門應(yīng)考慮是否通過整合資源推動(dòng)賽事與旅游文化宣傳。主管部門還須強(qiáng)化履職擔(dān)當(dāng)（見圖6）等權(quán)責(zé)，同時(shí)還需推出更多條例和標(biāo)準(zhǔn)，如《中國(guó)越野跑運(yùn)動(dòng)賽事組織標(biāo)準(zhǔn)》，以此推進(jìn)賽事精準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。

3.4 構(gòu)建形成越野跑賽事價(jià)值體系

越野跑商業(yè)體系開發(fā)粗淺，其最主要的原因是營(yíng)收方式單一，造成路徑依賴。打破路徑依賴的最好辦法就是路徑創(chuàng)新。體育賽事公司應(yīng)縱向延伸完善賽事上下游資源。上游方面，賽事公司須加強(qiáng)公司自身文化建設(shè)并有效挖掘舉辦地的文化特征，進(jìn)行資源開發(fā)和利用，以品牌打造為目標(biāo)，構(gòu)建形成體育賽事IP。下游方面，設(shè)立賽事官方微信群，維護(hù)和培育參賽者的賽事忠誠(chéng)度，進(jìn)而形成龐大的粉絲群體。橫向拓展服務(wù)面，增加營(yíng)收手段。體育賽事公司因?yàn)榕c品牌贊助商、景區(qū)管理部門、舉辦地住宿、餐飲等企業(yè)有直接聯(lián)系，可以從體育旅游的角度出發(fā)，滿足選手“吃住行游購(gòu)?qiáng)省钡刃枨螅O(shè)計(jì)“參賽名額+X”的產(chǎn)品，整體打包銷售。此外，體育賽事公司應(yīng)和當(dāng)?shù)卣蚓皡^(qū)達(dá)成深度共識(shí)。在當(dāng)?shù)卣蚱髽I(yè)無法支撐舉辦馬拉松的情況下，舉辦越野跑是一種很好的拉動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜闻c經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大城市知名度的方式。

3.5 提倡綠色、零廢棄、低污染辦賽理念

“十四五”時(shí)期將進(jìn)入生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)與破壞惡化的膠著期，從體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的角度來說，則是生態(tài)戶外運(yùn)動(dòng)參與程度進(jìn)一步提高，體育產(chǎn)業(yè)生態(tài)化發(fā)展加深［18］。賽事主辦方須樹立底線思維，提倡綠色、零廢棄、低污染辦賽理念。比賽前，主辦方應(yīng)該多渠道宣傳環(huán)保理念，通過媒體、賽前說明會(huì)等形式告知選手保護(hù)環(huán)境的重要性，將綠色辦賽的理念貫穿于整個(gè)過程。在比賽中滲透3R的零廢棄概念（reduce源頭減量、reuse重復(fù)使用、recycle回收利用），比如全程使用可回收的桶裝水替代瓶裝水、不提供紙杯服務(wù)，改由運(yùn)動(dòng)員自帶水杯、路標(biāo)指示牌全部使用可循環(huán)使用的過塑A4紙、利用移動(dòng)客戶端小程序取代傳統(tǒng)紙質(zhì)版手冊(cè)、通過電子證書替代傳統(tǒng)紙質(zhì)證書，等等。在比賽結(jié)束后的一周內(nèi)，開展“清肺”工作，邀約部分參賽者，以志愿者的身份重返賽道拾垃圾，或與當(dāng)?shù)馗咝Ｉ鐖F(tuán)合作，開展“凈山”活動(dòng)。此外，作為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的參與者，選手更因遵循LNT（leave not trace）原則，尊重自然，綠色參賽。良好的生態(tài)環(huán)境是中華民族永續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，是增進(jìn)民生福祉的優(yōu)先領(lǐng)域［19］。

4 結(jié)語

越野跑因在戶外自然環(huán)境中舉辦而深受跑者的喜愛，又因黃河石林越野賽事件一度令人談之色變。悲劇是警鐘，亦是革新的力量。馬拉松也曾因猝死、爆炸案等事件讓人望而卻步，但經(jīng)歷了賽制改革、標(biāo)準(zhǔn)完善之后，逐漸步入正軌，越來越多的人開始享受馬拉松帶來的樂趣。只要深刻理解這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)，深入了解國(guó)際成熟賽事運(yùn)作規(guī)則，加快賽事標(biāo)準(zhǔn)的完善和落實(shí)，跑者會(huì)將以更加健康、快樂的方式回歸山野、親近自然。