韓蕓懌，李端杰

（山東建筑大學建筑城規(guī)學院，山東 濟南 250101）

0 引言

城市道路作為線形城市基礎(chǔ)設(shè)施，其景觀直接影響人們對城市的印象，道路綠化是城市綠化的重要組成部分，是城市景觀的重要元素。2019 年，濟南市提出實現(xiàn)“綠城”“花城”“泉城”三城共輝的工作部署，進一步提升城市綠化品質(zhì)和市民幸福指數(shù)，借此契機，新建、改建一批城市景觀道路[1]，增加觀花植物配置，強化花景效果，使植物配置更加合理、園林景觀更加豐富，營造出四季有景、三季有花的濟南綠化特色道路，進一步增添城市色彩，提升城市形象。

1 城市花卉景觀大道

城市景觀大道在國外更多的是指城市林蔭慢行步道[2]，城市景觀大道是指以城市主干道為骨架，以園林綠化、雕塑等園林要素構(gòu)成的道路綠化景觀，一般由分車帶、道路主輔分隔帶、建筑紅線外側(cè)綠化帶等組成。通過景觀與城市道路的有效結(jié)合，打造生態(tài)良好、景觀優(yōu)美、自然舒適的道路綠化空間。城市花卉景觀大道是指將園林植物尤其是觀花植物廣泛應(yīng)用于城市道路綠化建設(shè)中，更加突出道路景觀建設(shè)的花景效果，形成具有一定體量和規(guī)模的、有明顯花卉景觀特色的城市景觀大道，進而提升城市道路綠化品質(zhì)和豐富城市道路色彩。

2 現(xiàn)狀調(diào)研

2.1 調(diào)研概況

歷下區(qū)總面積100.89km2，南、北、東三面與歷城區(qū)接壤，西與天橋區(qū)、市中區(qū)接壤。濟南市四季分明，冬冷夏熱，春秋冬季較為干燥，夏季多雨。本次調(diào)研的時間是2020 年6 月、7 月和2021 年3 月，采用實地調(diào)查的方法，對濟南市歷下區(qū)2019 年建設(shè)完成的8 條花卉景觀大道進行調(diào)研，詳細記錄各條城市道路的斷面形式、植物配置形式和植物種類等，為后續(xù)的改造提升設(shè)計提供了有力依據(jù)。

2.2 現(xiàn)狀分析

歷下區(qū)自2019 年花卉景觀大道改造提升開工建設(shè)至今，已成功改造8 條城市道路，道路綠化布置形式多為三板四帶式。植物選擇以鄉(xiāng)土樹種為主，凸顯地方特色，同時兼顧植物多樣性，打造出層次豐富的植物景觀，城市道路綠化景觀效果顯著提升，具體配置形式如表1 所示。垂直結(jié)構(gòu)主要有4 種類型，分別是喬木+綠籬、喬木+地被，小喬木+綠籬、喬木+小喬木+綠籬+地被種植模式，部分區(qū)段如興港路分車帶以女貞作為喬木層，將菊花桃作為灌木層，小龍柏修剪為綠籬進行搭配。

表1 濟南市歷下區(qū)花卉景觀大道建設(shè)調(diào)查

改造后，道路綠化樹種選擇較為豐富，其中喬木主要有白蠟、國槐、懸鈴木、欒樹、楸樹等；此次改造提升還引進了巨紫荊、銀杏等新樹種，增加了樹種多樣性；花灌木主要有日本早櫻、木槿、北美海棠、西府海棠、美人梅、月季、紫薇、紫荊等；綠籬模紋主要有紅葉石楠、小龍柏、瓜子黃楊、金葉女貞、紫葉小檗等；地被主要有冷季型草坪、宿根花卉及各種一二年生時令花卉。

2.3 改造難點

2.3.1 條件制約大

歷下區(qū)部分城市道路較為狹窄，多為兩車道，對其改造提升僅限于在原有基礎(chǔ)上進行補植和改良，改造空間有限，與此同時，部分分車帶如舜華北路、姚家東路、龍馳路，僅有1.2～2m，中央分車帶也未超過3m，無法進行一定體量和規(guī)模的園林植物配置，如圖1、圖2 所示。

圖1 舜華北路改造后效果

圖2 姚家東路改造后效果

2.3.2 建設(shè)時間緊

城市道路景觀建設(shè)工程普遍面臨城市交通壓力大、建設(shè)周期有限的問題，工程完成后也很難保證植物的維護和恢復時間。部分地區(qū)為減少時間成本，常常出現(xiàn)栽植密度不合理、反季移栽植物等違背植物生長習性的現(xiàn)象，增加建設(shè)難度的同時降低了觀賞價值。在短時間內(nèi)，使植物景觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、養(yǎng)護容易、觀賞效果好尤為重要[3]。

3 問題分析

歷下區(qū)花卉景觀大道主要存在以下問題：①植物配置形式單一，觀賞效果不盡人意；②種植間距不合理，追求速成效果，栽植過密；③樹種重復選擇，千篇一律。如大部分分車帶反復使用北美海棠、紫薇、美人梅、紫荊等花灌木及小葉黃楊、小龍柏、金葉女貞等模紋綠籬，缺乏新意；④養(yǎng)護力度不夠，出現(xiàn)嚴重的重建設(shè)、輕養(yǎng)護的現(xiàn)象，大大增加了建設(shè)成本。

4 規(guī)劃策略

4.1 豐富道路斷面形式，豐富道路景觀綠化豎向設(shè)計

在城市道路的整體道路性能中，道路橫截面的布置起著至關(guān)重要的作用。道路橫截面的合理布置可以最大限度反映城市道路的道路性能、土地利用效率和綠化效果。設(shè)計中在寬側(cè)綠化帶中增加微地形設(shè)計，強化豎向設(shè)計景觀效果，同時添加園路和鋪裝，并設(shè)置相應(yīng)的觀景廊道、休息座椅和活動健身設(shè)施，以便于滿足周邊居民休閑健身的需求?；谝粋?cè)綠化帶的寬度較為狹窄的限制，該側(cè)可建造形成封閉性的綠化觀景帶，形成一條層次分明色彩宜人的景觀線。

4.2 尊重植物生長習性，科學規(guī)范種植

目前，景觀大道植物栽植普遍存在間距過密的現(xiàn)象，違背了植物生長習性，為保證獲得良好的生態(tài)效益和景觀效果，必須科學合理種植，充分尊重植物自然生長習性，做到生態(tài)性和景觀性的可持續(xù)發(fā)展，為城市發(fā)展帶來長遠利益。

4.3 增加觀花類植物種類，合理引用新樹種，強化花景效果

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，增添觀花類植物，強化花景效果，如觀花喬木黃山欒、苦楝、紫玉蘭、日本晚櫻等；觀花灌木榆葉梅、木槿、丁香、美人梅、臘梅、八仙花、繡線菊、貼梗海棠、黃刺玫、錦帶花等；同時適當引用新樹種，如流蘇樹、燈臺樹、木繡球、迎夏、珍珠梅、山茱萸，及藤本觀花植物薔薇、凌霄、紫藤、蔦蘿、牽牛花等，打造生機盎然的濟南特色花卉景觀大道?？蛇m當引用秋葉類樹種，營造不是春花，勝似春花的景觀效果。

5 結(jié)語

花卉景觀大道改造不僅豐富了城市道路景觀層次，提高城市環(huán)境質(zhì)量，也大大改善了城市的居住環(huán)境，是提高城市形象和人民福祉指數(shù)的民生工程。城市道路景觀改造需要把握以人為本、施法自然的設(shè)計原則，采用多樣化的植物配置手法，實現(xiàn)園林景觀設(shè)計與城市現(xiàn)代化發(fā)展的有效融合。此外，花卉景觀大道的維護是一項長期任務(wù)，提前做好道路綠化的設(shè)計與合理配置，是確?！盎ǔ恰本坝^得以實現(xiàn)的關(guān)鍵，也是以后工作中應(yīng)注意的問題。