爾賽河、新涼、沙馬拉達(dá)、聯(lián)合鄉(xiāng)、彎坵……這些大家聽(tīng)起來(lái)不是很熟悉的地名，卻被一趟編號(hào)為5633/5634次、平均時(shí)速只有四五十公里的“慢火車(chē)”串聯(lián)在了一起。據(jù)了解，這趟“慢火車(chē)”，從1970年以來(lái)就一直在涼山彝族自治州大山深處的26個(gè)站所間一路穿行，不僅為連接大山內(nèi)外的世界搭起了一條橋梁，也傳遞出了小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的時(shí)代溫度?，F(xiàn)如今，全國(guó)最大的彝族聚居區(qū)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽，但這趟“慢火車(chē)”依舊慢悠悠地穿梭在崇山峻嶺之間，繼續(xù)見(jiàn)證著脫貧攻堅(jiān)的中國(guó)溫度。

多維解讀

1.葉茂根深，民生為本。在鐵路密布、高鐵飛馳的今天，“慢火車(chē)”的開(kāi)行似乎不符合市場(chǎng)規(guī)律。但為了滿(mǎn)足偏遠(yuǎn)地區(qū)、貧困地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)人們生產(chǎn)生活之需，一趟趟不漲價(jià)、不停開(kāi)的“慢火車(chē)”滿(mǎn)載著“想群眾所想、解群眾所盼”的為民情懷，堅(jiān)持運(yùn)行了幾十年?？缭缴顪想U(xiǎn)壑，滿(mǎn)載幸福希望，在貧困地區(qū)走向富裕的路上，一趟趟“慢火車(chē)”發(fā)揮著橋梁紐帶的作用，它們不緊不慢地將中心城市和偏遠(yuǎn)山區(qū)連接在了一起，也承載著沿線(xiàn)老百姓對(duì)美好生活的殷切希望。

2.“慢火車(chē)”走的是發(fā)展的“快車(chē)道”。一趟趟“慢火車(chē)”將方圓百里、上百個(gè)村莊如念珠般串起來(lái)，不僅保障了沿線(xiàn)百姓最基本的出行需求，還為貧困群眾帶來(lái)了商機(jī)和看得見(jiàn)、摸得著的收入，更載著大家走上了致富的“高速路”“快車(chē)道”。

3.在比快的時(shí)代，慢的溫情更加動(dòng)人。每一趟“慢火車(chē)”，都承載著許多溫暖的故事。一趟趟猶如舞動(dòng)針線(xiàn)的“慢火車(chē)”，在大山里來(lái)來(lái)去去，用比汽車(chē)還慢的時(shí)速，串起了老百姓的日子，更把他們編織進(jìn)一起奮斗、共同圓夢(mèng)的畫(huà)卷。

拿來(lái)就用

車(chē)輪飛馳，不覺(jué)經(jīng)年。廣袤大地上，一趟趟向著小康開(kāi)的“慢火車(chē)”，是“人民鐵路為人民”不變初心的彰顯，不僅見(jiàn)證了脫貧攻堅(jiān)的中國(guó)溫度，也正在為沿線(xiàn)老百姓奔小康繼續(xù)提供有力支撐。讓偏遠(yuǎn)山區(qū)人們的出行腳步更順暢、出車(chē)服務(wù)更貼心，一個(gè)充滿(mǎn)溫度的“流動(dòng)中國(guó)”必將迸發(fā)出源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。