金木

豪華旅行車

豐田車型一直給人以低調(diào)的印象，蘭德酷路澤的名號也不如JEEP、路虎、奔馳G級那么如雷貫耳。說起蘭德酷路澤的歷史，可以追溯到1951年誕生的豐田BJ。1954年，擁有吉普商標(biāo)權(quán)的美國威利斯向豐田抗議，改名“陸地巡洋艦”的蘭德酷路澤肩負(fù)起了豐田越野車的使命。

長達(dá)70年的歷史中，蘭德酷路澤在世界170多個國家和地區(qū)銷售，總銷量已經(jīng)突破了1040萬臺。其中銷量最高的地方是中東，其次是俄羅斯、大洋洲和中國。對許多生活在遼闊沙漠地區(qū)的用戶來說，堅(jiān)固耐用的蘭德酷路澤是他們的不二選擇。

“在世界上任何環(huán)境下使用，以最為苛刻的標(biāo)準(zhǔn)打造”，即是蘭德酷路澤的生存之道。被譽(yù)為蘭德酷路澤之父的豐田工程師小繾貞嘉曾說：“當(dāng)你踏上未知旅程，駕駛蘭德酷路澤出發(fā)的話就一定能回來，能做到如此可靠性的廠商只有豐田?！?/p>

回顧蘭德酷路澤的車型譜系，它在發(fā)展過程中逐漸形成了幾個分支。1967年，以北美為中心，適合日常通勤的55系列登場。此后北美市場需求擴(kuò)大的同時，對四驅(qū)越野車舒適度的要求不斷提高。經(jīng)歷60、80、100、200系的進(jìn)化，LC300成為了蘭德酷路澤豪華旅行車分支的第六代繼任者。

回應(yīng)期待

全新一代LC300在堅(jiān)持“可靠性、耐久性、爛路通過性”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)。TNGA-F平臺采用了全新的動力總成和內(nèi)外觀設(shè)計(jì)，在堅(jiān)持傳統(tǒng)的同時融合了豐田的最新技術(shù)。

外觀方面，LC300采用了更多直線條，更為硬派大氣。考慮到越野需求，LED車燈減小體積的同時，依舊設(shè)計(jì)在較高的位置上，保險(xiǎn)杠也使用了耐刮擦的材料。雖然新款車型在外觀上看上去增大了不少，實(shí)際上在車輛的長寬高以及接近角、離去角方面，都和LC200非常接近。

內(nèi)飾方面，豐田依舊強(qiáng)調(diào)了功能性。考慮到越野環(huán)境下的易操作性，以豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)水平，中控臺上的屏幕放在了最容易觸碰的位置上，車內(nèi)按鈕數(shù)量也更為簡潔。LC300分別提供了5座和7座兩個版本，在后排座椅舒適性上也有所升級。

在日本的“汽車被盜排行榜”中，蘭德酷路澤一直穩(wěn)居榜首。想必豐田也收到了客戶的大量反饋，在防盜系統(tǒng)上做出了大量改進(jìn)。LC300增加了按下按鈕啟動發(fā)動機(jī)時，先通過指紋識別認(rèn)證再啟動發(fā)動機(jī)的功能。該功能除了最低配GX版需要選配之外，其他版本全部標(biāo)配。

堅(jiān)持設(shè)計(jì)理念

豐田章男常說：“蘭德酷路澤的使命是守護(hù)全世界的生命，也是豐田長壽車型中的一臺，為了跟上時代潮流必須進(jìn)化?！盠C300的開發(fā)接力棒交給了40多歲的總工程師橫尾貴已。新車的開發(fā)理念是“即使時代變遷，新車也必須是一臺蘭德酷路澤?！?/p>

蘭德酷路澤用戶們反饋，他們想要一臺駕駛起來更加舒適，更加不容易疲勞的豪華旅行車。為了找出蘭德酷路澤的進(jìn)化思路，橫尾決定親自駕駛LC200繞澳大利亞一周。

橫尾繞行澳大利亞時，在鋪裝路面上長時間行駛，讓他意識到駕駛LC200比想象中更容易疲勞。同時，LC200在駕駛時不免覺得方向盤阻尼稍大，虛位明顯。加上車輛的直線行駛性能稍差，駕駛者在駕駛時需要始終集中注意力。

橫尾意識到，LC300的升級必須同時兼顧越野性能和公路行駛性能。豐田使用了最新的焊接技術(shù)，減少了金屬重疊的面積，提升剛性的同時將車身重量降低了200公斤。減重也就意味著從根本上釋放了車輛的潛力。

為了打造系列最強(qiáng)的越野性能，LC300依舊保留了前雙叉臂后扭力梁的設(shè)計(jì)，以保證足夠的懸架行程。通過調(diào)整后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，更加直立的擺臂提升了公路駕駛的穩(wěn)定性。LC300的自動駕駛模式也有所升級，電腦能夠正確判斷路面情況，讓所有人都能安心舒適地發(fā)揮蘭德酷路澤的越野行駛能力。

越野之王

LC300傳承了蘭德酷路澤的造車思路。為了跟上時代發(fā)展，豐田工程師必須在更為嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)和低油耗上下功夫。

在環(huán)保法規(guī)嚴(yán)峻程度逐年升級的形勢下，連傳統(tǒng)硬核越野車JEEP牧馬人都推出了插電混動版本。然而LC300卻堅(jiān)持提供汽油和柴油兩種動力總成。

由于豐NTHS Ⅱ沒有配置倒擋，只能依靠電機(jī)的驅(qū)動力讓車輛后退。蘭德酷路澤的使命是到達(dá)目的地再安全返回，但THS Ⅱ系統(tǒng)不能保證在“任何路況”下都能做到這一點(diǎn)。而豐田不會讓任何一臺蘭德酷路澤因環(huán)保而犧牲自己的使命。

豐田為LC300配備了3.5雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率415馬力、最大扭矩650?！っ?，以及3.3T V6柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率309馬力、最大扭矩700?！っ?。

兩臺發(fā)動機(jī)都比LC200的V8發(fā)動機(jī)擁有更強(qiáng)的動力性能和易操控性。與上一代6擋變速箱相比，10擋變速箱可以大幅降低油耗。根據(jù)豐田的計(jì)算，LC300全年排放的二氧化碳可降低10%。

蘭德酷路澤實(shí)現(xiàn)了人類夢想，即移動的自由。去你想去的地方，只能到達(dá)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，平安返回才是關(guān)鍵。豐田透露，LC300在部分地區(qū)仍將推出使用V6自然吸氣和6擋自動變速箱版本的LC300。最可靠的技術(shù)加上最簡單的結(jié)構(gòu)就意味著極致的可靠性。

如果說“有路必有豐田車”的話，那么沒有路的地方一定有蘭德酷路澤的身影。蘭德酷路澤不僅是非洲的救護(hù)車，也是紅十字會和聯(lián)合國的工作車。今年，蘭德酷路澤又肩負(fù)起了運(yùn)送疫苗的任務(wù)。正是蘭德酷路澤肩負(fù)的重要使命，讓它擁有了“當(dāng)世界末日到來，地球上最后一輛能夠正常行駛的車”的稱號。

LC300即將在今年夏天發(fā)售，目前公布的汽油版和柴油版或?qū)⑴c中國市場無緣。期待兄弟車型雷克薩斯LX能夠用一套混動系統(tǒng)進(jìn)入中國。