亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        淺談基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全管理

        2021-07-22 08:02:38民航西北地區(qū)空管局
        民航管理 2021年6期
        關(guān)鍵詞:分析信息系統(tǒng)

        □ 民航西北地區(qū)空管局 李 娟/文

        在航空范疇內(nèi),安全是“與航空器的運(yùn)行有關(guān)或直接支持航空器運(yùn)行的航空活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)被降低并控制在可接受水平的狀態(tài)”。隨著民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)的不斷發(fā)展,空管系統(tǒng)作為重要的安全保障子系統(tǒng),也變得極其復(fù)雜,新的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)不斷出現(xiàn),安全的“動(dòng)態(tài)”管理要求凸顯。同時(shí),安全也經(jīng)歷了技術(shù)時(shí)代、人的因素時(shí)代、組織機(jī)構(gòu)時(shí)代而發(fā)展到如今的總系統(tǒng)時(shí)代,系統(tǒng)的復(fù)雜性和不同組織機(jī)構(gòu)間的接口界面關(guān)系對(duì)安全的影響越來越受到重視。筆者作為安全管理人員,多年從事安全管理工作,現(xiàn)以如何做好基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全管理進(jìn)行探討和交流。

        基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全管理理念簡(jiǎn)介

        在20世紀(jì)90年代中期,人們開始從系統(tǒng)的角度審視安全,在技術(shù)因素和人的因素基礎(chǔ)上,組織機(jī)構(gòu)的因素得到了重視,并引入了“組織機(jī)構(gòu)性事故”的概念,至此,安全管理進(jìn)入到組織機(jī)構(gòu)時(shí)代。各組織機(jī)構(gòu)已開始通過被動(dòng)和主動(dòng)的方法進(jìn)行日常安全數(shù)據(jù)收集與分析,使組織機(jī)構(gòu)能夠監(jiān)測(cè)已知的安全風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)現(xiàn)新出現(xiàn)的安全趨勢(shì)。隨著航空系統(tǒng)的日益復(fù)雜,安全已經(jīng)演變至如今的總系統(tǒng)時(shí)代,在實(shí)踐中,因組織機(jī)構(gòu)之間的接口問題而導(dǎo)致的不安全事件頻發(fā),系統(tǒng)的復(fù)雜性和組織機(jī)構(gòu)之間的接口問題開始受到安全管理人員的重視。為更好地支持各組織機(jī)構(gòu)做好安全管理工作,國際民航組織(ICAO)第四版《安全管理手冊(cè)》(SMM)修訂生效。相較于第三版,第四版有了較多變化,其中重要的差異之一就是對(duì)安全數(shù)據(jù)和安全信息的系統(tǒng)管理和應(yīng)用,如安全績(jī)效管理,安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng),安全分析,安全數(shù)據(jù)、安全信息及相關(guān)來源的保護(hù),這四個(gè)相互關(guān)聯(lián)的主題,核心均是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)(Data-driven),并強(qiáng)調(diào)“有效的安全管理高度依賴于安全數(shù)據(jù)收集、分析和綜合管理能力的有效性”,即通過安全數(shù)據(jù)和安全信息進(jìn)行有效分析和處理,形成可轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的認(rèn)識(shí),從而使得組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)利用這些認(rèn)識(shí)做出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策,包括做出與最有效和高效利用資源相關(guān)的決策(將資源分配給更關(guān)注或更需要的地方)。

        安全數(shù)據(jù)與安全信息

        安全數(shù)據(jù)是指從各種航空相關(guān)來源收集的一組確定的事實(shí)或安全值,用于保持或提高安全性,這些安全數(shù)據(jù)是從主動(dòng)或被動(dòng)安全相關(guān)活動(dòng)中收集的。作為空管單位,典型的安全數(shù)據(jù)和安全信息來源主要包括:強(qiáng)制性事件報(bào)告、自愿報(bào)告、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告、安全評(píng)估報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)糾違統(tǒng)計(jì)、安全績(jī)效指標(biāo)/趨勢(shì)分析、質(zhì)量安全監(jiān)督檢查、培訓(xùn)記錄、通信記錄、雷達(dá)記錄等。安全信息是指在一個(gè)給定的情況下處理、組織或分析安全數(shù)據(jù),以使其用于安全管理的目的。常用的做法是,對(duì)安全數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、融合和過濾、分析,以生成有用的有意義的安全信息,如圖表或報(bào)告。綜上所述,安全數(shù)據(jù)是最初報(bào)告或記錄的作為觀察或測(cè)量結(jié)果的數(shù)據(jù),而這些結(jié)果數(shù)據(jù),在特定的環(huán)境下經(jīng)過處理、組織、綜合或分析后,便轉(zhuǎn)化為安全信息,使其有助于安全管理,安全信息可以以不同的方式予以處理,以提取不同的含義。

        基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全管理應(yīng)用

        隨著飛行流量的快速增加,空管系統(tǒng)運(yùn)行復(fù)雜性也越來越明顯,基于安全數(shù)據(jù)和安全信息的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型安全管理模式得到了認(rèn)可和應(yīng)用。結(jié)合空管單位的實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn),并考慮數(shù)據(jù)樣本的規(guī)模效應(yīng),以月度安全形勢(shì)分析為例,就如何做好基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全管理工作進(jìn)行探討。

        (一)明確安全形勢(shì)分析的目的

        安全形勢(shì)分析的目的是通過對(duì)安全數(shù)據(jù)和安全信息的綜合處理和分析,形成對(duì)安全形勢(shì)的綜合研判,并采取相應(yīng)的措施。

        (二)安全形勢(shì)分析需要的安全數(shù)據(jù)和安全信息

        需要哪些安全數(shù)據(jù)和安全信息?應(yīng)當(dāng)從安全管理的實(shí)際需求出發(fā)。面對(duì)空管中心一體化運(yùn)行后的系統(tǒng)復(fù)雜性,安全形勢(shì)分析需要打破原有的“專業(yè)壁壘”,從“總系統(tǒng)”的安全思路出發(fā),收集和融合管制、技保、飛服、氣象四大專業(yè)的安全數(shù)據(jù)和安全信息。下面以空管中心月度安全形勢(shì)分析為例,就收集哪些安全數(shù)據(jù)和安全信息做一列舉。

        1.人件(L)信息:系統(tǒng)中人的因素,歷來都是重點(diǎn)考慮因素。首先,最基本也是必須考慮的是人件基本信息,如人員資質(zhì)信息(執(zhí)照、體檢合格證、ICAO注冊(cè)等)、班組人員搭配、人員休假等數(shù)據(jù)和信息;其次要考慮人在系統(tǒng)其他相關(guān)方的交互,按照SHELL模型,L是該模型的關(guān)鍵,被放在SHELL模型的中心,并分別與硬件H、軟件S、人L、環(huán)境E四個(gè)不同組塊產(chǎn)生接口,隨著復(fù)雜系統(tǒng)的運(yùn)行,會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的安全數(shù)據(jù)和安全信息,且這些“以人為中心”的安全信息和數(shù)據(jù)應(yīng)得到重視和利用。如管制員與雷達(dá)自動(dòng)化系統(tǒng)、內(nèi)化系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備/系統(tǒng)的交互,包括正常的操作和違規(guī)操作。

        2.運(yùn)行環(huán)境信息:環(huán)境因素,即SHELL模型中的E,也是影響安全的一個(gè)重要因素。該類信息包括空域運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備保障信息等兩大類。新技術(shù)的應(yīng)用,新設(shè)備的投運(yùn)、航路航線的調(diào)整、設(shè)備停機(jī)、其他空域用戶活動(dòng)等都是影響安全形勢(shì)的環(huán)境因素。

        3.運(yùn)行數(shù)據(jù)信息:按照過程管理,空管服務(wù)的最終輸出產(chǎn)品是空中交通服務(wù),在做安全形勢(shì)分析時(shí),總體的航班保障數(shù)據(jù)信息是基本的元素,也是安全形勢(shì)分析的背景支持,同時(shí),其他相關(guān)數(shù)據(jù)和信息的變動(dòng),也會(huì)以“蝴蝶效應(yīng)”的方式影響最終的航班保障。

        4.不正常信息:不正常信息是安全數(shù)據(jù)和安全信息最重要的部分,因?yàn)椴徽P畔⒅型秋L(fēng)險(xiǎn)的表征。在實(shí)際工作中,我們會(huì)將不正常信息按照信息分類進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并對(duì)典型的不正常事件進(jìn)行重點(diǎn)通報(bào)和分析。以2021年1月的不正常信息為例,具體匯總分析如下:

        2021年1月,空管中心共收到不正常事件信息39起(見圖1),不正常信息總量上,相比上月的23起,環(huán)比增加69.5%;具體比較,返航備降最為突出,發(fā)生了9起,其次是航空器故障,發(fā)生了8起。

        圖1:2021年1月空管中心收集的不正常事件信息

        對(duì)于典型的不正常事件,空管中心還會(huì)對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和通報(bào),根據(jù)情況,形成風(fēng)險(xiǎn)通告。如2021年1月,空管中心連續(xù)接到多起航班在05R跑道進(jìn)近過程中因GPWS告警復(fù)飛的安全信息報(bào)告,該問題對(duì)管制運(yùn)行造成一定影響??展苤行木痛祟愂录l(fā)布了專項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)通告,并提出具體的安全建議,如要求塔臺(tái)密切關(guān)注05R跑道進(jìn)近航空器高度;終端注意預(yù)留航空器復(fù)飛所需的高度層以及相關(guān)引導(dǎo)空域等。

        5.現(xiàn)場(chǎng)違章信息分析報(bào)告:執(zhí)行階段的好壞決定最終的輸出,作為管制運(yùn)行,現(xiàn)場(chǎng)管理是關(guān)鍵的“最后一公里”。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章信息的糾違和統(tǒng)計(jì)分析,可有效識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行管控。

        從現(xiàn)場(chǎng)糾違統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,典型的違章現(xiàn)象有:交接班過程不規(guī)范占據(jù)首位,交接班類違章共發(fā)現(xiàn)10次。其中,交接班內(nèi)容填寫錯(cuò)誤、遺漏、延遲或不規(guī)范,發(fā)現(xiàn)4次;未落實(shí)有關(guān)班組交接、席位交接、崗位交接、席位輪換工作要求,發(fā)現(xiàn)3次。同時(shí),各單位的現(xiàn)場(chǎng)糾違也會(huì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),以從關(guān)注度和資源分配等方面對(duì)相關(guān)單位的安全管理進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注。

        6.質(zhì)量安全監(jiān)督檢查報(bào)告:每月的質(zhì)量安全監(jiān)督檢查是發(fā)現(xiàn)運(yùn)行問題的主要手段,是一種獲取安全數(shù)據(jù)和安全信息的綜合方式,主要從管制錄音錄像和現(xiàn)場(chǎng)檢查兩個(gè)維度進(jìn)行檢查,形成問題清單,并閉關(guān)追蹤管理,以月為單位,逐月進(jìn)行跟蹤反饋。

        7.風(fēng)險(xiǎn)管理:安全是動(dòng)態(tài)的,所以危險(xiǎn)源就需進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理??展苤行膶?duì)危險(xiǎn)源實(shí)施月度動(dòng)態(tài)管理,每月均會(huì)對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行梳理確認(rèn),確保相關(guān)危險(xiǎn)源可控。

        (三)安全形勢(shì)分析的輸出

        通過對(duì)上述相關(guān)數(shù)據(jù)的單項(xiàng)或綜合分析,可以形成對(duì)月度安全形勢(shì)的系統(tǒng)報(bào)告,預(yù)先警示系統(tǒng)運(yùn)行存在的潛在問題及隱患(風(fēng)險(xiǎn)提示),提示安全管理部門或者主管領(lǐng)導(dǎo)采取措施(資源分配、關(guān)注重點(diǎn)工作)予以緩解,可前置安全管理的關(guān)口(見圖2),促進(jìn)本單位安全形勢(shì)向好發(fā)展。

        圖2:安全形勢(shì)數(shù)據(jù)分析輸出示意

        隨著民航事業(yè)的高速發(fā)展,空管系統(tǒng)將越來越復(fù)雜,系統(tǒng)的“蝴蝶效應(yīng)”將愈發(fā)明顯,因此,空管的安全管理必將朝著“數(shù)據(jù)+智能”的方向發(fā)展,最終形成對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的智能安全管理,提升空管系統(tǒng)安全管理水平。

        猜你喜歡
        分析信息系統(tǒng)
        Smartflower POP 一體式光伏系統(tǒng)
        WJ-700無人機(jī)系統(tǒng)
        隱蔽失效適航要求符合性驗(yàn)證分析
        ZC系列無人機(jī)遙感系統(tǒng)
        電力系統(tǒng)不平衡分析
        電子制作(2018年18期)2018-11-14 01:48:24
        連通與提升系統(tǒng)的最后一塊拼圖 Audiolab 傲立 M-DAC mini
        訂閱信息
        中華手工(2017年2期)2017-06-06 23:00:31
        電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)分析
        展會(huì)信息
        健康信息
        祝您健康(1987年3期)1987-12-30 09:52:32
        美女视频黄的全免费的| 男女射黄视频网站在线免费观看| 国产97色在线 | 国产| 熟妇人妻无乱码中文字幕| 日本韩国一区二区三区| 国产一品二品三品精品久久| 变态另类人妖一区二区三区| 亚洲国产av玩弄放荡人妇系列| 亚洲熟妇少妇任你躁在线观看| 日本一区二区不卡超清在线播放| 男女性行为免费视频网站| 男人扒开添女人下部免费视频| 精品国产v无码大片在线观看| 无码专区无码专区视频网址| 国产精品久久婷婷六月丁香| 色多多性虎精品无码av| 国产在线无码一区二区三区| A阿V天堂免费无码专区| 亚洲免费在线视频播放| 国产日韩av在线播放| a一区二区三区乱码在线 | 欧洲| av在线免费观看你懂的| 麻神在线观看免费观看| 亚洲人成电影在线播放| 国产又色又爽又刺激视频| 久久伊人久久伊人久久| 日本一本免费一二区| 国语少妇高潮对白在线| 国产AV无码专区亚洲AWWW| 91色区在线免费观看国产| 亚洲综合av一区二区三区| 欧美在线区| 中国av一区二区三区四区| 麻豆国产精品久久人妻| 国产乱子伦一区二区三区| 亚洲欧美国产成人综合不卡| 国内嫩模自拍偷拍视频| 激情综合色综合久久综合| 国产乱人伦AV在线麻豆A| 中文字幕色一区二区三区页不卡| 亚洲一区二区三区四区五区黄|