楊強(qiáng)

[摘? ? 要]隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對于汽車的需求也在不斷提升，汽車作為工業(yè)化之中非常重要的一個部分，我國建國初期就已經(jīng)開始了對汽車現(xiàn)代化的探索。隨著技術(shù)發(fā)展，自動化生產(chǎn)成為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要組成部分，因此自動化技術(shù)在汽車生產(chǎn)中有非常強(qiáng)的作用，可以有效提升汽車的生產(chǎn)效率，降低成本以及增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的集成化，對自動化技術(shù)在企業(yè)制造中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

[關(guān)鍵詞]汽車生產(chǎn);自動化技術(shù);電腦控制

[中圖分類號]TP29-A5 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（21）04–0–02

Application of Automation Technology in Automobile Manufacturing

Yang Qiang

[Abstract]With the current economic development of our country， the demand for automobiles is constantly increasing. As a very important part of industrialization， automobiles have begun to explore automobile modernization in the early days of the founding of the Peoples Republic of China. With the development of current technology ， Automated production has become an important part of modernization. Therefore， automation technology has a very strong role in current automobile production， which can effectively improve automobile production efficiency， reduce costs， and enhance industrial integration. Analyze the applications in enterprise manufacturing.

[Keywords]automobile production; automation technology; computer control

自動化技術(shù)是工業(yè)能力發(fā)展到一定程度出現(xiàn)的一種生產(chǎn)手段，隨著當(dāng)前我國教育水平的提升，人工成本有了顯著的提升，并且我國市場龐大，汽車產(chǎn)業(yè)之間的競爭也越發(fā)激烈，在這樣的情況下，想要保證自身的發(fā)展，必須不斷提升自身的生產(chǎn)手段，降低生產(chǎn)成本，提升自身的產(chǎn)量，這樣才可以在當(dāng)前社會中進(jìn)行充分發(fā)展，增強(qiáng)自身在市場之中的競爭力。同時，自動化生產(chǎn)也標(biāo)志著汽車的生產(chǎn)中形成整體化的運(yùn)作方式。這樣的方式可以有效提升汽車本身的質(zhì)量，從而延長汽車的使用壽命，提升汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

1 自動化技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用

汽車生產(chǎn)中的自動化技術(shù)，簡化了當(dāng)前的汽車生產(chǎn)流程，對于汽車的生產(chǎn)來說，不同的產(chǎn)業(yè)線也會擴(kuò)大汽車生產(chǎn)場地的擴(kuò)大，因此使用集成化生產(chǎn)的方式，可以有效減少對于場地的占用，從而減少生產(chǎn)的成本，提升生產(chǎn)的效率。

1.1 集成化生產(chǎn)系統(tǒng)

在汽車生產(chǎn)之中，集成化是汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向，在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)行業(yè)之中，各部門的生產(chǎn)都處于一種獨(dú)立的狀態(tài)，因此各部門之間無法進(jìn)行有效配合，導(dǎo)致汽車各部門生產(chǎn)出來的配件本身契合度較差，直接影響了當(dāng)前汽車的質(zhì)量，對于汽車的生產(chǎn)效率也造成了非常大的影響。因此在當(dāng)前的生產(chǎn)之中，逐漸開始采用集成化的方式，使用這樣的方式，可以讓汽車整體的制造放在同一條生產(chǎn)線之中，并且所有的零件都是在類似的程序下進(jìn)行制造，這種方式極大提升了當(dāng)前汽車生產(chǎn)之中的質(zhì)量，提升了整體的協(xié)調(diào)性。對于汽車來說，這樣的制造方式，自然保證了汽車的整體質(zhì)量，同時也推動了效率的提升。

集成化生產(chǎn)的方式，主要優(yōu)勢就是能夠?qū)⑺械纳a(chǎn)過程進(jìn)行集合，這樣在生產(chǎn)的環(huán)節(jié)之中，所有范圍都控制在生產(chǎn)廠家手中，生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過程中，多數(shù)的零件以及裝配都是需要自己動手實(shí)施的，所以適配性更好，質(zhì)量也更高，而且這種生產(chǎn)模式，能夠最大程度提升生產(chǎn)廠商對于成本的控制，營造更大的利潤空間，但是同時，也對生產(chǎn)廠商的技術(shù)能力提出了較高的需求，所以想要實(shí)現(xiàn)集成化生產(chǎn)，必須重視對于生產(chǎn)廠商的整體能力，只有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后，才能夠開啟這樣的生產(chǎn)線。

但是這樣的方式，由于缺少了各個零件之中的質(zhì)檢環(huán)節(jié)，導(dǎo)致出現(xiàn)問題時，不能夠及時進(jìn)行發(fā)現(xiàn)，并且對于質(zhì)量來說，使用這樣的方式，直接會導(dǎo)致大量的汽車使用不合格的產(chǎn)品，最終造成極大的損失。所以在當(dāng)前的自動化生產(chǎn)中，開始使用互聯(lián)網(wǎng)的形式，對汽車各部分的制造保持通信，從而確保生產(chǎn)質(zhì)量，通過這樣的方式，才在一定程度上遏制上述問題的發(fā)生。

1.2 安全PLC系統(tǒng)

PLC系統(tǒng)能夠保證駕駛員的安全，因此在當(dāng)前的汽車生產(chǎn)過程中，非常重視這個環(huán)節(jié)。在制造時，一方面保證PLC系統(tǒng)的正常安裝，一方面則是保證汽車內(nèi)部的各項(xiàng)系統(tǒng)都處在一種優(yōu)質(zhì)的運(yùn)行狀態(tài)之中，通過這樣的方式，極大提升了汽車的安全性，推動了汽車的發(fā)展。隨著智能化技術(shù)的普及，當(dāng)前在安全PLC系統(tǒng)的生產(chǎn)過程中，也逐漸采用了自動化系統(tǒng)進(jìn)行，由于是自動化的生產(chǎn)，因此整個PLC系統(tǒng)能夠覆蓋到汽車的所有結(jié)構(gòu)之中，對于安全性來說有了極大的提升。不僅如此，通過對各項(xiàng)操作系統(tǒng)狀態(tài)的自動檢查，對當(dāng)前的汽車生產(chǎn)來說，具備了一定的智能化表現(xiàn)，主要的范圍就是在汽車操作時，可以自動對當(dāng)前的情況進(jìn)行診斷，并且對汽車中潛在的故障進(jìn)行排除，由于是自動化生產(chǎn)的應(yīng)用，因此內(nèi)部的統(tǒng)一性非常高，通過這樣的方式，極大提升了當(dāng)前汽車行駛過程中的安全性。

PLC系統(tǒng)的優(yōu)勢，就是在生產(chǎn)的過程中，能夠讓所有的系統(tǒng)進(jìn)行智能化運(yùn)行，在生產(chǎn)的過程中，極大減少了人員的投入。同時由于PLC本身具備編程以及改寫的能力，因此在生產(chǎn)線升級時，可以有效進(jìn)行裝配，而且程序本身調(diào)整能力比較強(qiáng)，所以可以有效結(jié)合當(dāng)前的生產(chǎn)線路，做出相應(yīng)的調(diào)整，進(jìn)而提升整個生產(chǎn)線的質(zhì)量，促進(jìn)生產(chǎn)能力的提升，推動生產(chǎn)的發(fā)展。

1.3 機(jī)器視覺技術(shù)

機(jī)器視覺技術(shù)是無人駕駛技術(shù)出現(xiàn)之后，廣泛應(yīng)用的一種技術(shù)手段。隨著當(dāng)前自動化生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的生產(chǎn)方式也在不斷發(fā)生改變，在這樣的情況下，機(jī)器視覺技術(shù)逐漸在當(dāng)前的生產(chǎn)之中普及開來。這項(xiàng)技術(shù)本質(zhì)上就是對機(jī)器的尺寸以及規(guī)格進(jìn)行自動化檢查的裝置，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了人眼的功能，在生產(chǎn)中發(fā)揮了非常大的作用，首先可以對零件的尺寸進(jìn)行測量，這樣可以極大減少對于尺寸的測量，從而保證機(jī)器在制造的過程中自身的安全。隨后就是對汽車的舒適度方面進(jìn)行檢測。而且隨著自動駕駛技術(shù)在當(dāng)前越發(fā)的受到追捧，及其視覺技術(shù)能夠在生產(chǎn)的過程中，應(yīng)用到實(shí)際的使用，對于汽車技術(shù)的發(fā)展以及汽車行業(yè)的進(jìn)步都有重要的地位。

機(jī)器視覺技術(shù)本身的優(yōu)勢就是讓機(jī)器能夠同人一樣進(jìn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)控以及測量，在工業(yè)生產(chǎn)之中，規(guī)格參數(shù)是非常重要的內(nèi)容，所以引入這樣的生產(chǎn)方式之后，對于當(dāng)前的生產(chǎn)來說，提升了生產(chǎn)的質(zhì)量，而且這種技術(shù)本身是對接未來人工智能生產(chǎn)的技術(shù)，在未來出現(xiàn)了人工智能技術(shù)之后，使用這樣技術(shù)的廠商，能夠在短時間內(nèi)進(jìn)行人工智能技術(shù)的對接，從而實(shí)現(xiàn)對于當(dāng)前的技術(shù)的提升，促進(jìn)整個產(chǎn)業(yè)的升級以及改造，在未來的競爭之中取得優(yōu)先的地位，從而推動自身競爭力的提升，對于自身的產(chǎn)業(yè)升級有著非常重要的戰(zhàn)略意義。

2 自動化技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用現(xiàn)象

在當(dāng)前的汽車生產(chǎn)之中，自動化已經(jīng)在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對汽車的無人安裝，其中汽車的涂裝車間更是在很早以前就實(shí)現(xiàn)了汽車的無人涂裝。在使用時，主要的優(yōu)勢有幾個方面：①油漆本身具備一定的傷害，因此使用自動化技術(shù)可以有效保證工作人員的安全。②機(jī)器的噴涂本身具備較高的精確度，因此在實(shí)施的過程中，可以完成對于機(jī)器的精準(zhǔn)涂裝。③高效率，讓噴氣口自動進(jìn)行運(yùn)作，效率遠(yuǎn)高于人為進(jìn)行操作，進(jìn)而有效提升了當(dāng)前的生產(chǎn)效率。在實(shí)際的生產(chǎn)之中，對于自動化技術(shù)的運(yùn)用主要包括以下幾種方式。

2.1 現(xiàn)場總線技術(shù)

這種技術(shù)能夠?qū)ΜF(xiàn)場進(jìn)行總體的控制，在進(jìn)行運(yùn)作時，將總線與現(xiàn)場之中的各個控制器進(jìn)行連接，進(jìn)而完成小批量的數(shù)據(jù)傳輸，也就是總控對各種分部件進(jìn)行控制，這樣可以有效提升整體性，從而讓所有的安排在一定的范圍之內(nèi)進(jìn)行。同時這樣的方式，在信息傳輸時，不限制信息的種類，所以在實(shí)際的執(zhí)行過程中，有利于構(gòu)建運(yùn)作的一體性。例如在涂裝車間，可以自動對車輛的信息進(jìn)行檢測以及反饋，從而對車輛完成涂裝工作。現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)前自動化生產(chǎn)中較為成熟的一種技術(shù)，并且可以在其中使用不同的信息介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的控制，從而完成對于整體的自動化執(zhí)行。

2.2 光電對射傳感技術(shù)

這種技術(shù)本質(zhì)上就是讓光信號進(jìn)行對射，信號再進(jìn)入到轉(zhuǎn)換器中，隨后對信息進(jìn)行控制，通過這樣的方式完成對信息的傳遞以及控制，但是這樣的方式，對于當(dāng)前的信號傳輸有著非常強(qiáng)的促進(jìn)作用。這種方式的優(yōu)勢就是在信號傳輸?shù)倪^程中，能夠?qū)崿F(xiàn)對于信息的轉(zhuǎn)換以及接收，并且信號在接收之后，會轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖，進(jìn)而對于當(dāng)前的光束形成有效的折返，這樣可以檢測出車間內(nèi)部的距離，并且針對距離的信息，對當(dāng)前的工作方式進(jìn)行合理的安排，完成對于整體的涂裝，這樣的方式在當(dāng)前的使用之中，有著較高的生產(chǎn)效率以及較強(qiáng)的準(zhǔn)確性，對于噴涂的效率有著非常強(qiáng)的促進(jìn)作用。

2.3 自動識別技術(shù)

這種技術(shù)是隨著當(dāng)前人工智能的發(fā)展，逐漸成熟的一種系統(tǒng)，本身有著一定的識別能力，在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，能夠?qū)ιa(chǎn)的程序以及生產(chǎn)條件進(jìn)行智能檢測，從而完成對于信號的處理，在實(shí)際的使用過程中，主要的運(yùn)作方式是對信息的處理收集以及管理。在運(yùn)行時，對于信息進(jìn)行智能的處理，并且在數(shù)據(jù)庫中找出相對應(yīng)的處理方案，對于當(dāng)前的情況進(jìn)行有效的處理，這樣的方式變化性比較強(qiáng)，能夠適應(yīng)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的種種意外情況，因此有著非常廣泛的使用前景，可以充分提升使用的效率，促進(jìn)生產(chǎn)的發(fā)展。

3 自動化生產(chǎn)在汽車生產(chǎn)中的發(fā)展

隨著當(dāng)前技術(shù)的不斷發(fā)展以及應(yīng)用，在未來的自動化生產(chǎn)之中，有很多不同的方向，其中人工智能的生產(chǎn)方式是未來主要的發(fā)展方向。與智能化生產(chǎn)不同，人工智能運(yùn)用在自動生產(chǎn)之中，可以讓機(jī)械像人一樣進(jìn)行自動化運(yùn)行，這樣對當(dāng)前自動化中大部分的問題都能夠有效的解決，例如上述中的自動化生產(chǎn)，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，對整體有非常強(qiáng)的破壞，但是人工智能能夠?qū)@部分進(jìn)行自發(fā)鑒別，并且主動采取應(yīng)對的方式，保證了當(dāng)前生產(chǎn)效率同時，也提升了生產(chǎn)的質(zhì)量。而且隨著5G技術(shù)的發(fā)展，在汽車生產(chǎn)之中，自動化設(shè)備逐漸可以擺脫有線的連接方式，通過信號的傳輸，讓汽車自動化生產(chǎn)進(jìn)一步縮小生產(chǎn)所需面積，從而進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)的質(zhì)量等，這些都需要技術(shù)的進(jìn)步進(jìn)行支持，甚至有更好的方案，只不過當(dāng)前的技術(shù)難以達(dá)到這樣的自動化生產(chǎn)目標(biāo)，所以不斷推動技術(shù)的進(jìn)步，可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動化汽車生產(chǎn)。

4 結(jié)束語

在當(dāng)前的汽車生產(chǎn)之中，自動化已經(jīng)有了一定的雛形，因此在未來的發(fā)展之中，汽車企業(yè)需要不斷提升自身的技術(shù)實(shí)力，不斷加強(qiáng)自身的科技水平，從而促進(jìn)自動化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，推動自身企業(yè)升級，創(chuàng)造更大的價值。

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