程璐璐 袁利敏 殷昌平/文

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮以及物流市場環(huán)境的變化，對物流業(yè)的經(jīng)營模式提出了更高的要求。倉儲(chǔ)是物流的七大功能要素之一，也是物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一，在物流業(yè)中占據(jù)重要地位，采購與生產(chǎn)之間、初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間、批發(fā)與零售之間、不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間，倉儲(chǔ)幾乎遍布物流上下游的結(jié)合處。

倉儲(chǔ)信息化管理需求增加

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年至2020年貨物進(jìn)出口量呈逐年遞增趨勢，2020年已達(dá)321557億元。在龐大的貨物流通需求下，倉儲(chǔ)效率和倉儲(chǔ)量也必然相應(yīng)增加，倉儲(chǔ)業(yè)在現(xiàn)代物流中的地位越來越高。事實(shí)上，裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投入在2017年、2018年出現(xiàn)逆增長，2019年比上年增長僅0.8%；2019年，裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)業(yè)從業(yè)人員為468481人，而浙江僅占比4.26%（居全國第8）。浙江省作為貨物進(jìn)出口和實(shí)體商品網(wǎng)上零售的大省，在裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)從業(yè)人員配比較少、固定資產(chǎn)投入比例趨緩的情況下，對倉儲(chǔ)管理的要求將會(huì)相應(yīng)提高，發(fā)展智慧倉儲(chǔ)，合理科學(xué)的倉儲(chǔ)管理，可以降低物流成本、有效保障生產(chǎn)、加快物資流轉(zhuǎn)、實(shí)現(xiàn)對資源有效控制和管理。

倉儲(chǔ)信息化管理現(xiàn)狀

目前倉儲(chǔ)管理存在的諸多問題限制了倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。一是倉儲(chǔ)管理信息化配置支撐不足。在軟件配置方面，截至2019年底，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)每百家企業(yè)擁有網(wǎng)站數(shù)41個(gè)，低于全國平均值19.61%；在智能設(shè)施設(shè)備方面，部分大型企業(yè)引入自動(dòng)分揀和搬運(yùn)設(shè)備，小型企業(yè)則依舊運(yùn)用傳統(tǒng)人力方式開展分揀和搬運(yùn)工作；在布局規(guī)劃方面，由于倉儲(chǔ)貨物的多樣性和作業(yè)流程的復(fù)雜性，造成不同程度的區(qū)域分割、重復(fù)建設(shè)。以上現(xiàn)象造成資源浪費(fèi)、工作效率降低，不利于倉儲(chǔ)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與物流業(yè)降本增效政策的有效落地。二是倉儲(chǔ)信息化管理標(biāo)準(zhǔn)缺失。雖然近年來先后研制了倉儲(chǔ)管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是，國內(nèi)倉儲(chǔ)信息化管理標(biāo)準(zhǔn)仍不完善。GB/T 18768-2002《數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》主要規(guī)定了出庫和入庫信息內(nèi)容與流程，且隨著物流業(yè)高速發(fā)展，所用技術(shù)與新技術(shù)的更新?lián)Q代已不匹配；GB/T 26772-2011《運(yùn)輸與倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換應(yīng)用規(guī)范》規(guī)定了運(yùn)輸與倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)之間數(shù)據(jù)交換的內(nèi)容、平臺(tái)與接口等要求，但該標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重運(yùn)輸與倉儲(chǔ)兩個(gè)業(yè)務(wù)之間的數(shù)據(jù)交換，缺少對倉儲(chǔ)整體智能化、信息化管理的要求；浙江省發(fā)布DB33/T 983-2015《電子商務(wù)倉儲(chǔ)管理與服務(wù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)局限于網(wǎng)絡(luò)零售主體的一般貨品倉庫倉儲(chǔ)作業(yè)的管理與服務(wù)。

企業(yè)應(yīng)用展示

以某倉儲(chǔ)物流企業(yè)為例，倉庫內(nèi)采用貨架網(wǎng)格化管理，對貨架進(jìn)行分區(qū)、分層管理，通過條碼標(biāo)識(shí)引導(dǎo)貨物到正確的庫位、規(guī)范堆碼作業(yè)流，貨架的標(biāo)識(shí)，如圖1所示。

圖1 貨架標(biāo)識(shí)示例

對托盤等載具標(biāo)識(shí)采用的是企業(yè)內(nèi)部編碼，如圖2所示（見下頁）。該舉措實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載方式由單元化向規(guī)?；D(zhuǎn)變，對推動(dòng)企業(yè)信息化升級(jí)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。非標(biāo)準(zhǔn)托盤、內(nèi)部編碼不利于打通物流全供應(yīng)鏈一體化，使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤和采用全球統(tǒng)一編碼系統(tǒng)對托盤進(jìn)行標(biāo)識(shí)管理，將對連接物流全環(huán)節(jié)的生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、經(jīng)銷商和終端用戶起到積極作用。

圖2 托盤標(biāo)識(shí)示例

政策引導(dǎo)智能升級(jí)

近年來，浙江省在促進(jìn)倉儲(chǔ)物流發(fā)展方面陸續(xù)出臺(tái)《浙江省大灣區(qū)物流高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022年）》（浙發(fā)改服務(wù)〔2019〕38號(hào)）《省發(fā)展改革委關(guān)于開展浙江省物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)工作的通知》（浙發(fā)改服務(wù)〔2020〕129號(hào)）等重要政策意見。鼓勵(lì)應(yīng)用5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以及全球統(tǒng)一編碼體系和信息載體如二維碼、無線射頻識(shí)別等感知技術(shù)，推進(jìn)大型倉儲(chǔ)基地智慧化改造，推廣應(yīng)用自動(dòng)分揀、智能搬運(yùn)和裝卸、智能投遞等智能物流裝備；在技術(shù)研發(fā)應(yīng)用創(chuàng)新、綠色物流發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)化、跨境物流發(fā)展等方面提出智能倉儲(chǔ)、綠色倉儲(chǔ)、冷庫倉儲(chǔ)、境外倉儲(chǔ)的相關(guān)要求與建議；在骨干企業(yè)培育、新模式試點(diǎn)示范、物流標(biāo)準(zhǔn)化提升、數(shù)字化引領(lǐng)工程中，多次提到智能倉儲(chǔ)。倉儲(chǔ)物流的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化發(fā)展已經(jīng)被提上日程。

解決方案

優(yōu)化倉庫空間布局 引入全球統(tǒng)一編碼體系及二維碼、無線射頻識(shí)別等感知技術(shù)，完善倉庫地面導(dǎo)航和空間導(dǎo)航系統(tǒng)。

引進(jìn)智能設(shè)施設(shè)備引入智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、分揀包裝的自動(dòng)化；運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體可視化技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)等建設(shè)視頻監(jiān)控中心，對倉庫內(nèi)通道、作業(yè)點(diǎn)等場所的活動(dòng)和環(huán)境條件進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

完善倉儲(chǔ)信息管理標(biāo)準(zhǔn)體系研究形成覆蓋面廣、技術(shù)內(nèi)容先進(jìn)、適用性強(qiáng)的倉儲(chǔ)物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)體系，組織力量研制重點(diǎn)亟需的智能倉儲(chǔ)信息管理標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)與支撐倉儲(chǔ)業(yè)智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化發(fā)展。

通過倉儲(chǔ)管理信息化改造推動(dòng)倉儲(chǔ)物流管理的智能化，有助于提高貨物倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的高效性和準(zhǔn)確性，有助于企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確掌控庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理調(diào)控庫存，對進(jìn)一步提升物流效率、加快信息化進(jìn)程有重要意義。