關(guān)欣，周順新，于洋，葛婧，于雷

沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司 遼寧沈陽 110869

1 序言

超音速軸流壓縮機(jī)機(jī)組的聯(lián)軸器部分由聯(lián)軸器內(nèi)筒（見圖1）、聯(lián)軸器中間段（見圖2）及兩側(cè)法蘭組成。聯(lián)軸器裝配時(shí)，在內(nèi)筒位置固定的情況下，需要將中間段安裝到內(nèi)筒中，由于內(nèi)筒很薄，中間段裝配時(shí)不允許磕碰內(nèi)筒；中間段穿過內(nèi)筒至少需要10m以上的位移，如此長的中間段實(shí)現(xiàn)如此長的位移，采用天車直接吊裝，勢(shì)必?zé)o法滿足內(nèi)筒與中間段的裝配工藝需求。

圖1 聯(lián)軸器內(nèi)筒

圖2 聯(lián)軸器中間段

2 傳統(tǒng)裝配方式存在的問題

傳統(tǒng)的天車吊裝聯(lián)軸器內(nèi)筒裝配方式存在很多問題及缺陷：裝配工具穩(wěn)定性差，抗振性不高，影響裝配的準(zhǔn)確度；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，容易損壞；中間段穿過內(nèi)筒時(shí)容易發(fā)生磕碰，不便于對(duì)中間段進(jìn)行定位；中間段行進(jìn)時(shí)可能會(huì)發(fā)生滾動(dòng)；中間段自重大，行進(jìn)時(shí)還易發(fā)生滑動(dòng)，安全性不高。因此，設(shè)計(jì)一種聯(lián)軸器裝配工具，并改進(jìn)裝配方法。

3 聯(lián)軸器裝配工具的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)分析

3.1 聯(lián)軸器裝配工具的設(shè)計(jì)

為了解決聯(lián)軸器內(nèi)筒自重大以及滑動(dòng)位移長的問題，避免裝配過程中磕碰劃傷，設(shè)計(jì)如圖3所示的聯(lián)軸器內(nèi)筒滑動(dòng)牽引的裝配工具。該裝配工具中固定部分底座的頂端通過角鋼均勻固定有立柱，且立柱的頂端固定有頂板，頂板的底端均通過角鋼與立柱的頂端聯(lián)接，頂板頂端的兩側(cè)均安裝有斜鐵，且斜鐵的頂端之間設(shè)置有假軸。假軸的一端固定有聯(lián)接法蘭，且聯(lián)接法蘭的邊緣處均勻設(shè)置有裝配孔，假軸的上方設(shè)置有與假軸相互配合的壓蓋。底座的底端均勻安裝有腳輪，實(shí)現(xiàn)了裝配工具在內(nèi)筒內(nèi)部的滑動(dòng)功能和聯(lián)軸器中間段的軸向位移。通過腳輪及以上的支撐結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)軸器中間段與內(nèi)筒同心，避免了中間段穿過內(nèi)筒時(shí)發(fā)生磕碰。

圖3 聯(lián)軸器內(nèi)筒滑動(dòng)牽引的裝配工具

3.2 聯(lián)軸器裝配工具結(jié)構(gòu)分析

裝配工具中的件2板與腳輪及螺釘聯(lián)接，與件3板焊接連接，用來安裝固定腳輪。件2板上加工5個(gè)孔，用來減輕其質(zhì)量。底座內(nèi)部的頂端設(shè)置有減振孔，提高了工具的抗振性。件2板、件3板、件4板和斜鐵焊接在一起，用于支撐聯(lián)軸器中間段。斜鐵用來實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器中間段的定位。

壓蓋根據(jù)聯(lián)軸器中間段外圓設(shè)計(jì)，借助螺栓與件4板聯(lián)接，用來緊固聯(lián)軸器中間段，使裝配工具與聯(lián)軸器中間段把合成為一個(gè)整體，避免兩者之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。4件重載腳輪聯(lián)接在件2板上，滿足承重需求。腳輪與聯(lián)軸器內(nèi)筒相切，借助裝配工具，聯(lián)軸器中間段在外力作用下，可以實(shí)現(xiàn)在聯(lián)軸器內(nèi)筒的軸向滑動(dòng)，同時(shí)保證聯(lián)軸器內(nèi)筒與中間段不會(huì)發(fā)生刮碰。

假軸如圖4所示，其一側(cè)為法蘭盤結(jié)構(gòu)，與聯(lián)軸器中間段螺栓把合聯(lián)接；另一側(cè)為長管結(jié)構(gòu)，裝配工具安裝在管結(jié)構(gòu)側(cè)。通過假軸實(shí)現(xiàn)了工具滑動(dòng)部分的聯(lián)接，延長了聯(lián)軸器中間段的長度。

圖4 假軸

4 聯(lián)軸器裝配方案的實(shí)施

聯(lián)軸器裝配工具現(xiàn)場使用狀態(tài)如圖5所示。裝配工具安裝在假軸的管路一側(cè)靠前段位置，假軸聯(lián)接在聯(lián)軸器中間段上。工作時(shí)，假軸的管路側(cè)率先穿進(jìn)聯(lián)軸器內(nèi)筒，借助天車吊裝聯(lián)軸器中間段靠后位置，同時(shí)，天車沿著聯(lián)軸器軸向移動(dòng)，拽著聯(lián)軸器中間段向聯(lián)軸器內(nèi)筒內(nèi)移動(dòng)。

圖5 聯(lián)軸器裝配工具現(xiàn)場使用狀態(tài)

工具的滑動(dòng)部分在聯(lián)軸器內(nèi)筒內(nèi)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)軸器中間段在內(nèi)筒內(nèi)部的位移，當(dāng)滑動(dòng)到一定位置時(shí)，假軸的管路頭部露出聯(lián)軸器內(nèi)筒，借助天車吊裝聯(lián)軸器中間段及假軸管結(jié)構(gòu)部分，將聯(lián)軸器內(nèi)筒吊裝移動(dòng)到合適位置，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)軸器內(nèi)筒與中間段的裝配工作。

5 結(jié)束語

聯(lián)軸器裝配工具及方案解決了聯(lián)軸器內(nèi)筒裝配時(shí)行程長、自重大的問題，解決了聯(lián)軸器內(nèi)筒及中間段的對(duì)中問題，避免了裝配過程中磕碰、劃傷聯(lián)軸器中間段，縮短了聯(lián)軸器內(nèi)筒的滑動(dòng)行程，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)軸器內(nèi)筒的安全、快捷和高效裝配，提高了聯(lián)軸器零件的外觀質(zhì)量，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了操作過程中的不安全因素。