李良勇，馬煒迪，謝 朋，曹 乾，黃睿龍

(海南大學(xué) 土木建筑工程學(xué)院，海南 海口 570228)

紅黏土是一種承載能力較好，但卻具有高含水率、高孔隙比等不良物理性質(zhì)的特殊土壤，直接將紅黏土作為建筑基礎(chǔ)時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生不均勻沉降，使上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，影響建筑的結(jié)構(gòu)安全和使用，需對(duì)其進(jìn)行加固處理[1-2]。由于造價(jià)低、抗震性能好、施工簡(jiǎn)便、取材廣泛和無(wú)噪聲等優(yōu)點(diǎn)，加筋法成為一種常見的地基處理方法，被廣泛應(yīng)用于道路、鐵路、水利、港口碼頭、建筑和礦山等領(lǐng)域[3-12]。但目前所采用的加筋材料基本為人工合成的土工合成材料，在其生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生污染，增加碳排放量，不利于環(huán)保。因此，必須發(fā)展環(huán)保、無(wú)污染、無(wú)公害的天然加筋材料。椰子在海南省隨處可見，廢舊的椰殼在經(jīng)過(guò)浸泡、敲打、除雜和晾曬后獲得的椰殼纖維具有強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、抑菌、可再生等特性，應(yīng)用前景廣闊。目前，國(guó)內(nèi)外已有部分學(xué)者[13-16]對(duì)椰殼纖維加筋土進(jìn)行了研究，P.M.Chaple 等[13]研究了方形基礎(chǔ)下加筋黏土地基的承載力和沉降量，發(fā)現(xiàn)當(dāng)加筋深度dr=0.25B(B為基礎(chǔ)寬度)，椰殼纖維質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5%時(shí)的加筋效果最佳；R.R.Singh 等[14]采用試驗(yàn)研究椰殼纖維含量對(duì)黏土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和加州承載比的影響，發(fā)現(xiàn)隨椰殼纖維含量的增加，黏土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和承載比均增加；椰殼纖維改變黏土的脆性特性，提高其加州承載比，可以起到減小路基厚度，節(jié)約工程造價(jià)的作用；D.Lal 等[15]研究方形基礎(chǔ)下椰殼纖維織物加筋砂土地基的隆起特性，發(fā)現(xiàn)最優(yōu)的首層筋材埋深u=0.25B；最優(yōu)加筋長(zhǎng)度L=3B；最優(yōu)加筋層數(shù)N=3；S.M.Lakshmi 等[16]通過(guò)試驗(yàn)研究椰殼纖維含量和長(zhǎng)度對(duì)地基土體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和加州承載比的影響，發(fā)現(xiàn)最優(yōu)的纖維質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.2%，最優(yōu)的加筋長(zhǎng)度為2～3 cm。但采用椰殼纖維加固紅黏土的研究鮮見報(bào)道。

筆者結(jié)合海南當(dāng)?shù)靥厣捎锰烊灰瑲だw維對(duì)紅黏土地基進(jìn)行加固，將椰殼纖維變廢為寶，通過(guò)載荷試驗(yàn)研究椰殼纖維加筋深度對(duì)紅黏土地基承載–沉降能力的影響，以期為海南地區(qū)紅黏土地基加固提供一定參考。

1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

1.1 試驗(yàn)材料

試驗(yàn)采用的紅黏土為海南地區(qū)具有代表性的粉質(zhì)紅黏土，其基本物理性質(zhì)指標(biāo)見表 1。直剪試驗(yàn)測(cè)定其黏聚力為12.2 kPa，內(nèi)摩擦角為10.1°。天然椰殼纖維由海南當(dāng)?shù)貜U舊椰子經(jīng)過(guò)浸泡、敲打、除雜和晾曬后所提取，其直徑為100～500 μm，長(zhǎng)度為5～20 cm，密度1.25 g/cm3，拉伸試驗(yàn)確定其延伸率為 25.1%，抗拉強(qiáng)度為98.36 MPa，初始模量為2.14 GPa，所得性質(zhì)與R.D.T.Toledo 等[17]和水鋒等[18]測(cè)得數(shù)據(jù)接近。將質(zhì)量比(指椰殼纖維質(zhì)量和土體質(zhì)量的比值)為0.3%的椰殼纖維和紅黏土均勻混合后，快剪試驗(yàn)測(cè)定其黏聚力為22.9 kPa，內(nèi)摩擦角為14.9°。

表1 粉質(zhì)紅黏土基本物理性質(zhì)指標(biāo)Table 1 Basic physical property indexes of silty red clay

1.2 試驗(yàn)裝置

試驗(yàn)裝置包括模型箱、條形基礎(chǔ)、加載系統(tǒng)和測(cè)量系統(tǒng)。模型箱內(nèi)部尺寸為 800 mm(長(zhǎng))×200 mm(寬)×480 mm(高)，箱子由透明的鋼化玻璃制成，鋼化玻璃厚度為19 mm。為限制箱子變形，箱子周邊采用角鋼固定并在縫隙處涂抹一層硅膠防止液體泄漏。條形基礎(chǔ)的大小為 198 mm(長(zhǎng))×80 mm(寬)，基礎(chǔ)由鋼材制成，完全剛性。加載裝置為WTD300-2 型巖土工程模型試驗(yàn)加載系統(tǒng)，其組成如圖1 所示，可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制加載過(guò)程，加載力和沉降由系統(tǒng)自動(dòng)記錄；測(cè)量裝置為靜態(tài)應(yīng)變儀，用于測(cè)量加載過(guò)程中的土壓力。

1.3 傳感器埋設(shè)

在距地基表面5、10、15、20 cm 處各埋設(shè)一個(gè)土壓力計(jì)，用以測(cè)量土壓力在地基中的分布規(guī)律，土壓力計(jì)具體布置位置如圖1 所示。

圖1 試驗(yàn)加載裝置和土壓力計(jì)分布Fig.1 Loading device and arrangement of the earth pressure cell

1.4 試驗(yàn)方案及過(guò)程

共進(jìn)行4 組椰殼纖維加固紅黏土地基模型試驗(yàn)，第1 組為未加固的紅黏土地基，作為基本參照組；2～4 組分別為加筋深度為2、4、6 cm 的椰殼纖維加固紅黏土地基，用以分析加筋深度對(duì)紅黏土地基承載–沉降的影響。

試驗(yàn)過(guò)程如下：

①將椰殼纖維修剪為3 cm 長(zhǎng)，按0.3%的質(zhì)量比和烘干后的紅黏土按18%含水率進(jìn)行均勻攪拌混合；

② 在模型箱四周涂抹硅油，以減小箱壁摩擦；

③將配置好的紅黏土分層填入模型箱中壓實(shí)，每層填筑高度為5 cm，待填筑高度達(dá)到椰殼纖維加筋層時(shí)，分層填入配置好的椰殼纖維紅黏土并壓實(shí)，直至地基土達(dá)到40 cm 厚時(shí)填筑完成；

④ 在地基表面中間位置放置條形基礎(chǔ)，采用應(yīng)力控制式加載系統(tǒng)進(jìn)行分級(jí)加載，每級(jí)荷載增量為10 kPa，當(dāng)該級(jí)荷載下系統(tǒng)記錄的位移達(dá)到穩(wěn)定后加下一級(jí)荷載，直到地基土發(fā)生破壞或總位移達(dá)到50 mm 時(shí)停止試驗(yàn)。

2 試驗(yàn)結(jié)果

2.1 荷載沉降曲線

圖2 為4 組試驗(yàn)的荷載沉降曲線。從圖中可看出，和純土地基相比，加筋能明顯提高地基的承載力，減小沉降量，這是因?yàn)橐瑲だw維的存在能約束土體的位移，使其沉降量減小，承載力增大。隨著加筋深度的增加，加筋地基的承載力進(jìn)一步增大，沉降量進(jìn)一步減小。在沉降量為50 mm 時(shí)，純土地基、加筋深度2、4、6 cm 地基的承載能力分別為86.5、139.7、193.2、218.0 kPa。

圖2 不同加筋深度荷載–沉降量曲線Fig.2 Curves of settlement to bearing capacity for different reinforcement depths

為定量描述椰殼纖維地基對(duì)承載力的提高效果，引入承載比概念，表示在某一沉降量條件下加筋地基的承載力與未加筋地基承載力的比值，比值越大，說(shuō)明承載力提高效果越好；為消除基礎(chǔ)尺寸的影響，將沉降量除以基礎(chǔ)寬度進(jìn)行無(wú)量綱化處理。圖3 為承載比隨無(wú)量綱化沉降的變化曲線，從圖中可看出，加筋后地基的承載比均明顯大于1，尤其是當(dāng)沉降較小時(shí)，其值更大，說(shuō)明加筋后地基的承載力較純地基有了明顯提升，且加筋深度越大，承載比越大。但隨著沉降量與基礎(chǔ)寬度的比值從0.1增加到0.6，承載比大體上表現(xiàn)為先減小后穩(wěn)定的趨勢(shì)，且加筋深度越大，減小幅度越大。加筋深度為2 cm 地基的承載比從2.45 減小到1.61，減小34%；加筋深度為4 cm 地基的承載比從3.53 減小到2.24，減小37%；加筋深度為6 cm 地基的承載比從6.73減小到2.50，減小63%。原因在于沉降量/基礎(chǔ)寬度為0.1 時(shí)的沉降量相對(duì)較大，部分椰殼纖維發(fā)生斷裂，隨著沉降量的增加，椰殼纖維斷裂數(shù)量也增加，承載比減?。划?dāng)沉降量達(dá)到一定值時(shí)，斷裂的椰殼纖維趨于穩(wěn)定，承載力也就趨于穩(wěn)定。

圖3 不同加筋深度承載比–無(wú)量綱化沉降關(guān)系曲線Fig.3 Curves of bearing capacity ratio to settlement ratio for different reinforcement depths

為定量描述椰殼纖維地基對(duì)沉降量的降低效果，引入沉降比概念，表示在某一荷載條件下加筋地基的沉降量與未加筋地基沉降量的比值，比值越小，說(shuō)明沉降量降低效果越好。圖4 為沉降比隨荷載的變化曲線。從圖中可看出，加筋后地基的沉降比均明顯小于1，說(shuō)明加筋后地基的沉降量較純地基有了明顯降低，且加筋深度越大，沉降比越小。當(dāng)荷載從20 kPa 增加到80 kPa 時(shí)，沉降比總體表現(xiàn)為增大趨勢(shì)。加筋深度為2 cm 地基的沉降比從0.37增加到0.65 然后減小到0.53，增長(zhǎng)43%；加筋深度為4 cm 地基的沉降比從0.15 增加到0.58 然后減小到0.46，增長(zhǎng)207%；加筋深度為6 cm 地基的沉降比從0.12 增加到0.18，增長(zhǎng)50%。

圖4 不同加筋深度沉降比–荷載關(guān)系曲線Fig.4 Curves of settlement ratio to loading for different reinforcement depths

2.2 土壓力分布

2.2.1 不同加筋深度土壓力

圖5 為不同加筋深度紅黏土地基的土壓力沿深度的分布。整體上看，土壓力隨荷載水平逐級(jí)增加，隨埋置深度增加逐漸衰減，這與土顆粒之間摩擦作用等對(duì)能量的消耗有關(guān)；加筋深度越大，各埋置深度處的土壓力也越大，這是因?yàn)榧咏钌疃仍龃?，筋材的作用效果逐步增大，承載土體的有效范圍也逐步擴(kuò)大，對(duì)應(yīng)力的均化作用也越強(qiáng)[19]。加筋深度為2 cm 時(shí)，距地表5 cm 處的土壓力要明顯小于所施加的荷載，原因在于荷載主要集中在上部2 cm 加筋深度范圍內(nèi)，超過(guò)加筋深度后應(yīng)力擴(kuò)散較快，使應(yīng)力減小明顯。加筋深度為4 cm 時(shí)，距地表5 cm 處的土壓力總體上要小于所施加的荷載，這是因?yàn)槁裆? cm 處的土壓力計(jì)離加筋深度4 cm 較近，應(yīng)力擴(kuò)散相對(duì)較小，使此處應(yīng)力相較施加荷載有所減小。而加筋深度為6 cm 時(shí)，距地表5 cm 處的土壓力和所施加的荷載基本相同，這是因?yàn)槁裆? cm 處的土壓處于加筋范圍內(nèi)，荷載還未擴(kuò)散。其他深度處的土壓均明顯小于所施加荷載。

圖5 不同加筋深度紅黏土地基土壓力沿深度分布Fig.5 The distribution of earth pressure of the red clay along the depth with different reinforcement depths

為便于分析土壓力沿深度隨荷載的變化情況，將土壓力與荷載進(jìn)行無(wú)量綱化處理，將荷載與最大荷載進(jìn)行無(wú)量綱化處理，圖6 為無(wú)量綱化處理后土壓力沿深度的分布。加載前期由于土壓力計(jì)與土體接觸不密實(shí)，使土壓力變化和荷載變化不同步，波動(dòng)較大，扣除去前期波動(dòng)段，加筋深度為2 cm 時(shí)，土壓力/荷載隨荷載/最大荷載的增加而逐漸增大，由于應(yīng)力擴(kuò)散，不同深度處的土壓力均明顯小于所施加荷載，距地表5cm 處土壓力最大值也不達(dá)施加荷載的一半。加筋深度為4 cm 時(shí)，5 cm 處土壓力/荷載先增大，后減小至約0.6，應(yīng)力擴(kuò)散作用較小，其他深度處的土壓力/荷載在荷載/最大荷載達(dá)到0.3 時(shí)趨于穩(wěn)定，變化不大，且均小于0.4，應(yīng)力擴(kuò)散明顯。加筋深度為6 cm 時(shí)，5 cm 處土壓力/荷載由于應(yīng)力集中，先增大后減小至約1，土壓力和荷載幾乎相等，其他深度處的土壓力/荷載基本穩(wěn)定，變化不大，10、15、20 cm 處土壓力/荷載分別穩(wěn)定在約0.6、0.4、0.2。從圖6 中還可看出，當(dāng)土壓力計(jì)埋置深度達(dá)到2 倍基礎(chǔ)寬度左右時(shí)，土壓力/荷載比值基本不變，如埋深15 cm 和20 cm 處的土壓力/荷載比值分別約為0.3 和0.2，說(shuō)明荷載主要影響范圍約為基礎(chǔ)寬度的2 倍。

圖6 不同加筋深度紅黏土地基無(wú)量綱化土壓力沿深度分布曲線Fig.6 The distribution of dimensionless earth pressure of the red clay along the depth with different reinforcement depths

2.2.2 不同深度處土壓力

圖7 為相同埋深處不同加筋深度的土壓力分布情況。由圖7 可知，埋深5 cm 處土壓力在荷載小于50 kPa 時(shí)三者基本接近；荷載超過(guò)50 kPa 后，加筋深度4、6 cm 的土壓力隨著荷載的增加迅速上升，且加筋深度4 cm 的土壓力較加筋深度6 cm 的土壓力上升快，但在荷載超過(guò)120 kPa 后，加筋深度6 cm的土壓力開始趕超加筋深度4 cm 的土壓力(圖7a)。10 cm 處土壓力在加筋深度6 cm 時(shí)最大，加筋深度2、4 cm 時(shí)在相同加載段接近；15、20 cm 處土壓力在相同加載段三者基本接近，且隨荷載幾乎線性增大。說(shuō)明荷載較大時(shí)，15、20 cm 處的土壓力可以不進(jìn)行測(cè)量，直接通過(guò)荷載較小時(shí)的土壓力進(jìn)行推求。

圖7 不同深度處土壓力分布Fig.7 The distribution of earth pressure at different depths

為便于比較，將土壓力與荷載進(jìn)行無(wú)量綱化處理，將荷載與最大荷載進(jìn)行無(wú)量綱化處理。圖8 為無(wú)量綱化處理后土壓力隨加筋深度的變化圖。從圖中可看出，除去加載前期波動(dòng)段，對(duì)于5 cm 處的土壓力，當(dāng)加筋深度為2 cm 時(shí)，其隨荷載/最大荷載的增加而緩慢增大；當(dāng)加筋深度為4、6 cm 時(shí)，其隨荷載/最大荷載的增加先增大后有所減小，但均明顯大于加筋深度為2 cm 時(shí)的土壓力，說(shuō)明5 cm 處的土壓力受2 cm加筋深度層的影響較?。划?dāng)3 組試驗(yàn)均加載到最大值時(shí)，加筋深度為2、4、6 cm 的土壓力/荷載值分別約為0.39、0.65、0.97。對(duì)于10 cm 處的土壓力，三者均隨荷載/最大荷載的增加而增大，且加筋深度越小，增長(zhǎng)幅度越大；當(dāng)3 組試驗(yàn)均加載到最大值時(shí)，加筋深度為2、4、6 cm 的土壓力/荷載值分別約為0.33、0.33、0.58。對(duì)于15、20 cm 處的土壓力，隨荷載/最大荷載的增加，加筋深度為4、6 cm 的土壓力/荷載增長(zhǎng)幅度很小，加筋深度為2 cm 的土壓力/荷載增長(zhǎng)幅度較大，但加載到最大荷載時(shí)三者的土壓力/荷載值較為接近。說(shuō)明土壓力/荷載與荷載/最大荷載無(wú)關(guān)。

圖8 不同深度處無(wú)量綱化土壓力隨加筋深度的變化Fig.8 The distribution of dimensionless earth pressure with different reindorcernent depths at different depths

3 結(jié)論

a.采用椰殼纖維加筋能明顯提高地基的承載力，減小地基沉降量。在相同沉降量時(shí)，隨加筋深度的增加，承載比均有較為明顯增大。對(duì)于任意加筋深度，隨著沉降量/基礎(chǔ)寬度比值從0.1 增加到0.6，承載比大體上表現(xiàn)為先減小后穩(wěn)定的趨勢(shì)，且加筋深度越大，減小的幅度也越大。在相同荷載條件下，隨加筋深度的增加，沉降比均有較為明顯減小。

b.加筋深度為2 cm 時(shí)，土壓力均較小，且隨深度遞減，最大土壓力值不及施加荷載的一半。加筋深度為4 cm 時(shí)，埋深5 cm 處土壓力/荷載先增大后減小至約0.6，其他深度處的土壓力/荷載較為接近，穩(wěn)定在0.3 左右。加筋深度為6 cm 時(shí)，土壓力沿深度明顯衰減，5 cm 處土壓力由于應(yīng)力集中，其和荷載幾乎相等，10、15、20 cm 處土壓力/荷載分別穩(wěn)定在約0.6、0.4、0.2。

c.當(dāng)土壓力計(jì)埋置深度達(dá)到2 倍基礎(chǔ)寬度左右時(shí)，土壓力/荷載比值基本不變，說(shuō)明荷載主要影響范圍約為基礎(chǔ)寬度的2 倍。

d.對(duì)于5 cm 處的土壓力，當(dāng)加筋深度為2 cm時(shí)，其隨荷載/最大荷載的增加而逐漸增大。當(dāng)加筋深度為4、6 cm 時(shí)，其隨荷載/最大荷載的增加先增大后有所減小，但均明顯大于加筋深度為2 cm 時(shí)的土壓力。對(duì)于10 cm 處的土壓力，三者土壓力均隨荷載/最大荷載的增加而增大，且加筋深度越小，增長(zhǎng)幅度越大。對(duì)于15、20 cm 處的土壓力，三者的土壓力/荷載值較為接近。