吳毅　卓惟　馬保仁　何易崇　龐世松　羅杰俊

摘 要：某車型體現(xiàn)的液力變矩器合理性故障碼并非一定是液力變矩器發(fā)生故障，而是代表其與相關(guān)的零部件、總成、整機(jī)中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障。本文通過對(duì)某車型液力變矩器合理性故障碼進(jìn)行診斷分析：由整車分析至自動(dòng)變速箱，逐一確認(rèn)，最終鎖定故障來源。

關(guān)鍵詞：液力變矩器 TC合理性故障 轉(zhuǎn)速差 鎖止解鎖

1 引言

隨著工業(yè)技術(shù)逐漸成熟，人民生活水平日益上升，人們對(duì)汽車舒適性要求也不斷提高。液力變矩器作為自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的樞紐，是自動(dòng)變速器不可或缺的零部件，主要起到減震增扭傳扭的作用。本文通過對(duì)某車型TC合理性故障進(jìn)行討論，結(jié)合試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果，分析故障的可能因素。

2 TC工作原理油路說明

TC工作油路如圖所示，鎖止時(shí)，油液從泵輪側(cè)流入，從蓋側(cè)流出，壓盤受液力與蓋壓合，從而不斷輸出扭矩;解鎖時(shí)，油液從蓋側(cè)流入，從泵輪側(cè)流出，使得壓盤與蓋分離，從而停止輸出扭矩。

3 問題描述及失效影響分析

3.1 問題簡(jiǎn)述

某車型短里程時(shí)發(fā)生故障：車輛可以正常行駛，但變速箱報(bào)故障碼，故障碼顯示為TC合理性故障，讀取變速箱數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)TC壓力值設(shè)定較大，其他模塊報(bào)故障碼顯示為電壓過低。

3.2 失效模式分析

綜上所述，TC合理性故障會(huì)帶來以下負(fù)面影響：

1）故障燈亮，車輛報(bào)警，直接影響客戶用車體驗(yàn)和評(píng)價(jià);

2）電壓過低，系統(tǒng)總壓力低，車輛動(dòng)力不足;

3）車輛響應(yīng)慢，傳遞扭矩效率低，油耗高。

4 可能影響因素分析

4.1 故障樹

由售后反饋信息建立故障樹，分析出6項(xiàng)可疑末端因素。

4.2 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

接到反饋后，立即前往服務(wù)站對(duì)整機(jī)進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)存在以下現(xiàn)象：

1）直接消除故障碼，啟動(dòng)車輛行駛200米左右故障復(fù)現(xiàn);

2）冷車和熱車工況下，TC輸出端與輸入端存在轉(zhuǎn)速差，未能完全鎖止;

3）分別采用故障機(jī)TCU和開發(fā)TCU將系統(tǒng)電流及油液壓力調(diào)整至最大值仍未能消除故障;

4）根據(jù)前期類似故障的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更換變速箱閥塊，故障未消除;

5）對(duì)變速箱拆解，檢查油封、TC、密封圈、輸入軸、分油盤、殼體等相關(guān)零部件，零部件無破損異常，油道無毛刺堵塞;

6）通過互換TC驗(yàn)證，原車故障消除。

4.3 故障件過程建造信息追溯調(diào)查

對(duì)故障TC搭載的變速箱過程建造信息進(jìn)行追溯：

如圖6所示，變速箱進(jìn)行EOL負(fù)載測(cè)試時(shí)輸入固定轉(zhuǎn)速，電流均勻上升，TC鎖止壓力、解鎖壓力可以正常建立，TC渦輪轉(zhuǎn)速無異常。

如圖7所示，EOL空載測(cè)試時(shí)渦輪轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速差在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，且TC鎖止壓力與解鎖壓力正常。

對(duì)故障TC過程建造信息追溯（見表1）：該批次TC過程檢測(cè)及EOL一次性通過。

4.4 對(duì)故障件TC復(fù)測(cè)

將故障件TC搭載在一臺(tái)完好變速箱，分別進(jìn)行低、中、高三個(gè)定轉(zhuǎn)速工況測(cè)試。

如圖8結(jié)果顯示：

0-40S之間為高轉(zhuǎn)速工況，TC解鎖壓力無異常，但TC鎖止壓力達(dá)到峰值后有衰減現(xiàn)象;

40S-60S時(shí)，低轉(zhuǎn)速工況下TC鎖止壓力建立異常，TC無法正常鎖止;

60S后，中等轉(zhuǎn)速工況，TC鎖止壓力和解鎖壓力無異常。

如圖9可知，故障件對(duì)比正常件存在差異，主要表現(xiàn)在故障件鎖止壓力峰值衰減和低轉(zhuǎn)速下無法正常建立鎖止壓力。

4.5 問題定義

綜合調(diào)查結(jié)果和分析的數(shù)據(jù)來看，確認(rèn)故障跟隨TC。技術(shù)要求TC在變轉(zhuǎn)速工況測(cè)試時(shí)，鎖止壓力與解鎖壓力達(dá)到要求值且無波動(dòng)，滿足性能要求。故障件TC在變轉(zhuǎn)速工況下無法完全鎖止，傳遞扭矩效率低。

5 結(jié)語

汽車質(zhì)量問題影響客戶用車體驗(yàn)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生安全事故。對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生質(zhì)量問題的產(chǎn)品，需要售后技師精確診斷故障，降低誤判率，提升售后問題解決效率，從而有效改善客戶用車體驗(yàn)和安全性。本次TC合理性故障碼診斷事例為售后分析維修提供了相關(guān)的思路和判斷方法。