朱崇愷

澳大利亞研究團(tuán)隊(duì)使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)設(shè)計(jì)新型無(wú)人機(jī)的螺旋槳，用3D技術(shù)打印了一些新型螺旋槳，在英聯(lián)邦科學(xué)和工業(yè)研究組織專門(mén)設(shè)置的無(wú)聲室中進(jìn)行聲學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)試。結(jié)果表明，該新型螺旋槳的噪聲比市售螺旋槳低約15分貝。

澳大利亞皇家墨爾本理工大學(xué)航空航天工程師兼首席研究員阿卜杜勒加尼·穆罕默德解釋說(shuō)：“高頻噪聲是人類(lèi)對(duì)轉(zhuǎn)子噪聲感知的主要因素，人耳對(duì)某些頻率的敏感度要高于其他生物。我們通過(guò)算法迭代各種螺旋槳設(shè)計(jì)，針對(duì)不同的指標(biāo)將螺旋槳進(jìn)行優(yōu)化，例如推力、扭矩、聲音指向性等?！?/p>

澳大利亞墨爾本航空航天公司XROTOR的董事總經(jīng)理戈夫·達(dá)拉謨表示，團(tuán)隊(duì)優(yōu)化的設(shè)計(jì)方法適用于無(wú)人機(jī)上使用的小型螺旋槳，將來(lái)也可以用于載人的新型城市空中機(jī)動(dòng)車(chē)輛或空中出租車(chē)。在相同的油門(mén)信號(hào)輸入下，這種設(shè)計(jì)對(duì)人耳來(lái)說(shuō)安靜得多。

在無(wú)聲室（或稱消音室）內(nèi)進(jìn)行測(cè)試的螺旋槳