國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能多功能快速礦用盾構(gòu)機(jī)下線

2021 年5 月7 日上午，由江 蘇神盾工程機(jī)械有限公司和淮北礦業(yè)集團(tuán)共同打造的“淮盾2 號(hào)”國(guó)內(nèi)首臺(tái)智能多功能快速礦用盾構(gòu)機(jī)在江蘇神盾順利驗(yàn)收下線。

“淮盾2 號(hào)”結(jié)合了淮北地質(zhì)情況及“淮盾1 號(hào)”的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，采用了多自由度智能鉆機(jī)支護(hù)系統(tǒng)、大功率超前鉆機(jī)系統(tǒng)、智能集渣排渣系統(tǒng)等多項(xiàng)世界首創(chuàng)領(lǐng)先技術(shù)。

“淮盾2 號(hào)”的成功驗(yàn)收下線，代表著江蘇神盾礦用盾構(gòu)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步成熟與進(jìn)步，江蘇神盾將用世界最先進(jìn)的技術(shù)服務(wù)于煤炭企業(yè)，為國(guó)家的煤炭機(jī)械機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化貢獻(xiàn)力量。

（來(lái)源:IntelMining智能礦業(yè)）

西煤機(jī)首臺(tái)EJM300/2-2掘錨機(jī)順利下井投入使用

近日，西煤機(jī)公司首臺(tái)EJM 300/2-2 掘錨機(jī)在陜煤榆北小保當(dāng)?shù)V業(yè)有限公司一號(hào)煤礦112208 工作面膠運(yùn)順槽順利投入使用。

EJM300/2-2 掘錨機(jī)可掘巷道最大寬度6.5m，最大高度4.6m，具有巷道斷面一次成型，集掘進(jìn)、錨護(hù)為一體，實(shí)現(xiàn)了截割、裝載、支護(hù)同步、平行作業(yè)、一次成巷的特點(diǎn)。同時(shí)，該機(jī)組可解決掘進(jìn)、臨時(shí)錨護(hù)的連續(xù)作業(yè)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)煤礦井下掘進(jìn)作業(yè)面的快速掘進(jìn)，大幅度降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工效率和礦井掘進(jìn)的安全性。

EJM300/2-2 掘錨機(jī)的成功運(yùn)行，提升了西煤機(jī)公司在煤礦智能掘進(jìn)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，標(biāo)志著西煤機(jī)公司智能快速掘進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)入全新發(fā)展階段。

（來(lái)源:西安重裝）

“平寶號(hào)”深井礦用全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)在平煤神馬集團(tuán)下線

5 月10 日上午，在中鐵工程裝備集團(tuán)裝備會(huì)場(chǎng)，“平寶號(hào)”深井礦用全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)下線儀式隆重舉行。河南省工信廳二級(jí)巡視員李書晟，中國(guó)煤炭機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)楊樹(shù)勇，集團(tuán)總經(jīng)理杜波、副總經(jīng)理張建國(guó)，中鐵工程裝備集團(tuán)總經(jīng)理趙華、副總經(jīng)理卓興建，以及平寶公司負(fù)責(zé)人、相關(guān)行業(yè)專家出席儀式。

李書晟、楊樹(shù)勇、杜波等共同按下“平寶號(hào)”深井礦用全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)下線手模。出席“平寶號(hào)”深井礦用全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)下線儀式后，杜波還先后到河南中原金太陽(yáng)技術(shù)公司、河南省建設(shè)集團(tuán)、河南中平能源供應(yīng)鏈管理公司等單位調(diào)研。

（來(lái)源:中國(guó)平煤神馬集團(tuán)）

國(guó)內(nèi)首套井工煤礦輔助運(yùn)輸裝備成功研制

近日，由中國(guó)煤炭科工集團(tuán)開(kāi)采研究院牽頭和負(fù)責(zé)，與陜煤集團(tuán)陜北礦業(yè)張家峁礦業(yè)有限公司、山西天地煤機(jī)裝備有限公司共同完成的“煤礦輔助運(yùn)輸智能化關(guān)鍵技術(shù)與裝備研究”項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)成功應(yīng)用，通過(guò)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)專家鑒定，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

輔助運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要組成部分，除煤炭運(yùn)輸以外，人員、材料、設(shè)備、物資等都必須通過(guò)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)送。煤礦輔助運(yùn)輸主要包括軌道式運(yùn)輸和無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸兩種形式。目前國(guó)內(nèi)外井工煤礦輔助運(yùn)輸均采用人工駕駛?cè)斯ふ{(diào)度的方式，系統(tǒng)與裝備智能化程度低。國(guó)內(nèi)外車輛智能化及自動(dòng)駕駛相關(guān)的研究主要以民用和軍用車輛為主。煤炭領(lǐng)域在輔助運(yùn)輸智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)與裝備的相關(guān)研究仍是空白。

該項(xiàng)目首次對(duì)井工煤礦輔助運(yùn)輸車輛智能化自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)和裝備進(jìn)行研究，并在陜煤集團(tuán)陜北礦業(yè)張家峁礦業(yè)有限公司應(yīng)用成功，形成了煤礦輔助運(yùn)輸智能化系統(tǒng)與成套裝備。開(kāi)發(fā)了2 種輔助運(yùn)輸車輛、2 種驅(qū)動(dòng)力方式的輔助運(yùn)輸智能化系統(tǒng)及裝備；實(shí)現(xiàn)了輔助運(yùn)輸智能化燃油驅(qū)動(dòng)料車和鋰電池驅(qū)動(dòng)人車從地面到井下終點(diǎn)往返約5 公里的智能駕駛，能夠循跡行駛、跟車行駛、定點(diǎn)停車、緊急制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程智能駕駛，截至目前，累計(jì)井下運(yùn)行155 天，往返115 趟次，共計(jì)2100 公里，實(shí)現(xiàn)了井工煤礦地面和井下的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)智能化，為為煤礦提供了安全、可靠、高效的智能化輔助運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)，對(duì)陜蒙地區(qū)及全國(guó)各大礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)智能化起到了示范和引領(lǐng)作用。

（來(lái)源:中國(guó)煤科開(kāi)采研究院）

開(kāi)灤集團(tuán)年產(chǎn)500 萬(wàn)噸智能化煤礦投運(yùn)

4 月30 日10 時(shí)30 分 許，開(kāi) 灤集團(tuán)內(nèi)蒙古紅樹(shù)梁礦生產(chǎn)系統(tǒng)全面啟動(dòng)，正式進(jìn)入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。

開(kāi)灤集團(tuán)內(nèi)蒙古紅樹(shù)梁礦生產(chǎn)系統(tǒng)全面啟動(dòng)，正式進(jìn)入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。

位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯準(zhǔn)格爾旗的紅樹(shù)梁礦，是開(kāi)灤集團(tuán)首座完全按照智能化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)并投入運(yùn)行的煤礦，具有煤質(zhì)好、埋藏淺、煤層厚、災(zāi)害少、易開(kāi)采等比較優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品為被譽(yù)為“綠色環(huán)保煤炭”的能源潔凈型長(zhǎng)焰煤。該礦井一井一面，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能將達(dá)到500 萬(wàn)噸，二期擴(kuò)能后將達(dá)到1000 萬(wàn)噸，裝備水平、智能化程度、科技含量和生產(chǎn)效率均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，操作人員在調(diào)度室可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、“鼠標(biāo)采煤”，人均工效萬(wàn)噸以上。

開(kāi)灤集團(tuán)成立于1878 年，已有140 多年煤炭開(kāi)采歷史。該集團(tuán)積極落實(shí)去產(chǎn)能工作，累計(jì)退出落后產(chǎn)能2016 萬(wàn)噸。在這個(gè)過(guò)程中，堅(jiān)持“內(nèi)挖外擴(kuò)”立足冀中北，拓展內(nèi)蒙古、新疆區(qū)域資源，大力開(kāi)發(fā)替代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，紅樹(shù)梁礦的投運(yùn)為該集團(tuán)煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)增量。

該集團(tuán)現(xiàn)有11 座生產(chǎn)礦井、145 億噸煤炭?jī)?chǔ)量、5 個(gè)化工園區(qū)、5 座電廠，已經(jīng)構(gòu)建起煤炭、煤化工、現(xiàn)代服務(wù)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“三柱一新”發(fā)展格局，形成了銷售收入、總資產(chǎn)“雙千億”規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，該集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始以紅樹(shù)梁礦為基礎(chǔ)，延伸拓展煤電、煤化工等產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)項(xiàng)目，在內(nèi)蒙古打造“以煤為基、適度多元”的產(chǎn)業(yè)格局。

（來(lái)源：中新網(wǎng)河北）

大唐國(guó)源礦業(yè)攻克特厚煤層智能化放頂煤難題

近日，從中國(guó)大唐國(guó)源礦業(yè)傳來(lái)喜訊——大采高綜放工作面智能化放頂煤實(shí)驗(yàn)成功。這標(biāo)志著該公司智能化水平又有了新的提升，離建成全國(guó)智能化示范礦井的目標(biāo)又近了一步。

該公司始終堅(jiān)持“無(wú)人則安，少人則安”的理念，致力于智慧礦山建設(shè)，以“實(shí)際、實(shí)效、實(shí)用”為原則，以智能開(kāi)采為龍頭，堅(jiān)定不移走無(wú)人化、智能化發(fā)展之路。近年來(lái)，由于放頂煤煤矸識(shí)別技術(shù)尚未成熟，綜放工作面智能化放煤一直是世界性難題，也成為該公司智能化綜放工作面建設(shè)中的一大短板。為了攻克這一技術(shù)難題，該公司專門成立放煤技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專研放煤工藝，依托德國(guó)瑪珂電液控一鍵采煤技術(shù)，以61617 綜放工作面為“試驗(yàn)田”，積極尋找綜放工作面后部放煤的規(guī)律性，制定放煤程序邏輯順序，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和大量的數(shù)據(jù)比對(duì)，終于攻克了智能化放煤難題，實(shí)現(xiàn)了智能一體化連續(xù)放煤，徹底補(bǔ)齊了智能化綜放工作面短板，邁上了更智能、更綠色、更安全、更高效的高質(zhì)量發(fā)展之路。

（來(lái)源：中國(guó)能源報(bào) 高永軍 施曉敏）

淮北礦業(yè)智能化裝車計(jì)量助力“智慧礦山”建設(shè)

監(jiān)裝員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，煤炭智能精準(zhǔn)裝車計(jì)量系統(tǒng)啟動(dòng)：煤倉(cāng)下溜煤槽自動(dòng)調(diào)整著角度，烏黑發(fā)亮的優(yōu)質(zhì)商品煤如瀑布般不間斷瀉下，監(jiān)控室內(nèi)紅色計(jì)量數(shù)字快速跳動(dòng)，無(wú)人裝車線上列車車廂以厘米級(jí)精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)定位，實(shí)現(xiàn)煤量精準(zhǔn)、均衡鋪裝……這是日前發(fā)生在淮北礦業(yè)朱仙莊礦裝車線上的一幕。裝車作業(yè)全過(guò)程實(shí)現(xiàn)智能化控制，整潔明亮的操控室內(nèi)，只有一名監(jiān)裝員在巡視。

圖片監(jiān)裝員在操控室內(nèi)觀察煤炭智能化裝車計(jì)量控制系統(tǒng)運(yùn)行情況

“以前人工作業(yè)時(shí)計(jì)量既不精準(zhǔn)，裝載效率也不高。我們現(xiàn)在每天都要裝一百多輛車皮，發(fā)送煤炭6000 多噸，取得這樣好的效果完全得益于實(shí)現(xiàn)智能化裝車計(jì)量?！敝煜汕f礦供銷科李曉陽(yáng)一邊翻著手機(jī)里的裝車信息，一邊對(duì)智能化裝車計(jì)量系統(tǒng)贊不絕口，“一個(gè)監(jiān)裝員只要兩個(gè)小時(shí)就能完成整列裝車任務(wù)，過(guò)去沒(méi)上智能化，7、8 個(gè)人也完成不了?！?/p>

近年來(lái)，淮北礦業(yè)堅(jiān)定不移推進(jìn)以機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化、智能化為核心的“四化三減”“兩智一控”建設(shè)，持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，著力破解制約安全生產(chǎn)的重大難題，下決心建成“智慧礦山”“無(wú)人工廠”。據(jù)淮北礦業(yè)運(yùn)銷分公司信息化部部長(zhǎng)王冀寧介紹，在朱仙莊礦應(yīng)用的智能化裝車計(jì)量系統(tǒng)是由淮北礦業(yè)主導(dǎo)，與江蘇立源等單位合作開(kāi)發(fā)的原創(chuàng)性科技成果，在國(guó)際處于領(lǐng)先水平，已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)明專利、實(shí)用專利7 項(xiàng)，已發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前正在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并申報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

（來(lái)源：人民網(wǎng)）