趙子龍

（陜西省西咸新區(qū)灃東新城市政園林配套中心，陜西 西安 710086）

1 引言

綜合管廊是指建設(shè)于城市地下的公共隧道，用于容納兩類及以上城市工程管線。建設(shè)城市地下綜合管廊，有利于統(tǒng)籌各類市政管線的建設(shè)和管理，可以有效解決道路反復(fù)開挖，空中架空線密集、管線故障維修困難等問題，能夠保障城市生命線安全、提高城市綜合承載力。

綜合管廊可分為干線綜合管廊、支線綜合管廊和纜線管廊。其中干、支線綜合管廊適用于城市主干道等建設(shè)條件較好的道路，而纜線管廊在現(xiàn)狀道路改造中具有更大優(yōu)勢，宜在道路、電力和電纜溝道的新建、改建及架空線路落地時，同步修建纜線管廊。

2 項目概況

西安市某新區(qū)阿房一路（天臺路至阿房路）是新區(qū)與市區(qū)核心地段的主要交通要道，全長約1.7km，道路兩側(cè)分布住宅小區(qū)、酒店、汽車4S店等，同時還是通往大慶路、玉祥門、鐘樓的主要路由，地段住宅多商業(yè)繁華、車流量大（高峰期25857輛/天）、人流密集，施工斷面開展難度較大，且無臨時堆土條件。

阿房一路道路兩側(cè)目前有110kV架空線路兩回、10kV三回以及架空通信線纜40根以上，而現(xiàn)狀南、北側(cè)人行道下通訊管道已布滿通訊線纜，影響城市面貌的整潔以及道路空間的利用，是本市線纜落地計劃中重點落實道路之一。同時，根據(jù)建設(shè)計劃，阿房一路-西三環(huán)互通立交已進(jìn)入設(shè)計階段，立交下以現(xiàn)狀電力通信管線為主的遷改工作已逐步展開，因此，纜線管廊建設(shè)宜與立交建設(shè)同步實施。

3 斷面設(shè)計

纜線管廊斷面設(shè)計應(yīng)以“經(jīng)濟(jì)實用”“適當(dāng)預(yù)留”為原則，充分考慮所納入管線安裝維護(hù)需求，同時考慮地區(qū)發(fā)展對管線的擴(kuò)容需求，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后綜合確定。根據(jù)阿房一路現(xiàn)狀纜線情況、專項管線規(guī)劃及與供電部門、通信各管線單位溝通，確定入廊管線規(guī)格如下。

表1 管線容量表

圖1 矩形明挖現(xiàn)澆方案

圖2 圓形頂管預(yù)制方案

根據(jù)相關(guān)規(guī)范及《國家電網(wǎng)公司配電網(wǎng)工程典型設(shè)計》等要求，本次纜線管廊內(nèi)電力和通信管線主要按以下原則設(shè)置：

（1）電力包含4回110kV和32回10kV線路，110kV電纜應(yīng)平均放置在艙室兩側(cè)。

（2）通信線纜與110kV電力電纜分艙放置。

基于以上原則，纜線管廊設(shè)置電力艙和通信艙兩個艙室。110kV和10kV電力電纜采用支架敷設(shè)，通信光纜采用橋架敷設(shè)，設(shè)計矩形明挖和圓形頂管兩種斷面。

根據(jù)對現(xiàn)場施工條件分析，采用圓形頂管預(yù)制較矩形明挖現(xiàn)澆方案具備以下幾點優(yōu)勢：

（1）綜合外圍遷改費用（理論值）及工程費用，采用頂管實施總體費用較低。

（2）采用頂管實施對現(xiàn)狀道路交通影響最小。

（3）無大量土方開挖和外運，對環(huán)境影響小。因此，管廊采用頂管實施方案。

4 總體設(shè)計

根據(jù)道路現(xiàn)狀地面及地下管線情況、管廊斷面等因素，天臺路-西三環(huán)段管廊布置在道路南側(cè)非機(jī)動車道下，西三環(huán)-阿房路段管廊布置在道路中央綠化帶下，管頂覆土6.2m，共設(shè)置10處防火分區(qū)，附屬工程主要集中與頂管井結(jié)合布置。

纜線管廊在西三環(huán)及阿房一路相交處，須穿越現(xiàn)狀灃二干渠、皂河、西三環(huán)；同時需考慮管廊線位與擬建西三環(huán)及阿房一路互通立交橋墩位置的避讓。根據(jù)現(xiàn)場勘測及與相關(guān)管理部門溝通，確定皂河過阿房一路處，河道上口寬41m，底寬19m，路面以下深約7m；渠道護(hù)坡為漿砌塊石；灃二干渠穿越阿房一路段為暗渠，現(xiàn)場測量渠寬3.7m，渠深為1.7m。

根據(jù)相關(guān)規(guī)范、避讓灃惠渠渠底、皂河河底按1.5倍頂管外徑考慮，與西三環(huán)現(xiàn)狀排水管道交叉避讓凈距不小于1.0m考慮，確定頂管分為兩段，過灃二干渠及西三環(huán)段頂管覆土為8m；過皂河段為13.2m。明挖段管廊覆土1.5m。

5 節(jié)點設(shè)計

纜線管廊節(jié)點利用頂管井進(jìn)行整體設(shè)計，其中，出線、逃生、通風(fēng)和配電室節(jié)點與頂管接收井結(jié)合設(shè)置，節(jié)點大樣圖見圖3，吊裝、逃生、通風(fēng)、出線節(jié)點與頂進(jìn)井結(jié)合設(shè)置，節(jié)點大樣圖見圖4。

圖3 （接收井）節(jié)點大樣圖

圖4 （頂進(jìn)井）節(jié)點大樣圖

人員逃生（出入口）、通風(fēng)、每200m設(shè)置一處，吊裝口（1.0×4.0m）每400m設(shè)置一處。人員出入口采用自動液壓井蓋位于人行道處，與現(xiàn)狀路面平行，吊裝口采用暗埋式，覆土3m。

6 附屬工程設(shè)計

（1）纜線管廊消防措施設(shè)計包含：結(jié)構(gòu)消防、建筑消防、通風(fēng)消防和自動滅火系統(tǒng)。

（2）管廊采用自然進(jìn)風(fēng)和機(jī)械排風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式，電力艙設(shè)有防火分區(qū)，每個防火分區(qū)設(shè)置一組進(jìn)、排風(fēng)口，且防火分隔兩側(cè)為同類型風(fēng)口，以避免相鄰防火分區(qū)之間的影響，提高通風(fēng)質(zhì)量。

（3）管廊內(nèi)消防設(shè)備、監(jiān)控與報警設(shè)備、應(yīng)急照明設(shè)備用電為二級負(fù)荷，其余用電設(shè)備為三級負(fù)荷。采用兩路0.38kV低壓電源供電，其中一路采用EPS作為二級負(fù)荷的備用電源。

（4）管廊內(nèi)設(shè)置環(huán)形接地網(wǎng)，沿纜線管廊內(nèi)兩側(cè)縱向敷設(shè)通長接地干線，管廊內(nèi)所有金屬管道、金屬電纜支架、電氣設(shè)備金屬外殼、配電PE線及接線柱等均須與接地線可靠焊接。保護(hù)接地、工作接地、弱電系統(tǒng)接地等采用聯(lián)合接地系統(tǒng)，要求接地電阻≤1歐姆。

（5）管廊監(jiān)控與報警系統(tǒng)主要包括以下內(nèi)容：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。各系統(tǒng)內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)采用總線或星型結(jié)構(gòu)，各系統(tǒng)之間共用主干環(huán)形千兆以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心進(jìn)行統(tǒng)一管理。

（6）在管廊頂管井內(nèi)設(shè)置集水坑，通過排水泵將集水排入就近污水井。

7 結(jié)語

纜線管廊建設(shè)形式靈活，有廣闊的應(yīng)用范圍，特別是在現(xiàn)狀道路架空線落地工程中可以發(fā)揮重要作用。纜線管廊采用頂管施工可以減小交通影響、節(jié)省土方開挖和外運量、降低遷改費用，適用于以電力、通信為主要管線需求且建設(shè)條件差的現(xiàn)狀道路，可以有效解決架空線落地、遷改等問題，提高了地下空間使用率，美化了城市景觀，便于后期電力、通信纜線的維護(hù)，提升了管線的安全性，值得大力推廣。